今天是大年初一,依照往前有很多店家沒有開門營業。約莫5點20多分離開家門後,就開始尋找吃早餐的地方。經過安和路與永安街岔路口,看到有家早餐店營業著。在店家門口已經站著3、4位等待的人潮,心裡猶豫著要不要在這裡吃早餐?但想到跟別人有約,還是早點趕到通往達觀、110縣道岔路口附近的便利商店再說。

抵達便利商店後,買了御飯糰、麵包與中熱美坐在用餐區享用著。吃著早餐時,看到手機傳來的訊息,另位主揪的車友說要自己去騎另外的路線。明明主揪的人是他,安排的路線也是他。與他約好會合的時間與地點,然後會合時間前一小時,還傳訊息要跟你確認要不要去?因為沒回覆訊息,他就留言不出現,然後自己去騎另外的路線。這樣的作法,讓人感到莫名其妙?這樣當初幹嘛還找我約騎?

平常一個人亂跑亂逛也習以為常,按著原先規劃路線稍作刪減,就變成今天騎乘的路線。飽餐過後,就沿著110縣道騎乘著。


北109鄉道沿途一隅


經過三峽九鬮轉接北109縣道,就按著自己的節奏慢龜著。沿著北109往前,突然被天空飄下幾滴雨絲給嚇到?這時才注意到遠方山頭是一片霧茫茫。看著霧茫茫的山景,心裡想著會不會騎到一半就遇到霧雨?這樣還要繼續往前嗎?想到天氣預報是好天氣,怎麼我遇到的卻不是如此?想了想還是繼續往前,若真的遇到下雨,到時候再看狀況做打算。


北109鄉道沿途一隅

沿著北109騎乘,偶而會看到已經綻放的山櫻花,但綻放的櫻花只有零星幾株。


北109鄉道沿途一隅

抵達北109最高點後,短暫休息拍照後,就往東眼橋方向前進。



抵達東眼橋,這週遭的天氣依舊是陰陰的,開始期盼著越過山頭到桃園的範疇後,天氣狀況能變好一些。與另一團車友一前一後離開東眼橋,開始另一階段的慢龜著。


北113鄉道沿途一隅


桃119鄉道沿途一隅

抵達北113與桃119岔路口,就不停歇著沿著桃119往桃園復興羅浮方向下滑。下滑的過程中,終於遇見陽光,心裡擔心被雨扁的憂慮一掃而空。

從桃119轉接台7後不久,遇到另一團不知道要去哪的車友?下滑的路途中,混入他們之間下滑著。直到通往復興橋的岔路口,與他們分別。



在復興橋短暫休息拍照,接著轉往羅浮村裡的便利商店休息補給。在便利商店裡,買了八寶粥與水,就坐在店門口旁的階梯上享用,順便研究後續的路程要在哪裡停留補給?


高義附近的雜貨店

離開便利商店,沿著台7開始不停歇的往蘇樂方向騎乘著。經過高義,看到雜貨店有開門營業,便在這裡休息補給。買了寶礦力與水,就坐在店門口旁的坐椅上,吃著麵包補給著。後來,與來這裡拜訪舅舅的男子聊天。聽他說他現在住在尖石,以前在淡水工作時就想買單車來騎,但現在調到桃園工作後,忙得不可開交,根本沒心思去想買車、騎車的事情。聽他這麼一說,想想能出門騎車算是很幸福的事情!


新、舊巴陵大橋

經過蘇樂,轉接桃113後,想到很少有機會能從這個方向騎乘,就開始邊騎邊拍。


爺亨梯田


直走為桃113鄉道;右轉為通往李棟山莊、宇老的武道能敢道路。

在進入三光部落前,會看到一條向右延伸的道路就是武道能敢道路。沿著道路騎乘,沿途會經過李棟山莊,連接至新竹宇老附近。這條道路在桃園這端稱作武道能敢道路,在新竹這端稱作馬美道路。曾經在網路上搜尋這條路的資訊,印象中會有水泥路段,路況不是很好,根本沒想到要來這裡探路。後來,搜尋這條道路的相關訊息,從三光到宇老約15.4公里,而李棟山莊距離宇老約5公里。算算里程,若道路很硬陡,一路用牽車的方式慢走,最多花費2~3小時就會走到李棟山莊。這樣算算時間,15多公里的路程,應該可以在下午15、16點前,離開宇老往內灣、合興方向前進。心裡預估好最差的狀況後,就開始一路慢騎探路。


武道能敢道路一隅

從三光這段沿著武道能敢道路騎乘,一開始就先來到硬陡坡,只能一路慢龜著。



經過第一個轉彎後,就會看到三光國小的校門口,看著路依舊是向上綿延著,只能繼續努力慢龜著。還好往前騎不到100公尺,會有較平緩的地方讓人喘喘氣,但後續的路段大部分都是14%起跳的路況。起初很認份賣力踩踏著,但看著道路彷彿無止盡的向上綿延,心裡不免有些許氣餒。後來,看到Garmin碼表上速度顯示只有4~5km/hr,這不就跟牽著車慢走的狀況差不多。想了想還是不要虐待自己的大腿,只要看到Garmin碼錶上的坡度顯示超過13%以上的坡度,就改用牽車方式慢走著。


武道能敢道路一隅

爬陡坡又遇到大太陽,說不清心頭有多苦,只能繼續賣力地踩踏著。


照片中黃色的橋樑應該是三光大橋



沿著武道能敢道路騎乘,很喜歡經過這些竹林路段,至少不會感到那麼曬。


武道能敢道路一隅



能登高望遠欣賞美景,能忘卻爬坡時的艱辛。




武道能敢道路一隅

美景欣賞完後,還是要認份繼續慢龜、慢走著。


武道能敢道路一隅 - 這樣的水泥路面路況算最好的

當路面從柏油路面轉變為水泥路面後,路況就慢慢有了變化。


武道能敢道路一隅 - 路面開始有裂痕

起初路面上偶而會佈滿落葉,到後來就變成路面有碎裂狀況。最差的狀況就是道路中央有碎石、路葉佈滿道路兩側,有些路段還會有橫切面的破碎坑洞,根本閃避不了,只能用牽車的方式慢走著。



不知道邊騎邊牽走了多久?終於看到馬美部落的石碑,但看了周遭景色,根本沒有什麼房舍、住家啊?


馬美道路一隅

經過寫著馬美部落的石碑後,路況是越來越差 - 路面開始有大面積的落葉覆蓋著,只剩下車行輪胎的痕跡處是可以清楚的看到路面狀況。但路面偶而會有碎石、坑洞,擔心看不清陰影下坑洞,大多時候是用牽車的方式慢走著。後續,有些水泥路段很硬陡,路況又差,不得不小心。路途中,遇到兩位從後面趕上的機車騎士。看到他們的身影不一會消失在眼前,心裡就在想他們是要去哪裡?



不知道這一走?走了多久,直到看到道路狀況漸漸變好,這才放心地開始慢騎著。後來,看到路旁有規劃汽車停車格,感覺有點訝異!繼續往前不久,這才發現原來已經來到了李棟山莊附近。

往李棟山莊時,看到通道入口旁停了2台先前遇到的機車。在李棟山莊前,看到機車騎士投了清潔費後,就往李棟山古堡登山口方向走。但這個時間點(下午約13點),有點好奇的是來得及到李棟山古堡嗎?在山莊前,與莊主、另一位從新北安坑騎機車過來的車友有一搭沒一搭的閒聊著。


李棟山莊附近一隅

離開李棟山莊後,沿著馬美道路往宇老方向前進。沿途都是水泥路面,騎乘起來很顛簸,震到手都感覺有點麻。


馬美道路一隅

路途中,經過一處大面積的積水。看到這樣的路況,心裡在想車子不會又要搞得髒兮兮?還好積水不深,就改用牽車的方式慢走著。



從馬美道路轉接竹60鄉道後,就往宇老方向前進。


宇老附近風景

本來打算在宇老這裡吃麵補給,但在派出所附近休息拍照時,看到周遭開始有起霧的狀況。擔心晚點起霧後,會增加下滑的危險性,想了想還是先到山下再說。短暫停留拍照後,就往內灣方向下滑。

經過竹60與120縣道岔路口,看到便利商店旁賣吃的店家沒營業,就往尖石鄉公所方向繼續尋找賣吃的店家。但一路經過內灣,遇到的餐廳大多是沒有營業,真是傷心!經過合興車站後,想到再不補給不行,就停在車站附近的雜貨店補給。買了飲料與水,然後搭配著2個鳳凰酥享用著。

飽餐一頓後,沿著台3北返。

回程經過關西後,開始遇到車潮。經過台3乙與台4的岔路口後,車道大多被長長的車陣佔據著,大多時候只能沿著白線邊的隙縫穿梭著。經過大溪後,看到只要是通往大溪市區的道路都被車輛擠得水洩不通,就有點慶幸自己是騎乘單車!經過三峽時,本來打算沿著北108鄉道轉接110縣道,但想到三峽市區裡找吃的,只好繼續沿著台3騎乘。花費了一番工夫,終於進入三峽市區,但發現很多賣吃的店家都沒營業,實在是傷心啊!離開三峽後,本來打算沿著110縣道騎乘。但經過三峽橫溪時,發現往110縣道的車潮有點多。臨時打消沿著110縣道騎乘的念頭,轉往沿著河濱車道騎乘。最後,傍晚17點50多分回到永和,結束今天的旅程。

PS.
@ 網路相簿 (連結)

@ 從三光走武道能敢道路到李棟山莊Garmin碼表測的距離為8.34公里;李棟山莊到竹60的距離為4.9公里;三光到竹60總長約13.24公里。

TCR AD1
預計路程: 
實際路程:
永和 > 南勢角 > 中安快速便道 > 110縣道 > 三峽九鬮 > 北109 > 東眼橋 > 北113 > 北113與桃119岔路口 > 桃119與台7岔路口 > 復興橋 > 桃園復興羅浮村 > 台7 > 高義 > 蘇樂 > 桃113 > 三光國小 > 武道能敢道路 > 馬美道路 > 李棟山莊 > 竹60 > 宇老 > 竹60 > 竹60與120縣道岔路口 > 內灣 > 合興車站 > 台3 > 關西 > 台3與台3乙岔路口 > 石門水庫 > 台4 > 大溪 > 台3 > 三峽市區 > 三峽橫溪 > 河濱自行車車道 > 新月橋 > 華江橋 > 中正橋 > 永和

總花費時間: 12:30:19
車行時間: 9:49:49
里程: 187.13 公里 
平均速度: 18.7 km/hr
最高速度: 51 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 2997 m
下坡: 3175 m

溫度: 12 ~ 31 °C
平均溫度: 19.4 °C

@ VAMOOTSR 總里程數: 67917.45 km
鏈條: 1807.35 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10756.47)
手把帶: 5601.27 km (前次20628.1)
變速線: 27139.37 km
握把: 27139.37 km
保養:1807.35 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10274.47)
煞車皮: 2824.58 km (前次8382.55)

@ TCR AD1 總里程數: 59585.45 km
鏈條: 9087.98 km (前次7718.78km)
手把帶:5218.19 km (3842.79km)
導輪:9087.98 km
保養:5218.19 km (3842.79km)

Mavic R-SYS 外胎: 11582.1 km (保養 11020.83)

Mavic Ksyrium Elite UST: 9668.56 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 5127.36
/ GP5000 後輪2824.58 / 馬牌四季 前輪1807.35 / 保養 4619.03)

DT RR440手編輪外胎: 前 243.79 / 後 4403.41 km 
(前次 11768.91 / 保養 6591.52 / 前輪 6591.52 / 後輪 6591.52) 
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km

@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km

2023: 541.56 km/ 6212 m
2022: 9077.54km/ 79125 m
2021: 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程: 531.22 km
2021環島里程: 1035.61 km

Garmin軌跡紀錄:(軌跡
)

arrow
arrow
    全站熱搜

    心貧戶 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()