前陣子車友貓博士陳俊諺說 - 通往禾煦熊空茶園的路況變好許多，於是今天打算到禾煦熊空茶園繞繞。
清晨5點40多分離開家門，接著到秀朗國小附近的早餐店吃早餐。
飽餐過後，經南勢角，沿著中安快速道路、110縣道騎乘著。路途中，在對向車道遇到不少車友，便與他們一一打招呼。
沿著竹崙路騎乘，或許是早上有下過雨，有些路段的道路有點濕滑，路面上偶而有落葉與樹枝，只能小心翼翼的騎乘。大多時後，週遭一片寧靜，一路聽著自己的喘息聲慢慢的往前。騎乘在平整的柏油路面上，讓人感到舒適，終於不用在注意著路面上的坑洞閃來閃去。
禾煦熊空茶園
抵達禾煦熊空茶園短暫休息拍照後，本來想沿著原路折返。但想到有陣子沒到滿月圓逛逛，就繼續沿著一旁的小徑繼續往前。
禾煦熊空茶園附近風景
沿著小徑騎乘，經過短陡坡路段時，爬坡爬到車輪打滑，只能改用牽車的方式慢走。後續的路段，有些濕滑的路面上佈滿一些青苔，擔心車輪打滑，只能繼續牽車慢走。
破碎狀的水泥路面
走過幾個短陡坡路段後，終於來到最高點，但接續的路況卻是破碎狀的水泥路段，繼續牽著車慢走著。來到較平整的水泥路面，看著潮濕的路面上佈滿落葉與樹枝，擔心下滑車子會煞不住，於是繼續牽車慢走著。
經過一番牽車慢走，終於來到通往佛山寺的入口。想來佛山寺也是要爬一段不是那麼輕鬆的爬坡路段，今天雖然只是路過，那就到佛山寺逛逛。
佛山寺
來到佛山寺在周遭稍微走走逛逛了一會。佛山寺有提供飲水機與廁所。在離去前，將水壺補滿水，順便添加些香油錢。
離開佛山寺後，路況從水泥路面變成柏油路面，但道路路幅不寬，沿途髮夾彎多，依舊是小心翼翼的下滑著。
抵達北114鄉道後，就往滿月圓方向前進。不過山下陽光耀眼，雖然有風吹撫，但還是可以感到受有些許的熱意，與在熊空茶園相較只在是差很多。
北114與北115岔路口
沿著北114鄉道騎乘，陸續經過有木國小、八仙橋，不一會便抵達北114與北115鄉道岔路口。繼續沿著北115鄉道騎乘，約莫3公里多便抵達滿月圓國家森林遊樂區的售票入口。
短暫在售票入口附近拍照後，接著折返回第三停車場旁的麵店停留補給。
滿月圓國家森林遊樂區售票處附近風景
每次來滿月圓，總是來到這家麵店吃滷味。這回看著其他客人點了乾麵，讓人有點心動。但要不是想到三峽市區吃番茄蛋扯麵，不然就想點碗乾麵來嚐嚐。
飽餐一頓後，順著原路折返回北114與北115鄉道岔路口時，突然想到很久之前曾和黑白馬、小花來這附近探路，趁著這次機會就舊地重遊。
熊空候車亭
沿著北114縣道騎乘，沿途多是緩上坡，只能一路慢龜著。路途中，不時看到有人來這附近露營。其中一個車露的場地旁放了兩、三塊太陽能板，吸引了目光。
熊空紅河谷越嶺古道
北114鄉道的盡頭是熊空橋，也就是熊空紅河谷越嶺古道的入口。
熊空紅河谷越嶺古道入口
越嶺古道是碎石路，看來今天的探路只能到這裡為止。
大塊的太陽能板是100W(最右邊)、小塊的是50W(最左邊)
順著北114鄉道折返時，突然看到先前車露的露友已經起床並且在週遭盥洗、走動的。後來，很好奇的詢問他們買太陽能板的價格與使用體驗。聽他們說因為會使用到冰箱，所以買了太陽能板來充電。不過不知道太陽能板的能量轉換效率好不好？
與露友分別後，就順著北114鄉道折返，接著就到三峽市區吃番茄蛋扯麵。
番茄蛋扯麵
飽餐一頓後，本來想沿著110縣道折返回永和。但覺得如果直接回永和，感覺今天的路程有點短。後來，決定沿著河濱自行車車道繞到關渡大橋去。
本來想沿著長福橋到三峽祖師廟那端，但長福橋因為施工而封閉，只好改走三峽拱橋。穿越三峽拱橋後，來到清水街，接著再轉接龍埔自行車車道，就一路不停歇的騎乘著。
新月橋
關渡大橋
社子大橋
最後，下午14點半多回到永和，結束今天的旅程。
VAMOOTSR
預計路程： 和煦熊空茶園
實際路程：
永和 > 南勢角 > 中安快速便道 > 110縣道 > 三峽九鬮 > 北108 > 竹崙路 > 禾煦熊空茶園 > 佛山寺 > 北114縣道 > 滿月圓國家森林遊樂區 > 熊空紅河谷越嶺古道 > 北114縣道 > 湊合橋 > 北111縣道 > 三峽嘉添 > 台3 > 三峽市區 > 龍埔自行車道 > 柑城橋 > 新月橋 > 二重疏洪公園 > 成蘆橋 > 關渡大橋 > 社子大橋 > 社子島頭公園 > 大稻埕 > 永福橋 > 永和
總花費時間： 8：14：12
車行時間： 5：50：39
里程： 123.29 公里
平均速度： 20 km/hr
最高速度： 52.2 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 1338 m
下坡： 1260 m
溫度： 14 ~ 28 °C
平均溫度： 21 °C
@ VAMOOTSR 總里程數： 87941.03 km
鏈條： 6936.64 km (前次 8720.31 / 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶： 12227.41 km (前次20628.1)
變速線： 3302.39 km (43862.56)
煞車線： 47164.95 km
握把： 47164.95 km
保養：1890.3 km
(前次 1419.51 / 1299 /13399.44 / 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮： 4836.64 km (前次 2110.59/3991.77/4728.54/8382.55/7193.21)
@ TCR AD1 總里程數： 66817.93 km
鏈條： 16439.7 km (前次7718.78km)
手把帶：12580.91 km (3842.79km)
導輪：16439.7 km
保養：12580.91 km (3842.79km)
@ Hana醬 總里程數： 57.26 km
Mavic R-SYS 外胎：
前輪 1416.52 km / 後輪 1416.52 / 保養 1504.02
(2024-1223 前一次 前輪 11669.6 km / 後輪 11669.6 / 保養11020.83)
Mavic Ksyrium Elite UST： 6334.88 km
前輪 6936.64 / 後輪 6936.64 / 保養 6936.64
(2025-0407 前次 前輪 7303.79/6175.98 後輪 8654.45 保養 11622.42 / 9819.75)
2023-0514 更換後輪外胎
DT RR440手編輪外胎： 前 7519.01 / 後 2218.83 km
(前次 11834.66 / 保養 13866.74 / 前輪 13866.74 / 後輪 13866.74)
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體
Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km
@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km
2025： 8379.2 km / 75923 m
2024： 9203.7 km / 79904 m
2023： 10546.47 km/ 93821 m
2022： 9077.54km/ 79125 m
2021： 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程： 531.22 km
2021環島里程： 1035.61 km
Garmin軌跡紀錄：(軌跡)
單車日誌 (6)