心貧城市

山中湖 (長池親水公園)與富士山

從來沒有騎乘過要爬升11000m的路線，練習的時候，一直很擔心自己是不是可以完成這次的挑戰？總是想著各式各樣的路線、距離與爬升量，來模擬這次的路線。但每到週末時候，卻因為天氣因素，少有出門練習的機會。看著過往參加瘋系列活動的紀錄，試著想找出一條適當的路線，來推估SR600路線有多困難，但就是找不出合適的紀錄。面對未知的挑戰，心裡總感到忐忑不安...  沒想到盼望已久的SR600終於準備要開始，但此刻的心情卻感到很淡定，實在是有點奇怪！


早上4點起床盥洗、吃早餐。


約莫5點初離開民宿，往出發點 - 高尾駅北口前進，住宿的八王子民宿距離高尾駅大約有6~7公里。
 

這次活動的起、終點 - 高尾駅北口


在民宿已經吃過早餐，一時之間不知道要買什麼？後來，買一罐類似養樂多的東西，拿取出發點的時間證明。


今天一起出發的參加者有Micky san、Kato san、Sato san、包包、Wiwin、馬拉妹、瓶子、Maggie、Carl與我，總共10個人。Carl昨晚太晚睡而睡過頭，所以一起出發的人數是9人。


黃卡正面 - 在黃卡中間的字樣〝Touriste〞與〝Randonneur〞，其差異是在限時內完成SR600路線，則是取得〝Randonneur〞資格，這也是申請R10000獎牌的條件之一。若超出時間後完成，則是取得〝Touriste〞資格，類似完成SR600的證明。


黃卡背面 - 請注意右下角的有效期間為2013/5/30 ~ 2013/6/1。這次檢查點是採取拍照的方式認證，照片上會紀錄當下的拍攝時間，所以這次連黃卡都沒有帶在身上。打算回到終點後，再依循照片上的時間填入黃卡裡。


往PC1 山伏峠路途中 - 從天氣預報得知大概在早上9點至12點之間會遇到下雨，在出發前就先將風雨衣穿在身上。而今天的穿著為長袖保暖衣 + 短袖車衣 + 7分車褲 + 防水長襪 + Gore-tex風衣 + PBP反光背心，沒有戴手套。(不過Micky san說今天大概接近12點前後就會遇到雨勢。)


往PC1 山伏峠路途中 - 這次有Micky san他們在前面帶路，偶而邊騎邊聊天，實在是很歡樂！但是遇到爬坡時，就只能靠自己的腳力，不知道這番歡樂時光可以維持多久？


終於看到PC1 山伏峠的地標，而大家正在排隊準備為車子拍照。


PC1 山伏峠 - 45/601.1 


秩父神社一隅

從山伏峠下滑後，有經過幾個便利商店，但看著大家似乎沒有要停下來休息補給。後來，才知道Micky san要帶大家去吃一家好吃的餐廳，只是這家餐廳位於總里程107公里附近。再度地又經過一段爬坡，只是爬坡爬到一半，肚子就覺得有點餓。好不容易撐到坡頂、準備下滑時，實在是餓到受不了，便拿出事先買好的Power Bar Harvest補充點能量。第一次吃Power Bar Harvest，雖然吃起來會覺得有點乾乾的，但口感還蠻不錯。


新洋亭 - 大約11點初抵達餐廳。


餐廳內一隅


在餐廳點餐時，馬拉妹突然看到Kato san與Sato san恰巧經過，便趕緊衝出去將他們喚回。


豬排丼 - Micky san推薦

在餐廳吃飯休息時，看到Line上的訊息，才知道Wiwin顧著看地圖找路，沒注意到與前車保持距離，導致撞上前車。    由於車主報警處理，Wiwin就被警察帶回局裡作筆錄。後來，透過Micky san聯絡主辦人 - 柳澤，跟他說明Wiwin的狀況。不過慶幸的是Wiwin人車均無大礙，再做完筆錄後，繼續未完的旅程。


往PC2 めがね橋路途中


往PC2 めがね橋的路途中，Kato san突然騎到便利商店的停車場去。本來以為要在這裡休息補給，但Kato san說了一堆日語，經過馬拉妹翻譯後，才知道眼前的山頭是妙義山。


妙義山(Mt.Myogi) - 位於群馬縣下仁田町、富岡市、安中市的一座標高1104米的山峰。與赤城山、榛名山並稱為上毛三山。因其陡峭的外觀被選為日本三大奇形之一。也是日本百景之一。 (節錄自維基百科)


欣賞完美景後、再往前不久，便開始下雨。本來想要在雨中繼續騎乘著，但Micky san認為雨勢會下一陣子，建議我們在這裡穿好風雨衣再走。


這次的雨天裝備為Gore-tex風衣 + 雨褲 + 鞋套。雨褲的防風雨效果還不錯，可惜的是雨水會由鞋底板的透氣口滲入卡鞋裡，導致卡鞋內部有點潮濕。


往PC2 めがね橋路途中 - 穿著螢光色的反光背心與雨褲後，我看起來很像是小螢人，超顯眼的。


PC2 めがね橋 - 133.5/601.1


離開PC2之後，又開始另一段無止盡的爬坡路段，只能埋頭努力著！


4人份薯條與咖啡

不知爬了多久，來到一個叫做輕井澤的地方，接著Kato san帶著我們去吃麥當勞。站在麥當勞櫃檯前，看了牆上日語的菜單，一整個有看沒有懂。最後，只好按圖索驥，直接指著收銀台旁薯條的照片點餐，接著再點一杯咖啡。但...  沒想到送來的卻是巨無霸薯條。   後來，才知道這巨無霸薯條是4人份，而且是期間限定，一整份的熱量1142大卡。真的頓時有點傻眼！只能安慰自己說反正等等還要再爬坡，很需要熱量。

坐在麥當勞用餐區吃著薯條時，看著這次路線的等高圖，接下來還有2個長坡等著挑戰。此時，不經意的嘆口長氣！這嘆氣的樣子剛好被Sato san看到，他就說想想自己當初為何會想來參加這麼艱辛的山岳BRM挑戰？想了想...  就是為了欣賞沿途的風景而報名，所以要堅持下去，就算沒辦法在時間內抵達終點也沒關係，畢竟我想要的目的已經達到了！想著想著，心裡似乎有感到些許的輕鬆。


離開輕井澤後的爬坡路段

離開麥當勞後，依舊是陷入不斷爬坡的無限循環中，不過天氣卻漸漸變成無下雨的狀態。


終於抵達這段爬坡路段的高點，海拔約1400多m。

抵達這段爬坡的高點後，接著就是一段接近20公里的下滑路段，這時候也戴起買來很久的防風防寒手套。 (其材質類似潛水衣材質)話說這防風防寒手套，在台灣有試用過幾次，但戴久了就會因為手掌流汗，導致手套裡會變得濕搭搭，而感到不舒服。不過這次的使用經驗卻出奇的好，不知道是不是日本高緯度的關係，手掌比較不會流汗。在這段長約20公里的下滑過程中，手指頭不會感到冰冷，反而覺得有點熱熱的。


7-11 長野原大津店

一路下滑至一個叫做大津(羽根尾附近)的地方，這時才將身上的手套、雨褲與鞋套脫掉。想到等等還要繼續爬兩段長坡，分別為約10公里與20公里，便與瓶子到附近的小7補給。


買了優格、飯糰、咖啡調味乳與巧克力 (巧克力帶在身上以備不時之需)


再度補給一次

在大津休息補給時，原以為吃了飯糰與優格，就足以撐到另一段爬坡的起點 - 草津。但沒想到只騎了6~7公里，肚子又開始餓了！這時候恰巧看到Micky san、Kato san與馬拉妹在半山腰附近的小7補給，便再度停下來，買碗泡麵填飽肚子。

吃飽後再騎車，體力上果真差很多，不一會就抵達草津。而剛剛有休息、補給過，就直接經過草津，不再停留補給。(原先預定要在草津休息補給)


往PC3 日本国道最高地点路途中 - 想學馬拉妹拉筋的姿勢，但是骨頭僵硬，始終找不到要領。

經過草津後，又是另一段爬坡的開始，隨著天色漸漸變暗，讓我陷入一段撞牆期。總覺得騎了很久，但實際前進的里程卻比預期中少得可憐。到最後只好聽著自己的喘息聲，一步一步慢慢前往。不知過了多久，突然發現四週漫起了濃霧，而身體也漸漸感到有點涼意。停在路邊打算穿起雨褲保暖，但沒想到剛停好車子，就開始下起大雨。在高山中遇到下雨，最怕的就是全身淋濕，慌亂中趕緊穿好雨褲、鞋套做好防護措施。因為雨勢頗大再加上大霧，根本看不清四周的景色，而錯過PC3地標的位置。騎過頭後，便看著手機裡的地圖上，事先設定好的地標位置，依循著原路折返並找尋PC3地標位置。折返後不久，遇到Sato san。在他的帶領下，終於找到PC3的地標。 (在PC3這裡，Maggie說她有拍到雪壁。要不是大雨來搗亂，就不會錯過這個景色。實在是很可惜啊！)


PC3 日本国道最高地点 - 208.1/601.1 (晚上拍照要訣->靠同行的同伴向地標打燈，或者利用取下車前燈打燈。)

完成PC3檢查點的認證後，接著就是一連串約20幾公里的下坡。高山上遇到下坡時，首重的就是保暖措施，就怕防護沒有作好，手指很容易變得冷冰冰。如此一來，操作煞車的靈活度也會變得很僵硬。這次唯一失策的地方，就是在大雨中，戴起防風防寒手套。由於雨水的關係，造成手套內層有點潮濕，雖然不至於影響手的靈活度，但黏膩的感覺不是很舒服。在雨中開始一連串的下滑，除了隨時注意沿途的路況外，手按著煞車的動作始終沒有停過，甚至按煞車按到手有點發麻，只好停在路邊短暫休息。不知過了多久，雨勢終於停歇，但夜晚的低溫與身上的汗水或是雨水相互的作用著，讓人也不敢脫掉風衣與雨褲。一路的下滑是很愉悅的，但有時也感到心驚膽跳的，最後終於抵達PC4。


PC4 道の駅北信州やまのうち - 234.9/601.1

在PC4完成認證後，肚子也感到有點餓。幸好在這不遠有家小7，於是便跑到哪裡補給。而這時候Maggie與瓶子陸陸續續抵達PC4。


在小7買了麵包與咖啡調味乳


小7店內一隅

在小7休息補給時，看到瓶子的狀況不是很好，尤其看到她拿著杯麵的手一直抖個不停，實在是有點被嚇到！後來，才知道她因為穿得太少，從山上下滑時全身又濕又冷，造成有失溫的症狀。雖然換了乾淨的內搭衣服，但因為外面的車衣是濕的，保暖的效果實在有限。想到之前在千葉fleche時，有買暖暖包來暖活身子，便趕緊買了3、4包暖暖包。而從小7到今晚住宿的地方大概還有20幾公里，大家就陪著瓶子慢慢騎到住宿的地方 - 须板市Guest House藏。


民宿房間內一隅 - Guest House藏的老闆娘一直在店裡等著我們，實在是揪感心！

約莫接近12點抵達民宿，經過整理裝備、洗澡後，約1點半才躺在床上睡覺。透過Line的訊息，得知包包約11點半時抵達PC4。本來以為他會很快的到民宿，但一直到1點半睡覺之前，還是沒看到他的身影。


Guest House藏民宿的外觀 - 4點起床、4點半離開民宿，折返回路線附近的小7吃早餐。


路線附近的小7一隅 - 今天的穿著長車衣 + 短袖保暖衣 + 5分車褲 + 腿套 + 短襪。


2個飯糰、咖啡調味乳與小蛋糕(蛋糕帶在身上)

一邊吃著早餐、一邊瀏覽Line的訊息，卻看到Carl下滑摔車住院的訊息，當下的心情真的低落到不行！接著馬拉妹又開始忙著聯絡柳澤桑...
 

往PC5 菅平高原路途中 - 準備進入約17公里的爬坡路段

接下來的爬坡路段，大多都在想著Carl的事情 - 尤其是當你知道有人需要幫忙時，卻又無能為力，這種心情很煎熬。只能一邊爬著坡，一邊為Carl禱告著一切平安！


往菅平高原沿途風景一隅


路是一路往天上跑


沿途的風景一隅 - 無止盡的上坡


爬坡爬到一半，突然發現Garmin Edge800又當機...  嘗試著重開機，開機畫面跑到一半就又自動關機！每次只要騎這種長距離的行程，Garmin沒有一次不當機的！


PC5 菅平高原 - 269.8/601.1

拍完菅平高原認證的照片後，突然想到Maggie有帶備用的Garmin，便跟她借來使用。每次的Garmin當機，讓我興起了想要再裝一顆可以紀錄里程的馬錶，而查詢路線的工作就交給手機內的地圖軟體。

很感謝Maggie借我備用的Garmin！


販賣機裡面的茶類熱飲 - 別以為太陽很大，溫度就很舒適。其實一點也不，反而感到有些冷。再這個時候可以喝到熱飲，真是一大享受！
 
抵達菅平高原，意味著等等就是20幾公里的下坡。一樣的在下滑前，穿著雨褲、戴起長指手套保暖。在出發前一晚柳澤桑有到民宿，說明路線上幾個需要注意的地方，其中之一就是從菅平高原下滑時，要注意路面上的人孔蓋。這路段的人孔蓋突出路面，下滑的時候要當心注意！


菅平湖一隅


PC6 信濃国分寺 - 295.5/601.1

抵達PC6後，天氣變得很炎熱，在這裡開始脫掉身上的風衣、雨褲與鞋套。


午後奶茶、麵包與泡麵 (麵包帶在身上)

等等就要挑戰今天的魔王 - PC7 道の駅美ヶ原高原美術館，PC6與PC7相距37公里，爬升由468m ~ 1940m，所以趕緊到信濃国分寺附近的小7補給。馬拉妹說這樣的爬升就像是在爬宇老，但一聽到宇老，心裡面終於知道路線的難易度了。


小7補給中...


往道の駅美ヶ原高原美術館的路途中，依序會經過下丸子、中丸子與上丸子這三個地名，而馬拉妹開始展開尋找丸子三兄弟的遊戲。


往道の駅美ヶ原高原美術館的路途中，有段道路正在施工鋪路，只好騎上旁邊的人行道。不過人行道上的障礙物很多，要左閃右躲的有點驚險！


開始準備進入爬坡路段，但...  天氣好熱，一路沒什麼樹蔭遮蔽，曬到整個人全身發熱，只好停在路邊狂抹綠油精為身體降溫。


沿途風景一隅


沿途風景一隅


在炙熱的天氣下，沿路都在找販賣機，但就看不到半台。或許老天聽到我心裡的渴望，終於看到一個類似休息站的場所，裡面除了有販賣機之外，還有賣吃的餐廳，所以就在這裡休息補給一下。


不知道是什麼口味的拉麵 - 才騎20幾公里，就將剛剛吃泡麵的能量消耗殆盡。由這個休息站到道の駅美ヶ原高原美術館，還有約13~14公里的路程。


往道の駅美ヶ原高原美術館沿途風景一隅

離開休息站之後，接下來就是13~14公里的天堂路。為何說是天堂路呢？一路都是上坡，根本沒有讓你喘息的機會，而且太陽又很曬。曬到全身熱哄哄的，只能停在路邊拼命抹綠油精降溫。不過沿途的風景，真的是美到用無法言語！


往道の駅美ヶ原高原美術館沿途風景一隅 - 爬這段坡也拼命的喝水


往道の駅美ヶ原高原美術館沿途風景一隅


往道の駅美ヶ原高原美術館沿途風景一隅


往道の駅美ヶ原高原美術館沿途風景一隅


終於快到美ヶ原高原美術館


往美ヶ原高原美術館的最後爬坡路段


PC7 道の駅美ヶ原高原美術館 - 332.5/601.1


從美ヶ原高原美術館旁向遠方望去，可以看到綿延的雪山。


美ヶ原高原美術館一隅

抵達美ヶ原高原美術館後，肚子又開始餓了！但在這附近根本找不到賣吃的店家，更重要的是找不到半台販賣機，這比較讓人感到頭疼的地方。幸好，身上有帶些補給品，不然可能會在這裡餓死！(吃掉蛋糕)而且水壺的水都喝完了，只好到美術館的廁所去裝水。


看著等高圖PC7後，還有幾段上下上下的山頭要挑戰。每次爬一個長坡，至少會喝光一罐水，所以每到休息點或者檢查點時，就會再三的確認水夠不夠喝？


往白樺湖沿途風景一隅

離開美ヶ原高原美術館後，接下來的路程就是在海拔1600~1700m起伏著，而這路段也是柳澤桑說的沒商店補給的路段。不斷的爬坡、下滑，接著再爬坡、再下滑。幸好身上還有帶些補給，不然這樣上下不到幾回合，肚子就開始餓了。但沿途的風景也是超美的！


往白樺湖沿途風景一隅


往白樺湖沿途風景一隅 (在這裡吃掉麵包)


八島濕原


霧ヶ峰高原一隅


霧ヶ峰高原一隅


在白樺湖Lawson便利商店補給

不知過了多久，終於離開無商店補給的路段，而肚子早就餓到快受不了，只好拼命的下滑往白樺湖前進。來到白樺湖附近時，馬拉妹說不想到便利商店補給，想要餐廳用餐，但在附近找了幾家餐廳都沒有營業。後來，才知道餐廳的營業時間只到下午4點整，只好又跑回便利商店買便當吃。再吃便當的同時，順道研究一下路線，沒想到只剩下8公里多的爬坡，就會抵達PC8。


往女の神展望台沿途風景一隅

從白樺湖到女の神展望台，雖然只有8公里，但剛開始4公里的坡度至少是10~12%，到了後面就變得比較平緩。


PC8 女の神展望台 - 378.4/601.1


女の神展望台旁風景

離開女の神展望台後，接著要下滑至蓼科溫泉，而蓼科溫泉之後就是一連串的爬坡路段(距離約17公里、爬升1320到2127m)。原本應該在蓼科溫泉附近吃點東西補給，但沿途看到的店家，大多沒有營業，只能靠身上帶的補給品。不知怎麼總覺得這次爬坡，身體的能量消耗的很快。爬不了多久，就感覺到肚子餓，便停在路旁吃掉僅剩的巧克力。(其實還有一條Power Bar Harvest，只是忘記了。)後來，就跟著馬拉妹，在漆黑的道路上，慢慢踩踏著。不知過了多久，突然聽到馬拉妹大叫一聲，她說她在道路旁邊，看到一頭像是鹿的黑影。聽她這麼一說，就開始期待等等會不會再遇到其他動物？而隨著海拔越來越高，溫度也越來越低，從Garmi碼表上溫度的數據，就看到3.5度的低溫。這時候開始擔心瓶子，晚點經過時，會不會再度有失溫的狀況？


PC9 メルヘン街道最高地点 - 400.5/601.1 (麦草峠)

在PC9拍完認證的照片後，便再度穿著保暖雨褲準備下滑。不過這次突然發現長指手套有點潮濕，很怕下滑時，手指會因為濕氣而變得冰冷。我想以後如果有在高山上騎車，還是得準備2副手套會比較保險！一套平路與爬坡時使用，另一套就是下滑時使用。下滑時，突然覺得腳踝那裡感到有些冰涼？後來，才想起自己是穿短襪，而雨褲無法整個包覆腳踝。不過這樣的冰涼感還在可以接受的範圍內，還不至於影響到下滑的動作。接下來只記得一路跟在馬拉妹後面下滑著，對於下滑的過程沒有什麼印象，但印象比較深刻的就是看見一頭鹿出現在馬路中央。幸好，很早就看見前方有一團很奇怪的黑影，就開始煞車減速。等到快靠近鹿時，可能牠也發現我們，很快的就鑽進路旁的樹叢裡。如果沒有即時發現這個黑影，真的很容易就會撞上去！

黑夜中不知道從哪裡開始，發現鐵軌就在路旁(從地圖上查到的是海尻車站 - 小海線)。之後的路程，就是不斷的與鐵軌交錯著。而在這期間，又感覺肚子餓了。雖然馬拉妹說她有一個飯糰與巧克力，一直問我要不要吃？但這幾天就一直在吃飯糰，而對巧克力又沒什麼胃口，所以就一直努力的撐著。經過一段約10公里的爬坡後，終於看見Lawson便利商店，於是趕快進去補給。在便利商店買了一罐可樂、小蛋糕與優格，匆匆的吃完優格，剩下的補給品就帶到今天預計要路倒的地方 - 野邊山車站。


野邊山車站車站內一隅 - 野邊山車站離PC10地標約2公里

大約11點10多分抵達野邊山車站，接著就開始找尋適當的地方路倒，預計睡到12點再出發。睡在車站裡唯一的好處就是不用忍受冷風吹，也比較安靜、溫暖點。但12點一到，馬拉妹很像還睡不飽的樣子一直在賴床。原先是用大黑色熱垃圾袋鋪在地板上，靠在售票口旁坐著休息。後來，我就改坐在椅子上，一邊閉著眼睛養神，一邊吃著蛋糕，等待馬拉妹清醒。一直待到快12點半，看著馬拉妹似乎沒有要起床的意思，算算時間與剩下的里程，真的很緊迫！不得不開始趕路，這時只好叫馬拉妹起床趕路。

等等經過JR鐵道最高地點後，又是一連串的下玻。因為夜間的低溫會很冷，所以在離開野邊山車站前，再度穿上鞋套保暖。


PC10 JR鉄道最高地点 - 436.9/601.1

在JR鐵道最高地點取得認證照片後，就繼續趕路，迎接而來的就是一連串下滑路段。


經過一連串下滑後，在這個便利商店短暫停留，順道拉拉筋。
 
對於之後的下滑，只記得經過很多24小時的餐廳。有時候總覺得很奇妙！當你想要找便利商店時，就是遍尋不到，反而一直看見24小時營業的餐廳；相反的，當你想要找24小時營業的餐廳時，也是找不到，而便利商店卻一直出現在你眼前。

查詢手機裡的地圖標記，發現在PC11 芦川駅前面2公里的地方有便利商店，之後就是距離約30公里外的河口湖才會有便利商店，所以就到PC11前的便利商店休息補給。大約凌晨3點半初抵達這個便利商店，接著就是買碗杯麵，一邊閉著眼睛，一邊吃的泡麵，等待天色逐漸變亮，而馬拉妹在這裡路倒補眠。

約莫4點整天色已經漸漸泛白，而睡意也漸漸消失，繼續接下來100公里的旅程。


PC11 芦川駅 - 489.7/601.1


往河口湖路途中，當看見這個隧道後，就是一連串的下坡。這個隧道還蠻長的，至少有3、4公里。

離開芦川駅後，又是另一段爬坡的開始。而算算時間與距離，要在10點前抵達高尾駅，時間的拿捏上似乎有點趕。因為這樣的因素，往河口湖的路途中，馬拉妹開始有點暴走。雖然這一路的爬坡，雖然沒有出現10%以上的坡度，但對於已經有點疲憊的我們，也是另一個考驗的開始。一路上兩個人只顧著爬坡，鮮少有說話的機會。面對這段爬坡，只能盡量以不爆心跳的方式，慢慢龜上去。後來，經過一個隧道後，就開始變成長下坡一路滑到河口胡。


在河口湖附近的富士山山景 - 第一次親眼見到富士山，這兩天爬坡的疲累，霎那間消失不見。

經過河口湖後，突然想到等還要再爬一段坡才能到山中湖，於是又跑到便利商店吃著優格補充體力。


PC12-1 山中諏訪明神 - 這個地標是備用地標，如果拍不到富士山與山中湖的景色時，就用這個山中諏訪明神取代。

經過一段落落長的長緩坡後，終於抵達山中湖附近，接著就是拍認證照片。


PC12 山中湖（長池親水公園） - 541.2/601.1


就是因為車上這塊SR600的車牌，才有機會來到富士山附近騎車。很想再這裡多停留一會欣賞美景，但時間上實在是不允許這樣做。

看著等高圖，在山中湖之後，就是一連串的下滑，但實際上卻是一段上下上下起伏折磨人的路段。騎乘在這路段中，讓我回想到上回在福岡1000K的場景。同樣的在最後的路程中，夾雜著一些魔王坡，不過這次的坡度卻不是那的硬抖。往高尾駅的路途中，沿途在對向車道看見許多車友在騎車。原以為這條路線是熱門的騎車路線，後來才知道這兩天有富士山登山賽。經過津久井湖後，車潮漸漸變多。因為道路狹窄、車又多的因素，我在一個加油站旁，突然看見前方大型車輛擋住了去路，而開始減速向旁邊的人行道走，但發現人行道與路面有一個斷差。幸運的閃過了這個斷差，但前輪卻陷入一個類似鐵軌的小凹槽中而自摔。唯一慶幸的是身上沒有什麼傷口，車子也沒有異狀，當下只覺得左大腿有點疼痛。最後，有驚無險的終於回到終點 - 高尾駅北口。

回到高尾駅北口，拿到時間證明時，大約10點36分。本來以為沒辦法取得SR600的資格，但在高尾駅旁的便利商店休息時，聽到Micky san說主辦人可能會考量Wiwin與Carl的事情，而延長關門時間。後來，晚上聚餐時，主辦人柳澤桑表示這次的活動其關門時間延後2小時。如此一來，我與馬拉妹便取得SR600的認證，而Wiwin回到高尾駅是12點多，僅取得〝Touriste〞資格。不過，看見大家都平安的回到終點，這才是值得慶祝的地方！


晚上聚餐後的合照 

2013-10-12  新增

SR600 Fuji 認證資格登錄網頁上

ACP 網頁上資格登錄

抵達各個檢查點的時間：

相關花費紀錄：

PS.  因為自摔的緣故，看來有一陣子要向中醫報到了！


VAMOOTSR
預計路程： SR600 Fuji
實際路程：
東京都八王子市高尾町 > 東京都あきる野市 > 東京都青梅市 > 埼玉県飯能市 (名栗温泉) > PC1 山伏峠 > 埼玉県秩父市 > 群馬県藤岡市 > 群馬県高崎市吉井町 > 群馬県富岡市 > 群馬県安中市 > PC2 めがね橋 > 長野県北佐久郡軽井沢町 > 群馬県吾妻郡長野原町北軽井沢 > 群馬県吾妻郡長野原町羽根尾 > 群馬県吾妻郡草津町 > 草津白根レストハウス > PC3 日本国道最高地点 > 長野県下高井郡山ノ > PC4 道の駅北信州やまのうち > 長野県中野市 >  長野県須坂市 > Guest House藏 > PC5 菅平高原 > 長野県上田市菅平高原 > 長野県上田市 > PC6 信濃国分寺 > 長野県上田市下武石 > 長野県上田市武石上本入 > PC7 道の駅美ヶ原高原美術館 > 霧ケ峰 > 白樺湖 (長野県北佐久郡) > PC8 女の神展望台 > 長野県茅野市北山蓼科 > 長野県茅野市北山 > PC9 メルヘン街道最高地点 > 長野県南佐久郡小海町 > 長野県南佐久郡南牧村海尻 > 長野県南佐久郡南牧村野辺山 > 野辺山駅 (Nobeyama Station) > PC10 JR鉄道最高地点 > 山梨県北杜市高根町清里 > 山梨県韮崎市 > 山梨県甲斐市 > 山梨県中央市 > PC11 芦川駅 > 山梨県西八代郡市 > 山梨県笛吹市 > 山梨県南都留郡富士河口湖町 > 山梨県富士吉田市 > 山梨県南都留郡山中湖村山中 > PC12 山中湖（長池親水公園） > 神奈川県相模原市 > 東京都八王子市高尾町

總花費時間：?時?分?秒 (Garmin的紀錄)
車行時間：?時?分?秒
里程：601.1 公里 (因為Garmin又當機，只好補上官網公告的總里程。) 
平均速度：? KM/Hr
最高速度：? KM/Hr
平均心率：- bpm
最高心率：- bpm
平均轉速：- rpm
上坡： 10858 m (官網公告的數據)
下坡： 10871 m (官網公告的數據)

溫度： ? ~ ? °C
平均溫度： ? °C

VAMOOTSR 總里程數：14576.66公里 (外胎 -> 995.09 km / 鏈條 -> 995.09 km)
TCR AD1 總里程數：17112公里 (外胎 -> 601.33km / 鏈條 -> 601.33km)
GJ1 總里程數：18515.6公里
其他 總里程數：1643.72公里

路線： (官網公佈的路線)

分段路線紀錄： (for Garmin)
@ 起點 至 須坂市Guest House 網址連結
車行時間：14時47分33秒
里程：270.53 公里 
平均速度：18.3 KM/Hr
最高速度：58.1 KM/Hr
平均心率：- bpm
最高心率：- bpm
平均轉速：58 rpm
上坡： 5119 m
下坡： 5145 m

溫度： 6.0 ~ 27.0 °C
平均溫度： 15.3 °C

@ 須坂市Guest House 至 PC5  資料損毀

@ PC5 至 PC12  網址連結
經過時間：23時49分04秒
車行時間：16時17分57秒
里程：268.70 公里 
平均速度：16.5 KM/Hr
最高速度：58.3 KM/Hr
平均心率：- bpm
最高心率：- bpm
平均轉速：- rpm
上坡： 3733 m
下坡： 3703 m

溫度： 3.0 ~ 33.0 °C
平均溫度： 16.8 °C

@ PC12 至 終點 高尾駅  網址連結
車行時間：2時43分44秒
里程：58.54 公里 
平均速度：21.5 KM/Hr
最高速度：57.1 KM/Hr
平均心率：- bpm
最高心率：- bpm
平均轉速：- rpm
上坡： 559 m
下坡： 1372 m

溫度： 16.0 ~ 32.0 °C
平均溫度： 24.7 °C