大概在星期二,看到宜蘭週末的天氣預報是好天氣,就打算週末到宜蘭雙連埤騎車繞繞。但昨天看到宜蘭天氣預報有些微變化 - 容易有午後陣雨,讓人猶豫著要不要到宜蘭去?想到很久沒到宜蘭騎車,還是決定到宜蘭碰碰運氣,但路線就換成走福隆舊草嶺隧道到宜蘭。
清晨5點40多分離開家門後,接著到秀朗國小附近的早餐店吃早餐,順便與烏龜花會合。飽餐一頓後,經秀朗橋、沿著106縣道往木柵動物園前進。
貓纜貓空站附近
經過動物園時,看到一些車友在動物園門口等候著。一路跟在烏龜花後頭,沿著106乙縣道騎乘。經過通往石碇、平溪的岔路口後,與烏龜花邊騎邊聊的慢騎著。往菁桐的路途中,偶而會有超跑、重機從身旁呼嘯而過,只能小心翼翼的沿著白線邊騎乘。
經過平溪時,看到有些車友在小7停留休息。看到烏龜花沒有想要休息的意思,就繼續沿著106縣道往前。
經過平雙隧道後,就開始一路下滑。一路顛簸著下滑,接著就看到車前燈座整個垂掛在手把上搖晃著,便停在路旁拆掉車燈座。
經過雙溪的荷花田時,看到有荷花綻放著,就停在路旁欣賞拍照著。
好一陣子沒有沿著台2丙往福隆方向騎乘。這次經過時,發現有些路段的車道有區分出一般車道與自行車車道。經過貢寮時,發現這裡有多個衛生所?活動中心?的新建築。
不想在宜蘭騎車時,被雨扁,就一路慢騎趕路著。直到抵達福隆後,便在火車站附近的小7停留補給。坐在小7的用餐區,吃著麵包搭配的飲料補給。飽餐一頓後,就往舊草嶺隧道方向前進。
舊草嶺隧道
穿越舊草嶺隧道時,遇到一群騎著單車的遊客,在隧道內拍照。隧道內的路幅本來就不寬,然後又被佔住一大半,只能小心翼翼的通過著。
舊草嶺隧道石城端
抵達舊草嶺隧道石城端後,通往石城漁港的道路因施工封閉,只能轉接台2往頭城前進。
石城附近風景
沿著台2騎乘時,在對向車道上,看到一隻幼小的山羌?驚慌失措的慢走著。本來想折回去,將牠驅趕到安全的地方。但又擔心這樣的驅趕,會不會讓牠陷入更危險的境遇?做與不做之間,真難取捨。
大溪火車站附近風景
以往來到頭城,就會找地方停留休息補給。但今天爲了不想被雨扁,就直接穿越頭城過站不停。
接近中午、進入礁溪的範疇,就與烏龜花討論著中午要吃點什麼?本來打算到礁溪的市場附近吃握壽司,但店家門口不好停放單車,只好再另尋他處。
坐在餐廳內等待著餐點上桌時,看到對面的店家在賣海鮮料理的炸物,一時嘴饞,就跑過去買了炸花枝丸與紅燒鰻。沒想到吃完豬排後,肚子就撐到不行,這些海鮮料理的炸物,只能原封不動的帶回台北。
飽餐一頓後,準備要離開餐廳時,天空開始下起太陽雨。沒想到老天爺還真準時,剛過中午不久,就下起雨來。趁著雨勢變小之際,就趕快往Q Wow方向前進。
稍早吃豬排時,就喝了很多紅茶。來到Q wow後,就改點杯熱美式。喝咖啡等待雨停時,與烏龜花討論著是要在礁溪還是羅東搭客運回台北?透過Google Map路線規劃,從礁溪到羅東約18公里。而到礁溪轉運站約2公里。經過討論後,不想打包單車,於是決定到羅東轉運站。
等待雨勢停歇後,就沿著台9往宜蘭、羅東方向前進。
宜蘭磚窯
進入宜蘭市區前,臨時決定到磚窯逛逛。但沒想到磚窯沒有開放參觀,只能在外圍短暫停留拍照。
宜蘭橋附近風景
About Cafe 宜蘭
穿越宜蘭市區時,突然想到寬哥很像在宜蘭剛開了一家咖啡廳,就繞到咖啡廳探路。站在關於咖啡的門口前,猶豫著要不要進去喝杯咖啡?想到在礁溪已經喝了一杯咖啡,還是再找時間來嚐嚐。
最後,約莫14點40多分抵達羅東轉運站,結束今天短暫的旅程。
後記:
在羅東轉運站搭乘15點往新店大平林的都會之星。約莫16點10多分抵達新店大坪林。
PS. 新店大坪林到永和距離為4.31公里 (軌跡) / (相簿)
TCR AD1
預計路程: 福隆舊草嶺隧道 / 宜蘭羅東
實際路程:
永和 > 秀朗橋 > 106縣道 > 木柵動物園 > 106乙縣道 > 石碇休息區 > 106縣道 > 菁桐 > 平溪 > 台2丙 > 雙溪 > 福隆 > 舊草嶺隧道 > 台2 > 宜蘭頭城 > 礁溪 > 台9 > 宜蘭市 > 羅東 > 羅東轉運站
總花費時間: 8:55:42
車行時間:5:00:46
里程: 109.65 公里
平均速度: 20.3 m/hr
最高速度: 47.5 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 701 m
下坡: 651 m
溫度: 24 ~ 39 °C
平均溫度: 30.5 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 66110.1 km
鏈條: 3793.92 km (前次 4695.86 / 10756.47)
手把帶: 3793.92 km (前次20628.1)
變速線: 25332.02 km
握把: 25332.02 km
保養:3793.92 km (前次 4695.86 / 10274.47)
煞車皮: 1017.23 km (前次8382.55)
@ TCR AD1 總里程數: 56520.57 km
鏈條: 5996.1 km (前次7718.78km)
手把帶:2153.31 km (3842.79km)
導輪:5996.1 km
保養:2153.31 km (3842.79km)
Mavic R-SYS 外胎: 11582.1 km (保養 11020.83)
Mavic Ksyrium Elite UST: 7710.16 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 5127.36
/ GP5000 1017.23 / 保養 3444.39)
DT RR440手編輪外胎: 前 12498.79 / 後 1340.56 km
(前次 11768.91 / 保養 3526.64 / 前輪 3526.64 / 後輪 3526.64)
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體
Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2022: 4746.87 km/ 40547 m
2021: 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程: 531.22 km
2021環島里程: 1035.61 km
Garmin軌跡紀錄:(軌跡)
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
- Jun 20 Mon 2022 12:48
2022-06-18 福隆舊草嶺隧道 / 宜蘭羅東
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