心貧城市

今天跟車友許明風約騎八五山大橋。為了縮短台北、新竹的距離，約莫凌晨3點半起床，經過盥洗、著裝、吃了兩片紅豆吐司。約莫4點10多分離開家門，就開始不停歇的騎乘著。

沿著110縣道騎乘，爬坡還是爬到氣喘噓噓。但喘歸喘，至少不會覺得悶熱難耐騎不動。經過三峽九鬮，天色還沒有泛白，擔心沿著北108鄉道騎乘會被隱身在路旁的狗狗襲擊，只好繼續沿著110縣道往前。

從三峽橫溪轉接台3後，繼續不停歇的騎乘著。經過台3 33km路標時，這裡新開一間便利商店，天色也漸漸泛白。但這家便利商店位在下滑路段，讓人很難割捨享受下滑的快感。不過還是習慣到台3 36km路標、大溪市區前的OK便利商店停留補給。當經過大溪市區前的OK便利商店時，發現它已經不是24小時營業。

經過一番努力，終於抵達關西、龍潭交界，接續而來的就是一連串下滑路段。進入關西前，不想停等紅綠燈，只好順著號誌指引，直接往關西市區前進。經過118縣與台3的岔路口時，看到很都騎著重機或者是單車的車友在便利商店休息著。

從關西沿著台3往橫山方向前進，有些路段的道路中央有施工工程進行，將原先的兩線車道縮減成單線車道。行經車道縮減的路段，只能小心翼翼的騎乘。

約莫7點10多分鐘於抵達合興車站附近，接著到附近的早餐店停留補給，並等待著許明風前來會合。

與許明風會合後，就一路邊騎邊聊的沿著120縣道往八五山大橋前進。經過通往水田部落的岔路口後，陽光漸漸耀眼。還好沿途不時有樹蔭遮蔽，還不至於騎到熱當機。但經過鐵嶺橋後，道路兩旁沒有樹蔭遮蔽，被陽光曬到全身熱烘烘，只能一路慢龜著。還好快抵達八五山大橋前，天氣頓時變得陰陰，這才沒有落得牽車慢走的窘境。

想起上回來到八五山大橋是跟馬拉妹一起來這裡現煮咖啡、喝咖啡，算算時間已經是好幾年前的事情。也是因為那次，加碼了數碼天空與凌空廊道。



在八五山大橋短暫休息拍照時，周遭有雲層遮蔽了陽光，頓時變得涼爽起來。許明風說想去內灣吃冰消暑，於是就沿著原路折返至內灣老街。

經過內灣火車站時，想到很少有機會來到這裡，就有點在內灣車站拍照。但看著許明風的身影繼續往前騎乘，只好打消念頭、跟著往前。這次來到內灣老街，發現老街上有很多賣冰品、豆花的店家。最後來到許明風常來光顧的店家。 感謝許明風請吃冰！



冰店內有很多停放單車的空間，對單車族算是很友善！點了冰品後，繼續坐在來與許明風閒聊著。

離開內灣老街後，接著轉往竹東市區吃披薩。穿越竹東市區時，突然想到竹東一哥劉毅琦開的店很像就在市區裡，但不確定實際店家的位置在哪裡？於是就放慢速度，邊騎邊尋找著。後來，順利得尋找到店家位置，終於與一哥相見。 感謝一哥請喝飲料！



與一哥分別後，接著轉往披薩店，享用披薩，繼續與許明風閒聊。  感謝許明風請吃披薩！

直到下午14點初離開披薩店。打算沿著台3北返，但查看雷達回波圖發現在新竹附近已經有雲雨带生成，讓人猶豫著要不要沿著台1北返？但想到若其台1北返，要繞一大圈。想了想就沿著台3北上賭賭運氣。

與許明風在竹東市區分別後，就順著路線往台3方向前進。路途中，看著遠方天色越來越陰沉，有股不好的預感！繼續往前騎乘，在對向車道上，遇到騎著機車的一哥。一哥說在大山背附近已經開始飄雨，要我不要沿著台3騎乘，真是感謝！

與一哥分別後，就順著原路折返，準備往新竹市區前進。路途中，在某家便利商店門口，看到許明風的車，於是就在便利商店停留，再次遇到許明風。後來，再次查看雷達回波圖發現新竹縣市已經漸漸被雲雨带包圍著。看到這樣的狀況，只好打消北返的念頭，轉往新竹火車站前進。

與許明風一起離開便利商店後，在二重埔與許明風分別，接著繼續往新竹火車站前進。



最後，約莫15點20多分抵達新竹火車站，結束今天的旅程。

後記：
在新竹火車站再次查詢雷達回波圖發現雲雨带的範圍又更加擴大，甚至擴及到台北附近。還好沒有沿著台3或台1北返，這才免去一次被雨扁的機會。從新竹搭乘1228次區間車、15點42分發車，約莫17點27分抵達萬華火車站。在區間車上，一路昏睡著坐到萬華火車站。抵達萬華後，發現周遭沒有下雨的跡象。看到這狀況，就趕緊沿著河濱自行車車道騎回永和。


VAMOOTSR
預計路程： 八五山大橋
實際路程：
永和 > 南勢角 > 中安快速便道 > 110縣道 > 三峽橫溪 > 台3 > 三峽市區 > 大溪 > 台4 > 石門水庫 > 台3乙 > 關西、龍潭交界 > 台3 > 關西市區 > 台3 > 橫山 > 合興車站 > 120縣道 > 八五山大橋 > 原路折返至內灣老街 > 永豐橋 > 竹35鄉道 > 台3 > 竹東 > 122縣道 > 新竹火車站

總花費時間： 11：02：00
車行時間： 5：52：09
里程： 130.87 公里 
平均速度： 21.8 km/hr
最高速度： 144.8 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 1350 m
下坡： 1296 m

溫度： 22 ~ 35 °C
平均溫度： 27.6 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 86181.6 km
鏈條： 5177.21 km (前次 8720.31 / 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶： 10467.98 km (前次20628.1)
變速線： 1542.96 km (43862.56)
煞車線： 45405.52 km
握把： 45405.52 km
保養：130.87 km 
(前次 1419.51 / 1299 /13399.44 / 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮： 3077.21 km (前次 2110.59/3991.77/4728.54/8382.55/7193.21)

@ TCR AD1 總里程數： 66817.93 km
鏈條： 16439.7 km (前次7718.78km)
手把帶：12580.91 km (3842.79km)
導輪：16439.7 km
保養：12580.91 km (3842.79km)

@ Hana醬 總里程數： 57.26 km

Mavic R-SYS 外胎：
前輪 1416.52 km / 後輪 1416.52 / 保養 1504.02
(2024-1223 前一次 前輪 11669.6 km / 後輪 11669.6 / 保養11020.83)

Mavic Ksyrium Elite UST： 4575.45 km
前輪 5177.21 / 後輪 5177.21 / 保養 5177.21
(2025-0407 前次 前輪 7303.79/6175.98 後輪 8654.45 保養 11622.42 / 9819.75)
2023-0514 更換後輪外胎

DT RR440手編輪外胎： 前 7519.01 / 後 2218.83 km 
(前次 11834.66 / 保養 13866.74 / 前輪 13866.74 / 後輪 13866.74) 
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

2025： 6619.77 km / 58611 m
2024： 9203.7 km / 79904 m
2023： 10546.47 km/ 93821 m
2022： 9077.54km/ 79125 m
2021： 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程： 531.22 km
2021環島里程： 1035.61 km

Garmin軌跡紀錄：(軌跡)