心貧城市

@ 2016-05-03 Day5 新潟柏崎 -> 秋田由利本莊 304km 住宿 -> ホテルルートイン由利本荘

凌晨約莫4點初起床盥洗、整理行李。由於飯店有自助式洗衣機可以清洗衣服，這次又沒有用落地袋內的東西。想到明天經過大館、弘前與青森時，會爬幾座山頭。打算將車子輕量化，這樣爬坡也會比較輕鬆，便將放在車上一整套車衣褲卸下並放至落地袋內。隨車的行李變成只攜帶防雨裝備、長短袖保暖衣。這次總共準備3套車衣褲，本來計畫九州到金澤後，將較薄的長袖車衣換穿成刷毛車衣。但過金澤後，發現只要不是在深夜騎車，身上穿著薄長袖車衣、短袖排汗衣與風衣，就足夠禦寒。當整理完落地袋東西時，便拿著落地袋到一樓櫃檯填寫黑貓宅急便的配送單，打算寄送到七重濱的飯店。填寫好配送單後，交給櫃檯服務人員。經過服務人員再次確認寄送地點後，她表示落地袋沒辦法在5/04寄送到七重濱的飯店。再次的與包包討論後，將寄送地點更改為5/05位於小樽的飯店。

PS. 在匆忙之際，將寄送地址填錯(填寫成某間位於小樽的勞森便利商店)，也沒有跟包包相互的再確認配送單上面的資料。而配送單上又沒註明住宿飯店的名稱，導致落地袋被退回至小樽的黑貓集散中心。

在寄送落地袋的時候，看見Kenji san剛離開飯店，看來大家這幾天安排的行程很相似。當處裡完落地袋寄送的問題後，便與包包離開飯店，到セーブオン柏崎安政町店吃早餐。今天一樣是選擇握壽司便當當早餐，愛吃握壽司的原因是它的醋飯濕潤，吃起來不會太乾、難以吞嚥。不過這家Save On便利商店，竟然沒有辦法使用Suica card，只能用現金交易。

今天的總里程為304公里，大部分路段是沿著海岸線往北騎乘。看著等高圖，一路也是上下起伏的路程，尤其是在進入新潟市區前，要爬一段坡。今天開始的路程，也是創下自己騎乘長距離的紀錄。從沒有騎乘過這麼長的距離，很擔心身體吃不消，只希望能持續維持最好的狀況，繼續的往前騎乘。目前的狀況 - 屁屁沒有異狀，跨下也沒有破皮，不會有坐不住的困擾。食慾還不錯，每次約騎40、50公里後，就會開始想等等到便利商店，要買什麼來補給？長時間握著手把，手掌有點紅腫。肩頸感覺有點僵硬酸痛，但經過這幾天貼上撒隆巴斯的貼布，僵硬酸痛的症狀改善許多。

飽餐一頓後，沿著濱海往PC14 寺泊前進。沿途看到的景色，跟從豐濱沿著台11線往長濱方向沿途的風景相似，一路依舊是逆風不斷。過了幾個隧道後，就開始上下起伏的爬坡著。在爬坡的時候，感覺自己騎的很沒力，只能按著自己的節奏慢慢龜。


抵達PC14收據與藍卡

早上7點08分抵達PC14 - セーブオン寺泊店。在便利商店休息補給時，想到只要撐過今天，接下來每天就會變成約200上下公里的路程。在心裡面只能不斷的提醒自己：『再撐一下，加油！』。

經過寺泊較熱鬧的街區後，又開始不斷的上下起伏爬坡著。隨著天氣越來越熱，停在某個爬坡的隧道口前，脫掉身上的風衣，只是短暫的停留，就看不見包包的身影。經過1、2段爬坡與下滑的路段後，才追上包包。

繼續往新潟騎乘時，一路是長緩坡，再加上逆風不斷，兩個人只能默默的各自努力騎乘著。途中經過好幾公里長的風吹砂路段，海岸邊盡是細砂，略顯的荒蕪。路旁有時會被滿溢出來的細砂覆蓋著，只能小心翼翼的閃避細砂路面。沿途的逆風又更加強勁，什麼時候才會有順風？經過一番努力，終於準備進入新潟市區，接著到セブンイレブン新潟信濃町店，買冰咖啡消暑。

進入新潟市區後，看著沿途的店家、街景，讓人不至於感到無聊。但又開始不斷的遇到紅綠燈走走停停，有點覺得很厭煩。離開市區轉入小徑，沿途的景色又變成單調的房舍，頓時又覺得很無趣。不曉得這是不是騎乘長距離的路程時，當時間久了，讓人產生的倦怠感？

當時間越接近中午，便開始尋找要停留補給的店方。從Locus地圖中，發現過了村上市後，路線再度沿著濱海騎乘著，而沿途沒有什麼店家可以補給。


セブンイレブン 下越荒川インター店店外一隅

天氣很熱很曬，沿途又沒有什麼樹蔭遮蔽，只盼望著有地方可以補給 - 想吃冰消暑。但等到來到セブンイレブン 下越荒川インター店後，在店內發現有新的商品 - ごろごろ野菜とソーセージのポトフ後，壓根忘記要買冰來消暑。想到等等過了村上市後，就沒什麼可以補給的地方，除了買野菜湯外，再加上焼き餃子，讓自己吃飽一點。


ごろごろ野菜とソーセージのポトフ

飽餐一頓與包包離開便利商店，繼續往前。來到村上市荒川縁新田附近時，看見路線上通往旭橋的引道封閉。正當不知怎麼連接到旭橋時，包包就說跟著他走，接著突然看見Kenji san從後頭趕上來。Kenji san似乎察覺到我們的不知所措，便跟我們說跟著他走。經過一番小折騰，順利的經過旭橋，來到福田這端。只是後來，不太記得怎麼跟Kenji san分開。

經過村上市市區，再爬個坡後，便沿著海岸線騎乘著。沿途的風景很相似 - 左邊是海景，右邊是連綿不絕的房舍，但就是沒有可以補給的地方，讓人有點陷入撞牆期。為了打破這個窘境，便跟包包說等等若是有看到販賣機的時候，就停下來喝罐可樂休息一下。一路往前騎了幾公里後，終於看見販賣機，便停在路旁補給。喝著可樂時，迎面而來的海風，讓人感到些許冷意。我想再過不久，就要準備穿上風衣。


北陸345號國道沿途風景一隅

繼續往騎騎乘，偶而會穿越很多大大小小的隧道。經過勝木駅後，雖然有經過便利商店，但想要吃點不一樣的東西，便開始尋找賣吃的店家。途中經過一個外觀看起來類似道之駅休息站的地方，便往建築物而去。站在大門口一望，沒想到是個販賣特產塩的地方。既然找不到店家吃東西，只好往PC15前進。


抵達PC15的收據與藍卡

下午3點25分抵達PC15 - ローソン温海鼠ヶ関店。


便利商店內賣的新華園的拉麵

在便利商店內，發現有新華園的拉麵。很少有機會看見這種需要微波的麵食，便買來嚐嚐。但以口感來説，還是到拉麵店吃會比較好。邊吃著拉麵邊跟包包聊天著，感覺自己的狀況還不錯！至少胃口還不錯，還吃的下東西。

離今天住宿的飯店 - 由利本莊，大概還剩下120公里。如果一切順利的話，最快晚上10點就會抵達。經過約半小時休息補給，約莫下午4點離開PC15。

離開檢查點後，沿途的風景沒有多大的變化，依舊是一路逆風，跟在包包後頭往前騎乘著。直到從7號國道轉接至50號縣道後，在經過加茂水族館前，再次遇到Kenji san。經過加茂水族館時，讓我想起天堂週600K，經過大分縣海洋科學館的場景。隨著天色漸漸變暗，溫度也漸漸下降中。途中與Kenji san、包包到湯野浜小學旁的サンクス鶴岡ゆのはま店休息補給，買罐熱咖啡來暖暖身。趁著休息的時候，順便穿上風衣保暖。包包與Kenji san閒聊後，才知道Kenji san今晚的住宿地點比我們多約30公里的路程。(推測在秋田土崎附近)由於路程相近，之後便與Kenji san一起騎乘著。

往酒田市的路途中，又開始不斷的爬著長緩坡，當抵達坡頂後隨即下滑著，接著又是另一段爬坡路程。好像只要天色變暗後，就開始進入彷彿永無止盡的爬坡與下滑。經過酒田市區時，由於紅綠燈的阻隔，與Kenji san、包包拉開一段距離。經過好幾個路口追趕，終於再度追上他們。途中包包的隨車補給都吃光了，騎乘的速度突然下降許多，讓在前方的Kenji san，以為我們發生什麼狀況？頻頻停在路旁等待著。後來，便到ローソン にかほ象潟町大砂川店休息補給。在便利商店休息時，包包查看天氣預報 - 今天晚上可能會開始下雨。想到還有30多公里的路程，希望不要遇到下雨！

短暫休息後，繼續往前騎乘。途中Kenji san說他很累，想到路旁路倒補眠。要我們不用等他，繼續往前騎乘。看著Kenji san走到路旁房舍的屋簷下休息時，總感覺對他很不好意思！要不是我們耽擱他的行程，他這時候應該也跟我們一樣快抵達住宿的飯店吧！

不知道是不是魔咒發威？越接近由利本莊，沿途不斷的爬坡著。經過一番努力後，晚上10點33分終於抵達位於坡頂的ホテルルートイン由利本荘。而貪吃鬼的包包，還在離飯店大約5公里遠的便利商店買東西，便傳訊息給他 - 要他不要買太多東西。車上掛著這麼多吃的東西，爬坡會很辛苦！

走進飯店大廳時，就看見兩、三台單車停靠在飯店大門與第二的門之間的通道旁，便將小鱷魚也停放在這裡。雖然早抵達飯店，但在Check in時，由於訂房資料是包包在網路上訂的，所以要等包包抵達後，才有辦法Check In。約莫等了10分鐘後，包包終於抵達。今晚本來是訂兩張單人床，但不知怎麼的卻變成雙人大床。在飯店一樓有泡溫泉的地方，裡面有自助式洗衣機。進入房間後，二話不說先脫掉身上的車衣褲，接著拿到一樓的自助式洗衣機清洗、烘乾。約莫凌晨0點上床睡覺。

@ 2016-05-04 Day6 秋田由利本莊 -> 七重濱秋田屋 220.6km 住宿 -> 七重浜 - ホテル秋田屋 東前溫泉

早上約莫接近5點睡醒。睡醒的時候，全身痠痛到不行，連想起身都掙扎了好久。好不容易起身後，想到身體若是這般酸痛，要怎麼撐過今天？突然想到一樓可以泡溫泉，便穿著浴衣搭乘電梯到一樓泡湯的地方。

或許是太早來到泡溫泉的地方，裡面一個人都沒有，便盡情的享受著。經過幾次冷熱水交替互換的泡溫泉後，身上的痠痛感消去一大半，沒想到泡溫泉竟有這般效果。不過我還是不喜歡泡著熱、燙的溫泉。


天空變得灰矇矇，開始準備下雨了！

泡完溫泉後，在房間內看的天氣預報。報導說今天早上降雨率很高，要等到中午過後，天氣才會變得比較穩定。而包包上網查詢的天氣報到，大致上也是這樣。不過9點到10點之間，雨勢會比較大。


飯店的早餐一隅

本來打算吃完早餐後，約莫7、8點再出發。但現在為了要避開雨勢較大的時段，只好悠閒的在餐廳內享用早餐。在吃著早餐的同時，遇見Azuma san、Goto san與兩位不熟識的車友。約莫8點，看到其他車友的車子還停放在大廳大門那裡，就在想大家是不是都是在等雨勢變小的時候再出發？


ホテルルートイン由利本荘飯店大門口 (By Yanagisawa san)

約莫9點初在飯店大廳遇到Yanagisawa san，而他正準備要到餐廳內吃早餐。看到外面依舊下著雨，便與Yanagisawa san簡單的聊天。他說雨勢大概在中午前就會緩和，要我別擔心！不過站在飯店大門口時，不知是不是下雨的緣故，感覺特別冷！後來，跑到飯店一樓廁所，加穿長袖保暖衣。而原先停放在飯店大廳前的單車，少了2、3台。我想大概是Goto san她們離開飯店，繼續往前吧！

一直等到10點退房時間逼近後，才退房、準備離開飯店。而Yanagisawa san、Koseki san與Asano san，大概比我們早10分鐘出發。

今天騎乘的總里程為220公里，與前幾天相比里程數少了大約80~100公里。但從等高圖來看，過秋田後，要爬4、5個山頭，似乎不是很輕鬆。當抵達青森港後，要撘乘4小時多的渡船到函館，接著再到今晚的住宿 - 七重濱ホテル秋田屋 東前溫泉。在渡船上雖然可以睡4小時，常理來說可以省略在七重濱的住宿。但不想在深夜時段、溫度又低的北海道騎車，寧願讓自己躺在床上舒適的好好休息。

在雨中與包包離開ホテルルートイン由利本荘，一路依舊是上下起伏的路段，按著自己的節奏往前。


抵達PC16的收據與藍卡

早上10點30分抵達PC16 - ローソン岩城二古店。


PC16 - ローソン岩城二古店一隅 (By Yanagisawa san)

雖然早上在飯店的餐廳裡，吃了很豐盛的早餐，但擔心之後的爬坡路段，沿途沒店家可以補給。在便利商店裡，買了期間限定的抹茶拿鐵、瑞士捲蛋糕與果菜汁外，還多買了巧克力口味大理石條狀麵包與杏仁果，打算隨身帶著當作補給。

與包包，還有Yanagisawa san他們一行總共5個人一起離開便利商店，繼續往前。而Yanagisawa san一路騎乘的速度很穩定，大多時候都維持在27~30km/hr，之後就與他們一起騎乘著。


正在收拾雨鞋中 - サークルK潟上昭和店一隅 (By Yanagisawa san)

隨著時間接近中午，雨勢也越來越緩和。途中在サークルK潟上昭和店短暫休息補給，順便脫掉雨褲與雨鞋並將它綁在貨架上。短暫休息後，與Yanagisawa san他們繼續往前。

大概是經過五成目町役場後，道路兩旁是一排排的櫻花樹，路旁佈滿已凋謝的櫻花花瓣。當經過時，不知是逆風的吹拂，還是車輪捲起的風壓，櫻花花瓣就在眼前飛舞著，好不美麗！不久，就開始爬今天的第一座山頭。跟在Yanagisawa san他們後面騎乘著，一路看著他們不斷的抽車爬坡著。看見這狀況，馬上將變速切換成最輕的齒比，再拼著老命似的不斷的踩踏著，這才勉強跟在後頭。但當路況轉變為下坡路段時，就算Locus上面的速度來到6xkm/hr，還是離Yanagisawa san他們有一大段距離。


道の駅 かみこあに (Google Map)

經過一段下滑路段後，便進入上小阿仁村的道の駅 かみこあに。本來打算在道の駅 かみこあに裡的餐廳吃中餐，但卻過了店家的營業時間，只好投販賣機買罐奶茶，再搭配著杏仁果補給充飢。而Yanagisawa san他們喝完飲料後，便繼續往第二個山頭前進。

接續的2座山頭，高度都不高，最高的不超過180公尺，但一路都是長緩坡直接到頂。一路上用輕齒比爬坡著，有時候會輕哼著簡單的歌曲，讓自己專注在爬坡的當下。經過一段下滑路段後，終於進入北秋田市的範疇裡。

從北秋田市沿著7號國道往大館方向前進，一路上又是上下起伏著，沿途的道路狀況不是很好。路旁大多佈滿小碎石子，偶而會遇到坑坑洞洞的路面，需要不斷的閃避著。這時候突然想起之前參加過的宮城1000K路線，似乎也有經過這裡。想到今天的爬坡路程，就想起那時後馬拉妹曾說過幸好我們在宮古市DNF，不然後面的路程，有很多爬坡路段。再加上颱風的影響，要騎這些路程，真是不好騎啊！


在ココス 大館店與Koseki san、Asano san合照 (By Yanagisawa san)

在抵達PC17前，Yanagisawa san帶我們到附近的ココス 大館店吃中餐，不過卻看不見包包的人影。後來，透過FB才知道包包爆胎，目前正在補胎中。在FB留訊息，跟包包約在PC17會合。


終於吃到雞排，感動！

飽餐一頓後，走出餐廳門外，發覺風很大、又有點冷，便穿起雨褲保暖。不過穿著雨褲騎車，褲頭會卡在肚子邊。騎車的時候，就感覺很不舒服。沿途只要停在路旁後，接著再準備開始騎車時，就要調整雨褲的褲頭，不要讓它卡在肚子上。


抵達PC17的收據與藍卡

下午5點08分抵達PC17 - ローソン大館桂城店。在PC17與包包會合後，就聽著包包訴說著稍早發生爆胎的經過 - 由於Yanagisawa san他們一路鮮少停留補給，再加上包包車上的補給都吃光了。沒有體力跟著一起騎乘，然後又發生爆胎。幸好，途中有跟Yanagisawa san他們到餐廳吃飯，不然就會因為處理爆胎的事情，就這樣跟包包分別。包包說這次他在檢查點裡，買好了可以撐80公里的補給品，這樣就不用怕騎到半途，因為太餓而跟不上。短暫停留補給後，便準備挑戰今天的重頭戲 - 海拔約260公尺高的山頭。

離去之前，看見Azuma san突然折返回來，並說要去找自行車店，然後就看不見他的人影。(後來，在終點與他一起繳交藍卡時，聽他說他因為不斷的爆胎，攜帶的內胎都換光了。本來打算在大館棄賽，但想說已經騎乘這麼遠，便試著尋找附近的自行車車店買內胎。幸運的是他有找到自行車店並買到內胎，就繼續往前騎乘。)

與包包、Yanagisawa san他們一起離開檢查點，繼續往前騎乘。或許是快進入爬坡路段，一路騎乘的速度不是很快。不久，看著Yanagisawa san他們又開始一路抽車著，就將齒比放至最輕擋，努力的踩踏著。原先看著等高圖，以為坡度會有點陡，但實際上卻是綿延數公里的長緩坡。一邊哼著歌，一邊按著自己的節奏踩踏著，在不知不覺間抵達坡頂。

當由爬坡路段轉變為下滑路段時，便緊盯著Yanagisawa san他們下滑的輪跡一起下滑著，但依舊跟不上他們下滑的速度。在抵達平緩路段時，幸好他們有放慢速度，不然應該是追不上。途中在イリーヤマザキ 平川店停留補給，便繼續往前騎乘。

離開平川市，沿著13號縣道繼續往青森方向騎乘著。路途中當看見寫著離青森剩下多少公里的路標時，有股莫名的感動湧上心頭！沒想過自己會有這麼一天，騎著單車來到青森。當越往青森前進時，四周的溫度也似乎在慢慢下降，漸漸感到有點寒冷。不過往前騎乘許久，依舊還沒進入青森市區，總覺得這路程實在有點遙遠！後來，又開始明顯的感受到進入長緩坡路段，大家突然就變得很安靜的默默爬著坡。經過一番努力後，終於看見廣告旗幟與招牌，道路兩旁是連綿不絕的房舍。這時才意識到正準備進入著青森市區。尤其是當看見青森港的路標時，心裡面更是興奮到不行！


抵達PC18的收據與藍卡

晚上9點03分抵達PC18 - セブンイレブン青森新田３丁目店。在便利商店匆匆的購買補給後，便準備往青森港前進。起初以為Yanagisawa san他們會跟我們一起到港口去。但他說他們今天晚上是住在青森，打算明天早上9點在出發。一聽到他們是住在青森時，這時才想到 - 當初規劃住宿時，其實可以在青森住一晚。而在青森的住宿，或許會比在函館的住宿要好找。這次遇上日本黃金周，當初在找函館住宿時，飯店幾乎都客滿。好不容易在七重濱附近，找到ホテル秋田屋 溫泉飯店，但飯店又不能透過網路訂房，只好麻煩Kato san幫我們撥電話訂房。不過今天要不是跟著Yanagisawa san他們一起騎乘的話，我想我們應該會很晚抵達青森港，所以很感謝Yanagisawa san一路領騎、帶路，也謝謝Kato san幫我們在七重濱訂房！  只是不知道Yanagisawa san說的明天9點出發，是指9點從函館港出發？還是從青森出發？


津軽海峡フェリー與青函フェリー在青森港相對應的位置圖一隅

與Yanagisawa san他們道別後，便與包包往青森港前進。剛進入青森港時，一時之間不知道要到哪裡去購買船票？雖然事先有將船班時間表用手機拍下來，但卻沒想過要查詢手機內的船班訊息。在青森港裡，猶豫了一番，接著跑到燈火通明的青函フェリー售票處。

在青函フェリー售票窗口查看船班時刻表，發現在半個小時前 - 晚上8點半，已經有班船剛離開碼頭。而下班船是晚上11點半，對我們來說要等待2個小時，時再有點久，便轉往津軽海峡フェリー售票處查看。不過不是很清楚津軽海峡フェリー的售票處是在哪裡？本來想詢問青函フェリー售票服務人員時，突然看見在大門口旁，有標示兩家船公司的相對位置。接著便按圖索驥，終於找到隱身在船舶停靠旁的津軽海峡フェリー的售票處。


津軽海峡フェリー船票一隅 (人 3190円 + 單車 1770円 = 4960円，搭乘22：25分的船班)

晚上約莫9點20分購買到船票，售票人員要我們在9點40分的時候，到船舶停靠處等待準備上船。但戶外的風很大、又很冷，便和包包一直待在售票處門口旁等待著。大約9點半多，船舶的工作人員跑過來要我們到在停靠處等帶著準備上船。在等待的時候，看見Azuma san在我們後面排隊著。後來，便與Azuma san閒聊著。


船艙內停靠單車的地方


船艙內真的很大，可以停著好幾輛大型的貨車。


等等要休息補眠的地方

趁著旅客還沒完全走進船艙內時，先找好待會要休息、補眠的地方，順便拿著充電器、尋找插座，將小米20000mAh行動電源充電。接著就到船艙內的販賣區，購買微波食品。買了船艙內的微坡食品 - 炒飯，微波加熱後，炒飯吃起來的口感跟便利商店賣的丼飯差很多！船艙內有提供浴室盥洗的設施，不過這可能是購買1等艙或者是頭等艙才有的服務。稍作補給後，包包船訊息給Kato san請他幫忙跟七重濱的飯店人員說我們大概約凌晨2點初會到飯店，接著就走回休息室內補眠。

在船航行期間，就算身上已經披上風衣，還是好幾次被休息室內的冷氣給冷醒，睡著不是很舒適。約莫凌晨2點初，抵達函館港，不過函館這裡飄起小雨，感覺有點冷。在船上等待下船步入函館港時，Azuma san說他今晚也是住在函館。下船後，就看不見Azuma san人影，我想他可能直接到住宿的地方吧。


抵達PC19的收據與藍卡

凌晨2點14分抵達PC19 - サンクス函館港町店。在檢查點短暫停留時，包包說Kato san跟飯店人員說明我們大概會2點初到。接著在雨中，往飯店前進。 再次感謝Kato san的幫忙！

在往飯店的路途中，突然想到的話語 - 終於成為函館夜景中，萬眾星芒中的小星光。  凌晨2點42分抵達ホテル秋田屋 東前溫泉。

由於深夜時段抵達飯店，就沒有詢問有沒有自住洗衣機？而單車就擺放在櫃檯旁的大門口前。脫掉身上的車衣褲並換上浴衣，接著就將脫下的車衣褲晾在房間內周。洗完澡後，便上床休息睡覺，打算早上7點離開飯店。

@ 2016-05-05 Day7 七重濱秋田屋 -> 小樽 219.4km 住宿 -> スマイルホテル小樽

從今天之後的路程，每天大約200多公里，不像之前那般 - 一天至少要騎300公里，時間上需要不斷的趕路。只要穩穩的騎乘，不要有什麼大狀況並按著進度騎乘，就能順利的抵達預計的住宿點。從等高圖來看，今天要爬幾4、5座山頭，但海拔最高大概是395m、從岩內翻過山頭到余市，而依舊需要注意沿途補給的地方。

約莫6點半多起床，接著盥洗、整理行李裝備。在飯店大門口整理行李時，看見室外仍舊飄著雨，只好穿起風衣、雨褲與雨鞋。約莫7點半多離開飯店，準備到附近的便利商店吃早餐。

沿著路線往前時，突然遇見Yoshida san，便與他打招呼。看著他穿著風衣與雨褲，按著自己的節奏穩穩的往前騎乘，實在是很厲害！由於恰巧經過便利商店，便與他道別。


雞肉、咖啡與明太子飯糰

在便利商店裡，一時之間不知道該買什麼當早餐好？經過一番猶豫後，買了便利商店銷售人氣第一的明太子飯糰、真空包裝的雞肉與咖啡。


暖暖的飯糰，再搭配鹹鹹的明太子，實在是很入味！


セイコーマート大野店附近風景一隅 - 好希望不要在下雨了~

飽餐一頓後，繼續往前騎乘。不久，當轉接5號國道後，就開始爬坡路段。一路爬坡爬了約2、3公里，就準備進入隧道。當穿越隧道後，就轉為下坡路段。正當下滑的時候，突然聽到清脆的金屬聲，心裡面的直覺反應是『啊~完了！』  待將車子停在路旁檢查狀況時，發現原來是貨架上的行李繩，因為少了雨褲與雨鞋的體積，行李繩綁在貨架上是鬆垮垮的樣子，導致行李繩被捲入後輪上。幸好，及早停在路邊檢視，不然若是傷到鋼絲，可能就沒辦法繼續往前騎乘。費了一番功夫，將捲在後輪上的行李繩給卸除下來，並反覆檢查後輪輪組的狀況。確認沒問題後，才繼續往前。

雨中經過偶而有櫻花綻放的大沼公園，沒辦法停下來拍照，真是可惜！。沿途的路況，有時候路面佈滿小碎石，不時要閃避坑洞，只能不斷的提醒自己要多留意路況。與包包到セブンイレブン渡島森店休息補給，喝碗溫溫的豬肉野菜湯，真是享受！

離開便利商店後不久，就開始沿著內浦灣(Uchiura Bay)往北騎乘著。天氣頓時放晴，穿著雨褲與鞋套有點熱，便停在路旁脫掉雨褲、鞋套，順便再次檢查貨架上的行李是否有牢牢的固定住？一路逆風的往前騎乘，體力似乎消耗的也特別快，接著到ローソン 八雲町内浦店停留補給。


厚切豬排三明治與果菜汁

在便利商店裡，發現有賣厚切豬排三明治。看到這三明治，讓我想起之前與小花騎島波海道時，也曾買來嚐鮮過。這次再次看見，便買來嚐嚐回味。不過今天的天氣變化很快，一下子就從陰雨天，頓時變成艷陽高照的好天氣。趁著吃著三明治的時候，順便脫掉卡鞋、防水襪，讓腳ㄚ子透透氣。查看Locus地圖時，發現在往前30公里後，就準備要爬第二座山頭，便計畫在爬坡前，到長万部駅附近的便利商店補給。

離開便利商店後，繼續往前騎乘。途中偶爾遇到順風，但也只是短短的一小段路程，其他時候大多是逆風。看著沿途海景，一個人獨自往前騎乘，感覺有點無聊。


在ホットペッパー餐廳裡吃中餐

在快抵達長万部駅時，突然看見包包在對向車道往回騎。看見這狀況的時候，還以為他發生什麼事情？後來，看著他將車子停放在ホットペッパー餐廳大門口旁，便跟著過去。原來包包已經在前面的便利商店買了一些補給的東西，但想吃點不一樣的東西，便往回騎乘尋找店家吃飯。剛剛在八雲町的便利商店吃的很飽，本來想說在長万部附近的便利商店買點補給的東西，就繼續往前騎乘。但看到包包到餐廳吃中餐，便想說就讓自己吃飽一點，而且一個人騎車有時候會覺得很無聊。

飽餐一頓後，與包包往前騎乘。經過長万部附近的便利商店時，想到水壺內的水還足夠，而且本來就有帶些補給在身上，就不在便利商店停留補給。不久，就開始進入爬坡路段。在爬坡的時候，偶而會聽見火車經過的鐵軌聲，但四周看到的卻是樹林、草叢，卻看不見火車的身影。我想火車在這路段會不會是在山洞裡？

經過一番努力的踩踏後，終於從爬坡路段轉變為下坡路段。不過沿途的逆風強勁，在下滑的時候，根本討不到什麼便宜。尤其快抵達寿都灣(Suttsu Bay)海岸邊，看見不停在轉動的風力發電車，心裡有說不出的累啊！

抵達寿都灣這端後，便到セイコーマート歌棄店休息補給。在休息補給的時候，有位日本車友的車似乎有點問題，但我聽不懂他在描述什麼？等到包包抵達後，就請包包幫忙那位日本車友檢查單車。透過包包與他的溝通後，才知道原來他車子的後變有些問題，導致原先10段變速變成9段變速。包包猜測可能是再停放車子的時候，車子突然往後變的那側傾倒，導致後變有點歪斜。包包本來想幫忙處理，但日本車友怕處理後，車子的狀況又更糟，只好維持現狀。


沿著寿都灣往北騎乘、沿途風景一隅

離開便利商店後，便沿著寿都灣往北騎乘著。途中有時道路狀況變的比較好，不過逆風依舊，只能一邊欣賞著海景，一邊賣力往前踩踏著。在經過好幾個隧道後，終於進入岩內町市區裡。


(By Kinomiya san)

下午4點35分抵達PC20 - ローソン岩内万代店。


抵達PC20的收據與藍卡

在PC20買完補給後，便坐在大門口旁吃的補給。這時候Kinomiya san便走過來，跟我說在7月北海道1200的活動，她會跟小花一起當作工作人員。而她有準備立式打氣筒，便跟她借來補點胎壓。真的很感謝Kinomiya san！


(By 包包)

準備離開檢查點時，感覺到溫度明顯的下降，天氣變的寒冷。除了穿起風衣、雨褲與鞋套保暖外，也拿出手術用的塑膠手套套在手上，接著再穿戴長指手套。

離開檢查點後不久，開始飄起小雨。此時，更顯的寒冷！


276號國道在共和中学校附近，道路禁止通行。

雨中沿著276號國道往前騎乘，途中經過共和中学校附近，突然看見禁止通行的標示。站在標示前，實在很猶豫要不要繼續往前？


Garmin碼表上顯示的溫度為8.3度，好冷！

透過Locus地圖查看附近有沒有替代道路繞過禁止通行的路段？後來，往回走繞到一旁看起來像似剛開闢的道路，接上276號國道。繼續往騎騎乘不久，就開始進入爬坡路段。雨中、再加上道路中央被施工的圍籬阻隔著，道路又顯的更加窄小，一路只能挨著白線旁小心翼翼的騎乘著。經過一番努力，一路爬了約10公里路程、經過兩個隧道後，終於抵達坡頂。

想到今天爬坡的路段差不多已經爬完，而且看著時間 - 今天可以早點抵達飯店，心情頓時變的很愉快！沿著道路一路下滑著，雨勢也在不知不覺之間停歇了。帶著愉快的心情，途中到セブンイレブン余市仁木店短暫停留補給。

稍作休息後，繼續往余市前進。對於余市的了解，也是從某部日劇。記得在余市有個釀酒廠，不過在傍晚經過余市市區時，只看見整齊有序的街道。我想當初應該是個很繁華的城市吧！經過余市後，夜晚爬坡的魔咒再度顯現 - 一路又開始不停的爬坡著！

晚上8點半抵達スマイルホテル小樽 別館。在Check In時，跟飯店的服務人員領取落地袋，但服務人員表示只有收到包包的落地袋。反覆的檢視在柏崎填寫的配送單，發現寫錯寄送地址。本來應該要寫飯店的住址，卻誤填到在飯店附近的Lawson便利商店。經過包包與服務人員溝通與翻譯，還好服務人員很熱心，幫我撥電話到黑貓宅急便詢問我的落地袋，目前是在哪裡？經過一番溝通後，我的落地袋被退回到小樽的黑貓宅急便集散中心。不過集散中心營業時間只到晚上9點，要等到明天早上8點過後才能去領取。而明天早上7點50分，飯店的服務人員會幫我預約計程車，讓我撘著計程車到集散中心領取落地袋。對於發生這樣的烏龍事件，真是大意阿！不過就像包包說的 - 幸好落地袋還沒有被退回柏崎的飯店。真的很感謝熱心的服務人員與包包的幫忙！

飯店裡有自助式洗衣機，而單車就牽到位於在飯店對面的小倉庫裡停放著。進入房間後，依舊是先脫掉身上的車衣褲，更換成浴衣，接著再拿的車衣褲到飯店1樓大廳旁的自助式洗衣機清洗。沒有額外的車衣作更換，就沒辦法到外面吃晚餐，只能請包包幫忙到便利商店買泡麵與零食。洗完澡後，心裡總覺得很懊悔！在柏崎的填寫配送單時，若能花個幾分鐘跟包包互相的核對，就不用像現在這個要花費更多的時間處理落地袋的問題。而落地袋內有刷毛長車衣、刷毛長車褲與長袖保暖衣。沒有這些衣著，光靠著薄的長袖車衣，實在是很難抵抗北海道的冷。

@ 2016-05-06 Day8 小樽 -> 羽幌町 197km 住宿 -> 羽幌 - 冨士屋旅館

今天的里程為197公里。本來是打算早上7點出發，但要先到小樽黑貓宅急便集散中心領取落地袋，只能等處理好落地袋的問題後再出發。從等高圖上來看，需要爬約4、5段山頭，才會抵達今天的住宿地 - 羽幌。

約莫接近7點起床，在盥洗後，開始作行李分類。打算將一些用不到的東西，寄到札幌的飯店去。約莫7點45分與包包一起到飯店大廳，等待著計程車。接著搭乘計程車前往離飯店約2.6公里的ヤマト運輸小樽中央センター 。在領取落地袋的過程很順利，一下子就找到落地袋，接著再搭乘計程車回到飯店，車資為1720円。整個領取落地袋的過程，前後不到半小時就處理完成。再次感謝包包的幫忙！

拿到落地袋後，隨即更換上刷毛長車衣與刷毛長車褲，接著再將落地袋內東西作分類。留下一套車衣褲後，將其他用不到的東西塞回落地袋內。再拿至飯店附近的セブンイレブン小樽稲穂3丁目店，將落地袋寄到札幌的飯店。早上約莫8點50分離開飯店，開始今天的路程。

由於晚了約兩小時出發，當從小樽運河旁經過時，根本沒有想要停留拍照，腦海裡只想追回被浪費的時間。看著沿途的風景，按著自己的速度往前騎乘著。


抵達PC21的收據與藍卡

早上9點47分抵達PC21 - セブンイレブン小樽銭函３丁目店。



剛進入便利商店的停車場時，就看見Azuma san正在門口旁休息補給。在便利商店內，買了早餐，便到門口旁吃著早餐，這時候Murakami san夫妻開著車子剛抵達檢查點。Murakami san除了幫我們加油打氣外，還給我們每人一個埼玉的銘菓 - 十万石當作補給。很感謝Murakami san！  

短暫停留後，與Azuma san一前一後的離開檢查點，繼續往前騎乘。

從小樽到石狩市的道路，一路筆直得彷彿看不到的盡頭。在逆風的吹撫下，只能遠遠的看著Azuma san的背影，慢慢消失在路的另一端。沿著231號國道往前，途中到セイコーマートよしの店短暫停留補給。在便利商店內，買了人氣第二名的鮭魚御飯糰與清涼喉糖。不過在準備結帳時，就排了很久。沒想到小小一堅便利商店，竟然有這麼多人光顧著。離開便利商店後，就開始一段上下起伏爬坡的路段。


231號國道沿途風景一隅


231號國道沿途風景一隅

沿著231號國道北上，隨然沿途爬坡的海拔不高(最高為438m)，但一路不斷的上下、上下起伏著，實在是很消耗體力。


點了拉麵與炒飯套餐

經過浜益海浜公園附近，雖然有便利商店可以補給，但想吃不一樣的東西，便和包包到そば処「富士味屋」吃中餐。在店家門口準備停放單車時，就看到有台單車已經擺放在一旁。當走進店內後，沒想到看見Yoshida san正在享用中餐。或許是很餓，一下子就將炒飯與拉麵吃的一乾二淨。


準備進入隧道前，看見隧道外的看板號誌寫著隧道內發生事故，禁止通行。

飽餐一頓後，繼續沿著231號國道往前騎乘。不久，就開始穿越一連串的隧道群。有的隧道好幾公里長，騎乘在裡面有股不見天日的感覺。後來，在某個隧道入口前，看見看板號誌顯示著『隧道內發生故事，禁止通行！』的字樣。接著在隧道入口處前，看到很多汽車停在這裡等候著。


隧道入口上方的號誌顯示紅燈

在等待的時候，雖然偶而會看見汽車行使入隧道內，但過不了多久，就看見車輛折返回來。不知等了多久？Azuma san與Yoshida san陸續抵達。包包將這狀況拍照片後，po到FB詢問主辦要怎麼辦？主辦回覆只能按著交通號誌，在這裡等候著。後來，Azuma san說不然就騎著單車往前看看，如果交通事故不嚴重，說不訂單車可以通行。接著一行人就騎著單車到下個隧道的入口。


另一個隧道口前 

抵達下個隧道入口，又看到一堆汽車停在這裡等候著，也遇到另位車友。透過多方的討論，才了解有車友經過隧道內被汽車撞，然後汽車逃逸。現在警察與鑑定人員正在隧道內採證。因為不曉得要等候多久？大家就開始聊天。而Azuma san與Yoshida san今天是住在留萌、檢查點附近的飯店。而我們跟穿綠色外套的車友恰巧是住在羽幌的富士屋。後來，這位穿綠色外套的車友，幫我們撥電話跟富士屋的服務人員聯絡，跟服務人員說我們大概晚上11點會到飯店。在這裡很感謝這位穿綠色外套的車友！

約莫晚上6點半多，警察開始有動靜。約莫10分鐘後，便示意著騎單車的我們，可以進入隧道內。經過一段長長的隧道後，就轉變成下坡路段，接著就看著Azuma san與穿著綠色外套的車友下滑速度很快，根本追不上。看著包包似乎在追著Azuma san，便跟在他後頭一起往前。而Yoshida san依舊維持著穩定的速度往前。


抵達PC22的收據與藍卡

晚上7點51分抵達PC22 - セブンイレブン留萌沖見町店。


セブンイレブン留萌沖見町店一隅 (By Yanagisawa san)

今晚住宿的飯店離檢查點，還有約50公里。在便利商店內購買補給後，便到門口休息並吃著晚餐。而Azuma san在抵達檢查點後，就趕往到飯店。他打算明天清晨4點從留萌出發。在便利商店內看到有暖暖包，便再度走進便利商店裡，拿著暖暖包去結帳。當準備走出門口時，看見Yanagisawa san他們剛走進便利商店內。而Yanagisawa san他們今晚也是住在留萌附近的飯店。看來只有我們跟另位穿著綠色外套的車友住在50公里外的羽幌。

離開檢查點後，沿著232號國道往羽幌前進。但包包不知怎麼的？一路騎乘的速度變的很快，看見這狀況只好緊跟在後頭騎乘著。一路沿著232號國道往前，耳底不斷傳來浪濤拍打岸邊的聲音。騎著騎著突然看見在對向車道有人穿著反光背心，跟我們相反方向騎乘著。跟包包討論後，可能是抵達宗谷岬後，折返回來的車友，真是利害！

繼續往前騎乘，途中臉上被一、兩滴水珠潑濺到。由於靠著海邊騎乘著，一度以為是浪花。後來，當被水珠潑濺到著狀況越來越多時，這才發現開始下雨了！就在雨勢變大之際，恰巧抵達預計停留的補給地方 - ローソン 留萌鬼鹿店。

在便利商店內，買罐熱咖啡提神兼暖暖身子，待包包穿好雨褲後，便繼續往羽幌前進。

由於住宿的飯店 - 富士屋，離便利商店有段距離，不想將時間耗在交通的往返上。在進入羽幌町的範疇後，便先到セブンイレブン羽幌役場前店，採買一些補給東西與明天的早餐。晚上9點49分抵達羽幌富士屋。

抵達飯店後，就看到有一、兩台單車已經擺放在櫃檯旁。當飯店的服務人員看到還有兩、三台單車時，就開始幫忙移挪擺放鞋子的鞋櫃隔間裡的雜物，讓單車擺放在裡面。飯店的服務人員，還將我們身上淋濕的風衣、雨褲、手套與鞋套，晾在一旁的倉庫內，真的揪甘心！不過匆忙之間，忘記問有沒有自助式洗衣機，所以今晚就沒清洗衣服。直接脫掉上的車衣褲，晾在有暖氣機的房間內。


房間內一隅

@ 2016-05-07 Day9 羽幌町 ->宗谷岬 160km 住宿 -> 稚內 - ANA Crowne Plaza Wakkanai

今天應該是最後一天，大約160公里的路程。從等高圖來看，前面60公里依舊是上下起伏著，但海拔高度都沒有超過100m。由於沿著濱海騎乘著，經過的鄉鎮與鄉鎮之間距離都很長，其中有一段約莫60~70公里的路段是沒有補給的地方，所以今天要特別注意補給點。


富士屋飯店一隅

早上約莫6點初起床，經過盥洗後，便待在房間內，一邊看著電視播報氣象資訊，一邊吃著早餐。約莫7點初，便到1樓大廳拿取昨晚抵達飯店後，晾曬風衣、雨褲、手套與鞋套。走到1樓櫃檯旁時，看見包包昨晚淋濕的卡鞋被飯店服務人員，拿到暖氣機的出風口處烘乾著。看到這麼貼心的舉動，真是感動啊！將單車從鞋櫃旁的隔間內移挪至飯店大門口外。此刻，外頭正飄著雨，而昨晚一同住宿的車友 - Munekata san也將單車移挪至門口旁。當他看見正下著雨時，似乎有點無奈狀。

約莫7點20多分與包包一起離開飯店，沿著232號國道北上。剛離開羽幌市區沒多久，就看見一隻大企鵝的裝置藝術佇立在路旁(Google Map)。但下著雨，連想拿手機拍照的念頭都沒有，只好將這些風景留在心裡慢慢回味。

一路又是接近筆直、偶而上下起伏、看不見盡頭的道路，按著自己的節奏往前騎乘著。途中突然看見Goto san、Munekata san與另位車友，從後面超越過我們。包包看見Goto san後，便急忙的往前跟了上去。看見這狀況，只好緊跟在包包後頭。不過在這個時候，再次遇見Goto san覺得蠻訝異的！依照她的速度推算，這時候不是早就抵達宗谷岬，再不然應該在前面才對。後來，聽包包說Goto san的單車，停放在飯店門口時被偷走了。聽到這樣的經歷，感覺蠻訝異的！

遇到Goto san她們後，與包包就一路跟在她們後頭騎乘著。不過一路上下起伏的爬著坡，每每到下坡路段，就會拉開一段路程。在快進入遠別町市區時，雨勢終於停歇。而Goto san她們在Munekata san帶頭領騎下，一路速度維持在40km/hr。跟在後面騎乘著，大約經過3、4分鐘後，就覺得很累，還是按著自己的節奏騎乘好。


Kawano san的單車一隅

進入遠別町市區時，遇到Kawano san。他因為車子後變有問題，然後用束線帶綑綁著後變，只剩下2段變速。在車子有問題的狀況下，還能一路能到遠別町，真的很厲害！

抵達遠別町後，便到セイコーマート遠別本町店停留補給。短暫停留補給後，繼續沿著232號國道往前。當經過天塩町後，從232號國道轉接106號縣道後，便開始沿著海岸邊騎乘著，接著就進入利尻礼文サロベツ国立公園範疇。


北緯45度通過點

進入利尻礼文サロベツ国立公園後，沿途是一望無際的丘陵地形，道路是筆直到看不見盡頭。一路上風勢強勁，重點是大順風，不用踩踏車速至少有25km/hr。由於沿途風景相似，一路跟包包一直閒聊著，但這也錯過利尻富士山的美景！  


106號縣道沿途風景一隅

沿著106號縣道往前，但一路沒有可以補給的地方。突然想到PC23 - こうほねの家，在Cue sheet上有註明開館時間09:00~17:00。想說在こうほねの家，說不定有在販賣熟食什麼的，便滿心盼望著往こうほねの家前進。


與包包在こうほねの家合照

中午12點04分抵達PC23 - こうほねの家。PC23是需要用拍照來證明你有通過的檢查點，在拍完照片後，便走進こうほねの家裡面。沒想到こうほねの家，只是提供桌椅，讓人在這休息的一個場所，與原先所想的差異很大！還好隨身還有杏仁果與幾根巧克力口味的大理石麵包，便坐在桌椅上享用這些補給。

抵達こうほねの家，這也意味著離終點 - 宗谷岬，剩下約46公里的路程。由於從天塩町後，一路約50~60公里的路程，沿途沒有補給的地方。而包包想說剩下沒多少距離，就會抵達終點。想要到南稚內附近找店家吃中餐，並且在那裡休息個2、3小時，再往宗谷岬前進。起初聽見這樣的建議，覺得蠻好的。但後來仔細想想，現在位於北海道的北邊，而之前日本車友曾說宗谷岬年平均溫度是4~10度。如果越晚抵達宗谷岬，這不就越來越冷？而且今天沒有訂住宿，不確定在宗谷岬附近，是否可以找到住宿？也不確定附近販賣熟食的店家會營業到幾點？基於這些不確定因素，還是覺得能早點到就早點到。這樣萬一實際狀況，不如預期般的想像，至少還有時間從宗谷岬騎回稚內市區。

在往稚內(Wakkanai)的路途中，經過拔海。有看見郵便局，就是沒看見販賣吃的店家。繼續往前，爬了一段小坡，接著轉變為下坡路段，就這樣進入稚內市的範疇。後來，看見セイコーマートふるにし店，便在這裡停留補給。セイコーマートふるにし店內，有附設麵包專賣區，裡面有各式各樣的麵包可以選購。買了幾個麵包與飲料，坐在用餐區補給。在吃著麵包的當下，想想還是早點到宗谷岬會比較好。

離開便利商店後不久，就進入南稚內駅附近，接著轉接238號國道往宗谷岬前進。沿著238號國道往前騎乘，一路幾乎是平坦的路段。藉著強勁的風勢吹撫著，車速可以很輕易的維持在28~33km/hr。隨著越接近宗谷岬，心情就越輕鬆與興奮。


宗谷岬一隅

下午2點19分抵達PC24 - 宗谷岬日本最北端の地の碑。在拍照的時候，風勢很大，只能緊緊抓住車子拍照。在拍完照片認證後，與包包跟著Ishima san到附近的民宿宗谷岬繳交藍卡。



在民宿內，將藍卡、各個檢查點的收據以及PC23與PC24的照片，讓工作人員查核。經過查核後，工作人員會將經過檢查點的時間，填寫在藍卡上面。之後，再將藍卡與各個檢查點的收據，在5月10日前寄給主辦單位。


柏屋一隅

當藍卡查核完畢後，再度折返回宗谷岬已經是下午3點半多，接著就到柏屋詢問有沒有宗谷岬的到達證明書？而服務人員回覆是這邊只有普通的到達證明，一張100円。想說沒有市長認證的證明，這樣買觀光版的到達證明也不錯。

本來想要再回到宗谷岬紀念碑拍照，但天氣已經變的陰陰的，再加上風勢強勁，就沒有去補拍照片。而這時候Kinomiya san恰巧也要紀念碑這哩，便跑過來問我們今晚是住在哪裡？當跟她說，我們今天沒有訂房，打算回到稚內後，再找住宿的地方。她聽到我們還沒找到住宿，便跟我們說Peter有在ANA飯店訂房，但他因為DNF，又來不及退房。現在房間沒住，也是要付錢，便問我們要不要住？透過FB與Peter連絡後，便將住宿者的姓名更改成我與包包。接著又跟我們說若是不想從宗谷岬騎車回稚內的話，可以在對面的巴士站等巴士。只是不確定單車用攜車袋打包後，可不可以扛到巴士內？


宗谷甲巴士站班次時刻表一隅 (By Joe)

想到如果搭巴士，還要等一個多小時，便打算騎回稚內。離開宗谷岬後，沿途風勢強勁，怕突然而來的側風，瞬間讓車子飄移，便沿著人行道騎乘著。不論如何的賣力踩踏，Locus上面的速度最高來到13、14km/hr。而從宗谷岬到稚內市區約莫30公里，算一算至少要騎乘2個多小時。經過一番奮鬥後，只往前騎了8公里多。當經過巴士站牌與一旁的小木屋時，突然看見Munekata san推開小木屋的大門，並問我說要不要搭巴士回稚內？跟他確認單車用攜車袋包覆後可以上巴士，便躲在小木屋內打包單車。當車子打包好，便透過FB傳訊息給包包，跟他說我再前面的巴士站等巴士。而包包也回覆訊息 - 他現在在宗谷岬紀念碑對面的巴士站牌等巴士，連他一起共有3台車。


在小木屋等巴士時，順便拍攝小木屋外面被強風吹撫的狀況。


攜帶單車搭乘巴士一隅

傍晚約莫6點多抵達稚內駅，接著ANA Crowne Plaza Wakkanai辦裡入住手續。




約莫晚上7點半，與日本車友到稚內的某家餐廳慶功，並很感謝一路上幫忙的朋友！



@ 2016-05-08 稚內 -> 札幌  

今天本來打算騎單車去野寒布岬(ノシャップ岬)，但想到單車已經打包好，懶的在組裝單車。而且想到稚內市役所，看看可不可以拿到極北的到達證明，只好打消到野寒布岬的念頭。


稚內駅一隅

約莫7點初離開飯店後，先到稚內駅購買回札幌的車票。雖然知道可以搭乘較便宜的巴士回札幌，但想搭巴士要事先撥電話預約。不想再麻煩日本車友，就選擇搭乘JR回札幌。


JR最北端的車站 - 稚內駅



購買下午1點44分的Sarobetsu指定席座位回札幌。(Super宗谷號與Sarobetsu號的差異)  買好車票後，接著到便利商店買早餐，打算帶到稚內公園野餐。


量徳寺一隅

在到稚內公園前，先到稚內市役所。不過稚內市役所的大門深鎖著，想說是不是晚點會開門？


通往稚內公園沿途風景一隅


通往稚內公園沿途風景一隅


通往稚內公園沿途風景一隅


氷雪の門


氷雪の門附近風景一隅


開基百年記念塔一隅


南極觀測樺太犬訓練紀念碑一隅


利尻富士山、氷雪の門與濱茄花(Hamanasu)


稚內公園附近風景一隅


稚內公園附近風景一隅


日本本土極北 - 宗谷岬 到達證明書

離開稚內公園後，再次往稚內市役所前進。看到一位日本車友，與我們一樣在市役所大門前瞻望著，但市役所的大門依舊深鎖著。帶的有點失望的心情回到飯店，開始整理行李。但就在這時候，Kawano san在FB po文說他有多拿極北到達證明，有需要的人可以連絡他。後來，跟包包急忙著跑到他的房間內，跟他所取極北到達證明。真的很感謝Kawano san！


在稚內駅旁的巴士站一隅 - 從這裡搭乘巴士回札幌


在稚內駅的商店裡購買與稚內相關的明信片


準備排隊搭乘JR回札幌


Sarobetsu車厢內一隅


打包好的單車擺放在車厢內最末端座位後面

從稚內駅搭乘約5小時半的火車，晚上7點14分抵達札幌，結束這趟彷彿在作夢的旅程！

PS.
@ 在這裡感謝Yoshida san幫我們準備2個單車箱，讓我們順利的將單車裝箱！
@ 包包用SONY HDR-AS50運動攝影機拍攝的影片
BAJ2400 (1/3) 鹿兒島(佐多岬)至京都 - 影片連結
BAJ2400 (2/3) 京都至青森港 - 影片連結
BAJ2400 (3/3) 函館至稚內(宗谷岬) - 影片連結

2016-08-19  新增

@ 完成時間 - 網址連結


完成獎牌與證書

2016-09-22  新增


2016/04/28 ~ 2016/05/10 這段期間內將騎乘單車的分段軌跡整合。

之前好幾次騎乘長距離時，大約超過400公里後，Garmin就容易發生當機，導致沒有騎乘的軌跡紀錄與相關里程資訊。為了避免發生這狀況，現在已經養成約400公里或者以天為單位切割里程，產生一筆軌跡紀錄。如此的做法缺點就是超過400公里的活動，其軌跡紀錄就要分成好幾筆資料，沒辦法從單一筆紀錄裡去查看整場活動的狀況。雖然在FB上曾看見車友討論過這狀況，印象中Garmin只要作韌體更新，超過400公里的活動，就可以紀錄在同一筆紀錄裡。但根據以往當機經驗，我不想去做這樣的測試。不想讓自己辛苦騎乘的資料，去當白老鼠般的實驗。

在01討論區裡，看到車友分享一個網址，可以將分段的軌跡紀錄整合成一筆紀錄。在軌跡紀錄整合之前，必須在Strava申請一個帳號，再將軌跡紀錄上傳、整合。看著分段軌跡紀錄實在是沒有什麼感覺，整合後就很有感覺！

日本車友 - Azuma san在Youtube上的影片分享：
@ 佐多岬～相生 - 連結網址
@ 相生～青森 - 連結網址
@ 函館～宗谷岬 - 連結網址

2017-01-01  新增

日本車友 - Shoji Hiramatsu 的影片分享：
@ Bike Across Japan 2400 - 連結網址

檢查、補給、住宿時間序：

VAMOOTSR
預計路程： BAJ 2400
實際路程：
佐多岬 > 宮崎縣 > 大分縣 > 臼杵 > 搭乘渡船 > 愛媛縣八番濱 > 廣島縣 > 岡山縣 > 兵庫縣 > 福井縣 > 石川縣 > 富山縣 > 新潟縣 > 山形縣 > 秋田縣 > 青森 > 搭乘渡船 > 函館 > 岩內 > 小樽 > 留萌 > 宗谷 > 宗谷岬

總花費時間： 197：19：??
車行時間：  ??：??：??
里程： 2350.7 km 
平均速度：  ? km/hr
最高速度：  ? km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡：  ? m
下坡：  ? m
溫度：  ? ~ ? °C
平均溫度：  ? °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 34313.07 km
鏈條： 2350.7 km

手編輪外胎： 4559.9 km (1404.29)
Mavic Ellite 外胎：  2350.7 km (舊外胎2903.47)

@ TCR AD1 總里程數：  24929.83 km
鏈條：  2469.17 km

Mavic R-SYS 外胎：  8394.03 km

@ GJ1 總里程數：  18515.60 km
@ 其他 總里程數：  1898.26 km

Garmin路線軌跡：
(這次Garmin有點問題，只有軌跡紀錄，其他的數據有問題。里程與均速的數據是從Locus的紀錄。)