心貧城市

昨天透過fb訊息與包包聯絡，包包說因感冒引起的頭昏，讓他沒辦法繼續往前騎。這兩天會待在柳川市休養，就沒辦法繼續騎600k的活動。而200k的活動會不會參加？則要看身體恢復的狀況。將包包的狀況轉述給Kouji san，也跟Kouji san說600k包包只能DNS。而昨天住宿的房間本來是跟石川san、包包同一個房間，後來變成跟另外兩個日本車友同住。

由於くりや旅館可以擺放單車的空間有限，再加上因為比較早到終點 - 單車是靠著牆壁擺放，然後被其他比較晚抵達終點的車友當作依靠。單車靠在一起停放，想要移動我的單車出來，實在是困難重重！今天只能早點起床，除了整理行李外，還要將一些會用到的裝備綁在車子上。

清晨約莫4點起床，接著盥洗、整理行李。約莫5點下樓辦理報到，接著交付落地袋與將一些裝備移到或者是綁在車子上。這樣弄一弄，不知不覺間差不多是5點半。看著外頭正下著雨，只能穿上風雨衣、雨褲與鞋套。正當穿著防雨裝備時，恰巧主辦也正在宣布活動的注意事項。這次600k活動比較特別的地方是要從鹿兒島搭乘渡船到櫻島。不知道是不是因為要搭乘渡船？提早20分鐘出發。清晨5點40分離開くりや旅館後，開始這次600k的旅程。



這次600k跟上回天堂週600k一樣 - 在出發前，就開始下雨。雖然不喜歡淋雨騎車，但只能盡量的說服自己去接受這樣的狀況。路線與上回不同的地方是要繞到池田湖，這也意味著要爬回開聞駅附近，接著再沿著25號縣道往池田湖前進。



上回騎天堂週時，就知道指宿附近有池田湖，只是那時候沒機會可以到池田湖繞繞。沒想到這次600k的路線，有經過池田湖，算是實現到池田湖的心願。沿著28號縣道往池田湖前進，沿途是緩上坡還蠻好騎乘。在爬過一個小短坡後，池田湖就出現在眼前，心裡有點興奮，一路欣賞的湖畔風光往前騎乘。這次在池田湖是拍照檢查點，而拍照的地方就是大水怪的裝置藝術前。


池田湖一隅

在雨中的池田湖，不知道會不會有大水怪出沒著？在拍照的時候，Goto san與池上 san剛好抵達，與她們打招呼不久，便看見她們迅速的拍照，接著就繼續往前騎乘。離開池田湖後，繼續沿著28號縣道往前，雨勢是一陣一陣的。當從28號縣道轉接226號國道時，剛好看見Goto san她們正在等紅綠燈。之後，往鹿兒島的路途中，與她們一前一後的騎乘。不過道路窄小，再加上沿途經過的車輛又多，只能與Goto san她們保持一段安全距離騎乘著。

進入鹿兒島市區後，看見某位日本車友沒有穿著雨衣、雨褲，在雨中騎乘著，感到有點訝異！全身淋的濕濕的，不會覺得冷嗎？隨著雨勢變大，有些道路開始積水，沿途經過的車輛又多，不時被輪胎激起的水花噴到。經過繁忙的交通要道，路旁又有積水，停等紅綠燈時，就看見Goto san她們不斷的尋找地勢較高的地方停下腳步。看見這番場景便有樣學樣，也找地勢較高處等待著。有些道路的積水深度，已經淹過輪組的胎框。每當要起步騎乘時，就看見輪胎不斷的激起水花。

本來以為跟著Goto san她們，就可以不用時時盯著Garmin確認檢查點的位置。或許是大雨的因素，Goto san她們沒注意到檢查點的位置，一直朝鹿児島港フェリーターミナル方向前進，直到在等紅綠燈時，被另位日本車友提醒，這才順著原路折返回去找檢查點。8點46分抵達PC1 ファミリーマート住吉町店。

在便利商店買補給時，突然想到Garmin碼表充電的問題。如果一直下著雨，Garmin碼表根本沒有辦法邊騎邊充電，便拿出有問題的Garmin碼表使用。而正在使用的Garmin碼表，用衛生紙將沾附在碼表上的水吸附乾淨，再拿出行動電源充電，接著在丟到輕便背包裡。


鹿児島港フェリーターミナル一隅

快抵達鹿児島港フェリーターミナル時，就看見Goto san她們準備要搭乘渡船。由於不知道要在哪搭乘渡船？只能跟著日本車友騎乘著。後來，按著工作人員指示，來到一個碼頭邊等待著。在乘船處等待上船時，突然想到怎麼沒看見售票窗口？看著日本車友似乎不急著買船票，便跟著他們一起等待著。


渡船內一隅

約莫等了6、7分鐘，看見汽車陸續從渡船上行駛出來，接著就換我們上船。


搭乘渡船用費明細表

雖然有拍照搭乘渡船的費用明細表，但在船上時，還是詢問日本車友搭船的費用是多少？壓根忘記自己有拍費用明細表的照片。


船艙內一隅

走入船艙內的休息區域後，脫掉已濕掉的反光背心、風雨衣，將它們晾在椅背上。


船上賣的烏龍麵

看到船艙內有賣烏龍麵，趁著還沒到櫻島前，先吃一碗補給。當麵吃完沒多久、正坐在休息區域的座椅上休息，就聽到廣播說快要抵達櫻島！接著又手忙腳亂的開始收拾東西。

下了船後，緊接著會經過一個收費亭(Map)，這才意會到難怪不用事先購買船票。離開桜島港フェリーターミナル後，接著便經過抵達上回天堂週的檢查點ファミリーマート 桜島店，再來就是道の駅 桜島。想到上回與葉師傅、包包本來想在道の駅 桜島吃中餐，但因為人潮太多，只好繼續往前尋找便利商店補給。

繼續往前騎乘，途中遇到Ishima san，便跟在他後面騎乘著。沿著224號國道騎乘，一路不是很輕鬆 - 沿途上上下下的，有點消耗體力。從224號國道轉接220號國道後，路況就變的比較平緩點。路途中又遇到Goto san她們，然後Ishima san跑到便利商店休息，於是又變成跟Goto san她們後頭騎乘著。後來想到往佐多岬騎乘，沿途可以補給的地方很少，便開始尋找補給點。在セブン-イレブン 垂水 宮脇店短暫停留補給後，便沿著68號縣道南下。

快抵達68號縣道與269號國道岔路口前，再度遇到Ishima san。而雨勢漸漸變小，似乎有停止的跡象。沿著269號國道南下，這也意味著離佐多岬剩下約50~60公里的路程。想到前年BAJ是反方向騎乘，一路北上不是很輕鬆，因此開始注意可以補給的地方。

進入錦江町後不久，當看見便利商店立即決定要在這裡停留補給。而在便利商店旁，就是道の駅 錦江にしきの里。在前年BAJ時，曾經來到道の駅 錦江にしきの里採買補給。在便利商店補給時，看見一些日本車友陸陸續續抵達，也在這裡停留補給。在準備離開便利商店前，還多買了麵包與香蕉隨車帶著。

本來以為雨勢準備要停歇，但離開便利商店不久，另一波雨勢再度來襲。大雨再加上強風，前面的路況是霧茫茫的一片。不管怎麼賣力的踩踏著，車速始終維持在18~22km/hr。偶而會遇到強側風，只能抓緊握把穩住龍頭往前的方向。爬坡的時候，路面上的水是大面積的，不斷的往低處流。下坡時，又被風襲擊，要不斷的踩踏才能往前下滑著。


はしき商店附近一隅

一路上上下下，實在是很消耗體力，而沿途能補給的地方少之又少。當想到可以找販賣機補給時，已經離開南大隅町 佐多伊座敷市區。肚子餓到爬坡爬到變烏龜。後來，看見遠方はしき商店前有販賣機，便在這裡停留補給。


はしき商店附近一隅

正當喝著可樂補給時，看著猛烈的雨勢，實在是有點想放棄往前的念頭。但又想到已經堅持到這裡，再撐一下應該就會風平浪靜吧？離開はしき商店後，繼續不斷的上下上下爬坡著，爬坡爬到有點快進入撞牆期。直到看見對向車道有車友從佐多岬折返，正才喚醒心中的意志力，繼續往前騎乘著。


佐多岬一隅

經過一番努力，下午14點55分抵達通往佐多岬燈塔的隧道口。抵達隧道口附近，發現這邊改變了很多！有新的展望台、觀光案內所。


佐多岬觀光案內所一隅

拿出背包內的香蕉，便在這裡補給。本來想在觀光案內所購買佐多岬到達證明書，但怕放在背包裡會被雨水弄濕，就沒有買。在觀光案內所旁投販賣機補給，並小待一會後，便準備順著原路折返。


北緯31度線モニュメント一隅

從佐多岬北上，才是考驗著開始。畢竟已經騎乘160多公里，體力已經消耗不少。重點是回程有兩、三段長陡坡，實在是想不透當初在騎BAJ時，是怎麼經過這些路段？剛進入陡坡路段不久，在對向車道看見Goto san她們正下滑著，還沒來的及打招呼，就看見她們的身影揚長而去。好不容易爬完第一段陡坡，進入第二段時，肚子餓的咕嚕咕嚕叫，一路只能慢慢龜。本來打算撐到坡頂，在吃著麵包慶祝一番。但體力似乎已經消耗殆盡，只能停在路旁 (Map) 拿出麵包補給。吃著麵包時，真的很慶幸有事先準備，不然真的會在前不著村、後不著店的地方進退兩難。

折返回南大隅町 佐多伊座敷時，本來想在這裡找販賣機補給。但正當準備尋找，突然想到不然就到南大隅町根占附近的便利商店補給，於是繼續往前騎乘。還好過了南大隅町 佐多伊座敷後，雖然沿著海岸線一路依舊是不斷上下起伏著，但下滑的路段比爬坡的的多。

下午17點初抵達ファミリーマート根占川北店。全身濕漉漉的走進便利商店，買了補給後，到一旁的用餐區坐著享用。在便利商店內補給時，順便將Garmin、手機充電，趁著享用晚餐這才有時間上FB。後來，看見Ishima san與一些日本車友陸續抵達，也在這裡吃晚餐。想到晚上的住宿地點 - 日南市是訂兩人房的房型(離PC2檢查點約300~400公尺)，而包包DNS沒有辦法住。不想浪費房間的錢，便想找人一起住。當看見Ishima san時，便詢問他晚上打算在哪裡休息？Ishima san說他預計到宮崎，而宮崎離PC2約莫40~50公里。向Ishima san說明有多出一個床位，並請他考慮要不要在日南休息？過了一會日本車友拿著手機跟我說PC2與PC3檢查點的關門時間取消。起初還不太了解是什麼意思？直到看到FB上，Hase san與Kihara san留訊息說九州有大雨特報，因為大雨的因素取消PC2與PC3檢查點的關門時間限制。請小花查詢明天的天氣狀況，看到她回覆天氣預報的圖示是好天氣，感覺有股出運的感覺。  真的很感謝Hase san、Kihara san與小花！

用Locus查看離日南市PC2的檢查點約有100公里，算算時間最晚應該在凌晨0點前會抵達。飽餐一頓後，要離開便利商店時，恰巧Ishima san也正要離開，便與Ishima san一起騎乘著。

離開根占北上，沿途爬坡路段真的比較少，大多都是下滑的路段。再度回到68號縣道與269號國道岔路口時，終於可以往另一個方向走。

進入鹿屋市區後，看著沿途的街景很熟悉，這時回想起BAJ與上回天堂週的路線有經過這裡。唯一不變的是往日南市的道路依舊是〝落落長〞，沿途行經的車輛又多，不停的在等紅綠燈。而此時雨勢也漸漸停歇，算是可以小小慶祝的事情。一路看著Ishima san不停著往前騎乘，經過便利商店似乎沒有要停留補給，看見這狀況只能盡量跟在他後面努力騎乘著。經過一番趕路後，終於在ファミリーマート志布志安楽店停下來補給。

在便利商店補給時，透過Locus離線地圖查詢前面的路況，發現還要在爬一個山頭才能會到日南市，只能不斷的告訴自己再撐一會，就可以躺在床上好好休息。

離開便利商店後，依舊是沿著海岸線上下起伏的騎乘著。直到發現路線準備離開海岸邊改往山裡頭跑時，就開始放慢騎乘的速度，調整好自己的呼吸，準備迎接最後的挑戰。進入爬坡路段後，就將齒比切到最輕檔位並依著自己節奏騎乘著。不過當看見行經車輛的車後燈，一路不停的往天邊跑，彷彿沒有盡頭似的。看見這場景實在有點氣餒！大大的嘆了一口氣後，繼續咬著牙一路慢慢龜。

經過一番努力後，終於由爬坡路段轉變為下滑路段。快抵達日南大堂津駅時，Garmin碼表顯示著電源快要耗盡的緊示，只能將碼表的背光亮度調整為微亮。這時才注意到月亮偶而會從雲層間探出頭來。隱隱約約的見到月亮，這也意味著天氣漸漸轉好。

晚上22點30分抵達PC2 ローソン 日南春日町店。在採買補給打算帶到飯店享用時，Ishima san說想跟我一起住在日南，而他在宮崎訂的住宿準備取消。後來，與Ishima san帶著補給，往離檢查點不遠的ホテルシーズン日南前進。

在飯店辦理入住登記時，詢問飯店的服務人員有沒有投幣式洗衣機？得到的答覆是沒有投幣式的，但有提供洗衣機。不過洗衣機清洗衣服大約要3小時。一聽到需要3小時，這差不多是準備離開飯店的時候，就打消清洗衣服的念頭。在預約住宿時，有提到會攜帶單車入住，而單車停放在一樓大廳旁的樓梯間。

在房間內盥洗後，便趕緊上床睡覺。雖然取消PC3檢查點的關門時間，但PC4離PC2約180公里，其關門時間是下午13點36分。為了讓後半段路程騎起來比較輕鬆，也不敢在飯店休息太久。預計凌晨1點離開飯店。

凌晨約莫0點30多分睡醒，在窗外看見皎潔的月色，這意味著是個好天氣。經過盥洗後，就開始吃著從便利商店買的蛋包飯。一邊吃著蛋包飯，另一邊拿著吹風機吹著卡鞋內部。經過昨天大雨的洗禮，包裹著雨鞋套的卡鞋，只因為流腳汗而有點潮濕。看來用雨鞋套的效果不錯，至少不像以前用鞋套包裹著，到最後卡鞋內外都濕。

換上乾淨的車衣褲後，開始整理、打包行李，接著到一樓大廳，將行李綁在車上。約凌晨1點初，離開飯店繼續未完的旅程。

剛離開飯店不久，Ishima san走錯方向 - 往PC2檢查點前進。看見這狀況，不停的大喊著，但或許是風勢太大，他似乎沒聽見，只好跟著他往PC2前進。還好往前騎不到300~400公尺，他似乎發現不對勁停在路旁，這才追上他。

費了一番功夫，終於繼續沿著海岸線往前騎乘。有些路段沒有路燈，只能靠著車前燈或者是月光照路。還蠻享受透過月光餘暉欣賞著週遭景色，雖然都是黑麻麻一片，但偶而可以看著遠方的路燈或者是房舍的燈，以此為目標往前騎乘著。沿途逆風不斷，騎乘起來有點費力。從日南到宮崎這段海岸線，至少也騎乘了3次。記憶較深刻的是在颱風天經過堀切峠，被強風吹的進退兩難。經過內海駅後，在抵達堀切峠前是一段爬坡路段，一路輕踩著並欣賞沿途海景。

在準備進入宮崎市區前，總覺得這邊的道路有點複雜。不時經過好幾個大路岔路口，一時之間不知道要往哪個路口走？只能停在路旁，看著Garmin碼表上的路線，反覆確認是走在正確的道路上。

凌晨3點19分抵達PC3 ファミリーマート 恒久四丁目店。在便利商店休息補給時，Ishima san想在這裡補眠10分鐘，便要我先出發。想到雖然在飯店待了約3小時，但實際上只睡了約1小時。再加上不停的趕路，算是有點累。好不容易停下來稍作休息，瞌睡蟲也悄悄上身，便跟Ishima san說一起在這裡補眠10分鐘。

約略睡了10分鐘，便與Ishima san繼續往前騎乘。或許沿途經過的地方大多是農田，沒有什麼景色吸引注意力，騎到後來就是很想睡覺。途中在セブン-イレブン宮崎塩路店與某個洗衣店裡路續路倒補眠。離開洗衣店後不久，天色漸漸泛白，這時的精神才變的好一點。

從372號縣道轉接10號國道後，有時候道路很筆直，遠遠的就可以看見道路的起伏。途中經過幾個很熟悉的路口與便利商店，這才回憶起來之前也有經過這裡或者在這補給過。每次經過東都農駅附近時，總是會進入撞牆，這次也不例外。途中在セブン‐イレブン 都農寺迫店休息補給，這才有股活過來的感覺。

進入日向市範疇後，或許是騎乘在主要道路上，一路走走停停的，途中在ファミリーマート日向原町店短暫休息上廁所。進入延岡後，回想起上回天堂週跟葉師傅在這裡的便利商店會合。記得經過延岡後，就要開始爬坡，便跟著Ishima san繼續往前。

進入爬坡路段後，便按著自己的速度騎乘著。每當看見隧道口，這也意味著已經抵達高點。一路經過好幾個隧道，直到看見小漁港時，看見有點熟悉的場景。這才回想到上回天堂週有段路程，就是沿著海岸線繞來繞去，然後看到的街景都很相似，有點進入鬼打牆。本來是跟著Ishima san一起騎乘，但騎到肚子很餓又不是很舒服，就想早點到檢查點便先走一步。


終於看見佐伯市的路標 (Map)

經過北浦古江港(Map)後，是另段爬坡的開始。小爬一段路程、進入隧道後，便開始下滑。但下滑到看見民宅與大海後，接著又開始爬一段陡坡。重點是天氣越來越熱，再加上肚子有點餓，在這樣的狀態下爬著陡坡，實在是要人命！爬坡爬到沒力氣，只好停在路旁吃著在新飯塚超市買的杏仁果補給。


122號縣道沿途一隅

往佐伯市方向下滑著，當看見下滑路段的路面變成是水泥路面，心裡就提高警覺的放慢下滑的速度。在窄小的122號縣道，道路的兩旁偶而會有落葉散佈著，有些路段路況不是很好。下滑的過程中，還遇到急駛而來的車輛，只能急忙的停靠在路旁，先讓車子經過。


122號縣道沿途風景一隅

一路上上下下的，還好有帶著一些補給，不然真的會沒力氣騎車！


122號縣道沿途風景一隅

11點36分抵達PC4 ローソン蒲江インター店。抵達檢查點後，急忙著買補給的東西，接著就是去上廁所。在廁所解放後，準備步出便利商店時，就看見Ishima san剛走進便利商店。Ishima san拿到檢查點的收據證明後，便說要到對面的道の駅吃中餐，問我要不要一起去？但已經買好補給的東西，只能錯失吃美食的機會。在便利商店店門口外的空地，吃著買好的補給。看著Ishima san準備去吃美食的身影，只能唉唉唉...


388號國道沿途一隅 (Map)

離開便利商店後，天氣越來越熱，還好一路有逆風吹撫著，不至於難受。但每當停下來等紅綠燈時，被太陽曬的彷彿是在烤人乾。看著沿途的風景，突然想到等等很像還要爬坡？就覺得自己怎麼都是再太陽最大、最曬的時候爬坡！

經過一番努力後，終於抵達隧道口。進入隧道時，被迎面而來的涼風吹的很舒服，好想在隧道裡就這樣待著。


388號國道沿途風景一隅

過隧道後，就一路下滑著，不過一路逆風，佔不到什麼便宜。



天氣熱，一路開始找便利商店，但沿途遇到的便利商店幾乎都在對向車道旁。被曬到昏天地暗時，終於看見ローソン佐伯野岡町二丁目店，便趕緊到便利商店內買冰消暑。在便利商店門口吃著冰淇淋時，突然覺得這間便利商店有點熟悉！很像前年BAJ時，曾經在這裡補給過。查看Locus離線地圖，佐伯市距離終點只剩下約90公里。看著天氣這麼熱，也回想到上回跟葉師傅曾在路旁的某過超市吃冰消暑，然後再慢慢騎回別府。真懷念那時候的悠哉！


佐伯駅一隅


217號國道沿途風景一隅

離開便利商店後，沿著217號國道往前騎乘。經過津久見市區後，看見一旁的電子看板顯示著『強風xxx』(Map)時，這時才了解為何一路都是逆風。再往前沒多久，便進入爬坡路段，一路只能慢慢龜。

進入臼杵市後，腦海的場景又回到BAJ，那時是晚上來到臼杵，對於週遭的景色沒什麼印象。這次經過時，便東張西望的看著週遭的景色。憑著記憶想找上回跟葉師傅一起在超市買冰、吃冰的地點，但或許路線有出入，沒有找到這間超市，接著來到セブン−イレブン臼杵藤河内店停留補給。

在便利商店補給時，查看Locus離線地圖。過了便利商店之後的路程，是沒有騎乘過的地方，而目前離PC5約剩不到10公里。


217號國道沿途風景一隅

帶著有點興奮的心情，離開便利商店，繼續沿著217號國道往前。


217號國道沿途一隅

離PC5越近，心情漸漸感到輕鬆，一路欣賞著沿途風景，腦海中回憶的這些天的經歷，彷彿在作夢。沒想到一眨眼的時間，就已經繞了九州的極西、極南，而現在正往極東點前進。不曾到過佐賀関，一路注意的沿途路標，想了解佐賀関這附近有些什麼景點？在217號國道與635號縣道岔路口等紅綠燈時，看見寫著『関崎灯台』，心裡就在思索著檢查點是不是就在燈塔附近？在抵達檢查點後，稍微在附近繞了一下，但沒看見燈塔，心裡有些許的失落。


ファミリーマート大分佐賀関店附近風景一隅 - 往檢查點的路途中，一路是看著這個大煙囪前進。

下午16點44分抵達PC5 ファミリーマート大分佐賀関店。在便利商店補給時，恰巧遇到從福岡搭JR到新飯塚時，在車上遇到穿著北海道車衣的車友。與他簡單的閒聊著，才知道他600K是DNF，然後今天是特地從別府騎車到佐賀関遊玩。本來想與他一起騎回別府，但他似乎還要去別的地方逛，就獨自的往別府前進。透過Google Map查詢関崎灯台的位置，其實離便利商店單程約5公里的路程，但似乎要爬一段路，就打消到燈塔探訪的念頭。

離開檢查點後，往別府前進，但沿途的逆風似乎有變大的趨勢。只剩下不到40公里的路程，老天爺就是不想讓我輕鬆的回別府！從坂ノ市駅附近，轉接22號縣道，路筆直到彷彿看不到盡頭。沿著筆直的道路往前騎乘，不知不覺間又陷入撞牆期，總覺得自己已經騎了很久，但離別府似乎還是很遙遠！

大約經過西大分駅後，右膝蓋開始覺得怪怪的！在踩踏踏板時，會感覺到有東西在膝蓋上下兩塊骨頭間磨著，但用手去摸又沒發現有怪異的狀況。很擔心右膝蓋發生異狀，只能以輕踩的方式慢慢龜。



最後，傍晚18點55分抵達終點 - 別府亀の井ホテル ，結束這600k的旅程。

後記：
抵達別府亀の井ホテル後，先回房間盥洗、整理行李，接著在跟包包到別府駅附近的商店街吃晚餐。看著包包的狀況似乎不錯，真的很高興他終於歸隊了！


昭和ミュージアム風。拉麵

在別府商店街逛了一會，選擇到昭和ミュージアム風(Map)吃晚餐。


昭和ミュージアム風。餃子

沿途時間序：

VAMOOTSR
預計路程： BRM502 指宿600
實際路程：
指宿 旅館食堂 くりや > 池田湖 > 鹿兒島 > 搭乘渡船至櫻島 > 垂水 > 錦江町 > 南大隅町 > 佐多岬 > 原路折返至錦江町 > 鹿屋 > 志布志 > 串間 > 日南 > 宮崎 > 日向 > 延岡 > 佐伯 > 津久見 > 臼杵市 > 佐賀関 > 大分 > 別府 亀の井ホテル

總花費時間： 37：09：24
車行時間： 27：10：20
里程： 582.67 公里 (里程短少21.x公里，總里程應為604.1公里)
平均速度： 21.4 km/hr
最高速度： 57 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 4528 m
下坡： 4521 m

溫度： 14 ~ 30 °C
平均溫度： 21 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 44515.09 km
鏈條： 4848.97 km
手把帶： 3737.01 km
變速線： 3737.01 km
握把： 3737.01 km

手編輪外胎： 9183.09 km (使用里程1502.27km)

Mavic R-SYS 外胎： 1314.2 km

@ TCR AD1 總里程數： 34855.69 km
鏈條： 6998.36 km
Mavic Ellite 外胎： 10250.42 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

Garmin 軌跡紀錄： (軌跡)