本來今天想到彰化騎日月潭300K，不過錯過最後報名的機會，只好找路線自己騎。而這陣子很想沿著台3騎到台中去，印象中到豐原、烏日大概有200公里。m原先計畫到烏日後，看是要住一晚隔天再騎139縣道？還是從台中搭客運回台北？當路線規劃時，發現到東勢大概15x公里。想了想乾脆騎個來回，將里程湊滿300公里，來彌補沒有報到300k的遺憾。
帶著兩個麵包、清晨約莫5點半離開家門，便往捷運南勢角站前進。在捷運南勢角站附近的麥當勞與Erwin會合，大概敘述中途會停留的補給點，接著便沿著中安快速便道、110縣道往三峽橫溪前進。不過由於紅綠燈的阻隔，還沒到中安快速便道，就看不見Erwin的身影。反正今天的路線很簡單，沿著台3往東勢前進，應該不至於迷路，便按著自己的節奏騎乘著。
經過大溪內柵國小後，遠遠的看見前方有顯眼的黃色風衣，這應該是Erwin吧！按著自己的速度往前，但往石門水庫的台4局部路段，路面有灑過水一整路濕漉漉的。不想被輪胎帶起的水花弄得髒兮兮，只能降低車速、用滑行的方式慢慢往前。
經過台3與台3乙岔路口後，便一路下滑至關西。以往大多會在關西台3與118縣道岔路口旁的便利商店停留補給，但Erwin說在橫山新開一家有特色風格的小7，便打算到這家小7停留補給。
7-11騰達門市一隅
Erwin說小7大略的位置大概在橫山車站附近，不過實際的位置大略是經過橫山國中後不久，便會抵達小7。在小7補給時，看見陽光露臉。想必橫山過後的天氣，應該是好天氣，便脫掉身上的風衣。
離開小7後，繼續沿著台3往前。經過竹東市區，又因為紅綠燈的阻隔，只能看著Erwin身影漸漸遠去。經過峨嵋時，在路旁不時看見寫著桶柑節的旗幟。漸漸的就看見一堆汽車停在路旁，接著是警察在路旁作交通指揮。看到這樣的場景，這才發現在峨嵋台3附近的一大片樹林是種植桶柑，而有些遊客在農田間焢窯，玩的不亦樂乎！
鍋貼旁放著調味的韭菜，這算是客家風味的吃法吧？
約莫10點初抵達三灣市區。在這個尷尬時刻來到三灣，有很多餐飲店還沒開始營業。市區裡的小7正在整修，原先的全家便利商店變成小籠湯包，只能找早餐店補給休息。
在早餐店點了一份薯餅、鍋貼與大杯的咖啡牛奶補給。正當吃著東西時，看到外面漸漸變得耀眼的陽光，真擔心晚點爬坡時，會被曬死、熱死！
離開早餐店、沿著台3往前，經過通往南庄岔路口後，就準備進入爬坡路段。不過剛剛吃的太飽，肚子脹脹的，感覺不是很舒服！經過台3約106km附近的爬坡路段，只能慢慢龜到隧道口。一路經過獅潭全家後，肚子不舒服感逐漸退去。
約莫12點初抵達汶水小7。天氣熱，再加上沒什麼胃口，買了2根香蕉與飲料補給。
經過大湖市區時，沿途經過的車輛變的很多，只能挨著路旁白線騎乘。過了南湖後，就是通往薑麻園的爬坡路段。騎乘在這路段太陽很曬，再加上身上穿著長袖保暖衣，雖然有風在吹撫著，但全身感到悶熱的要死。不時要找路旁的陰影處，停下來休息讓身體散熱。不過有這次經驗，發覺這件長袖保暖衣保暖效果不錯！就算拉開車衣的拉鍊吹著風騎車，依舊感覺到在保暖衣內與身體接觸的部份是悶熱的。
進入東勢的範圍時，感覺天氣似乎有變化。整個天空變得陰陰的，偶而可以感覺到天空飄下幾滴雨。看著陰陰的天氣，有點擔心回程會不會遇到下雨？
約莫14點初抵達東勢、7-11東泰門市。到便利商店裡，請Erwin上網查一下天氣狀況。不過氣象局的資料顯示著東是只有10%的降雨率，但天氣怎麼變得陰陰的？不想在吃便利商店裡的東西，便往東勢市區裡找吃的。
Erwin本來想到市區裡吃水餃，但沿途沒看見幾家店。後來，誤打誤撞的找到有回Smart騎車時吃的麵店。在吃麵的同時，Erwin發現他想吃的水餃店，就在麵店的斜對面，不過今天公休。下次再找機會來東勢吃餃。
飽餐一頓後，再度回到7-11東泰門市。短暫在便利商店補給後，約莫下午15點初開始折返。不過看著陰陰的天氣，實在很擔心會遇到下雨。在離開東勢前，請Erwin再次確認天氣狀況，但查到的訊息依舊是只有10%的降雨率。
鯉魚潭一隅
從東勢折返後，由於天氣陰陰的，騎車騎起來感覺很涼爽，也變得很舒服！
經過南湖，沿著台3往大湖市區前進時，發覺對向車道的機車騎士，有些是穿著雨衣騎車。迎面而來的汽車，有些在引擎蓋上佈滿水珠。這時就在想大湖市區是不是正在下雨？但在南湖是個尷尬地方，想要到卓蘭、東勢去，就要再爬一次薑麻園與鯉魚潭的坡。不想走回頭路，只能往大湖市區走。如果遇到下雨，就更改路線 - 從汶水沿著台6到公館、苗栗走。
進入大湖市區後，或許稍早剛下過雨，有些道路的路面是濕的。看見這狀況，就開始猶豫要不要繼續北上？在大湖酒莊的岔路口，遇到一位從台中出發的車友。與她閒聊時，她說要沿著台3騎回中和。看著陰陰的天氣，跟這位車友提到繼續北上，有可能會遇到下雨。詢問她要不要跟著我們到公館、苗栗搭車回台北？但她還是很堅持要沿著台3騎回台北。不過她也說如果真的騎到很晚，就只能找家人開車來接她。
在大湖酒莊附近的7短暫休息補給時，Erwin透過手機的網路看到獅潭附近的即時影像 - 道路是濕漉漉的。接著撥了電話給小花，請小花幫忙查一下沿著台3北上個鄉鎮的天氣狀況。不久，Erwin收到小花回傳的雷達回波圖 - 苗栗、新竹一帶被水氣籠罩著。看到這樣的資訊，便決定要搭車回台北。不過從汶水到公館、苗栗的路程，可能會遇到雨勢，就有點想回東勢去。後來，想到大湖應該有公車或者是客運可以搭乘，便請Erwin再查詢詳細的位置。還好在大湖酒莊附近的加油站旁，就有站牌，便牽著車網站排走過去。
抵達加油站附近的站牌後，看見站排上的車班資訊上，有新竹客運的聯絡電話。Erwin就撥電話到新竹客運詢問可不可以讓已經打包的單車上公車？聽著Erwin與新竹客運總站的服務人員交談 - 服務人員說只有低底盤的公車，才有地方擺放單車。其他車款的公車沒有地方擺放單車，就沒辦法讓我們上車。後來，Erwin不死心的與服務人員懇求，服務人員才答應讓我們上公車。不過單車要打包好，上車後要到最後一排的位置，接著說17點有一班公車會經過大湖酒莊。
正當慶幸有車可以搭乘時，卻發現現在已經接近17點，公車差不多快抵達大湖酒莊。急忙的從背包拿車攜車袋準備打包單車，但當差拆掉前後輪時，公車就已經抵達站牌，根本沒有多餘的時間包車。還好司機大哥很好心，讓我們提著拆卸到一半的單車上車，並要我們在車上最後面繼續打包單車。不過在搖晃著車上、窄小的空間裡，根本沒辦法將單車用攜車袋整個包覆著，只能用魔鬼氈將前後輪固定在車架上。
在台灣可以攜帶單車撘公車的機會很不常見，算是很特別的體驗！往公館、苗栗的路途中，看見有些道路路面的濕滑的，實在很感激新竹客運的服務人員與司機大哥！
大約17點多抵達苗栗火車站旁的新竹客運苗栗站。國光客運乘車處與新竹客運苗栗站連在一起，走下公車後，在車站旁將單車打包，接著到一旁的國光客運購買回台北的車票。不過國光客運苗栗站的站務人員有點搞不清楚攜帶單車搭客運的規定，明明單車已經打包好，還要購買單車的半票。經過與站務人員溝通後，兩個人只買一張半票，當作兩台單車的托運費。
從苗栗市搭乘傍晚18點10分的客運。約莫20點10多分抵達台北轉運站。抵達台北後，看著天氣還不錯，便沿著河濱自行車車道騎回永和。
沿途休息補給的時間序：
@ 05：38 捷運南勢角站附近麥當勞
@ 08：33 橫山 7-11騰達門市
@ 10：17 三灣市區早餐店補給
@ 12：15 汶水 7-11新雪霸門市
@ 14：xx 東勢 7-11東泰門市
@ 15：05 東勢 7-11東泰門市 - 準備折返
@ 16：49 大湖 7-11酒莊門市
@ 17：00 大湖酒莊附近加油站搭乘公車
@ 17：4x 新竹客運苗栗站
@ 18：10 搭乘國光客運回台北
@ 20：1x 抵達台北轉運站
@ 21：0x 回到永和
PS.
@ 感謝Erwin陪騎！
@ 台北轉運站經河濱自行車車道到永和距離為12.51公里 (軌跡)
TCR AD1
預計路程： 台北<>東勢 來回
實際路程：
永和 > 捷運南勢角站 > 中安快速便道 > 110縣道 > 三峽橫溪 > 台3 > 大溪 > 台4 > 石門水庫 > 台3乙 > 關西、龍潭交界 > 台3 > 關西 > 橫山 > 竹東 > 峨嵋 > 三灣 > 獅潭 > 大湖 > 卓蘭 > 東勢 > 東勢市區 > 台3 > 卓蘭 > 大湖酒莊
總花費時間： 11：30：15
車行時間： 7：57：34
里程： 184.53 公里
平均速度： 23.2 km/hr
最高速度： 58.8 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 2226 m
下坡： 2013 m
溫度： 11 ~ 28 °C
平均溫度： 18.1 °C
@ VAMOOTSR 總里程數： 41964.97 km
鏈條： 2359.28 km
手把帶： 1186.96 km
變速線： 1186.96 km
握把： 1186.96 km
Mavic R-SYS 外胎： 4001.33 km
@ TCR AD1 總里程數： 33320.67 km
鏈條： 5463.34 km
Mavic Ellite 外胎： 8715.4 km
手編輪外胎： 8056.02 km (使用里程314.74km/6733.49km)
@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km
Garmin 軌跡紀錄：
留言列表
單車日誌 (6)
