心貧城市

自從比完洄瀾極限挑戰300K後，曾經在一次與小花閒聊中，知道小丁曾告訴小花花東賽的難度比北海岸還要高。一聽到這些話就有點傻眼。根據上次北海岸比賽的記錄，距離大約60公里、均速29.6km/hr、車行時間約2小時。如果花東賽的難度比北海岸高，這樣均速不就要拉得更高！ 

不久，又從小丁那得知，去年花東賽男子組第一名大約3小時(花蓮到台東，約130公里)，女子組第一名大約3.5小時。這樣男子組第一名的均速大約43.3km/hr。看到這樣的數據，當場又傻眼一次！ 

查詢過去自己騎車的均速，最高也就只是在北海岸賽事的那場 - 均速29.6km/hr。而且北海岸只有短短的2小時，但這次的花東賽至少要撐3小時，也就是說如果想要進入前幾名的話，在這3小時期間，均速至少要一直保持在40km/hr。一想到這，又再度傻眼一次！ 

之後，就一直請教她要怎麼準備花東賽，畢竟對於比賽她是比較有經驗的。

後來，又想到Kevin Su也是對比賽很有經驗，於是也向他請益。

雖然已經參加很多次比賽，照理說應該算是有經驗的，但這次跟以往不同，參加的是競賽組，所以還算是個菜鳥新手，有很多地方還是要學習的。就誠如Kevin Su所說的，自己的心態要調整好，挑戰賽 = 挑戰自己，公路賽 = 挑戰他人。既然報名了競賽組，就要將自己的心態調整好。


在台北車站跟小8與小花，搭4/24晚上11點55分的莒光，到花蓮大約是4/25凌晨3點半。還沒走出驗票口，就看到David已經站在出口等著我們，後來，就跟著David回到他在花蓮的家。剛走進David家，就看到老k、小湯、Hank睡在一旁，只好趕快整理一下後，也跟著補眠。

6點初，就起床盥洗一番後，就前往花蓮亞士都飯店集合。不過天氣有點陰陰的，還沒到亞士都飯店，天空就飄起小雨。看樣子今天肯定又是場硬仗。


這是第一次騎著公路車參加比賽。
在出發前，心情很緊張。很怕剛踏入公路車世界不到一個月的我，無法適應任何有關公路車的姿勢與設定。

出發後，就開始一路盡量往前擠，緊跟著集團。但是天空不作美，開始下起雨來，路面漸漸地變成濕滑。後來，不知道在哪裡左轉時，因為前方有人摔車，某個車友為了閃避，突然從右邊插入到我的前方，將我的去路給堵住。看到這狀況，只好緊急煞車，想當然爾，也跟著摔車。後來，撿起掉在地上的水壺後，稍微檢查一下車身沒什麼大礙，於是又繼續往前，緊追著集團。

來到牛山新隧道，在經過跳浪一號隧道後，發現已經看不到前面的主集團，只剩下零星的小集團。原本計劃在這裡奮力一搏，緊跟著主集團，但沒想到連這個機會都沒有。

沒跟上集團的公路賽，就變成是挑戰賽！

被集團海放後，只好按照自己的節奏爬牛山，但此刻的雨勢也越來越大，連淋在臉上的雨水，都會感到很痛。後來，看到老K、小8，也沒多說什麼，只是一步一步的爬越牛山。後來，在下坡時，看著補給車一台接著一台從旁邊經過，下滑的速度也就不敢太快。

經過磯崎後，雨勢停了！

之後，就一路往前追趕著，跟在一些零星的小集團後面輪車。

後來，有車友告訴我，我的座墊包沒有绑好，也偷偷瞄了一下，座墊包真的歪了一邊。或許是稍早摔車時，造成魔鬼氈沒有黏緊。本來想說還有一邊可以撐著，但過不了多久，綁在座墊包上的工具包就掉在地上，只好將車子停在一旁，跑回去撿掉落的工具包。在來回之間，又眼睜睜的看著一行10幾個人的集團，從我眼前呼嘯而過。

一直錯失跟著小集團輪車的機會，只能獨自一個人往前追趕著。不知道在哪裡，遇見了Kevin Su領騎的高速列車。在當下Kevin Su還叮嚀我要穩住自己的節奏騎乘著，真的是很感謝他！本來想要跟在集團後面，但...  在幾個轉彎後，就看不到這班列車。

看到有機會跟在別人後面輪車就跟上去一起輪車，但每每換我在前面擋風時，不到幾分鐘後，轉頭往後看，就看不到後面的人。於是又繼續往前，尋找可以輪車的小集團。

不知到了哪裡，看到一個涼亭旁邊停著一台車子，當我經過時，突然看到David在一旁揮手，由於沒有要補給，就繼續往前騎。到了長虹橋前，看到前方有兩個人穿著林北愛騎團的車衣，經過他們旁邊時，跟他們說一聲：『林北，加油！』沒想到仔細一看是阿翔與蘋果。不知怎麼的，看到熟悉的人，心裡總覺得很開心，也讓自己感到很放鬆，如果不是因為比賽，不然我真的很想停在來，閒聊幾句再走。

經過大會設立的補給點 - 靜浦北回歸線休息區不久，又看到Kevin Su的高速列車(不能確定是不是Kevin Su)，於是使勁吃奶的力氣追上去，在這班列車中，遇到了小湯。(被第三梯次的集團追上了！  )

搭上列車後，真的變得很輕鬆，只要維持跟著前面一個人的速度就好，這一跟大概也跟了10幾公里，直到在一個小上坡前，右腿小腿處感覺到快抽筋的感覺，只好到站下車囉！

後來，就變成在尋找零星的小集圈，有機會就輪車，沒機會就一個人獨騎。一直到成功鎮，因為肚子餓，一邊騎著車一邊吃著巧克力，在某處下坡時，聽到〝碰〞一聲後，後輪胎整個沒氣。



在賽前，就有討論到爆胎該怎麼處理。是要自己換胎比較快，還是直接換輪組比較快？
但當你正面臨這個問題時，實在是很猶豫，也不知道該怎麼做選擇。

本來想自己將內胎換一換就好，就可以繼續上路，但是又想到這要花不少時間就不想自己換。於是想到大會的救援機車上，有載著備用輪組，直接換輪組就好。但是看了好幾台機車從我眼前而過，都沒看到輪組，只好放棄用大會的備用輪組。後來想到在David的補給車上有備用輪組，於是就call David過來救援，但David卻遠在台11線96km處(目前我的位置是過了台11線116km處)。

等待！真令人感到心急！

在離終點10公里遠，等待著救援時，只能眼睜睜的看的一台台單車從眼前呼嘯而過。這種令人有些許絕望的感覺，我真的能體會！

不知等了多久，有一台捷安特補給車停在路旁，很熱心的要幫我換內胎。但換內胎當下，在檢查破洞處時，卻發現外胎有一個裂痕。後來，在外胎破洞處貼個補胎片，接著換內胎與充氣後，卻又發現內胎還是會透過破洞處外露。捷安特的服務人員跟我說，這樣子的做法撐不久，還是要換外胎會比較保險。為了避免再次爆胎，當下只能等著David車上的輪組。

捷安特的服務人員謝謝你們，幫我換胎與補滿2罐水壺的水！

不知又等了多久，終於看到David的補給車，但補給車上卻沒有輪組可換！ 

只好將已換好內胎的輪組裝好，繼續往終點前進。但為了避免再次爆胎，David的補給車以緩慢的速度在後面跟車。

就這樣回到了終點！


都歷東管處合照 - by 小湯


都歷東管處個人照，參賽編號為414。 - by 小湯


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預計路程：花蓮 > 台東
實際路程：
花蓮亞士都飯店 > 花蓮大橋 > 牛山新隧道 > 磯崎 > 豐濱 > 北迴歸線 > 長濱 > 成功 > 都歷

車行時間：3時31分27秒
里程：127.85公里
平均速度：36.2 KM/Hr 
最高速度：66.2KM/Hr 
總里程數：616.7公里

 
(順便貼上第一名的成績)

比賽路線：Google Map： 2009環花東國際自行車大賽


預計路程：台東都歷 > 台東知本
實際路程：都歷東管處> 台11線 > 東河 > 台東市 > 知本
車行時間：2時29分18秒
里程：67.14公里 (194.99公里)
平均速度：27 KM/Hr 
最高速度：53.1KM/Hr 
總里程數：683.9公里

PS. 在台東捷安特將後輪外胎換成Grand Prix 4000。