心貧城市

很久沒到關西吃大滷麵，今天便打算騎羅馬公路到關西吃麵。清晨5點初離開家門後，先到秀朗國小附近與烏龜花會合，接著再轉往捷運南勢角站4號出口附近的麥當勞。抵達麥當勞時，看見小燁已經在這裡等候多時。與小燁閒聊一會，便沿著中安快速便道、110縣道往三峽九鬮前進。



昨天聽kent說自從他來台北工作後，早餐想吃炒麵與豬血湯，但在台北有賣炒麵的早餐店不多，所以只能趁著回台中時解解饞。說到炒麵，目前只知道有2、3個地方有賣，但比較順路的只有在三峽九鬮賣香腸岔路口旁的早餐店。今天的早餐，便打算吃炒麵與豬血湯。不過在台北吃炒麵，就缺東泉辣椒醬，少了這一味，只能用辣豆瓣醬替代。

飽餐一頓後，沿著北108鄉道經行修宮，往三峽嘉添前進。抵達三峽嘉添小7，與另位車友 - 阿華會合，接著繼續沿著北111、台7以往角板山前進。

往角板山的路途中，小燁與阿華打算到角板山商店街里喝水蜜桃冰沙，但對於水蜜桃冰沙沒興趣，便在角板山的便利商店旁等待著。在便利商店休息的時候，發現好多車友都是來這裡喝冰沙。


羅浮橋一隅

離開角板山後，便往復興橋前進。這次來到復興橋，發現橋上的『復興橋』字樣，因為鏽蝕的原因而脫落，就沒拍復興橋了。


羅馬公路一隅

還沒到選舉的季節，在『羅馬公路』四個字的後面，就已經豎立起大大的文宣，實在是不美觀！看見這樣的場景，降低想拍照的念頭。短暫拍照後，便沿著118縣道往關西前進。


石門水庫上游一隅

今天或許是個特別的日子，除了在角板山遇見很多打算喝水蜜桃冰沙的車友。在118縣道上，也遇到很多車友。經過美腿山時，短暫在這裡喝著仙草茶與馬告香腸補給。

抵達塔那咖啡後，便往關西方向下滑。下滑的過程中，看著遠方天空的雲層漸漸聚集著，似乎在準備變天的樣子。抵達118縣道與台3岔路口，看著有些地方的雲朵變的陰沉，天氣狀況不是很妙？就不在便利商店停留補給，直接到關西市區裡的麵店再說。這樣就算下雨，至少可以在麵店裡吃中餐等待雨停。

抵達麵店後，看著店內擠的滿滿的人群，然後大多數坐在餐桌上的食客都在等待著餐點。看見這狀況，不知道輪到我們吃麵需要等多久？想了想還是找一間不用等待的餐廳吃飯好。有機會再來圓心理的小小願望。

在關西公車總站附近的麵店吃中餐時，看見遠方山頭上的烏雲漸漸變多。看來若是沿著台3回台北，很有機會會遇到下雨。經過大家討論後，決定要往竹北方向騎乘，打算到竹北車站或者是高鐵新竹站搭車回台北。

飽餐一頓後，想到不用沿著台3回台北，這樣就多出一些時間，便打算到羅屋書院逛逛。看著Google Map尋找通往羅屋書院的路，當穿越休息中的市場後，看見手繪電影海報時，才發現似乎已經廢棄的關西第一戲院。


羅屋書院附近風景一隅

在羅屋書院前是一整片結滿稻穗的稻田，便在田埂間拍照。在田埂間拍照時，遇到一位同樣是住在永和、專門在拍國家劇照的攝影師。與攝影師閒聊一會，他說在民國62年時，曾經騎著菜籃車環島。不過那時候有些道路是碎石路，再不然就是還沒修建好。遇到爬坡路段時，就只能一路用牽車的方式慢慢走。曾經在中午12點從宜蘭牛鬥大橋開始牽車，一路走到巴陵已經是半夜0點，只能跟農家借宿一晚。聽到這樣的事跡，再回想到現在環島，真的是輕鬆許多。


羅屋書院一隅

羅屋書院(連結)沒有開放參觀，在網路上查詢到的訊息 - 有提供住宿，只好在外頭拍拍照。


羅屋書院一隅


屋簷下特別的裝飾

離開羅屋書院後，接著往關西老街前進。在關西老街上，有很多老房子值得細細觀賞。


舊關西分駐所一隅

經過舊關西分駐所時，看著這特別的日式建築，發現裡面有畫展，便走進欣賞著。在分駐所內展示的水彩畫，都是一些住關西高齡的媽媽畫的。後來，與在分駐所內一旁，坐在座椅上聊天的婆婆媽媽閒聊時，這才發現她們是這些水彩畫的創作者。看著她們的畫，真的是很佩服！因為我畫不出這麼好的畫作。

在展示的水彩畫中，有幅畫是以天主堂為背景的畫作。起初以為是關西天主堂，但沒想到卻是石光天主堂。這樣又經過一陣閒聊後，才了解石光天主堂似乎已經廢棄不用。當一聽到廢棄不用時，便興起尋找石光天主堂的念頭。


遠望羅屋書院

離開分駐所後，便沿著竹16尋找另一個天主堂 - 坪林天主堂。


關西坪林天主堂一隅

抵達坪林天主堂時，看見大門深鎖著，只能隔著大門遠觀著。離開坪林天主堂後，接著尋找石光天主堂。


石光堂主堂一隅


石光天主堂一隅

離開石光天主堂後，便沿著118縣道往新埔前進。陰陰的天氣突然又變成耀眼的陽光，一路又被曬的群身熱烘烘的。想到新埔鎮上有義順制冰廠，便到冰廠吃冰棒與棉棉冰消暑。在新埔市區沿著118縣道往竹北前進，路途中恰巧經過新埔天主堂，便在外頭佇立著、欣賞天主堂的建築。關西、石光與新埔天主堂，它們的外觀都很相似，很容易讓人誤認！

約莫15點20多分抵達竹北車站。本來想要搭乘不用打包單車的15點54分兩鐵區間車，但在售票窗口購買單車的半票時，售票人員說下個班次的兩鐵區間車是17點11分。當下一聽到要等到17點時，也沒多想，就在討論著要不要改搭國光客運回台北？不過想到搭國光客運，一個班次最多只能塞兩台車。再加上我與烏龜花都有帶攜車袋，便讓小燁與阿華去搭不用拆車的國光客運。

在竹北車站月台入口旁，將單車打包裝入攜車袋後，便扛著車往月台前進。等到將單車扛到車厢內擺放後，發現這班區間車明明就是兩鐵班次的列車。在車厢裡，還有標明可以擺放單車的駐車架與使用方式。這樣小燁跟阿華他們沒有搭上這班區間車，還真是嘔啊！

下午17點15分抵達萬華車站。在萬華車站大廳將單車組裝好後，便沿著萬大路往青年公園前進。最後，約莫18點初回到永和，結束今天的旅程。

PS.  萬華車站到永和距離為5.75公里 (軌跡)


TCR AD1
預計路程： 羅馬公路
實際路程：
永和 > 捷運南勢角站4號出口 > 中安快速便道 > 110縣道 > 成福橋 > 北108 > 行修宮 > 三峽嘉添 > 北111 > 湊合橋 > 台7乙 > 桃園復興三民 > 台7 > 角板山 > 復興橋 > 台7與118岔路口 > 關西 > 竹16 > 關西坪林天主堂 > 118縣道 > 石光天主堂 > 竹北車站

總花費時間： 10：19：35
車行時間： 5：58：19
里程： 107.96 公里
平均速度： 18.1 km/hr
最高速度： 49.7 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 1481 m
下坡： 1486 m

溫度： 21 ~ 36 °C
平均溫度： 27.5 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 44720.6 km
鏈條： 5054.48 km
手把帶： 3942.52 km
變速線： 3942.52 km
握把： 3942.52 km

手編輪外胎： 9183.09 km (使用里程1502.27km)
Mavic R-SYS 外胎： 1519.71km

@ TCR AD1 總里程數： 35965.23 km
鏈條： 8107.86 km

Mavic Ellite 外胎： 1109.5 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

Garmin 軌跡紀錄：