臨時跟車友許明風約騎苗栗仙山，只能提早出門，用時間換取距離。凌晨約莫3點起床，經過盥洗著裝後，就開始整理單車。再過幾天就要到日本鹿兒島，一些騎車用的東西都集中起來，臨時要找個東西只能東翻西找，真是個大工程。好不容易將單車整理好，約莫3點40多分離開家門，開始今天的旅程。
離開家門後，開始尋找吃早餐的地方。沿途看到的早餐店大多是還沒開門營業，有些早餐店已經開門，但還在準備階段。一路上沒有找到與自己有緣的店家，心裡在想是不是要設個停損點？後來想想，若是到大溪，還是找不到早餐店，那就到便利商店停留補給。
經過三峽二鬮附近，看到便利商店旁的早餐店已經開門營業。而且有人站在餐檯旁，便急忙得將單車停放在店門口，接著詢問著可不可以點餐？得到的回覆是可以點餐，但還要等待一會，讓煎台加熱後，才能製作餐點。
豬排蛋餅
經過一番等待，終於可以好好享用早餐。
飽餐一頓後，天色已經泛白，就不用點亮車燈打光照路。離開早餐店後，一路不停歇的騎乘著。
經過關西時，沿途遇到幾處施工路段，只能小心翼翼的騎乘著。約莫7點40多分抵達與許明風約定的便利商店 - 全家北埔向上店。
仙女紅茶
在便利商店內，發現有供應仙女紅茶，便點杯紅茶來嚐嚐。拿著紅茶坐在用餐區享用時，就看到許明風與另位車友剛抵達。
經過短暫休息補給，與許明風他們離開便利商店，往南庄方向前進。沿著台3騎乘，經過峨嵋市區，接著轉接獅山道路、竹41。印象中曾經跟小朋、阿翔一起騎過竹41鄉道，但讓我記憶深刻的是有場BRM活動的路線有經過這裡。記得那次全身被曬得熱烘烘，已經陷入快抽筋的臨界點。在竹41是一路走走停停的。這次與許明風他們經過這裡，陽光依舊耀眼，沿途格外的小心翼翼。從竹41轉接124縣道後，繼續與許明風他們邊騎邊聊得往前。
豬血湯
這次來到南庄，想起建葛格常常提到的桂花釀與馬拉妹常常光顧的豬血湯。不過肚子的空間有限，沒辦法將它們一一收進肚裡，真是可惜！
享用完豬血湯後，接著到便利商店買水補給。在逛便利商店時，想到自己還有1罐半多的水，便打消買水的念頭。看到外頭陽光耀眼燦爛，有點擔心後續的路程，騎車騎到玩起抽抽樂，便買了薄荷口味的曼陀珠，看看可不可以藉由薄荷的涼意來為身體降溫。離開便利商店時，突然想到應該要買薄荷口味的口香糖才對！(下次要記起來)
沿著124縣道騎乘，沿途有樹蔭遮蔽，偶而有風吹撫，騎乘起來算是輕鬆愜意！不時與許明風他們邊騎邊聊著。

嘎嘎歐岸文化部落
經過蓬萊國小後，路況開始變得硬陡，周遭漸漸沒有樹蔭遮蔽。再加上陽光燦爛，全身開始被曬得熱烘烘。不想讓自己落入抽筋的窘境，一路開始慢龜輕踩著。
路途中，有些路段有被土石流肆虐的黃土痕跡，偶而路面上散落著樹枝、落葉，甚至在路旁看到斷掉的樹幹殘骸。這些應該是前陣子的大雨造成的吧！
經過一段漫長的慢龜著，終於抵達靈洞宮。難得來到靈洞宮廟前廣場，本來停留拍照。但看著許明風他們似乎沒有停留的意思，便與他們繼續往前。
仙山
在仙山石碑前拍照時，聽許明風說他們這次騎仙山的另個目的就是要去附近吃仙草冰。不過不知道店家實際的位置，就讓許明風他們在前面帶路。
袖套沾滿結晶鹽
蜂蜜檸檬刨冰
吃著蜂蜜檸檬仙草冰真是消暑！但想到晚點沿著台3北上回程，又是一段艱辛路，實在不想面對！
沿著124縣道往獅潭方向下滑時，遇到遊覽車在前面領路，後面跟著一長串車龍。沿途與前車保持距離、小心翼翼的下滑著。雖然明知道離獅潭老街不遠，但這段路程卻讓人覺得漫長。
滷肉飯與青菜豆腐湯
穿越獅潭老街，轉接台3後，開始另段不停歇的騎乘著。進入北埔的範疇，接著到市區尋找吃中餐的店家。
飽餐一頓後，本想沿著台3北返，但烏龜花說晚上要跟日本車友聚餐，便打消念頭，改搭車回台北。與許明風他們討論後，發現搭高鐵回台北是最快的選擇。不過從北埔到高鐵新竹站，按以往的習慣會是從竹東轉接120縣道到高鐵新竹站，但許明風這樣的路程比較遠。後來，在許明風與另位車友的帶領下，從寶山路一段、二段穿越科學園區，然後再到高鐵新竹站。最後，約莫下午15點10多分抵達高鐵新竹站，結束今天的旅程。
PS. 感謝許明風與另位車友陪騎與陪吃！
後記：
抵達高鐵新竹站後，本想按著許明風建議買第七或第八節車廂的座位車票，但搭乘的班次是17點多的車次，這樣回台北會趕不上聚餐。後來，買了自由座的車票。
搭乘652車次、15點57分從新竹上車。搭乘這班列車自由座人數很多，只能擠在車廂與車廂之間的通道。約莫16點33分抵達台北車站。抵達台北車站後，接著轉接捷運回永和。
VAMOOTSR
預計路程: 仙山
實際路程:
永和 > 南勢角 > 中安快速便道 > 110縣道 > 三峽橫溪 > 台3 > 三峽市區 > 大溪 > 台4 > 石門水庫 > 台3乙與台3岔路口 > 關西 > 橫山 > 竹東 > 北埔 > 峨嵋 > 竹41 > 124縣道 > 南庄 > 蓬萊 > 嘎嘎歐岸文化部落 > 靈洞宮 > 獅潭仙山秘境 星仙草 > 獅潭 > 台3 > 三灣 > 峨嵋 > 北埔 > 寶山路一段 > 寶三路二段 > 力行路 > 東科路 > 竹中路 > 興隆大橋 > 高鐵五路 > 高鐵新竹站

總花費時間: 11:05:33
車行時間: 8:02:34
里程: 167.53 公里
平均速度: 19.4 km/hr
最高速度: 58.1 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 2229 m
下坡: 2125 m

溫度: 19 ~ 35 °C
平均溫度: 26.7 °C

@ VAMOOTSR 總里程數: 90974.38 km
鏈條: 472.42 km
(前次 9497.57 / 8720.31 / 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶: 472.42 km (前次 14788.34 / 20628.1)
變速線: 6335.74 km (43862.56)
煞車線: 472.42 km (49725.88)
握把: 50198.3 km
保養:472.42 km
(前次 4451.23 / 1419.51 / 1299 / 13399.44 / 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮: 609.88 km
(前次 7226.15 / 2110.59/3991.77/4728.54/8382.55/7193.21)

@ TCR AD1 總里程數: 66817.93 km
鏈條: 16439.7 km (前次7718.78km)
手把帶:12580.91 km (3842.79km)
導輪:16439.7 km
保養:12580.91 km (3842.79km)

@ Hana醬 總里程數: 57.26 km

Mavic R-SYS 外胎:
前輪 2981.66 km / 後輪 2981.66 / 保養 3069.16
(2024-1223 前一次 前輪 11669.6 km / 後輪 11669.6 / 保養11020.83)
(2026-0131 更換後輪內胎)
Mavic Ksyrium Elite UST: 7803.09 km
前輪 1313.11 / 後輪 1313.11 / 保養 311.51
(2025-1128 前次 前輪 7091.74 後輪 6716.37 保養 7091.74)
2023-0514 更換後輪外胎
(2025-0407 前次 前輪 7303.79/6175.98 後輪 8654.45 保養 11622.42 / 9819.75)
(2026-0116 保養、更換幅條 前輪 1001.6 後輪 1001.6 保養 8093.34)

DT RR440手編輪外胎: 前 7519.01 / 後 2218.83 km
(前次 11834.66 / 保養 13866.74 / 前輪 13866.74 / 後輪 13866.74)
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km

@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2026 2218.29km / 18582m
2025    9194.26km / 82810m
2024    9203.7km / 79904m
2023    10546.47km / 93821m
2022    9077.54km / 79125m
2021    9339.65km / 21120m
2021冬之旅 531.22km
2021環島 1035.61km
Garmin軌跡紀錄:(軌跡)
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2026-0330  陽光運動公園
往秀朗橋途中，左小腿的狀況有點怪異 - 肌肉有點緊繃。每次往前邁出步伐時，感覺左腿的動作有點卡卡的。本想放慢速度的往前，但狀況依舊揮之不去。經過秀朗橋後，想了想今天就此打住。後來，沿著河濱車道往回走了一段路程。直到左小腿卡卡的症狀消失，便嘗試著往前小跑。回到福和橋後，跑到拉筋板上拉拉筋。待了約10多分鐘，感覺左小腿肌肉有點放鬆後，再慢慢走回家。
PS. 操場上的溫度顯示為 21 度。
距離：4.66 Km
時間： 0 : 33 : 18
移動時間： 0 :32 : 19
平均速度： 8.6 Km/h
平均配速： 7：00 min/Km
平均移動步速： 6：56 min/K
高度增加： 33 m
高度減少： 19 m
累積里程：4049.76 Km
平均溫度：27.4 °C
溫度： 27 ~ 29 °C
風速： 2 kph
風向：西北
------------------------
2026-0324  陽光運動公園
今天天氣雖然涼爽，但練跑時，卻跑得很喘。喘到只能張口大口大口的呼吸。路途中，稍微放慢速度，讓自己不感到那麼喘。
從陽光橋折返後，感覺周遭是鋪上一層薄霧，不時感覺到有微細雨絲打在臉上。有點擔心下雨，想加快步伐，但能力不夠，只能維持一定的速度往前。經過通往景美、公館的M型橋後，霧雨漸漸消失。
沿著福和橋的單車牽引道往前時，跑到大腿感到些許痠痛，只能慢慢龜完這段大魔王路程。
PS. 操場上的溫度顯示為 22 度。
距離：10.1 Km
時間： 1 : 04 : 12
移動時間： 1 :03 : 27
平均速度： 9.3 Km/h
平均配速： 6：21 min/Km
平均移動步速： 6：17 min/Km
高度增加： 66 m
高度減少： 57 m
累積里程：4045.1 Km
平均溫度：28.2 °C
溫度： 26 ~ 29 °C
風速： ? kph (沒數據)
風向：(沒數據)

-----------------------------------
2026-0319  陽光運動公園
今天的溫度讓人感到涼爽，但練跑時，卻感到有氣無力。路途中，想要加快速度，但腳總是不聽使喚，只能一路慢龜著。今天算是第二天練跑，希望能持續下去！
PS. 操場上的溫度顯示為 20 度。
距離：10.12 Km
時間： 1 : 04 : 53
移動時間： 1 :04 : 38
平均速度： 9.4 Km/h
平均配速： 6：24 min/Km
平均移動步速： 6：23 min/Km
高度增加： 61 m
高度減少： 60 m
累積里程：4035 Km
平均溫度：27.7 °C
溫度： 26 ~ 29 °C
風速： 6 kph
風向：南南 西
----------------------------------------------------
2026-0318  陽光運動公園
今天不知道哪根筋不對？突然想要練跑，便出門練練。原先以為隔了一陣子沒練跑，會跑的有氣無力。沒想到跨出第一步後，就很順利的往前邁開步伐。雖然跑的有點喘，但在可以接受的範圍內。途中，大多時候在心裡默數著、並調整呼吸與步伐的節奏。天氣微冷，跑起來就不會有滿頭大汗的狀況。回到福和橋後，發現里程為10.6公里，感覺有灌一些里程。看著跑速竟然可以進入5分速，讓人感到有點訝異！
PS. 操場上的溫度顯示為 20 度。
距離：10.6 Km
時間： 1 : 03 : 08
移動時間： 1 :01 : 56
平均速度： 10.2 Km/h
平均配速： 5：54 min/Km
平均移動步速： 5：51 min/Km
高度增加： 320 m
高度減少： 293 m
累積里程：4024.88 Km
平均溫度：22.9 °C
溫度： 22 ~ 24 °C
風速： 2 kph
風向： 西北 
*****
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剩下不到1個月的時間，就要到日本參加RM426東京3003 列島縦断的活動(連結/路線S1.1)。在這裡將一些資訊作記錄方便查詢。
這次活動的日期是4/26早上0700開始，5/11早上0721結束，總時間為360小時21分。活動的騎乘時間與2016年BAJ2400(資訊/BAJ1/BAJ2)的約209小時相較寬鬆許多，不像以往的緊湊。
行程的安排上，初期是以每天騎乘的距離約200~250公里安排。經過多次調整，考量到住宿的問題，還有參考試騎Cue Sheet的騎乘時間。最終規畫每天騎乘的距離介於140~260公里之間。縮減每天騎乘的距離，晚上夜騎的時間相對的大幅減少。如此一來，可以少帶一些燈具電池減輕行李的重量。
每天騎乘的距離不超過260公里，目前是以環島的心態來參予這場活動。依照活動的距離與時間計算，約略每天要騎乘200公里。連續多日騎乘200公里，算是另一個考驗！
目前的行程規畫，大概在5/09就會抵達稚內。雖然活動結束的時間是5/11早上0721，但就怕有個萬一，特地安排在稚內待3個晚上。希望這次的旅程能有個好天氣，不要像去年近畿舉辦的1560活動，因為大雨影響到騎乘進度，導致有幾晚沒辦法抵達預訂的住宿，每天下午都要為尋找當晚的住宿煩惱。
行程的日期是從4/25到5/14共20天，規劃如下：















































































































































































































































































4/25 六 




桃園起飛





抵達鹿兒島空港





搭乘 鹿兒島機場交通車 到 鹿兒島中央駅





上網透過 B表格 報到


4.出走受付について


前日までに B フォームからの事前出走受付が必要です。事前出走受付されない方は DNS とみなします。

c.ゴール Open/Close  (終點開觀門時間)


2026 年 4 月 30 日 11:06~5 月 11 日 07:21





組車、試車、寄送單車箱
(1700前至 ヤマト運輸　さつまち鹿児島中央駅営業所 寄送)
寄至
## ヤマト運輸　札幌駅前営業所（札幌駅前）
営業所名 札幌駅前営業所（札幌駅前）
営業所コード 000360
住所 〒060-0003
北海道札幌市中央区北三条西１丁目サンメモリアビル１Ｆ



鹿兒島



住宿



#東橫INN 鹿兒島中央站東口


890-0053 日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町26-25


26-25 Chuo-cho, Kagoshima city, Kagoshima 890-0053 Japan


+81-(0)99-813-1045



D1 4/26 日



搭渡輪



從 鹿兒島港 搭渡輪 到 櫻島港


鹿兒島港第一班渡輪0430開始。每20分鐘一班，航行時間20分鐘。




0700(0)



RM426活動出發
今日里程226.48km/3844m (連結), 226.48/226.48km



日南市 



住宿



#Hotel Seasons Nichinan
ホテル シーズン 日南  (連結) (Map)
〒887-0012宮崎県日南市園田３－１１－１


0987-22-5151



D2 4/27 一



0700(24)



今日里程231.65km/3433m (連結), 231.65/458.13km



大分
(單車箱寄送中繼點)



住宿



#東橫INN 大分站前 (連結) (Map)


870-0026 日本大分縣大分市金池町2-2-5


2-2-5 Kaneike-cho, Oita city, Oita 870-0026 Japan


+81-(0)97-534-1045



D3 4/28 二



0700(48)



今日里程214.76km/1997m (連結), 214.76/672.89km



防府


(單車箱寄送中繼點)



住宿



#Super Hotel Hofu Ekimae
スーパーホテル防府駅前  (連結) (Map)
〒747-0036　山口県防府市戎町1-2-18


0835-38-9000



D4 4/29 三



0700(72)



今日里程231.66km/2130m (連結), 231.66/904.55km



廣島三原


(單車箱寄送中繼點)



住宿



#HOTEL AZ Itozakiekimae
HOTEL AZ 広島三原店  (連結) (Map)
広島県三原市糸崎4丁目1番28号


0848-61-3310



D5 4/30 四



0700(96)



今日里程201.51km/1699m (連結), 201.51/1106.06



姫路
(單車箱寄送中繼點)



住宿



#KOKO HOTEL Himeji  (KOKO HOTEL 姬路城)


ホテルウィングインターナショナル姫路 (連結) (Map)


兵庫県姫路市綿町132


079-287-2111





0430_到KOKO HOTEL Himeji(連結)  0.5km



D6 5/01 五



0700(120)



今日里程207.73km/2637m (連結), 207.73/1313.79km



敦賀



住宿



#ホテルアルファワン敦賀
ホテルα－１敦賀 (連結) (Map)


〒914-0811 福井県敦賀市中央町1-6-2


0770-22-9900



D7 5/02 六



0700(144)



今日里程235.07km/2329m (連結), 235.07/1548.86km



魚津


(單車箱寄送中繼點)



住宿



#Sky Hotel 魚津
スカイホテル 魚津 (連結) (Map)


富山縣魚津市駅前新町4-2


+81765249333





0502_到Sky Hotel 魚津 (連結)  0.6km



D8 5/03 日



0700(168)



今日里程218.71km/2133m (連結), 218.71/1767.57km



新潟


(單車箱寄送中繼點)



住宿



#Alpha 1飯店 新潟  (ホテルα－１新潟)


ホテルアルファワン新潟 (連結) (Map)


〒950-0086 新潟県新潟市中央区花園1-7-18


025-246-5555





0503_到Alpha 1飯店 新潟 (連結)  0.4km



D9 5/04 一



0700(192)



今日里程213.8km/1725m (連結), 213.8/1981.37km



由利本荘



住宿



#Hotel Route-Inn Yurihonjo (Route Inn由利本莊)


ホテルルートイン由利本荘 (連結) (Map)


秋田県由利本荘市井戸尻50番地


050-1724-4437



D10 5/05 二



0700(216)



今日里程257.93km/2132m (連結), 257.93/2239.3km



青森


(單車箱寄送中繼點)



住宿



#東橫INN新青森站東口 (連結) (Map)  


038-0003 日本青森縣青森市石江2-11-2


2-11-2 Ishie, Aomori City, Aomori 038-0003 Japan


+81-(0)17-761-1045





0505_到東橫新青森站東口 (連結)  0.8km




渡輪站



搭渡輪


津軽海峡フェリースマートチェックイン 4.3/2243.6km




渡輪站



津軽海峡フェリー 函館ターミナル



D11 5/06 三



0700(240)



今日里程142.71km/1523m (連結1 / 連結3), 142.71/2386.31km



北檜山



住宿



#温泉ホテル きたひやま (北檜山温泉)
(連結) (Map) (Jalan) 偏離1.6km


〒049-4512 北海道久遠郡せたな町北檜山区徳島４‐１６ 


0137-84-4120





0506_到北檜山温泉 (連結)  1.7km



D12 5/07 四



0700(264)



今日里程234.31km/2807m (連結), 234.31/2620.62km



小樽


(單車箱寄送中繼點)



住宿



#Tabist THE GREEN OTARU （小樽グリーンホテル）
小樽微笑酒店 主樓 (連結) (Map) (Jalan)


〒047-0032 北海道小樽市稲穂３－５－１４ 


0134-33-0333



D13 5/08 五



0700(288)



今日里程183.8km/880m (連結), 183.8/2804.42km



留萌



住宿



#ホテルニューホワイトハウス
Hotel New White House  (連結) (Map)


〒077-0041 北海道留萌市明元町６―３６―１


0164-42-8484



D14 5/09 六



0700(312)



方案1. 先到宗谷岬，後回飯店(207公里)


方案2.1 先到飯店(180+4.4公里)


方案2.2 隔天到宗谷岬(27+4.4公里)
(179.8km/1189m 連結1, 27km/92m 連結2)



宗谷岬



終點



日本最北端の店柏屋の時計 (207/3011.42km)



稚内



住宿



#Dormy Inn Wakkanai (ドーミーイン稚内)
2 Chome-7-13 Central, Wakkanai, Hokkaido 097-0022日本
(北海道稚內市中央2-7-13)
+81162245489



D15 5/10 日



0700(336)




稚内



住宿



#Dormy Inn Wakkanai (ドーミーイン稚内)
2 Chome-7-13 Central, Wakkanai, Hokkaido 097-0022日本
(北海道稚內市中央2-7-13)
+81162245489



D16 5/11 一



0700(360)



RM426活動結束


完賽認證申請截止日期 2026年5月11日下午3:00


5月15日公佈初次認證結果



稚内



住宿



#Dormy Inn Wakkanai (ドーミーイン稚内)
2 Chome-7-13 Central, Wakkanai, Hokkaido 097-0022日本
(北海道稚內市中央2-7-13)
+81162245489



5/12 二




從稚內回札幌 - 預先買票 JR or 巴士
到 ヤマト運輸　札幌駅前営業所（札幌駅前） 領取單車箱



札幌
(單車箱寄送終點)



住宿



#東橫INN 北海道札幌站北口 (連結)


060-0806 日本北海道札幌市北區北六條西1-4-3


1-4-3 Kita 6-jo, Nishi, Kita-ku, Sapporo city, Hokkaido 060-0806 Japan


+81-(0)11-728-1045



5/13 三




單車裝箱



札幌



住宿



#東橫INN 北海道札幌站北口 (連結)


060-0806 日本北海道札幌市北區北六條西1-4-3


1-4-3 Kita 6-jo, Nishi, Kita-ku, Sapporo city, Hokkaido 060-0806 Japan


+81-(0)11-728-1045



5/14 四




搭機回家





(繼續閱讀...)

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凌晨3點多睡醒，就聽到窗外下雨的聲音。想到昨晚看了天氣預報是好天氣，讓人感到納悶？既然下雨，就只好再躺回床上補眠。
約莫6點初再次睡醒，馬上就跑到陽台確認外頭的天氣狀況 - 雨勢早已停歇，道路狀況也漸漸轉變為乾的。看到這樣的狀況，便趕緊盥洗、換裝。
今天打算到永安漁港、白沙岬燈塔繞繞。前陣子將輪組送保養，由於幅條生鏽，更換成不會生鏽的幅條。趁著今天騎乘的距離比較遠一些，順便試試輪組的狀況。
匆匆的吃了兩片葡萄吐司後，約莫6點50多分離開家門。出發前，傳訊息給翅膀，詢問他要不要到忠真市場吃米干？不過算了一下時間與距離，大概9點前後才會到忠真市場。
經南勢角轉接中安快速便道、110縣道，一路不停歇的踩踏著。經過三峽橫溪後，沿途的道路狀況大多是乾的，希望今天不要遇到短暫陣雨！
經過台北大學時，遇到路跑活動，短暫受到交通管制。還好只是多停等一、兩個紅綠燈的時間。這次經過三鶯大橋，特意的沿著自行車車道騎乘，但三鶯大橋鶯歌端這惻的自行車車道，沒辦法轉接橋上的一般道路，只能順著階梯往橋下的環河路而去。不想扛車走階梯，只好折回另一端的單車牽引道，然後再跨越環河路往鶯歌陶瓷博物館方向前近。(感覺這樣的路程有點繞。)

在鶯歌陶瓷博物館附近轉接114縣道後，繼續不停歇的往桃園八德方向騎乘。經過114縣道與台4岔路口後，沿途的車流變得有點多，只能盡量靠近白線邊騎乘。
八德三元宮廟前
經過八德三元宮附近，遇到三園宮舉辦慶點而封街，只好繼續沿著車流較多的中正路騎乘。
八德霄裡公園
約莫8點40多分抵達霄裡公園，便在這裡停留休息拍照。休息時，看到翅膀傳來的訊息 - 他已經從家裡出發了。
忠貞新村文化園區
抵達忠貞市場的大鬍子米干後，沒看到翅膀，以為他還在半路上。在店門口等待一會後，突然看到翅膀從米干店內跑了出來，這才發現原來他已經點好米干並坐在店內等我來會合。
大鬍子米干
飽餐一頓後，經龍岡大操場、一路與翅膀邊騎邊聊的往中壢市區前進。穿越中壢市區時，在三角店客家菜包買了九層粿當作補給。因為翅膀中午有事，沒辦法騎太遠，在外環道 - 114與112縣道岔路口與翅膀分別。感謝翅膀陪吃與陪騎！
沿著114縣道騎乘，沿途逆風不斷，只能悶著頭踩踏著。看著周遭天空雖然陰陰的，偶而陽光稍微露臉，不一會又隱沒在雲層之間。天氣變幻莫測，讓人捉摸不定！
 
經過新屋市區後，又是另一段逆風吃飽飽的路程。進入永安漁港的範疇後，便直接往永安海螺文化體驗園區前進。
永安海螺文化體驗園區
在海螺文化體驗園區短暫停留拍照休息，便沿著台61北上。北上的路途中，依舊是逆風吃飽飽。突然想到之前好幾次都是這樣的逆風吃飽飽的北上，感覺自己很愛自討苦吃。
白沙岬燈塔
在白沙岬燈塔停留休息拍照時，突然想到很久沒有到觀音草漯尋找風車，便趁著這次機會，繼續沿著台61北上。
觀音草漯沙丘
帶著興奮的心情來到觀音草漯沙丘。本來以為可以沿著小徑，尋找之前拍攝風車的地方。(部落格首頁的風車照片，就是在這裡拍的。)但沒想到先前的小徑已經被沙子給淹沒。在眼前只剩下一道高高的沙牆阻擋了去路。

觀音草漯沙丘
離開觀音草漯沙丘後，就沿著忠孝路往草漯保障宮前進。路途中，在某個十字路口看到寫著石門水庫移民新村(Map)牌樓，心裡就在想著這附近是不是就是當初在建石門水庫時，在周遭的村落的住戶遷徒到這裡？不過石門水庫跟草漯的距離感覺有點遠。
從草漯轉接台15後，繼續被逆風鞭策著。進入大園市區後，想到曾在Google Map上標示著賣吃的店家，便打算去探訪。
乾麵、肉羹湯與小菜
點餐時，看到菜單上只標示著有白麵、油麵、米粉與米苔目。但白麵賣完了，便點了乾的油麵、肉羹湯與小菜。等待餐點上桌時，發現麵的份量很多，大概是大碗的份量。想到還有肉羹湯與小菜，感覺有點吃不完。後來，花費了好些時間，將點的餐點吃個精光，肚子變得好撐。
離開大園後，就沿著110縣道騎乘，一路穿越蘆竹與桃園市區。進入桃園市區後，接著往大樹林滯洪池「水の秘密基地」(連結)探探路。來到大樹林滯洪池大樹林滯洪池附近，看到它是位在對向車道那端，讓人猶豫著要不要繞過去？後來，想到參觀大樹林滯洪池需要事前預約，周遭又沒有可以停放單車的地方。若要參觀，還是騎機車來會比較方便。這次來就當作先來看個環境，有機會再騎機車來參觀。

離開大樹林滯洪池後，就往110縣道方向騎乘。經過鶯歌時，在便利商店買水停留補給。雖然中午吃得很撐，但九層粿放在車衣後口帶很佔位子，便拿出來享用。花費了一些時間，好不容易吃掉半個九層粿。肚子太撐，實在是吃不完，只能將剩下的九層粿在放回車衣後口袋裡。
新月橋
離開便利商店後，經鶯歌陶瓷博物館轉接河濱自行車車道。最後，下午15點半多回到永和，結束今天的旅程。
VAMOOTSR
預計路程:  永安漁港 / 白沙岬燈塔
實際路程:
永和 > 南勢角 > 中安快速便道 > 110縣道 > 三峽九鬮 > 三峽橫溪 > 三角湧大橋 > 台北大學 > 三鶯大橋 > 鶯歌 > 114縣道 > 桃園八德 > 中壢忠貞市場 > 112縣道 > 中壢市區 > 114縣道 > 永安漁港 > 永安海螺文化體驗園區 > 台61 > 觀音白沙岬燈塔 > 觀音草漯沙丘 > 草漯保障宮 > 台15 > 桃園大園 > 110縣道 > 蘆竹 > 桃園市區 > 水の秘密基地 > 鶯歌 > 鶯歌陶瓷博物館 > 河濱自行車車道 > 新月橋 > 永幅橋 > 永和

總花費時間: 8:32:41
車行時間: 5:51:55
里程: 143.98 公里
平均速度: 23.8 km/hr
最高速度: 45.3 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 672 m
下坡: 565 m

溫度: 17 ~ 23 °C
平均溫度: 18.9 °C

@ VAMOOTSR 總里程數: 90806.85 km
鏈條: 304.89 km
(前次 9497.57 / 8720.31 / 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶: 304.89 km (前次 14788.34 / 20628.1)
變速線: 6168.21 km (43862.56)
煞車線: 304.89 km (49725.88)
握把: 50030.77 km
保養:304.89 km
(前次 4451.23 / 1419.51 / 1299 / 13399.44 / 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮: 442.35 km
(前次 7226.15 / 2110.59/3991.77/4728.54/8382.55/7193.21)

@ TCR AD1 總里程數: 66817.93 km
鏈條: 16439.7 km (前次7718.78km)
手把帶:12580.91 km (3842.79km)
導輪:16439.7 km
保養:12580.91 km (3842.79km)

@ Hana醬 總里程數: 57.26 km

Mavic R-SYS 外胎:
前輪 2981.66 km / 後輪 2981.66 / 保養 3069.16
(2024-1223 前一次 前輪 11669.6 km / 後輪 11669.6 / 保養11020.83)
(2026-0131 更換後輪內胎)
Mavic Ksyrium Elite UST: 7635.56 km
前輪 1145.58 / 後輪 1145.58 / 保養 143.98
(2025-1128 前次 前輪 7091.74 後輪 6716.37 保養 7091.74)
2023-0514 更換後輪外胎
(2025-0407 前次 前輪 7303.79/6175.98 後輪 8654.45 保養 11622.42 / 9819.75)
(2026-0116 保養、更換幅條 前輪 1001.6 後輪 1001.6 保養 8093.34)

DT RR440手編輪外胎: 前 7519.01 / 後 2218.83 km
(前次 11834.66 / 保養 13866.74 / 前輪 13866.74 / 後輪 13866.74)
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km

@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2026 2050.76km / 16353m
2025    9194.26km / 82810m
2024    9203.7km / 79904m
2023    10546.47km / 93821m
2022    9077.54km / 79125m
2021    9339.65km / 21120m
2021冬之旅 531.22km
2021環島 1035.61km
Garmin軌跡紀錄:(軌跡)
(繼續閱讀...)

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▲top


本來想到觀霧尋找櫻花王，但看到宜蘭的天氣預報是好天氣，便打消到觀霧的念頭，轉往雙泰產業道路尋找杜鵑花的蹤跡。
清晨4點初起床，經過盥洗、著裝後，就開始整理單車。前兩天車子剛保養回來，車燈、上管包等等要重新安置到單車上。一直找不到束線帶，車前燈就沒辦法安裝在手把上，真是麻煩！想說沒有幾樣東西，但這樣也花費了快一個多小時。看著時間已經接近6點，匆匆的吃了2片紅豆吐司與咖啡。約莫6點半離開家門，開始今天的旅程。
看著時間已經6點半多，想到在秀山國小附近，賣飯糰的店家應該有營業，便買了外加一顆滷蛋的豬排飯糰。天氣冷，將飯糰放在車衣後面的口袋，整個腰部周遭感到一股暖意。不過多了飯糰的重量，後車衣口袋呈現鬆垮狀。
經秀朗橋後，按著自己的節奏，沿著106縣道騎乘。進入通往菁桐、平溪的106縣道路段，偶而有重機、跑車從身旁呼嘯而過，只能小心翼翼的騎乘著。或許是車子剛保養完，踩踏著很順暢，變換檔位也很順手。希望下星期更換輪組後，車子的狀況能像現在這般！
經過平雙隧道，通往雙溪的路途中，想到這次有帶豬排飯糰補給，那就不用在雙溪公有市場多作停留，直接往雙泰產業道路前進。

沿著雙產業道路騎乘，沿途的路況依舊硬陡，不時聽著自己的喘息聲慢慢往前。還好周遭不時有杜鵑花陪伴著，騎車騎到累時，還可以將目光轉移至杜鵑花。這次沿著雙泰產業道路騎乘，發現里程路標的上方多了個『農北雙007』的標示，不曉得〝農北雙〞是有什麼含義？
蘭平千里附近風景
沿途陽光偶而露臉，但不時有迎面而來的冷風，冷熱交鋒之下，身體不至於感熱烘烘。爬坡雖然不快，但不會感到很艱辛。
虎豹潭
經過蘭平千里石碑後，偶而可以看見稀疏的櫻花，有深桃色的山櫻花，也有淡粉色、不知品種的櫻花。後來，想到雙泰產業道路以前也曾經舉辦過櫻花馬拉松，不過現在已經看不見標示在路面上的馬拉松里程。
農北雙007沿途風景
經過虎豹潭後，陽光漸漸耀眼，身體漸漸感受到躁熱感，一路只能慢龜著。
農北雙007與宜一交界處
經過農北雙007與宜一鄉道的交會處，再往前經過土地公廟後，就開始一連串的下滑路段。而今天的宜一鄉道很熱鬧！下滑的路途中，遇到3、4台往上行駛的車輛。還好下滑速度不快，在窄窄的轉彎處交會時，有驚無險的通過。
遠望大溪漁港

快抵達宜一鄉道的終點前，遇到平交道的柵欄阻擋，這才有機會拍到列車通往的場景。
龜山島一隅
從宜一轉接台2濱海公路後，便不停歇的往頭成市區方向前進。隨著陽光越來越燦爛，身體被曬的熱烘烘，這時才想到今天是穿著羊毛內搭衣出門。在外澳慶天宫停留補水上廁所時，順便脫掉內搭衣。

抵達頭城老街後，便轉往牛排館、想用豬排補給著。

飽餐一頓後，就沿著宜三鄉道往台9方向前進。從宜三鄉道轉接台9後，開始另一段爬坡路段。
台9沿途風景
還好有脫掉羊毛內搭衣！這次爬九彎十八拐時，不用忍受全身熱烘烘的躁熱感。路途中，不像以往那般艱辛。雖然汗沒有少流，至少沒有騎車騎到滿頭大汗。
龜山島與M型灣
抵達宜蘭頭城鄉界附近後，經過短暫休息拍照，便繼續沿著台9往坪林方向下滑。
抵達坪林後，到便利商店買飲料補給。坐在用餐區享用飲料與早上買的豬排飯糰時，遇到一位從內湖出發，沿著濱海公路騎乘然後走北宜回台北的車友，便與他閒聊著。他說他平常很少有機會騎車，這次是第一次騎這麼長距離。一聽到平常很少騎車，然後一出門騎車就是繞一大圈，感覺有點在騙人。等到他補給完後，就繼續往前騎乘。
離開便利商店後，沿著台9往新店方向前進。路途中，在對向車道上，看到一台車頭有點損毀的重機停在路旁，接續看到有個人蹲坐在一旁。再往前不久，就看到有台機車閃黃燈停在路旁警示著。看到這樣的狀況，後面的路程，只要是聽到後面傳來引擎聲時，就會格外當心注意並且盡量靠近白線邊騎乘。
經過台9 28km附近、某個公車亭，看到先前在坪林遇到的車友坐在長椅上休息，便與他打聲招呼。抵達海倫咖啡後，就等著他前來會合。與他會合後，便詢問他打算走哪裡回內湖？他說他打算沿著河濱自行車車道繞回內湖。想到沿著河濱會繞一大圈，建議他可以沿著河濱自行車車道到動物園，接著再爬深南路到南港、內湖。但他說他今天騎車騎得有點累，不想再爬坡。而且沿著河濱騎乘會比較安全。不過他不清楚怎麼從新店轉接至河濱自行車車道，便帶他騎了一段路程。
沿著河濱車道騎乘，來到永福橋台北端，便與車友分別。最後，下午16點10多分回到永和，結束今天的旅程。
PS.  回家之前，先到永福橋附近的便利商店買飲料消暑。


全身爆鹽，還好沒抽筋。
VAMOOTSR
預計路程:  雙泰 / 北宜
實際路程:
永和 > 秀朗橋 > 106縣道 > 木柵動物園 > 106乙縣道 > 石碇休息區 > 106縣道 > 平溪 > 十分 > 台2丙 > 雙溪 > 農北雙007(雙泰產業道路) > 虎豹潭 > 宜蘭頭城大溪 > 台2 > 頭城市區 > 宜3鄉道 > 台9 > 宜蘭頭城鄉界 > 坪林 > 新店 > 青潭自行車車道 > 碧潭 > 秀朗橋 > 永幅橋(台北端) > 永和

總花費時間: 9:30:14
車行時間: 7:31:46
里程: 160.91 公里
平均速度: 20.2 km/hr
最高速度: 53.6 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 2322 m
下坡: 2282 m

溫度: 11 ~ 28 °C
平均溫度: 19.8 °C

@ VAMOOTSR 總里程數: 90662.87 km
鏈條: 160.91 km
(前次 9497.57 / 8720.31 / 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶: 160.91 km (前次 14788.34 / 20628.1)
變速線: 6024.23 km (43862.56)
煞車線: 160.91 km (49725.88)
握把: 49886.79 km
保養:160.91 km
(前次 4451.23 / 1419.51 / 1299 / 13399.44 / 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮: 298.37 km
(前次 7226.15 / 2110.59/3991.77/4728.54/8382.55/7193.21)

@ TCR AD1 總里程數: 66817.93 km
鏈條: 16439.7 km (前次7718.78km)
手把帶:12580.91 km (3842.79km)
導輪:16439.7 km
保養:12580.91 km (3842.79km)

@ Hana醬 總里程數: 57.26 km

Mavic R-SYS 外胎:
前輪 2981.66 km / 後輪 2981.66 / 保養 3069.16
(2024-1223 前一次 前輪 11669.6 km / 後輪 11669.6 / 保養11020.83)
(2026-0131 更換後輪內胎)
Mavic Ksyrium Elite UST: 7491.58 km
前輪 1001.6 / 後輪 1001.6 / 保養 8093.34
(2025-1128 前次 前輪 7091.74 後輪 6716.37 保養 7091.74)
2023-0514 更換後輪外胎
(2025-0407 前次 前輪 7303.79/6175.98 後輪 8654.45 保養 11622.42 / 9819.75)
(2026-0116 保養、更換幅條 前輪 1001.6 後輪 1001.6 保養 8093.34)

DT RR440手編輪外胎: 前 7519.01 / 後 2218.83 km
(前次 11834.66 / 保養 13866.74 / 前輪 13866.74 / 後輪 13866.74)
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km

@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2026 1906.78km / 15681m
2025    9194.26km / 82810m
2024    9203.7km / 79904m
2023    10546.47km / 93821m
2022    9077.54km / 79125m
2021    9339.65km / 21120m
2021冬之旅 531.22km
2021環島 1035.61km
Garmin軌跡紀錄:(軌跡)
(繼續閱讀...)

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123
約莫清晨3點40多分起床，經過盥洗後，開始整理裝備。今天的天氣預報 - 往北走，天氣偏冷、有雨，於是換上刷毛車衣、長袖發熱衣與七分刷毛車褲。想到從大甲沿著台3北上會一路淋雨，便將貨架上的攜車袋與備用外胎、內胎用塑膠袋包好，做好防雨措施。原先綁在車前的雨褲、防雨鞋套，直接拿下來，改放在輕便背包內。
這場600k的路線規劃是以大甲為中心點，往北往南各約300公里。往北以台3為主軸，騎到三峽再折返；往南以台19為主軸，騎到嘉義中埔再折返。這次特地在大甲的飯店連住3晩，就不用帶著換洗衣物南北奔波著。
約莫5點10多分離開飯店，但飯店大門外的鐵閘門已經拉下。花了一些時間等待飯店人員幫忙開啟鐵閘門。步出飯店大門時，發現外頭的道路濕滑，稍早有下過雨。在騎樓穿起雨褲與防雨鞋套，便往大甲體育場前進。
抵達大甲體育場，經過驗車、報到後，就在一旁等待著。看著天氣似乎不是很好，這次只能硬著頭皮騎車被雨扁。
這次攜帶的物品：
@ 貨架上
攜車袋、一條備用外胎、兩條內胎
@ 上管袋
自動打氣機、18合一工具組
@ 輕便背包
隨車打氣筒、16顆4A電池、4顆CR2032電池、4顆LR1130(AG10)電池、小米20000mAh行動電源、雨褲、防雨鞋套、充電器、手機充電線、Garmin充電線、短袖排汗衣
等待主辦單位宣導沿途路況與注意事項，清晨5點55分離開大甲體育場，開始600k的旅程。
往大安溪橋途中，天空開始飄雨，只能悶著頭踩踏著，讓人感到心情不美麗！經過大安溪橋轉接北提東路、往卓蘭方向騎乘，遇到陳禛與阿傑，便與他們一前一後的騎乘著。穿越通往三義的台13，繼續沿著140縣道往卓蘭。印象中這段通往卓蘭的140縣道，沿途有很多伸縮縫。曾經有車友經過伸縮縫時，發生爆胎的狀況，因此刻意放慢速度小心翼翼的騎乘。路途中，看著陳禛與阿傑的背影漸漸消失在眼前。偶而發現後面有大型車輛準備急駛而過時，總是盡量閃避到白線邊緣，以免被輪胎捲起的水花弄髒了全身。
鯉魚潭觀景台附近風景
從卓蘭轉接台3後，雨勢似乎有停歇的跡象，但道路濕滑，騎乘起來依舊是格外小心。經過鯉魚潭觀景台時，不免俗的在這裡停留拍照。印象中鯉魚潭觀景台的看板應該是在左邊，但這次發現卻是在右邊。看板似乎有變動位置，應該不是我的錯覺吧！
拍照時，陸續遇到阿銘師、一哥、威全、嘉樹哥，從眼前快速飛奔而過。後來，往前騎乘一段路程，終於看見他們的背影。經過大湖市區時，遇到紅綠燈的阻礙，這才追上一哥他們。後續的路程，與他們一前一後的騎乘著。快抵達獅潭前，看到一哥、阿傑與一些車友他們停在路旁處理爆胎的問題。看到有人幫忙處理，就沒有跟著停下來。
8點59分抵達PC1 全家苗栗獅潭店
在便利商店買了水、御飯糰後，就到門口旁享用著。補給時，一哥、嘉樹哥、阿傑、威全、無敵與林成德大哥他們陸續抵達。聽無敵說他的變速線斷掉、變成單速車，一路踩踏的很艱辛。後來，無敵說想到竹東去找車店修車，不久看著他匆匆補給後，便沿著台3北上。
這次來到獅潭全家，發現位於便利商店後方的廁所暫停使用。還好便利商店內，有廁所提供使用，不然就只能跑到前面不遠的加油站。但唯一的缺點就是排隊要排很久。
離開便利商店不久，就遇到阿傑與威全，便與他們一前一後的騎乘著。路途中，阿傑因為接連兩次爆胎，已經更換上所帶的內胎。他擔心路途中，又發生爆胎，便跟我借一條內胎當作備用。趁著停等紅綠燈時，趕快取出一條內胎給他。(後來，忘記在哪裡？阿傑拿著內胎還給我。)
經過百壽隧道前，遇到正在爬坡的一哥他們，便與他們一起騎乘。沿途雨勢不斷，再加上台3沒有什麼風景可看，一路就悶著頭踩踏著。大概經過三灣後，看著遠方天空漸漸明亮、雨勢似乎有停歇的跡象。期待著雨勢停歇的那刻！
通往峨嵋、北埔上下起伏的路途中，遇到在路旁脫掉風雨衣的阿銘師。繼續往前騎乘不久，終於盼望到雨勢停歇的那刻！不過身上的風雨衣、雨褲與鞋套有些許濕漉，雖然感到有點悶熱，但不想將濕漉的雨衣庫收納著，只好繼續穿著，讓沿途的風帶走雨衣褲上的水氣。
經過北埔時，看到上回300K活動時，曾經停留補給的麵店，正開門營業著。猶豫著要不要在麵店停留補給？但想到越過北埔坡後，離下個檢查點就不遠了，便改變心意，到檢查點補給。
11點26分抵達PC2 全家橫山致豐店
在便利商店內買了補給後，就坐在用區餐享用著。看到雨褲佈滿一些泥沙，便跑到廁所去拍打處理，順便將風鏡用清水清洗著。後來，遇到已經換好變速線的無敵，沒想到他的腳程還真快！
經過關西馬武督後，偶而可以看到陽光露臉。但我不喜歡陽光，因為每次都會被曬得全身熱烘烘，而這次也不例外！全身躁熱，讓人感到煩躁！騎車騎到沒什麼氣力踩踏，一路只能慢慢龜。遠遠的、看著一哥他們的身影漸漸消失在眼前。
13點43分抵達PC3 7-11芳榮門市
在便利商店內，買了水與御飯糰，就趕緊脫掉身上的風雨衣、雨褲與防雨鞋套。脫掉這些衣物後，讓人感到涼爽許多。看著一哥他們準備開始折返，匆匆的吃著御飯糰，還有昨天在全聯買的巧克力，三口併作成兩口快速的補給著。後來，就與他們一前一後開始折返的路程。

或許常常沿著台3南下，折返的路途中，感覺踩踏的輕鬆愜意。經過橫山沙坑社區時，在曾經探訪過的麵店前停留下來。跟老闆點了餛飩麵與小菜後，就在路旁注意著一哥他們有沒有經過？等了好一會，遠遠的看到一哥他們，便向他們揮手，也詢問他們要不要停下來吃麵？但或許是在對向車道的緣故，陸續看著他們一一的從眼前一閃而過。
16點16分抵達PC4 7-11騰達門市
抵達便利商店後，只買罐水補給。稍作休息上廁所後，便與休息補給差不多的一哥他們一起繼續往前騎乘。經過竹東市區停等紅綠燈時，沒看見一哥他們，不知道他們有沒有狀況？後來，就一個人獨自往前騎乘。
經過峨嵋通往三灣的路途中，遇到老家住在彰化埤頭許瑞麟大哥，便與他一前一後邊聊邊騎。進入三灣的範疇後，想到稍早一哥說想到三灣市區裡，尋找吃晚餐的地方。不過來到三灣，感覺身體狀況還可以，就猶豫著要不要進入三灣市區？後來，就詢問許大哥要不要到三灣市區停留補給？讓他決定要不要到三灣市區去。許大哥的狀況還不錯，他說想早點回到大甲，便跟著他一起沿著外環道騎乘。經過三灣外環道後，天色漸漸變暗。停在路旁，開啟車前後燈，轉換為夜騎模式。
還好跟著許大哥一起騎乘，路途中至少可以閒聊著。在周遭一片漆黑，看不到任何風景時，讓人不至於陷入撞牆期。
經過獅潭時，在便利商店停留。剛走進便利商店，就看到無敵與另位車友正準備離開。在補給時，拿出Cue Sheet研究著後半面路程。本來打算在南湖附近的便利商店作補給，然後再迎接後續的姜麻園爬坡路段。但看著Cue Sheet發現獅潭離台3與苗52岔路口約莫30公里。而下個檢查點離台3與苗52岔路口約莫3公里。這樣應該不用在南湖多作停留休息，直接往下個檢查點前進。不過有時候，就怕路途中有個萬一，先讓自己順利的到南湖，再視狀況決定要不要停留補給。走出便利商店時，遇到騎著小徑車的香港車友正準備要走進便利商店。
離開獅潭後，繼續與許大哥邊騎邊聊。經過南湖時，感覺身體狀況還可以，便繼續往姜麻園的岔路口前進。夜晚周遭看不到什麼風景，但透過路燈的照射下，可以看到道路是往天上跑。一路賣力的踩踏著。路途中，看到一間有點熟悉的賣草莓的店家，這時腦海回想起曾經Penny一起夜騎過。
通往姜麻園、台3與130縣道岔路口
經過一番努力，終於抵達通往姜麻園、台3與130縣道的岔路口。在岔路口停留拍照時，看到先前在獅潭遇到騎著小徑車的香港車友，輕快的從一旁經過。後面的路程，與香港車友一前一後的騎乘著。
21點0分抵達PC5 全家卓蘭鄉城門市
抵達便利商店後，想到離大甲剩下約25、26公里，就買了燕麥飲補給。本來打算在這裡等待一哥他們，但等了一會，只看到阿銘師、貝兒、嘉樹哥與阿Lo陸續抵達。詢問阿銘師一哥的狀況如何？阿銘師也不了解。因為許大哥要趕回埤頭老家休息，而大甲離埤頭約60公里遠，便打算跟許大哥先往大甲前進。另一個問題是要在大甲休息到幾點再出發？本來預設是凌晨1點，但阿銘師說南下路段以平路居多，可以多休息一會，便決定在大甲休息到凌晨3點再出發。與阿銘師確認再出發的時間後，便與許大哥先行離開。
夜晚沿著140縣道往三義方向騎乘，沿途沒有風景看，就專注在數著從卓蘭到三義會經過幾個伸縮縫。每經過一個伸縮縫時，總是讓人感到心驚膽跳，似乎在跟老天賭一次運氣。還好運氣不錯，順利、平安的經過20個伸縮縫。
經過通往三義的台13岔路口後，繼續沿著140縣道騎乘。在快抵達大安溪橋前，阿銘師他們與香港車友追感而來。不過沒有看到一哥與威全，不知道他們的狀況如何？
進入大甲市區後，先與許大哥分別，接著再跟阿銘師他們約定凌晨3點在大甲體育場旁的萊爾富會合。
回到飯店後，接著趕緊盥洗、整裡裝備，約莫23點躺在床上補眠。約莫凌晨1點初睡醒。本來打算繼續躺在床上睡，但就是沒辦法好好的入睡。睡到一半，就開始想東想西的。後來，就起床整理行李。查看了天氣預報 - 今天南部有機率會遇到下雨。想到會遇到下雨，車衣就不作更換。更換了內搭衣、短車褲與襪子。想到睡不著，不如早點到便利商店等待。約莫凌晨2離開飯店，轉往與阿銘師約莫的便利商店。

經過一整天的操練後，感覺自己有反胃的症狀，吃了包胃藥抑制著。在便利商店買了補給後，就坐在用餐區享用著。不過大概花了20多分鐘才將這便當吃個精光。
凌晨2點半多，陸續看到阿銘師、阿Lo、嘉樹哥。阿銘師見到我第一個反應是說他有撥電話給我，但我沒有接。後來，發現原來是透過Line撥電話。等到貝兒前來會合後，開始南下約300公里的路程。
或許是沒有睡飽、沿著台1南下時，騎乘的速度始終拉不上來。經過台1與向上路八段的岔路口，停等紅綠燈時，嘉樹哥發現他的後輪變軟，於是在高架橋下的空地更換內胎。趁著嘉樹哥更換內胎時，與阿Lo坐在一旁的路墩，閉著眼睛補眠。不過風勢強勁，讓人感覺有點冷。後來，阿Lo跑到沒有風的地方補眠。
待嘉樹哥換好內胎後，繼續沿著台1南下。或許是閉目養神起了效用，後續騎乘的踩踏著很順暢。
4點19分抵達PC6 全家伸港上旺店
坐在便利商店享用補給時，突然聽到阿銘師說已經錯過這個檢查點的關門時間。查看黃卡發現檢查點的關門時間是凌晨3點10分。而下個在竹塘的檢查點關門時間是早上6點。看著離竹塘約40公里，大概需要2小時。算算時間，抵達下個檢查點應該也是被關門的狀態。在知道被關門，整個人頓時清醒許多。為了追回時間，匆匆的離開便利商店、往下個檢查點前進。
離開便利商店後，就開始趕路著。一路上看著Garmin碼表上的路線指引騎乘，根本不記得經過哪些地方？直到轉接台19，看到聚集在秀水湯包店門口的人潮，這才發現原來已經來到秀水。
進入溪湖市區後，因為下載路線的不同，在要走外環道？還是穿市區之間猶豫著？後來，決定走比較順的市區道路。但走市區道路的缺點就是要隨時注意突然從旁衝出的機車或者是人。
經過埤頭時，天空開始飄雨。隨著雨勢越大，急忙的停留在某個檳榔攤前穿起風雨衣褲，這才繼續往前。
6點30分抵達PC7 7-11新竹塘門市
來到第二個被關門的檢查點看到主辦的工作人員還在這裡等待著，也遇到林成德大哥、皮皮與楊美霞。因為反胃的症狀揮之不去，在這裡吃了第二包胃藥舒緩症狀。沒有什麼食慾，就喝著燕麥飲與巧克力補充能量。研究的Cue Sheet時，發現離下個檢查點、也就是折返點約83公里。算一算至少還要再找1、2個地方停留補給。
穿越自強大橋後，沿途只有一望無盡田野風光，沒有什麼風景欣賞，伴隨你的就是陣陣強風，一路悶著頭踩踏著。直到進入元長後，突然想到路線會經過北港，這樣就可以去品嚐從小吃到大的香菇肉羹與雞肉飯。進入北港市區，趁著停等紅綠燈時，查詢攤家資訊，發現它是早上9點半開始營業，而現在時間是8點多，攤家還沒開始營業。正準備另尋它處時，皮皮看到嘉樹哥與阿銘師停留在對向車道的店家補給，於是跟著過去。
素食羹飯
沒什麼食慾，但還是要吃點東西補充體力。後來，選擇比較好入口的羹飯。現煮的羹飯很燙口，吃起來格外花費時間。羹飯好吃，但胃口不好，沒能將羹飯吃個精光，對店家感到不好意思！
原先以為雨勢已經停歇，後續的路程就不用淋雨騎車。但經過北港大橋，遇到另一波雨勢，急忙的停在有屋簷遮蔽的地方穿起防雨鞋套。待準備再往前騎乘時，遇到從後面趕上的貝兒。貝兒說他騎車騎到肚子餓，想找地方吃點東西補給。但我與林成德大哥、皮皮剛在北港市區已經補給過。只能跟貝兒說要不要到前面不遠的店家或小7補給？後來，就與林成德大哥、皮皮先走一步。
穿越朴子市區，被周遭的商家吸引著，一路放慢速度騎乘，查看周遭有哪些店家？等到回程時，說不定可以安排停留補給的地方。
脫離朴子市區、沿著168縣道穿越太保。不久，印入眼簾的是好幾區的台灣燈會展示區。要不是下雨，不然可能會在這裡多作停留拍照。一路走走停停的停等紅綠燈，每次準備起步往前時，雨褲總是會貼在小腿上，導致褲子有點卡卡的。每次總是要調整、拉一下褲子，讓褲子不沾黏在小腿上，總覺得有點麻煩。不知這樣的狀況是不是因為穿短車褲的緣故？昨天穿七分車褲，上下車都很順利。
168縣道〝落落長〞，不時看著路是往前延伸似乎沒有盡頭。不知從哪裡開始？就沒看見林成德大哥與皮皮的人影，只好獨自往前騎乘。進入水上的範疇後，心裡有點開心，終於要脫離這漫漫長路。轉接台1北上，道路雖然變的寬闊，但沿途的汽機車變多，騎乘起來格外費神。
經過北回歸線標，準備右轉接嘉42鄉道時，看到無敵在對向車道，便與他打招呼示意著。沿著嘉42鄉道騎乘，還好有看著Garmin地圖上的路線，差點錯過轉接自行車車道的路口。沿著自行車車道騎乘，讓人感到很新奇！不過自行車車道窄小，又不時穿越著小徑，騎乘起來不是那麼輕鬆自在。但沿途的廁所還蠻多的。路途中，遇到從後面趕上的貝兒，便與他一前一後的騎乘著。
轉接台18、進入嘉義市區後，沿途的車流量與紅綠燈開始變多，又開始一路走走停停的。路途中，突然看到皮皮的身影，完全不知道她從哪裡冒出來？聽皮皮的訴說後，這才知道原來林成德大哥發生爆胎的狀況。
在頂六國小附近停等紅綠燈時，在對向車道上看到一哥、威全、阿銘師與嘉樹哥的身影。昨天沒看到一哥與威全還以為他們發生什麼狀況？但現在看到他們還努力的往前，讓人感到開心。只是不曉得可不可以追趕上他們？
11點10分抵達PC8 全家中埔頂山門店
在檢查點內買罐水補給後，就詢問貝兒與皮皮要不要到附近的店家吃雞肉飯？皮皮說她有點吃不下，就待在便利商店就好。後來，與貝兒先行折返，尋找吃中餐的地方。
雞肉飯與丸子湯
折返後，隨便找了一家賣雞肉飯的店家停留補給。看到貝兒一口氣點了兩大碗加滷蛋的雞肉飯，實在讓人感到訝異！(貝兒到底是有多餓？)

享用雞肉飯時，研究著Cue Sheet，發現離下個檢查點約90公里。與貝兒討論後，暫定每30公里前後，就找地方停留補給。
經水上轉接168縣道後，又是一段漫漫長路。有時候因為紅綠燈的阻隔，與貝兒拉開一段距離。有時只能趁著停等紅綠燈時，趕快趕路追回。路途中，雨勢漸漸停歇，終於不用在被雨扁。
珍珠奶茶
進入朴子市區後，突然想喝珍珠奶茶，便沿途尋找賣茶的店家。在茶飲店的門口、短暫休息補給後，準備離去時，沒想到天空再度飄雨。而這時看到從後頭趕上的林成德大哥，便與他一前一後的騎乘著。
北返的路途中，詢問貝兒與林成德大哥要不要到北港吃雞肉飯與香菇肉羹？後來，待著蠻懷期待的心情，往北港方向騎乘。
進入嘉義六腳的範疇後，雨勢漸漸停歇。經過北港大橋後，就直接往店家方向前進。沒料到的是店家今天休息沒營業。很像好幾次都遇到沒有營業的狀況，感覺運氣不是很好！沒有雞肉飯吃，就到隔壁攤吃當歸鴨肉麵。
當歸鴨湯
原先點了當歸鴨肉麵，但擔心自己吃不完，臨時改成當歸鴨湯。本來以為當歸鴨湯，就只有湯頭，沒想到還附了一些鴨肉。鴨肉沒吃幾個，就將剩下的鴨肉分給林成德大哥與貝兒。
飽餐一頓後，沿著台19北上。經過元長，尋找加油站休息上廁所。準備離開時，突然看到皮皮，卻沒看見林成德大哥，不知道跑去哪？後來，就跟貝兒、皮皮沿著台19北返。
沿途逆風不斷，只能悶著頭踩踏著。印象中，在崙背附近有便利商店可以停留補給，但一路被風吹的變得很厭世，讓人感到路途遙遠。在崙背的便利商店休息補給時，看到從後頭趕上的林成德大哥，便趕緊揮手示意著。
經過短暫休息補給，繼續沿著台19北上。但或許有點陷入撞牆期，一路只能慢慢龜。
17點23分抵達PC9 7-11興鳳門市
在便利商店內，逛了一圈不知道該買什麼東西補給？後來買了茶葉蛋與燕麥飲。享用補給時，突然有些反胃的症狀，只好在吃一包胃藥舒解。
離開便利商店後，繼續沿著台19北上。經過溪湖市區時，天色已經變黑，開始夜騎模式。從溪湖往埔鹽的路途中，遇到廟會的陣頭，一路走走停停的。
從秀水轉接135縣道後，偶而會有作嘔的症狀出現。一路有氣無力的踩踏著，只能慢龜著。頓時覺得到伸港的路程好遙遠。
19點46分抵達PC10 7-11伸冠門市
好不容易抵達伸港PC10的檢查點。本來打算到隔壁賣炒飯的店家補給，但看著時間已經接近20點，離終點關門的時間剩2小時初。想到所剩時間不多，便打消吃炒飯的念頭。在便利商店內，逛了一圈，不知道該買些什麼東西補給？但買了補給，又怕受到反胃的症狀影響又吃不下。後來，就買茶葉蛋與水補給。想到背包裡還有巧克力，就拿出來吃個精光。
與林成德大哥、貝兒、皮皮離開便利商店後，跨越中彰大橋沿著台1北上。路途中，反胃的症狀揮之不去，一路只能慢龜著。經過梧棲後，想到離大甲不遠，開始不時的自言自語，對著自己說再撐一下，等到了坡頂，就會變得輕鬆。但沿途一路長緩坡，只在是很磨人！
經過一番努力，終於來到甲南。想到離大甲已經不遠，繼續努力慢龜著。最後，21點32分抵達終點 全家大甲安港店，結束這次600K的旅程。

PS. 在回到飯店前，先到大甲體育場附近的自助式洗車，利用低壓水柱清理覆著在車子上的沙土。第一次到自助式洗車感覺很新奇！不過用低壓水柱噴洗車子後，車子還是有些清除不掉的灰土。這可能要用清潔劑去除吧？
沿途檢查、休息的時間序：
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早上睡過頭，直到6點初才起床。經過盥洗、著裝，約莫7點半離開家門。在開始今天的旅程之前，先去買水煎包當作隨車補給。從永福橋轉接河濱自行車車道後，就往新月橋方向前進。
經過中正橋時，往綠寶石公園的自行車車道封閉，只好轉接至堤外一般道路，然後再從綠寶石公園附近再轉入自行車車道。經過華中橋，遇到路跑活動。或許路跑活動快接近尾聲，雖然有看到交通管制的人員，但還可以沿著自行車車道往前，一路只能放慢速度小心翼翼的騎乘著。

抵達新月橋後，短暫休息拍照，接著沿著大漢溪左岸往鶯歌方向騎乘。往大溪的路途中，遇到不少騎著UBike的人。沒想到大家這麼早就開始騎著Ubike〝趴趴走〞。
大鶯綠野景觀自行車道沿途風景
經過中庄調整池附近，沿途逆風吃飽飽，只能悶著頭踩踏著。
往大溪橋途中
經過武嶺橋附近時，發現有新的自行車車道，便沿著車道往前。往前騎乘沒多久，就來到大溪橋橋頭。以後來到大溪橋，就不用沿著防汛道繞一個彎到武嶺橋，這樣算是截彎取直吧！
經過大溪橋後，就沿著大嵙崁自行車車道騎乘。經過三坑自然生態公園後，要爬一、兩個短陡坡，便會抵達溪洲大橋。
抵達溪州大橋後，接著右轉接台4往石門山方向騎乘。沿著桃63騎乘，開始尋找可以補給停留的地方，但看著周遭的攤家似乎正開始準備著，只好打消停留補給的念頭。
石門水庫壩頂附近風景
經過一番賣力的踩踏，終於抵達石門水庫壩頂。在壩頂短暫休息拍照後，就沿著另一端的環湖路下滑石門水庫坪林管制站，接著再沿著台4往大溪方向騎乘。
大溪老街一隅
進入大溪市區後，尋找可以停留補給的地方，但看到的店家大多還沒開始營業。大溪普濟堂
大溪普濟堂
在大溪老街附近，繞了好一會。
遠望大溪橋
最後，就在老街附近的便利商店停留。買個飲料，搭配著水煎包，就在便利商店門口旁享用著。
享用補給時，突然看到周遭好幾個店家或者是攤商前，有排隊的人潮。希望有機會能嚐嚐這些店家賣的美食。
沿著台3往三峽方向前進。本來打算從三峽嘉添轉接北108到三峽九鬮、110縣道去。但突然想喝四神湯，便沿著台3往三峽市區前進。

在賣肉圓與四神湯的店家停留補給後，就沿著台3騎乘。經過三峽橫溪時，天空飄下一些雨絲。看著周遭的天空，靠近山區附近是一片霧茫茫，便打算沿著110縣道騎乘的念頭。
從三峽橫溪轉接河濱自行車車道後，開始一路逆風吃飽飽的踩踏著。經過新月橋後，總覺得今天騎得不過癮，便決定繼續往關渡大橋前進。穿越新月橋後，就往二重疏洪公園前進。路途中，強勁逆風吃飽飽，只能悶著頭騎乘著。
經過重新橋觀光市集後，遇到散步、參觀燈會的人潮，只能小心翼翼的騎乘。

跨越關渡大橋後，開始折返的路程。

路途中，在台北風動牆與大稻埕短暫停留拍照。最後，下午14點10多分回到永和，結束今天的旅程。
VAMOOTSR
預計路程:  石門水庫
實際路程:
永和 > 永福橋 > 河濱自行車車道 > 新月橋 > 龍窯橋 > 三鶯大橋 > 中庄調整池 > 大溪橋 > 大嵙崁自行車車道 > 台4 > 台4與台3乙岔路口 > 桃63 > 石門山 > 攬勝亭 > 石門勝景 > 嵩台 > 石門水庫坪林管制站 > 台4 > 大溪市區 > 台3 > 三峽市區 > 三峽橫溪 > 河濱自行車車道 > 媽祖田 > 浮洲橋 > 新月橋 > 二重疏洪公園 > 成蘆橋 > 八里 > 關渡大橋 > 關渡宮 > 社子大橋 > 社子島頭公園 > 大稻埕 > 永福橋 > 永和

總花費時間: 6:42:27
車行時間: 5:24:47
里程: 137.46 公里
平均速度: 25.1 km/hr
最高速度: 53.5 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 606 m
下坡: 566 m

溫度: 17 ~ 24 °C
平均溫度: 19.9 °C

@ VAMOOTSR 總里程數: 90501.96 km
鏈條: 9497.57 km
(前次 8720.31 / 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶: 14788.34 km (前次20628.1)
變速線: 5863.32 km (43862.56)
煞車線: 49725.88 km
握把: 49725.88 km
保養:4451.23 km
(前次 1419.51 / 1299 /13399.44 / 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮: 7226.15 km (前次 2110.59/3991.77/4728.54/8382.55/7193.21)

@ TCR AD1 總里程數: 66817.93 km
鏈條: 16439.7 km (前次7718.78km)
手把帶:12580.91 km (3842.79km)
導輪:16439.7 km
保養:12580.91 km (3842.79km)

@ Hana醬 總里程數: 57.26 km

Mavic R-SYS 外胎:
前輪 2820.75 km / 後輪 2820.75 / 保養 2908.25
(2024-1223 前一次 前輪 11669.6 km / 後輪 11669.6 / 保養11020.83)
(2026-0131 更換後輪內胎)
Mavic Ksyrium Elite UST: 7491.58 km
前輪 1001.6 / 後輪 1001.6 / 保養 8093.34
(2025-1128 前次 前輪 7091.74 後輪 6716.37 保養 7091.74)
2023-0514 更換後輪外胎
(2025-0407 前次 前輪 7303.79/6175.98 後輪 8654.45 保養 11622.42 / 9819.75)
(2026-0116 保養、更換幅條 前輪 1001.6 後輪 1001.6 保養 8093.34)

DT RR440手編輪外胎: 前 7519.01 / 後 2218.83 km
(前次 11834.66 / 保養 13866.74 / 前輪 13866.74 / 後輪 13866.74)
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km

@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2026 1745.87km / 13359m
2025    9194.26km / 82810m
2024    9203.7km / 79904m
2023    10546.47km / 93821m
2022    9077.54km / 79125m
2021    9339.65km / 21120m
2021冬之旅 531.22km
2021環島 1035.61km
Garmin軌跡紀錄:(軌跡)
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明天有參加在台中大甲出發的BRM活動，今天特地安排休假。清晨3點半多起床，經過盥洗、著裝後，打算出門騎車到大甲。但上網查詢天氣狀況時，看著雷達回波圖 - 在西半部有些地區被零星、塊狀的雲雨帶給包圍著。不想淋雨騎車，只能打消騎車到大甲的念頭。
查詢著台鐵時刻表，從萬華車站出發到大甲的班次，竟然只有一班車次，而且時間點是傍晚19點多，讓人感到傻眼！記得以前曾經從萬華搭車到大甲，印象中車次還算多。怎麼這次變得有不一樣，讓人感到納悶？查詢從台北車站到大甲，區間車的班次只剩下3車次。上網查詢之前到大甲的記錄，這才發現很像是在竹南車站轉車。後來，查詢台鐵轉乘的方案，發現從萬華到大甲的車次變多，但搭乘時間至少要3小時起跳。
經過一番思索後，決定早點出門，到台北車站搭乘可以直達大甲的區間快。這次搭乘2007班次區間快，早上7點22分從台北發車，約莫9點58分抵達大甲車站，搭乘時間為2小時36分。
今天第一次使用新背包
坐在區間車上，經過桃園、中壢後，偶而可以看到陽光露臉，讓人有股只要脫離雙北，就會是好天氣的感覺。
約莫10點抵達大甲車站。在車站門口旁組裝單車後，就開始今天沒有規劃的旅程。
離開大甲車站後，首先到今天的住宿飯店寄放行李。在寄放行李時，跟老闆娘確認明天深夜要如何進出飯店？沒想到老闆娘說每天晚上0點，就會將大門口的鐵閘門給拉下來，但櫃檯旁有人職守著。想到要請人來開啟飯店門口前的鐵閘門才能進出飯店，就覺得有點不便。腦海中開始想著如何避免麻煩別人、又能順利進出飯店的方式？曾想過要不要帶一些保暖衣在身邊，這樣騎車回到飯店，萬一沒辦法進出飯店，至少還有衣服可以做更換，然後找個地方休息。
由於時間已經接近中午，離開飯店後，開始尋找吃中餐的地方。停在路旁鹽就著Google Map時，發現一家賣日式咖哩的店家似乎不錯。正準備往店家位置時，看到Google Map上寫著商家資訊是今天休息、沒營業。又找了一會，發現一家有營業的麵店，便趕緊過去。抵達店家門口時，卻發現店家沒有內用的座位區，讓人猶豫要不要去吃麵？在門口猶豫了一會，直到看著有人拿著買好的餐點走出來，便上前詢問店家是不是沒有座位區內用？但得到的回覆是店家只賣料理好的冷凍調理包，讓你回家自己煮。
十全藥膳湯麵
往鐵砧山的路途中，一路邊騎邊尋找可以補給的店家。最後，來到一家賣素食的麵店吃麵。這次是點十全藥膳湯麵，若有機會的話，想嚐嚐比較少見的南瓜濃湯麵。
飽餐一頓後，就往鐵砧山前進。直到看到與台1外環道交會處，心裡納悶著怎麼沒看到通往鐵砧山的路標？會不會是已經錯過通往鐵砧山的路口？後來，停在路旁查詢Google Map，這才發現通往鐵砧山的岔路口，就在前方約60、70公尺。轉接通往鐵砧山、中12鄉道後，就一路看著周遭風景慢龜著。
雕塑公園 - 太陽之門
抵達雕塑公園後，就在公園內閒逛著。
遠望大安溪河谷
永信運動公園附近長頸鹿裝置藝術
延平郡王鄭成功像
來到成功公園，看到有延平郡王鄭成功像，便繞進公園裡閒晃著。除了有鄭成功雕像外，附近還有一個鄭成功紀念館，但鄭成功紀念館似乎沒有開放讓人參觀。
鄭成功紀念館
離開成功公園後，繼續沿著中12鄉道往前，接著便會抵達國軍紀念公園，而在入口處會看到寫著台中市軍人忠靈祠的牌仿。順著到路騎乘，直到道路被鐵柵欄擋住了去路，便在周遭閒著晃。
白觀音
看著運動公園後方有尊白觀音像。本來想走進一點逛逛。但一路穿越好幾個籃球場，離白觀音像還是有段距離。看著陽光漸漸耀眼，便打消到白觀音像前的念頭。
永信運動公園附近一隅
離開永信運動公園後，就順著原路折返。回到通往大甲市區的中山路後，接著沿著東西七路往大安港方向前進。沿途逆風不斷，只能悶著頭騎乘著。在Google Map上看到寫著大甲台灣欒樹大道慓示，但或許不是欒樹開花的季節？路過時，感覺周遭沒有什麼特別之處。
穿越台61、來到大安港附近，正想著要到哪裡閒逛時，突然看到一台公車的LED顯示看板上顯示著大安濱海樂園，便決定到大安濱海樂園附近逛逛。後來，就跟在公車後面騎乘。路途中，被紅綠燈阻隔了去路，便停在路旁查詢Google Map研究著要怎麼到大安濱海樂園？
在查詢大安濱海樂園時，突然發現附近有一家賣麵的店家。稍早在大甲市區有吃過素麵，而此時此刻肚子還感覺有點飽飽的。但實在是想嚐嚐賣麵店家的滋味，還是走進店裡吃碗麵。
陽春麵與小菜
飽餐一頓後，就往大安濱海公園前進。
在大甲市區買的煮玉米
大安濱海樂園附近一隅
在大安濱海樂園半圓廣場附近小待了一會後，就沿著堤防旁的道路北上，打算到導覽地圖上標示的安貝斯釀酒故事館逛逛。但北上的路途中，沒有看到與安貝斯釀酒故事館相關的路標。直到心裡感覺怪怪的，這才停在路旁查詢Google Map。
經過一番努力，終於抵達安貝斯釀酒故事館。在故事館大門口旁休息時，看著Google Map上故事館的評論。安貝斯釀酒故事館有釀酒DIY活動，但參加人數至少要5人，所以就開始猶豫要不要參觀安貝斯釀酒故事館？在大門口外，猶豫了好一會。等到下定決心要到故事館內參觀時，卻發現大門深鎖著。沒得參觀釀酒故事館，就順著原路折返回大安濱海樂園。
海翁橋
回到大安濱海樂園後，就順著一旁的小路轉接海翁橋，接著就沿著大安濱海自行車車道騎乘著。
海翁橋附近風景
大安濱海自行車車道
沿著自行車車道騎乘時，只要遇到有穿越橋梁或溝渠，就要在自行車車道與一般道路之間切換著。但沒有騎乘過大安濱海自行車車道，不曉得會通往哪裡？
大安濱海自行車車道
大安濱海自行車車道
一路沿著在堤防上的自行車車道往前，直到在南埔堤防附近，從自行車車道轉接至堤防下的一般道路。
穿梭在鄉間小路之間
後續的路段，就看不到自行車車道的蹤跡，只看到環島一號咖啡色路標的標示。後來，就順著環島一號的路標指引騎乘，最後回到大甲市區，結束今天的旅程。

VAMOOTSR
預計路程:  鐵砧山 / 大安濱海樂園
實際路程:
大甲火車站 > 華麒賓館 > 鐵战山 > 鐵砧山雕塑公園 > 永信運動公園 > 台中大安區 > 大安濱海樂園 > 安貝斯釀酒故事館 > 海翁橋 > 大安濱海自行車車道 > 溫寮景觀橋 > 海岸觀潮平台 > 大安濱海自行車車道 > 南埔堤防 > 南埔路 > 大安區公所 > 大安國小 > 中18鄉道 > 大甲 > 華麒賓館

總花費時間: 3:49:15
車行時間: 1:50:59
里程: 36.29 公里
平均速度: 18.8 km/hr
最高速度: 48.5 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 297 m
下坡: 270 m

溫度: 24 ~ 33 °C
平均溫度: 26.6 °C

@ VAMOOTSR 總里程數: 89768.99 km
鏈條: 8764.6 km
(前次 8720.31 / 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶: 14055.37 km (前次20628.1)
變速線: 5130.35 km (43862.56)
煞車線: 48992.91 km
握把: 48992.91 km
保養:3718.26 km
(前次 1419.51 / 1299 /13399.44 / 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮: 6493.18 km (前次 2110.59/3991.77/4728.54/8382.55/7193.21)

@ TCR AD1 總里程數: 66817.93 km
鏈條: 16439.7 km (前次7718.78km)
手把帶:12580.91 km (3842.79km)
導輪:16439.7 km
保養:12580.91 km (3842.79km)

@ Hana醬 總里程數: 57.26 km

Mavic R-SYS 外胎:
前輪 2087.78 km / 後輪 2087.79 / 保養 2175.28
(2024-1223 前一次 前輪 11669.6 km / 後輪 11669.6 / 保養11020.83)
(2026-0131 更換後輪內胎)
Mavic Ksyrium Elite UST: 7491.58 km
前輪 1001.6 / 後輪 1001.6 / 保養 8093.34
(2025-1128 前次 前輪 7091.74 後輪 6716.37 保養 7091.74)
2023-0514 更換後輪外胎
(2025-0407 前次 前輪 7303.79/6175.98 後輪 8654.45 保養 11622.42 / 9819.75)
(2026-0116 保養、更換幅條 前輪 1001.6 後輪 1001.6 保養 8093.34)

DT RR440手編輪外胎: 前 7519.01 / 後 2218.83 km
(前次 11834.66 / 保養 13866.74 / 前輪 13866.74 / 後輪 13866.74)
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km

@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2026 1012.9km / 9195m
2025    9194.26km / 82810m
2024    9203.7km / 79904m
2023    10546.47km / 93821m
2022    9077.54km / 79125m
2021    9339.65km / 21120m
2021冬之旅 531.22km
2021環島 1035.61km
Garmin軌跡紀錄:(軌跡)
(繼續閱讀...)

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昨天追劇比較晚睡，今天就有點睡過頭。約莫6點半多起床，經過盥洗、著裝，離開家門已經是7點初。
經過景新國小附近，發現周遭賣早餐的店家，沒有一間是有營業的，真是讓人有點錯愕！只能繼續往前騎乘，繼續尋找早餐的蹤跡。本想著沿著中安快速便道騎乘，但突然想到不然到安民街繞繞，順便找找有沒有吃早餐的店家。從中安快速便道轉接安民街後，一路張望周遭店家慢騎著。
沿著安民街騎乘，偶而會看到有營業的早餐店，但心裡又開始猶豫著說不定後面會有更好的選擇？於是開始不斷的錯過。直到快到與110縣道岔路口，發現自己已經沒得選擇，這才在某家早餐店停留。
在店內點了里肌蛋餅與紅茶，店員接著說前面有幾單是外送的，要等一會才能上餐。想到農曆春節有營業的店家不多，每家有營業的店都是要等，也只能跟著一起等。不過這一等、等了約10分鐘，蛋餅與紅茶終於上桌。但吃不到10分鐘，就離開早餐店。這樣算一算是不是CP值偏低？
經過成福橋轉接北109，就按著自己的節奏慢騎著。路過皇后鎮森林時，突然遇到交通指揮人員，這才發現想要到三峽大熊櫻花林賞櫻花，需要在皇后鎮森林旁的停車場轉接接駁車。還好經過皇后鎮森林時間算早，沒遇到什麼車輛，不然可能要在這裡耽擱一會。
進入北109爬坡路段後，就按著自己的節奏慢騎著。沒想到越是往前騎乘，道路的路面漸漸呈現濕滑。看到這樣的路況，讓人聯想到或許是早上剛下過雨吧？騎著騎著，突然一個不小心 - 太靠近路邊邊緣騎乘，輪胎打滑，還好反應的及時，沒有陷入殭屍倒的窘境。後來，就在想這幾天接連兩次輪胎打滑，是外胎的問題？還是運氣不好？不過最終也想不出個所以然。反正就是騎車小心點。
北109 9km處
抵達北109 9km處最高點，短暫休息拍照，就繼續往東眼橋方向前進。礙於接連幾次輪胎打滑的影響，下滑時，盡量靠近路中央，也刻意的放慢下滑速度。
北113
抵達東眼橋後，短暫停流拍照，就沿著北113往前。
沿著北113騎乘，沿途偶有綻放的櫻花，也遇到一群登山健行的遊客，不時對我呼喊著加油，真是感謝！不過太久沒爬北113，沿途氣喘吁吁的踩踏著。
桃119沿途風景
抵達北113與桃119岔路口，繼續沿著桃119往桃園復興羅浮前進。
復興橋

在復興橋短暫停留拍照，接著轉往羅浮村的便利商店停留補給。
在便利商店門口旁，享用補給時，遇到住在浮洲橋附近，來羅浮附近露營的忠哥。聽忠哥說他從露營區走了約5公里多才到便利商店。他說他本身也有在騎車，只是有陣子沒騎。以後如果有騎車，可以約他。閒聊一會後，就互相加Line，方便日後的約騎。
羅馬公路石碑
與忠哥分別後，就往118縣道前進。短暫在羅馬公路石碑前停留拍照，就沿著118縣道不停歇的踩踏著。
石門水庫上游風景

經過桃源仙谷時，本來打算在羅馬食堂停留補給。但抵達店家門口前，看到室外、室內坐滿用餐的人潮，只好打消在這裡補給的念頭。
經過118縣道與台3岔路口後，繼續沿著台3北返。路途中，猶豫著要不要加碼佛陀世界？但想到沒有在關西停留補給。若是加碼佛陀世界，有點擔心自己會不會騎到肚子餓沒力，陷入撞牆狀態？想想還是沿著台3北返就好。
經過台3與台3乙岔路口後，突然想到在石門水庫溪州大橋附近，有一條新開通的大嵙崁自行車車道。不如就藉著這次機會去探探路。想到大嵙崁自行車車道沿途沒有什麼可以停留補給的地方，於是先到台3乙與桃63鄉道岔路口附近的便利商店停留補給。
待補給過後，繼續沿著台3乙騎乘。或許是農曆春節因素，沿途不少車流來往，只能小心翼翼的下滑著。
大嵙崁自行車車道附近一隅
從台4轉接大嵙崁自行車車道後，就一路不停歇的騎乘著。路途中，想著騎乘在大嵙崁自行車車道的優點就是不會遇到什麼汽機車，但缺點是沿途沒有什麼可以補給停留的地方。而自行車車道的另一端就是在大溪橋附近。
龍窯橋

從大溪橋附近，再度轉入河濱自行車車道，接著就一路不停歇的騎乘著。最後，下午16點半多回到永和，結束今天的旅程。
PS.  在回家之前，到永福橋附近的店家吃晚餐。


VAMOOTSR
預計路程:  北113 / 羅馬公路
實際路程:
永和 > 南勢角 > 中安快速便道 > 110縣道 > 三峽九鬮 > 北109 > 東眼橋 > 北113 > 北113與桃119岔路口 > 桃119 > 台7 > 復興橋 > 桃園復興羅浮村 > 118縣道 > 馬武督 > 台3 > 台3與台3乙岔路口 > 台4 > 溪州大橋 > 大嵙崁自行車車道 > 大溪橋 > 河濱自行車車道 > 龍窯橋 > 新月橋 > 中正橋 > 永福橋 > 永和

總花費時間: 9:06:49
車行時間: 7:17:38
里程: 145.13 公里
平均速度: 19.7 km/hr
最高速度: 61.5 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 2084 m
下坡: 2041 m

溫度: 13 ~ 28 °C
平均溫度: 18.3 °C

@ VAMOOTSR 總里程數: 89732.7 km
鏈條: 8728.31 km
(前次 8720.31 / 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶: 14019.08 km (前次20628.1)
變速線: 5094.06 km (43862.56)
煞車線: 48956.62 km
握把: 48956.62 km
保養:3681.97 km
(前次 1419.51 / 1299 /13399.44 / 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮: 6456.89 km (前次 2110.59/3991.77/4728.54/8382.55/7193.21)

@ TCR AD1 總里程數: 66817.93 km
鏈條: 16439.7 km (前次7718.78km)
手把帶:12580.91 km (3842.79km)
導輪:16439.7 km
保養:12580.91 km (3842.79km)

@ Hana醬 總里程數: 57.26 km

Mavic R-SYS 外胎:
前輪 2051.49 km / 後輪 2051.49 / 保養 2138.99
(2024-1223 前一次 前輪 11669.6 km / 後輪 11669.6 / 保養11020.83)
(2026-0131 更換後輪內胎)
Mavic Ksyrium Elite UST: 7491.58 km
前輪 1001.6 / 後輪 1001.6 / 保養 8093.34
(2025-1128 前次 前輪 7091.74 後輪 6716.37 保養 7091.74)
2023-0514 更換後輪外胎
(2025-0407 前次 前輪 7303.79/6175.98 後輪 8654.45 保養 11622.42 / 9819.75)
(2026-0116 保養、更換幅條 前輪 1001.6 後輪 1001.6 保養 8093.34)

DT RR440手編輪外胎: 前 7519.01 / 後 2218.83 km
(前次 11834.66 / 保養 13866.74 / 前輪 13866.74 / 後輪 13866.74)
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km

@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2026 976.61km / 8898m
2025    9194.26km / 82810m
2024    9203.7km / 79904m
2023    10546.47km / 93821m
2022    9077.54km / 79125m
2021    9339.65km / 21120m
2021冬之旅 531.22km
2021環島 1035.61km
Garmin軌跡紀錄:(軌跡)
(繼續閱讀...)

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今天是大年初一。早上本來想出門騎車，但起床後，就聽到〝落雨聲〞，只能打消出門騎車的念頭。直到中午過後，看著雨勢早已停歇，而且道路不是那麼濕滑，便趕緊著裝出門繞繞。不過下午時段出門騎車，就只能沿著老掉牙的路線 - 新月橋 / 關渡大橋 繞一圈。
從永幅橋轉接河濱自行車車道後，就一路不停歇的騎乘著。或許是農曆春節假期的緣故，路途中遇到好多騎著UBike的人潮，一路只能小心翼翼的騎乘著。
新月橋附近風景
抵達新月橋後，短暫休息拍照，就繼續沿著自行車車道往前。
經過重新橋下觀光市集，來到幸福水漾園區，整個自行車車道上佈滿散步的人潮。路途中，不時按壓的鈴鐺，提醒著前方的人。但鈴聲似乎沒什麼作用，有些人似乎是充耳不聞，依舊自顧自的。好不容易穿越幸福水漾園區，終於讓人感到輕鬆愜意。
關渡大橋
穿越關渡大橋後，開始折返的路程。經過關渡宮附近，遇到另一波人潮與車潮，只能小心翼翼的騎乘著。
社子島頭公園附近風景
穿越社子大橋後，終於可以按著自己節奏騎乘。最後，下午16點40多分回到永和，結束今天短暫的旅程。

VAMOOTSR
預計路程:  新月橋 / 關渡大橋
實際路程:
永和 > 永福橋 > 新月橋 > 二重疏洪公園 > 成蘆橋 > 八里 > 關渡大橋 > 關渡宮 > 社子大橋 > 社子島頭公園 > 大稻埕 > 永福橋 > 永和

總花費時間: 2:22:33
車行時間: 2:08:18
里程: 56.62 公里
平均速度: 26.3 km/hr
最高速度: 36.7 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 122 m
下坡: 112 m

溫度: 15 ~ 18 °C
平均溫度: 16.2 °C

@ VAMOOTSR 總里程數: 89587.57 km
鏈條: 8583.18 km
(前次 8720.31 / 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶: 13873.95 km (前次20628.1)
變速線: 4948.93 km (43862.56)
煞車線: 48811.49 km
握把: 48811.49 km
保養:3536.84 km
(前次 1419.51 / 1299 /13399.44 / 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮: 6311.76 km (前次 2110.59/3991.77/4728.54/8382.55/7193.21)

@ TCR AD1 總里程數: 66817.93 km
鏈條: 16439.7 km (前次7718.78km)
手把帶:12580.91 km (3842.79km)
導輪:16439.7 km
保養:12580.91 km (3842.79km)

@ Hana醬 總里程數: 57.26 km

Mavic R-SYS 外胎:
前輪 1906.36 km / 後輪 1906.36 / 保養 1993.86
(2024-1223 前一次 前輪 11669.6 km / 後輪 11669.6 / 保養11020.83)
(2026-0131 更換後輪內胎)
Mavic Ksyrium Elite UST: 7491.58 km
前輪 1001.6 / 後輪 1001.6 / 保養 8093.34
(2025-1128 前次 前輪 7091.74 後輪 6716.37 保養 7091.74)
2023-0514 更換後輪外胎
(2025-0407 前次 前輪 7303.79/6175.98 後輪 8654.45 保養 11622.42 / 9819.75)
(2026-0116 保養、更換幅條 前輪 1001.6 後輪 1001.6 保養 8093.34)

DT RR440手編輪外胎: 前 7519.01 / 後 2218.83 km
(前次 11834.66 / 保養 13866.74 / 前輪 13866.74 / 後輪 13866.74)
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km

@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2026 831.48km / 6814m
2025    9194.26km / 82810m
2024    9203.7km / 79904m
2023    10546.47km / 93821m
2022    9077.54km / 79125m
2021    9339.65km / 21120m
2021冬之旅 531.22km
2021環島 1035.61km
Garmin軌跡紀錄:(軌跡)
(繼續閱讀...)

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難得天氣預報是好天氣，便計畫到不厭亭與五分山繞繞。
約莫5點40多分離開家門，接著到秀朗國小附近的早餐店吃早餐。或許是接近農曆過年，沒想到早餐店已經開始休假、沒營業。往木柵動物園的路途中，不時尋找可以吃早餐的店家？但說來奇怪，遇到有營業的店家，心裡就會猶豫著後面是不是有更好的選擇？來到心中嚮往的店家卻又沒營業。等到下定決心遇到下個早餐店就停下來享用，但沒想到店家卻是在對向車道。一路不斷的路過、錯失，最後落得沒早餐吃的下場。經過萬壽橋後，已經沒得選擇，只好到一旁的便利商店停留補給。
補給過後，天色泛白，便按著自己的節奏騎乘。經過木柵動物園，看到有些車友在大門口旁等待，想必大家都把握著這難得的好天氣。
沿著106縣道騎乘，偶而有超跑、重機從身旁呼嘯而過，只能小心翼翼沿著白線邊騎乘。經過姑娘廟後面的爬坡路段，爬坡到氣喘噓噓。後來想想，也有段日子沒有騎106縣道，感覺自己爬坡的能力似乎是退化中。
經過平雙隧道後，心裡猶豫著要不要到雙溪公有市場吃麵線？但最終還是打消念頭、繼續沿著102縣道騎乘著。
正在整修的牡丹慶雲宮
沿著102縣道騎乘，短暫在牡丹慶雲宮休息上廁所，這才發現原來廁所就在102縣道旁。
繼續沿著102縣道往前，陽光漸漸露臉，沿途被曬得全身熱烘烘。周遭沒有什麼人車出沒，清楚得聽著自己的喘息聲。與自己的喘息聲作伴，一路慢龜著。
不厭亭與五分山
在不厭亭短暫停留休息拍照，就往九份方向前進。
102縣道沿途風景
來到九份，或許是時間點算早，周遭沒有什麼車輛，一路下滑的很順暢愜意。
滷肉飯、肉羹湯
抵達瑞芳後，接著在車站前得美食廣場停留補給。
飽餐一頓後，開始折返的路程。經過傑魚坑轉接106縣道，開始另一段爬坡的開始。
沿著106縣道騎乘，陽光燦爛耀眼，爬坡爬到有點昏頭轉向。路途中，不小心太靠近濕漉的道路邊緣，接著感覺到輪胎打滑，霎時整個人就向左側倒。還好沒有上卡，這才有驚無險的避開殭屍倒的窘境。
經過一番努力，終於來到通往五分山氣象雷達站的入口。看著耀眼燦爛的陽光，想想還是等到天氣涼爽時，再到五分山氣象雷達站。
繼續沿著106縣道一路不停歇的騎乘。最後，下午13點初回到永和，結束今天的旅程。
VAMOOTSR
預計路程:  不厭亭 / 五分山
實際路程:
永和 > 秀朗橋 > 106縣道 > 木柵動物園 > 106乙縣道 > 平溪 > 十分 > 台2丙 > 雙溪 > 102縣道 > 不厭亭 > 九份 > 瑞芳 > 106縣道 > 十分 > 平溪 > 石碇休息區 > 106乙縣道 > 木柵動物園 > 河濱自行車車道 > 萬壽橋 > 景美橋 > 永福橋 > 永和

總花費時間: 7:03:56
車行時間: 5:44:14
里程: 123.47 公里
平均速度: 21 km/hr
最高速度: 53.4 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 1646 m
下坡: 1607 m

溫度: 14 ~ 35 °C
平均溫度: 23 °C

@ VAMOOTSR 總里程數: 89530.95 km
鏈條: 8526.56 km
(前次 8720.31 / 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶: 13817.33 km (前次20628.1)
變速線: 4892.31 km (43862.56)
煞車線: 48754.87 km
握把: 48754.87 km
保養:3480.22 km
(前次 1419.51 / 1299 /13399.44 / 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮: 6255.14 km (前次 2110.59/3991.77/4728.54/8382.55/7193.21)

@ TCR AD1 總里程數: 66817.93 km
鏈條: 16439.7 km (前次7718.78km)
手把帶:12580.91 km (3842.79km)
導輪:16439.7 km
保養:12580.91 km (3842.79km)

@ Hana醬 總里程數: 57.26 km

Mavic R-SYS 外胎:
前輪 1849.74 km / 後輪 1849.74 / 保養 1937.24
(2024-1223 前一次 前輪 11669.6 km / 後輪 11669.6 / 保養11020.83)
(2026-0131 更換後輪內胎)
Mavic Ksyrium Elite UST: 7491.58 km
前輪 1001.6 / 後輪 1001.6 / 保養 8093.34
(2025-1128 前次 前輪 7091.74 後輪 6716.37 保養 7091.74)
2023-0514 更換後輪外胎
(2025-0407 前次 前輪 7303.79/6175.98 後輪 8654.45 保養 11622.42 / 9819.75)
(2026-0116 保養、更換幅條 前輪 1001.6 後輪 1001.6 保養 8093.34)

DT RR440手編輪外胎: 前 7519.01 / 後 2218.83 km
(前次 11834.66 / 保養 13866.74 / 前輪 13866.74 / 後輪 13866.74)
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km

@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2026 774.86km / 6692m
2025    9194.26km / 82810m
2024    9203.7km / 79904m
2023    10546.47km / 93821m
2022    9077.54km / 79125m
2021    9339.65km / 21120m
2021冬之旅 531.22km
2021環島 1035.61km
Garmin軌跡紀錄:(軌跡)

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