前陣子在01上看到一篇介紹苗栗功維敘隧道與銅鑼山線自行車車道的文章。文章內說明這兩個地方可以串連在一起，然後在下面的討論串裡，又有人介紹可以經苗33、西湖自行車車道，苗28或者是119鄉道 + 台6，以苗栗市為起終點的環狀路線。看著這樣的路線，第一個念頭就想到老家在苗栗市的阿文，便向他詢問苗力附近有哪些可以騎單車去的地方，就這樣胡亂規劃了一條路線，途中會經過的地方有功維敘隧道、銅鑼山線自行車車道、銅鑼天空步道、苗栗金城武樹、西湖自行車車道等。
本來想趁著銅鑼杭菊季還沒開始之前，就先來探訪，但上星期日不小心睡過頭，就延宕到今天。而今天阿文有空陪騎，但他想到順道到泰安附近尋找落羽松，到時候再視當下的狀況修正路線。
(By 小花)
凌晨約莫3點初起床，接著盥洗與整理裝備。約莫4點半抵達台北火車站，搭乘1103班次、5點發車的區間車到苗栗，而阿文則在板橋上車。約莫7點10多分抵達苗栗，開始今天苗栗騎車的旅程。
剛抵達苗栗後，第一件事情就是找地方吃早餐。而阿文帶我們到他從小吃到大的湯家大肉圓。
肉圓
第一次吃到蒜味口味的肉圓，這也讓我想起第一次到宜蘭是吃到蒜味肉羹的場景。
好少看見這麼勾芡的肉羹
熱狗 (苗栗這邊說的熱狗，就是黑輪。)
通往功維敘隧道的入口一隅
飽餐一頓後，便往苗栗高商前進。抵達苗栗高商後，便按照01文章上說的路線往攻維敘隧道前進。
通往功維敘隧道步道一隅
想到功維敘隧道，會先經過一段木棧道的路段。由於木棧道比較窄小，建議還是用牽車的方式慢慢走會比較好。
功維敘隧道一隅
看見功維敘隧道的第一眼，讓我聯想到舊草嶺隧道。功維敘隧道內的燈光，開放時間為05：00 ~ 20：00。雖然隧道內有燈光，但騎車經過這裡時，還是要帶車前燈會比較安全點。
功維敘隧道前附近風景一隅
功維敘隧道在苗28端一隅 (Google Map)
抵達苗28後，便按著01文章上的敘述往銅鑼山線自行車車道前進。不過通往銅鑼山線自行車車到的路標不是很明顯，一不小心就會錯過入口(Google Map)。
由鄉間小路銜接至銅鑼山線自行車車道一隅 (Google Map)
銅鑼山線自行車車道一隅
進入銅鑼山線自行車車道不久，就會看見鐵軌與自行車車道並行著。運氣好的話，會看見火車從一旁的鐵軌上呼嘯而過。
銅鑼山線自行車車道一隅
銅鑼山線自行車車道導纜圖
看著自行車車道一旁、殘破的紅磚建築物，不知道是不是舊山線鐵道的遺址？
銅鑼山線自行車車道一隅
恰巧遇到有火車停靠著南勢車站
在Google Map上查看南勢車站附近的道路時，想從自行車車道接到南勢車站，必須先接到台13，但實際上從自行車車道可以通到南勢車站。
舊銅鑼隧道北口一隅
舊銅鑼隧道一隅
舊銅鑼隧道南口附近風景一隅
出了舊銅鑼隧道南口後，繼續往前走會看到通往台13的路標。但順著台13路標而去，是一段爬坡路段，就不是很想從這裡轉接台13。
PM2.5的天空一隅
沿著小徑往前走，不僅被屋舍旁的餓犬驚嚇到外，還發現到頭來還是要折返回到剛剛那個通往台13的小路。
阿文說在舊銅鑼隧道附近，有個欣賞梅花的祕境，下次有機會再來這裡探訪。
從小徑接回台13，不一會就抵達銅鑼。進入銅鑼市區後，阿文帶我們到市區上買有名的蛋餅。
(By 阿文)
看著在市場旁毫不起眼的攤車，竟然有這麼多人排隊著購買蛋餅或煎餃。
銅鑼蛋餅
經過一番等待、買好蛋餅與煎餃後，便轉往銅鑼火車站站前廣場旁的公園休息、補給。從離開苗栗車站到現在已經兩個半小時多，但總里程只有10幾公里。
銅鑼車站附近一隅
在銅鑼火車站旁休息、補給後，便往銅鑼杭菊花田與天空歩道前進。
苗38-1鄉道一隅
在網路上搜尋銅鑼天空步道相關的文章時，騎乘單車大多都是從苗38、九華山這端往天空步道前進。而通往九華山大興善寺停車場的苗38鄉道，是硬陡爬坡路段，沿途的車流量又不少。再加上杭菊季已經開始，來這賞花的遊客又多。阿文建議從苗38-1鄉道這端往天空步道前進，這樣沿途爬坡會比較緩些，又可以避開車潮。
苗38-1鄉道一隅
苗38-1鄉道路窄窄的，沿途大多是茶園。
苗38-1鄉道一隅
往銅鑼天空步道沿途風景一隅
往天空步道沿途風景一隅
通宵海岸風景一隅
往天空步道沿途風景一隅
往天空步道沿途風景一隅
天空步道一隅
吊橋附近風景一隅
吊橋一隅
通宵海岸風景一隅
將鏡頭拉近
天空步道一隅
銅鑼自行車車道
挑鹽古道一隅
騎乘在銜接天空步道的的小徑上，有些路段是短陡坡。爬坡時，偶而會遇到機車從旁經過，真的要小心注意啊！在看到挑鹽古道的石碑後，這表示快接近九華山大善興寺，意味著準備開始下坡了！
往九華山大善興寺停車場沿途風景一隅
經過九華山大善興寺停車場後，路況變成陡下坡。沿途開車上山的車輛很多，再加上某些路段是陡下坡。下滑一半時，偶而要停在路旁讓胎框散熱。
銅鑼杭菊花田一隅
這次是第一次來銅鑼欣賞杭菊，但來到這裡賞花的遊客實在是很多！牽著車走在田中小徑裡，並將車子擺放在小路旁，便走進田埂間準備賞花。
銅鑼杭菊一隅
銅鑼杭菊一隅
銅鑼杭菊一隅
欣賞完杭菊後，不想沿著原路折回人潮擁擠的苗38鄉道，便從田埂中另尋出路。
騎乘在無人車的堤防邊，真是快活！待接回台13後，便往三義前進。
三義市區裡的客家炒粄條
太晚抵達三義市區裡的市場。在市場裡面的店家，老早就打烊，只好繼續往前騎乘尋找吃中餐的地方。不過三義市區裡，大多是木雕店家。少數賣吃的店家，大多高朋滿座，只能不斷的往前騎乘。經過一番波折，終於找到一家賣吃的店家。店裡面的粄條有分乾粄條與炒粄條。不太清楚這兩者做出來的粄條，吃起來的口感有何差異？看著阿文點炒粄條，便依樣畫葫蘆跟著點。
苗51鄉道沿途風景一隅
飽餐一頓後，按著規劃路線沿著苗51往鯉魚潭前進。離開三義市區後，苗51鄉道路幅算是寬闊，但半途中苗51鄉道就會漸漸便窄，接著路面就開始有坑坑洞洞，有時可以看見小碎石佈滿路面。
鯉魚潭拱橋一隅
騎乘苗51鄉道，最主要的目的就是想拍鯉魚潭拱橋。
鯉魚潭拱橋一隅
有火車經過的鯉魚潭拱橋一隅
拿著單眼在拍鯉魚潭拱橋時，跟阿文說不知道下班火車什麼時候會經過？後來，阿文上網查詢火車時刻表，發現在過幾分鐘就會有車經過，接著就在這裡守株待兔著。在等待的時候，順便查詢從泰安到台北車站的時刻表 - 發現15：58分有一班區間車直達台北。而後續的路程，不想在北上騎車回苗栗，就開始趕路。
鯉魚潭附近風景一隅
另個角度的鯉魚潭拱橋一隅
泰安落羽松一隅
泰安落羽松一隅
泰安落羽松一隅
舊泰安車站一隅
泰安鐵道水孔蓋
新泰安車站一隅
約莫15點35分抵達新泰安車站，準備搭乘15點58分的區間車回台北。由於車厢內的人潮有點擁擠，阿文在苗栗車站改搭另班區間車回台北。最後，約18點43分抵達台北，19點30分多回到永和，結束今天的旅程。
VAMOOTSR
預計路程： 銅鑼天空步道 / 西湖自行車車道
實際路程：
苗栗火車站 > 功維敘隧道 > 銅鑼山線鐵路自行車車道 > 南勢火車站 > 舊銅鑼隧道 > 台13 > 銅鑼市區 > 銅鑼火車站 > 苗38-1 > 銅鑼天空步道 > 苗38 > 挑鹽古道入口碑 > 九華山大興善寺停車場 > 銅鑼杭菊 > 台13 > 三義 > 苗51 > 台中后里 > 泰安國小 > 泰安鐵道文化園區 > 泰安火車站
總花費時間： 7：57：22
車行時間： 4：09：55
里程： 53.91 km
平均速度： 12.9 km/hr
最高速度： 41.6 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： 57bpm
上坡： 840m
下坡： 661 m
溫度： 21.0 ~ 36.0 °C
平均溫度： 29.9°C
@ VAMOOTSR 總里程數： 30132.31 km
鏈條： 4783.90 km
手編輪外胎： 3155.61 km
Mavic Ellite 外胎： 2546.68 km
@ TCR AD1 總里程數： 24014.39 km
鏈條： 1553.73 km
Mavic R-SYS 外胎： 7478.59 km
@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1777.35 km
Garmin路線軌跡：
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