在下班後,就開始一連串的趕趕趕行程。約莫6點20多分回到家,緊接著拿著行李與單車便往捷運站前進。要不是為了想趕上7點半往左營的高鐵,誰會想在下班時段、擁擠的人潮中,背著背包再加上扛一台單車擠上捷運。轉乘3條不同路線後,順利的在7點初抵達高鐵台北站乘車的月台。
特地的將座位劃到第7節有殘障座位的車厢,這樣就有很多空間可以擺放單車。
帶著單車搭高鐵到左營,唯一擔心的事情就是怕車厢裡沒有地方可以擺放單車。事前的網路訂票時,其車厢座位是4車4A。為了讓單車有地方擺放,還刻意的到櫃檯取票,順便更改座位到第7節車厢,而這樣的更改座位也算一次車票變更的額度內。
車票上已經有變更一次的註明字樣
約莫9點6分抵達高鐵左營站。在準備要步出閘門時,突然發現車票不見了!只好詢問站務人員要怎麼處理?幸好是用網路訂票與刷卡 - 在訂票時有留個人資料,而站務人員看了網路訂票與刷卡完成付款的簡訊後,便讓我走另一個閘門通道。
高雄捷運左營站
從台北到屏東東港的交通方式有很多種。你可以撘客運到高雄車站附近,接著在搭屏東客運、國光客運到屏東東港。或者是搭高鐵到左營,再轉搭墾丁快捷到東港或者林邊,而我起初選擇的是後者。後來,發現我抵達左營的時間根本趕不上墾丁快捷的最末班車(9點10分),因為不確定是不是還有車可以搭乘,就開始考慮要不要騎單車從左營到東港。快抵達左營時,跟阿翔確認東港住宿的房間號碼時,他說可以從左營搭捷運到小港,而小港到東港大概20公里。一想到很少有機會可以搭高雄捷運,便採取他的建議。
晚上9點過後的高雄捷運,在車厢內的乘客大多是補習完準備要回家的學生,而從捷運左營站到捷運小港站大約需花費半小時。
捷運小港站一隅
約莫9點50多分抵達捷運小港站,經過一番組車後,便開始今天的夜騎。從小港沿著台17往屏東東港前進,一路上車不多。碼表上的溫度為18度,但在這溫度騎車感覺涼爽舒服。經過雙園大橋後,便轉入鹽洲路,約莫10點45分抵達屏東東港,結束今天短暫的夜騎。
VAMOOTSR
預計路程:屏東東港
實際路程:
高尋捷運小港站 > 台17 > 屏東東港
總花費時間: 0:47:39
車行時間: 0:40:27
里程: 19.40 KM
平均速度:28.8 KM/Hr
最高速度:40.0 KM/Hr
平均心率:- bpm
最高心率:- bpm
平均轉速: 76 rpm
上坡: 35 m
下坡: 38 m
溫度: 13.0 ~ 18.0 °C
平均溫度: 14.6 °C
VAMOOTSR 總里程數:22933.2 公里 (外胎 -> 3712.39 km / 鏈條 -> 3712.39 km)
TCR AD1 總里程數:21115公里 (外胎 -> 4669.89 km / 鏈條 -> 4669.89 km)
GJ1 總里程數:18515.6公里
其他 總里程數:1777.35公里
路線軌跡紀錄:
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
- Dec 15 Mon 2014 12:30
2014-12-12 高雄小港到屏東東港
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