DSC_2610.jpg

@ 2016-05-03 Day5 新潟柏崎 -> 秋田由利本莊 304km 住宿 -> ホテルルートイン由利本荘

凌晨約莫4點初起床盥洗、整理行李。由於飯店有自助式洗衣機可以清洗衣服,這次又沒有用落地袋內的東西。想到明天經過大館、弘前與青森時,會爬幾座山頭。打算將車子輕量化,這樣爬坡也會比較輕鬆,便將放在車上一整套車衣褲卸下並放至落地袋內。隨車的行李變成只攜帶防雨裝備、長短袖保暖衣。這次總共準備3套車衣褲,本來計畫九州到金澤後,將較薄的長袖車衣換穿成刷毛車衣。但過金澤後,發現只要不是在深夜騎車,身上穿著薄長袖車衣、短袖排汗衣與風衣,就足夠禦寒。當整理完落地袋東西時,便拿著落地袋到一樓櫃檯填寫黑貓宅急便的配送單,打算寄送到七重濱的飯店。填寫好配送單後,交給櫃檯服務人員。經過服務人員再次確認寄送地點後,她表示落地袋沒辦法在5/04寄送到七重濱的飯店。再次的與包包討論後,將寄送地點更改為5/05位於小樽的飯店。

PS. 在匆忙之際,將寄送地址填錯(填寫成某間位於小樽的勞森便利商店),也沒有跟包包相互的再確認配送單上面的資料。而配送單上又沒註明住宿飯店的名稱,導致落地袋被退回至小樽的黑貓集散中心。

在寄送落地袋的時候,看見Kenji san剛離開飯店,看來大家這幾天安排的行程很相似。當處裡完落地袋寄送的問題後,便與包包離開飯店,到セーブオン柏崎安政町店吃早餐。今天一樣是選擇握壽司便當當早餐,愛吃握壽司的原因是它的醋飯濕潤,吃起來不會太乾、難以吞嚥。不過這家Save On便利商店,竟然沒有辦法使用Suica card,只能用現金交易。

今天的總里程為304公里,大部分路段是沿著海岸線往北騎乘。看著等高圖,一路也是上下起伏的路程,尤其是在進入新潟市區前,要爬一段坡。今天開始的路程,也是創下自己騎乘長距離的紀錄。從沒有騎乘過這麼長的距離,很擔心身體吃不消,只希望能持續維持最好的狀況,繼續的往前騎乘。目前的狀況 - 屁屁沒有異狀,跨下也沒有破皮,不會有坐不住的困擾。食慾還不錯,每次約騎40、50公里後,就會開始想等等到便利商店,要買什麼來補給?長時間握著手把,手掌有點紅腫。肩頸感覺有點僵硬酸痛,但經過這幾天貼上撒隆巴斯的貼布,僵硬酸痛的症狀改善許多。

飽餐一頓後,沿著濱海往PC14 寺泊前進。沿途看到的景色,跟從豐濱沿著台11線往長濱方向沿途的風景相似,一路依舊是逆風不斷。過了幾個隧道後,就開始上下起伏的爬坡著。在爬坡的時候,感覺自己騎的很沒力,只能按著自己的節奏慢慢龜。

DSC_2472.jpg
抵達PC14收據與藍卡

早上7點08分抵達PC14 - セーブオン寺泊店。在便利商店休息補給時,想到只要撐過今天,接下來每天就會變成約200上下公里的路程。在心裡面只能不斷的提醒自己:『再撐一下,加油!』。

經過寺泊較熱鬧的街區後,又開始不斷的上下起伏爬坡著。隨著天氣越來越熱,停在某個爬坡的隧道口前,脫掉身上的風衣,只是短暫的停留,就看不見包包的身影。經過1、2段爬坡與下滑的路段後,才追上包包。

繼續往新潟騎乘時,一路是長緩坡,再加上逆風不斷,兩個人只能默默的各自努力騎乘著。途中經過好幾公里長的風吹砂路段,海岸邊盡是細砂,略顯的荒蕪。路旁有時會被滿溢出來的細砂覆蓋著,只能小心翼翼的閃避細砂路面。沿途的逆風又更加強勁,什麼時候才會有順風?經過一番努力,終於準備進入新潟市區,接著到セブンイレブン新潟信濃町店,買冰咖啡消暑。

進入新潟市區後,看著沿途的店家、街景,讓人不至於感到無聊。但又開始不斷的遇到紅綠燈走走停停,有點覺得很厭煩。離開市區轉入小徑,沿途的景色又變成單調的房舍,頓時又覺得很無趣。不曉得這是不是騎乘長距離的路程時,當時間久了,讓人產生的倦怠感?

當時間越接近中午,便開始尋找要停留補給的店方。從Locus地圖中,發現過了村上市後,路線再度沿著濱海騎乘著,而沿途沒有什麼店家可以補給。

DSC_2474.jpg
セブンイレブン 下越荒川インター店店外一隅

天氣很熱很曬,沿途又沒有什麼樹蔭遮蔽,只盼望著有地方可以補給 - 想吃冰消暑。但等到來到セブンイレブン 下越荒川インター店後,在店內發現有新的商品 - ごろごろ野菜とソーセージのポトフ後,壓根忘記要買冰來消暑。想到等等過了村上市後,就沒什麼可以補給的地方,除了買野菜湯外,再加上焼き餃子,讓自己吃飽一點。

DSC_2476.jpg
ごろごろ野菜とソーセージのポトフ

飽餐一頓與包包離開便利商店,繼續往前。來到村上市荒川縁新田附近時,看見路線上通往旭橋的引道封閉。正當不知怎麼連接到旭橋時,包包就說跟著他走,接著突然看見Kenji san從後頭趕上來。Kenji san似乎察覺到我們的不知所措,便跟我們說跟著他走。經過一番小折騰,順利的經過旭橋,來到福田這端。只是後來,不太記得怎麼跟Kenji san分開。

經過村上市市區,再爬個坡後,便沿著海岸線騎乘著。沿途的風景很相似 - 左邊是海景,右邊是連綿不絕的房舍,但就是沒有可以補給的地方,讓人有點陷入撞牆期。為了打破這個窘境,便跟包包說等等若是有看到販賣機的時候,就停下來喝罐可樂休息一下。一路往前騎了幾公里後,終於看見販賣機,便停在路旁補給。喝著可樂時,迎面而來的海風,讓人感到些許冷意。我想再過不久,就要準備穿上風衣。

DSC_2478.jpg
北陸345號國道沿途風景一隅

繼續往騎騎乘,偶而會穿越很多大大小小的隧道。經過勝木駅後,雖然有經過便利商店,但想要吃點不一樣的東西,便開始尋找賣吃的店家。途中經過一個外觀看起來類似道之駅休息站的地方,便往建築物而去。站在大門口一望,沒想到是個販賣特產塩的地方。既然找不到店家吃東西,只好往PC15前進。

DSC_2483
抵達PC15的收據與藍卡

下午3點25分抵達PC15 - ローソン温海鼠ヶ関店。

DSC_2487.jpg
便利商店內賣的新華園的拉麵

在便利商店內,發現有新華園的拉麵。很少有機會看見這種需要微波的麵食,便買來嚐嚐。但以口感來説,還是到拉麵店吃會比較好。邊吃著拉麵邊跟包包聊天著,感覺自己的狀況還不錯!至少胃口還不錯,還吃的下東西。

離今天住宿的飯店 - 由利本莊,大概還剩下120公里。如果一切順利的話,最快晚上10點就會抵達。經過約半小時休息補給,約莫下午4點離開PC15。

離開檢查點後,沿途的風景沒有多大的變化,依舊是一路逆風,跟在包包後頭往前騎乘著。直到從7號國道轉接至50號縣道後,在經過加茂水族館前,再次遇到Kenji san。經過加茂水族館時,讓我想起天堂週600K,經過大分縣海洋科學館的場景。隨著天色漸漸變暗,溫度也漸漸下降中。途中與Kenji san、包包到小學旁的サンクス鶴岡ゆのはま店休息補給,買罐熱咖啡來暖暖身。趁著休息的時候,順便穿上風衣保暖。包包與Kenji san閒聊後,才知道Kenji san今晚的住宿地點比我們多約30公里的路程。(推測在秋田土崎附近)由於路程相近,之後便與Kenji san一起騎乘著。

往酒田市的路途中,又開始不斷的爬著長緩坡,當抵達坡頂後隨即下滑著,接著又是另一段爬坡路程。好像只要天色變暗後,就開始進入彷彿永無止盡的爬坡與下滑。經過酒田市區時,由於紅綠燈的阻隔,與Kenji san、包包拉開一段距離。經過好幾個路口追趕,終於再度追上他們。途中包包的隨車補給都吃光了,騎乘的速度突然下降許多,讓在前方的Kenji san,以為我們發生什麼狀況?頻頻停在路旁等待著。後來,便到ローソン にかほ象潟町大砂川店休息補給。在便利商店休息時,包包查看天氣預報 - 今天晚上可能會開始下雨。想到還有30多公里的路程,希望不要遇到下雨!

短暫休息後,繼續往前騎乘。途中Kenji san說他很累,想到路旁路倒補眠。要我們不用等他,繼續往前騎乘。看著Kenji san走到路旁房舍的屋簷下休息時,總感覺對他很不好意思!要不是我們耽擱他的行程,他這時候應該也跟我們一樣快抵達住宿的飯店吧!

不知道是不是魔咒發威?越接近由利本莊,沿途不斷的爬坡著。經過一番努力後,晚上10點33分終於抵達位於坡頂的ホテルルートイン由利本荘。而貪吃鬼的包包,還在離飯店大約5公里遠的便利商店買東西,便傳訊息給他 - 要他不要買太多東西。車上掛著這麼多吃的東西,爬坡會很辛苦!

走進飯店大廳時,就看見兩、三台單車停靠在飯店大門與第二的門之間的通道旁,便將小鱷魚也停放在這裡。雖然早抵達飯店,但在Check in時,由於訂房資料是包包在網路上訂的,所以要等包包抵達後,才有辦法Check In。約莫等了10分鐘後,包包終於抵達。今晚本來是訂兩張單人床,但不知怎麼的卻變成雙人大床。在飯店一樓有泡溫泉的地方,裡面有自助式洗衣機。進入房間後,二話不說先脫掉身上的車衣褲,接著拿到一樓的自助式洗衣機清洗、烘乾。約莫凌晨0點上床睡覺。

@ 2016-05-04 Day6 秋田由利本莊 -> 七重濱秋田屋 220.6km 住宿 -> 七重浜 - ホテル秋田屋 東前溫泉

早上約莫接近5點睡醒。睡醒的時候,全身痠痛到不行,連想起身都掙扎了好久。好不容易起身後,想到身體若是這般酸痛,要怎麼撐過今天?突然想到一樓可以泡溫泉,便穿著浴衣搭乘電梯到一樓泡湯的地方。

或許是太早來到泡溫泉的地方,裡面一個人都沒有,便盡情的享受著。經過幾次冷熱水交替互換的泡溫泉後,身上的痠痛感消去一大半,沒想到泡溫泉竟有這般效果。不過我還是不喜歡泡著熱、燙的溫泉。

DSC_2492.jpg
天空變得灰矇矇,開始準備下雨了!

泡完溫泉後,在房間內看的天氣預報。報導說今天早上降雨率很高,要等到中午過後,天氣才會變得比較穩定。而包包上網查詢的天氣報到,大致上也是這樣。不過9點到10點之間,雨勢會比較大。

DSC_2495.jpg
飯店的早餐一隅

本來打算吃完早餐後,約莫7、8點再出發。但現在為了要避開雨勢較大的時段,只好悠閒的在餐廳內享用早餐。在吃著早餐的同時,遇見Azuma san、Goto san與兩位不熟識的車友。約莫8點,看到其他車友的車子還停放在大廳大門那裡,就在想大家是不是都是在等雨勢變小的時候再出發?

06 - By Yanagisawa
ホテルルートイン由利本荘飯店大門口 (By Yanagisawa san)

約莫9點初在飯店大廳遇到Yanagisawa san,而他正準備要到餐廳內吃早餐。看到外面依舊下著雨,便與Yanagisawa san簡單的聊天。他說雨勢大概在中午前就會緩和,要我別擔心!不過站在飯店大門口時,不知是不是下雨的緣故,感覺特別冷!後來,跑到飯店一樓廁所,加穿長袖保暖衣。而原先停放在飯店大廳前的單車,少了2、3台。我想大概是Goto san她們離開飯店,繼續往前吧!

一直等到10點退房時間逼近後,才退房、準備離開飯店。而Yanagisawa san、Koseki san與Asano san,大概比我們早10分鐘出發。

今天騎乘的總里程為220公里,與前幾天相比里程數少了大約80~100公里。但從等高圖來看,過秋田後,要爬4、5個山頭,似乎不是很輕鬆。當抵達青森港後,要撘乘4小時多的渡船到函館,接著再到今晚的住宿 - 七重濱ホテル秋田屋 東前溫泉。在渡船上雖然可以睡4小時,常理來說可以省略在七重濱的住宿。但不想在深夜時段、溫度又低的北海道騎車,寧願讓自己躺在床上舒適的好好休息。

在雨中與包包離開ホテルルートイン由利本荘,一路依舊是上下起伏的路段,按著自己的節奏往前。

DSC_2496.jpg
抵達PC16的收據與藍卡

早上10點30分抵達PC16 - ローソン岩城二古店。

07 - By Yanagisawa
PC16 - ローソン岩城二古店一隅 (By Yanagisawa san)

雖然早上在飯店的餐廳裡,吃了很豐盛的早餐,但擔心之後的爬坡路段,沿途沒店家可以補給。在便利商店裡,買了期間限定的抹茶拿鐵、瑞士捲蛋糕與果菜汁外,還多買了巧克力口味大理石條狀麵包與杏仁果,打算隨身帶著當作補給。

與包包,還有Yanagisawa san他們一行總共5個人一起離開便利商店,繼續往前。而Yanagisawa san一路騎乘的速度很穩定,大多時候都維持在27~30km/hr,之後就與他們一起騎乘著。

18 - By Yanagisawa
正在收拾雨鞋中 - サークルK潟上昭和店一隅 (By Yanagisawa san)

隨著時間接近中午,雨勢也越來越緩和。途中在サークルK潟上昭和店短暫休息補給,順便脫掉雨褲與雨鞋並將它綁在貨架上。短暫休息後,與Yanagisawa san他們繼續往前。

大概是經過五成目町役場後,道路兩旁是一排排的櫻花樹,路旁佈滿已凋謝的櫻花花瓣。當經過時,不知是逆風的吹拂,還是車輪捲起的風壓,櫻花花瓣就在眼前飛舞著,好不美麗!不久,就開始爬今天的第一座山頭。跟在Yanagisawa san他們後面騎乘著,一路看著他們不斷的抽車爬坡著。看見這狀況,馬上將變速切換成最輕的齒比,再拼著老命似的不斷的踩踏著,這才勉強跟在後頭。但當路況轉變為下坡路段時,就算Locus上面的速度來到6xkm/hr,還是離Yanagisawa san他們有一大段距離。

DSC_2500.jpg
道の駅 かみこあに (Google Map)

經過一段下滑路段後,便進入上小阿仁村的道の駅 かみこあに。本來打算在道の駅 かみこあに裡的餐廳吃中餐,但卻過了店家的營業時間,只好投販賣機買罐奶茶,再搭配著杏仁果補給充飢。而Yanagisawa san他們喝完飲料後,便繼續往第二個山頭前進。

接續的2座山頭,高度都不高,最高的不超過180公尺,但一路都是長緩坡直接到頂。一路上用輕齒比爬坡著,有時候會輕哼著簡單的歌曲,讓自己專注在爬坡的當下。經過一段下滑路段後,終於進入北秋田市的範疇裡。

從北秋田市沿著7號國道往大館方向前進,一路上又是上下起伏著,沿途的道路狀況不是很好。路旁大多佈滿小碎石子,偶而會遇到坑坑洞洞的路面,需要不斷的閃避著。這時候突然想起之前參加過的宮城1000K路線,似乎也有經過這裡。想到今天的爬坡路程,就想起那時後馬拉妹曾說過幸好我們在宮古市DNF,不然後面的路程,有很多爬坡路段。再加上颱風的影響,要騎這些路程,真是不好騎啊!

08 - By Yanagisawa
在ココス 大館店與Koseki san、Asano san合照 (By Yanagisawa san)

在抵達PC17前,Yanagisawa san帶我們到附近的ココス 大館店吃中餐,不過卻看不見包包的人影。後來,透過FB才知道包包爆胎,目前正在補胎中。在FB留訊息,跟包包約在PC17會合。

DSC_2501.jpg
終於吃到雞排,感動!

飽餐一頓後,走出餐廳門外,發覺風很大、又有點冷,便穿起雨褲保暖。不過穿著雨褲騎車,褲頭會卡在肚子邊。騎車的時候,就感覺很不舒服。沿途只要停在路旁後,接著再準備開始騎車時,就要調整雨褲的褲頭,不要讓它卡在肚子上。

DSC_2503.jpg
抵達PC17的收據與藍卡

下午5點08分抵達PC17 - ローソン大館桂城店。在PC17與包包會合後,就聽著包包訴說著稍早發生爆胎的經過 - 由於Yanagisawa san他們一路鮮少停留補給,再加上包包車上的補給都吃光了。沒有體力跟著一起騎乘,然後又發生爆胎。幸好,途中有跟Yanagisawa san他們到餐廳吃飯,不然就會因為處理爆胎的事情,就這樣跟包包分別。包包說這次他在檢查點裡,買好了可以撐80公里的補給品,這樣就不用怕騎到半途,因為太餓而跟不上。短暫停留補給後,便準備挑戰今天的重頭戲 - 海拔約260公尺高的山頭。

離去之前,看見Azuma san突然折返回來,並說要去找自行車店,然後就看不見他的人影。(後來,在終點與他一起繳交藍卡時,聽他說他因為不斷的爆胎,攜帶的內胎都換光了。本來打算在大館棄賽,但想說已經騎乘這麼遠,便試著尋找附近的自行車車店買內胎。幸運的是他有找到自行車店並買到內胎,就繼續往前騎乘。)

與包包、Yanagisawa san他們一起離開檢查點,繼續往前騎乘。或許是快進入爬坡路段,一路騎乘的速度不是很快。不久,看著Yanagisawa san他們又開始一路抽車著,就將齒比放至最輕擋,努力的踩踏著。原先看著等高圖,以為坡度會有點陡,但實際上卻是綿延數公里的長緩坡。一邊哼著歌,一邊按著自己的節奏踩踏著,在不知不覺間抵達坡頂。

當由爬坡路段轉變為下滑路段時,便緊盯著Yanagisawa san他們下滑的輪跡一起下滑著,但依舊跟不上他們下滑的速度。在抵達平緩路段時,幸好他們有放慢速度,不然應該是追不上。途中在イリーヤマザキ 平川店停留補給,便繼續往前騎乘。

離開平川市,沿著13號縣道繼續往青森方向騎乘著。路途中當看見寫著離青森剩下多少公里的路標時,有股莫名的感動湧上心頭!沒想過自己會有這麼一天,騎著單車來到青森。當越往青森前進時,四周的溫度也似乎在慢慢下降,漸漸感到有點寒冷。不過往前騎乘許久,依舊還沒進入青森市區,總覺得這路程實在有點遙遠!後來,又開始明顯的感受到進入長緩坡路段,大家突然就變得很安靜的默默爬著坡。經過一番努力後,終於看見廣告旗幟與招牌,道路兩旁是連綿不絕的房舍。這時才意識到正準備進入著青森市區。尤其是當看見青森港的路標時,心裡面更是興奮到不行!

DSC_2514.jpg
抵達PC18的收據與藍卡

晚上9點03分抵達PC18 - セブンイレブン青森新田3丁目店。在便利商店匆匆的購買補給後,便準備往青森港前進。起初以為Yanagisawa san他們會跟我們一起到港口去。但他說他們今天晚上是住在青森,打算明天早上9點在出發。一聽到他們是住在青森時,這時才想到 - 當初規劃住宿時,其實可以在青森住一晚。而在青森的住宿,或許會比在函館的住宿要好找。這次遇上日本黃金周,當初在找函館住宿時,飯店幾乎都客滿。好不容易在七重濱附近,找到ホテル秋田屋 溫泉飯店,但飯店又不能透過網路訂房,只好麻煩Kato san幫我們撥電話訂房。不過今天要不是跟著Yanagisawa san他們一起騎乘的話,我想我們應該會很晚抵達青森港,所以很感謝Yanagisawa san一路領騎、帶路,也謝謝Kato san幫我們在七重濱訂房!  只是不知道Yanagisawa san說的明天9點出發,是指9點從函館港出發?還是從青森出發?

DSC_2507.jpg
津軽海峡フェリー與青函フェリー在青森港相對應的位置圖一隅

與Yanagisawa san他們道別後,便與包包往青森港前進。剛進入青森港時,一時之間不知道要到哪裡去購買船票?雖然事先有將船班時間表用手機拍下來,但卻沒想過要查詢手機內的船班訊息。在青森港裡,猶豫了一番,接著跑到燈火通明的青函フェリー售票處。

在青函フェリー售票窗口查看船班時刻表,發現在半個小時前 - 晚上8點半,已經有班船剛離開碼頭。而下班船是晚上11點半,對我們來說要等待2個小時,時再有點久,便轉往津軽海峡フェリー售票處查看。不過不是很清楚津軽海峡フェリー的售票處是在哪裡?本來想詢問青函フェリー售票服務人員時,突然看見在大門口旁,有標示兩家船公司的相對位置。接著便按圖索驥,終於找到隱身在船舶停靠旁的津軽海峡フェリー的售票處。

DSC_2510.jpg
津軽海峡フェリー船票一隅 (人 3190円 + 單車 1770円 = 4960円,搭乘22:25分的船班)

晚上約莫9點20分購買到船票,售票人員要我們在9點40分的時候,到船舶停靠處等待準備上船。但戶外的風很大、又很冷,便和包包一直待在售票處門口旁等待著。大約9點半多,船舶的工作人員跑過來要我們到在停靠處等帶著準備上船。在等待的時候,看見Azuma san在我們後面排隊著。後來,便與Azuma san閒聊著。

DSC_2524.jpg
船艙內停靠單車的地方

DSC_2523.jpg
船艙內真的很大,可以停著好幾輛大型的貨車。

DSC_2526.jpg
等等要休息補眠的地方

趁著旅客還沒完全走進船艙內時,先找好待會要休息、補眠的地方,順便拿著充電器、尋找插座,將小米20000mAh行動電源充電。接著就到船艙內的販賣區,購買微波食品。買了船艙內的微坡食品 - 炒飯,微波加熱後,炒飯吃起來的口感跟便利商店賣的丼飯差很多!船艙內有提供浴室盥洗的設施,不過這可能是購買1等艙或者是頭等艙才有的服務。稍作補給後,包包船訊息給Kato san請他幫忙跟七重濱的飯店人員說我們大概約凌晨2點初會到飯店,接著就走回休息室內補眠。

在船航行期間,就算身上已經披上風衣,還是好幾次被休息室內的冷氣給冷醒,睡著不是很舒適。約莫凌晨2點初,抵達函館港,不過函館這裡飄起小雨,感覺有點冷。在船上等待下船步入函館港時,Azuma san說他今晚也是住在函館。下船後,就看不見Azuma san人影,我想他可能直接到住宿的地方吧。

DSC_2529.jpg
抵達PC19的收據與藍卡

凌晨2點14分抵達PC19 - サンクス函館港町店。在檢查點短暫停留時,包包說Kato san跟飯店人員說明我們大概會2點初到。接著在雨中,往飯店前進。 再次感謝Kato san的幫忙!

在往飯店的路途中,突然想到的話語 - 終於成為函館夜景中,萬眾星芒中的小星光。  凌晨2點42分抵達ホテル秋田屋 東前溫泉。

由於深夜時段抵達飯店,就沒有詢問有沒有自住洗衣機?而單車就擺放在櫃檯旁的大門口前。脫掉身上的車衣褲並換上浴衣,接著就將脫下的車衣褲晾在房間內周。洗完澡後,便上床休息睡覺,打算早上7點離開飯店。

@ 2016-05-05 Day7 七重濱秋田屋 -> 小樽 219.4km 住宿 -> スマイルホテル小樽

從今天之後的路程,每天大約200多公里,不像之前那般 - 一天至少要騎300公里,時間上需要不斷的趕路。只要穩穩的騎乘,不要有什麼大狀況並按著進度騎乘,就能順利的抵達預計的住宿點。從等高圖來看,今天要爬幾4、5座山頭,但海拔最高大概是395m、從岩內翻過山頭到余市,而依舊需要注意沿途補給的地方。

約莫6點半多起床,接著盥洗、整理行李裝備。在飯店大門口整理行李時,看見室外仍舊飄著雨,只好穿起風衣、雨褲與雨鞋。約莫7點半多離開飯店,準備到附近的便利商店吃早餐。

沿著路線往前時,突然遇見Yoshida san,便與他打招呼。看著他穿著風衣與雨褲,按著自己的節奏穩穩的往前騎乘,實在是很厲害!由於恰巧經過便利商店,便與他道別。

DSC_2530.jpg
雞肉、咖啡與明太子飯糰

在便利商店裡,一時之間不知道該買什麼當早餐好?經過一番猶豫後,買了便利商店銷售人氣第一的明太子飯糰、真空包裝的雞肉與咖啡。

DSC_2534.jpg
暖暖的飯糰,再搭配鹹鹹的明太子,實在是很入味!

DSC_2540.jpg
セイコーマート大野店附近風景一隅 - 好希望不要在下雨了~

飽餐一頓後,繼續往前騎乘。不久,當轉接5號國道後,就開始爬坡路段。一路爬坡爬了約2、3公里,就準備進入隧道。當穿越隧道後,就轉為下坡路段。正當下滑的時候,突然聽到清脆的金屬聲,心裡面的直覺反應是『啊~完了!』  待將車子停在路旁檢查狀況時,發現原來是貨架上的行李繩,因為少了雨褲與雨鞋的體積,行李繩綁在貨架上是鬆垮垮的樣子,導致行李繩被捲入後輪上。幸好,及早停在路邊檢視,不然若是傷到鋼絲,可能就沒辦法繼續往前騎乘。費了一番功夫,將捲在後輪上的行李繩給卸除下來,並反覆檢查後輪輪組的狀況。確認沒問題後,才繼續往前。

雨中經過偶而有櫻花綻放的大沼公園,沒辦法停下來拍照,真是可惜!。沿途的路況,有時候路面佈滿小碎石,不時要閃避坑洞,只能不斷的提醒自己要多留意路況。與包包到セブンイレブン渡島森店休息補給,喝碗溫溫的豬肉野菜湯,真是享受!

離開便利商店後不久,就開始沿著內浦灣(Uchiura Bay)往北騎乘著。天氣頓時放晴,穿著雨褲與鞋套有點熱,便停在路旁脫掉雨褲、鞋套,順便再次檢查貨架上的行李是否有牢牢的固定住?一路逆風的往前騎乘,體力似乎消耗的也特別快,接著到ローソン 八雲町内浦店停留補給。

DSC_2542.jpg
厚切豬排三明治與果菜汁

在便利商店裡,發現有賣厚切豬排三明治。看到這三明治,讓我想起之前與小花騎島波海道時,也曾買來嚐鮮過。這次再次看見,便買來嚐嚐回味。不過今天的天氣變化很快,一下子就從陰雨天,頓時變成艷陽高照的好天氣。趁著吃著三明治的時候,順便脫掉卡鞋、防水襪,讓腳ㄚ子透透氣。查看Locus地圖時,發現在往前30公里後,就準備要爬第二座山頭,便計畫在爬坡前,到長万部駅附近的便利商店補給。

離開便利商店後,繼續往前騎乘。途中偶爾遇到順風,但也只是短短的一小段路程,其他時候大多是逆風。看著沿途海景,一個人獨自往前騎乘,感覺有點無聊。

DSC_2544.jpg
在ホットペッパー餐廳裡吃中餐

在快抵達長万部駅時,突然看見包包在對向車道往回騎。看見這狀況的時候,還以為他發生什麼事情?後來,看著他將車子停放在ホットペッパー餐廳大門口旁,便跟著過去。原來包包已經在前面的便利商店買了一些補給的東西,但想吃點不一樣的東西,便往回騎乘尋找店家吃飯。剛剛在八雲町的便利商店吃的很飽,本來想說在長万部附近的便利商店買點補給的東西,就繼續往前騎乘。但看到包包到餐廳吃中餐,便想說就讓自己吃飽一點,而且一個人騎車有時候會覺得很無聊。

飽餐一頓後,與包包往前騎乘。經過長万部附近的便利商店時,想到水壺內的水還足夠,而且本來就有帶些補給在身上,就不在便利商店停留補給。不久,就開始進入爬坡路段。在爬坡的時候,偶而會聽見火車經過的鐵軌聲,但四周看到的卻是樹林、草叢,卻看不見火車的身影。我想火車在這路段會不會是在山洞裡?

經過一番努力的踩踏後,終於從爬坡路段轉變為下坡路段。不過沿途的逆風強勁,在下滑的時候,根本討不到什麼便宜。尤其快抵達寿都灣(Suttsu Bay)海岸邊,看見不停在轉動的風力發電車,心裡有說不出的累啊!

抵達寿都灣這端後,便到セイコーマート歌棄店休息補給。在休息補給的時候,有位日本車友的車似乎有點問題,但我聽不懂他在描述什麼?等到包包抵達後,就請包包幫忙那位日本車友檢查單車。透過包包與他的溝通後,才知道原來他車子的後變有些問題,導致原先10段變速變成9段變速。包包猜測可能是再停放車子的時候,車子突然往後變的那側傾倒,導致後變有點歪斜。包包本來想幫忙處理,但日本車友怕處理後,車子的狀況又更糟,只好維持現狀。

DSC_2549.jpg
沿著寿都灣往北騎乘、沿途風景一隅

離開便利商店後,便沿著寿都灣往北騎乘著。途中有時道路狀況變的比較好,不過逆風依舊,只能一邊欣賞著海景,一邊賣力往前踩踏著。在經過好幾個隧道後,終於進入岩內町市區裡。

10 - By Kinomiya
(By Kinomiya san)

下午4點35分抵達PC20 - ローソン岩内万代店。

DSC_2555.jpg
抵達PC20的收據與藍卡

在PC20買完補給後,便坐在大門口旁吃的補給。這時候Kinomiya san便走過來,跟我說在7月北海道1200的活動,她會跟小花一起當作工作人員。而她有準備立式打氣筒,便跟她借來補點胎壓。真的很感謝Kinomiya san!

23  - By Joe
(By 包包)

準備離開檢查點時,感覺到溫度明顯的下降,天氣變的寒冷。除了穿起風衣、雨褲與鞋套保暖外,也拿出手術用的塑膠手套套在手上,接著再穿戴長指手套。

離開檢查點後不久,開始飄起小雨。此時,更顯的寒冷!

DSC_2556.jpg
276號國道在共和中学校附近,道路禁止通行。

雨中沿著276號國道往前騎乘,途中經過共和中学校附近,突然看見禁止通行的標示。站在標示前,實在很猶豫要不要繼續往前?

DSC_2558.jpg
Garmin碼表上顯示的溫度為8.3度,好冷!

透過Locus地圖查看附近有沒有替代道路繞過禁止通行的路段?後來,往回走繞到一旁看起來像似剛開闢的道路,接上276號國道。繼續往騎騎乘不久,就開始進入爬坡路段。雨中、再加上道路中央被施工的圍籬阻隔著,道路又顯的更加窄小,一路只能挨著白線旁小心翼翼的騎乘著。經過一番努力,一路爬了約10公里路程、經過兩個隧道後,終於抵達坡頂。

想到今天爬坡的路段差不多已經爬完,而且看著時間 - 今天可以早點抵達飯店,心情頓時變的很愉快!沿著道路一路下滑著,雨勢也在不知不覺之間停歇了。帶著愉快的心情,途中到セブンイレブン余市仁木店短暫停留補給。

稍作休息後,繼續往余市前進。對於余市的了解,也是從某部日劇。記得在余市有個釀酒廠,不過在傍晚經過余市市區時,只看見整齊有序的街道。我想當初應該是個很繁華的城市吧!經過余市後,夜晚爬坡的魔咒再度顯現 - 一路又開始不停的爬坡著!

晚上8點半抵達スマイルホテル小樽 別館。在Check In時,跟飯店的服務人員領取落地袋,但服務人員表示只有收到包包的落地袋。反覆的檢視在柏崎填寫的配送單,發現寫錯寄送地址。本來應該要寫飯店的住址,卻誤填到在飯店附近的Lawson便利商店。經過包包與服務人員溝通與翻譯,還好服務人員很熱心,幫我撥電話到黑貓宅急便詢問我的落地袋,目前是在哪裡?經過一番溝通後,我的落地袋被退回到小樽的黑貓宅急便集散中心。不過集散中心營業時間只到晚上9點,要等到明天早上8點過後才能去領取。而明天早上7點50分,飯店的服務人員會幫我預約計程車,讓我撘著計程車到集散中心領取落地袋。對於發生這樣的烏龍事件,真是大意阿!不過就像包包說的 - 幸好落地袋還沒有被退回柏崎的飯店。真的很感謝熱心的服務人員與包包的幫忙!

飯店裡有自助式洗衣機,而單車就牽到位於在飯店對面的小倉庫裡停放著。進入房間後,依舊是先脫掉身上的車衣褲,更換成浴衣,接著再拿的車衣褲到飯店1樓大廳旁的自助式洗衣機清洗。沒有額外的車衣作更換,就沒辦法到外面吃晚餐,只能請包包幫忙到便利商店買泡麵與零食。洗完澡後,心裡總覺得很懊悔!在柏崎的填寫配送單時,若能花個幾分鐘跟包包互相的核對,就不用像現在這個要花費更多的時間處理落地袋的問題。而落地袋內有刷毛長車衣、刷毛長車褲與長袖保暖衣。沒有這些衣著,光靠著薄的長袖車衣,實在是很難抵抗北海道的冷。

@ 2016-05-06 Day8 小樽 -> 羽幌町 197km 住宿 -> 羽幌 - 冨士屋旅館

今天的里程為197公里。本來是打算早上7點出發,但要先到小樽黑貓宅急便集散中心領取落地袋,只能等處理好落地袋的問題後再出發。從等高圖上來看,需要爬約4、5段山頭,才會抵達今天的住宿地 - 羽幌。

約莫接近7點起床,在盥洗後,開始作行李分類。打算將一些用不到的東西,寄到札幌的飯店去。約莫7點45分與包包一起到飯店大廳,等待著計程車。接著搭乘計程車前往離飯店約2.6公里的ヤマト運輸小樽中央センター 。在領取落地袋的過程很順利,一下子就找到落地袋,接著再搭乘計程車回到飯店,車資為1720円。整個領取落地袋的過程,前後不到半小時就處理完成。再次感謝包包的幫忙!

拿到落地袋後,隨即更換上刷毛長車衣與刷毛長車褲,接著再將落地袋內東西作分類。留下一套車衣褲後,將其他用不到的東西塞回落地袋內。再拿至飯店附近的セブンイレブン小樽稲穂3丁目店,將落地袋寄到札幌的飯店。早上約莫8點50分離開飯店,開始今天的路程。

由於晚了約兩小時出發,當從小樽運河旁經過時,根本沒有想要停留拍照,腦海裡只想追回被浪費的時間。看著沿途的風景,按著自己的速度往前騎乘著。

DSC_2560.jpg
抵達PC21的收據與藍卡

早上9點47分抵達PC21 - セブンイレブン小樽銭函3丁目店。

DSC_2561.jpg

剛進入便利商店的停車場時,就看見Azuma san正在門口旁休息補給。在便利商店內,買了早餐,便到門口旁吃著早餐,這時候Murakami san夫妻開著車子剛抵達檢查點。Murakami san除了幫我們加油打氣外,還給我們每人一個埼玉的銘菓 - 十万石當作補給。很感謝Murakami san!  

短暫停留後,與Azuma san一前一後的離開檢查點,繼續往前騎乘。


從小樽到石狩市的道路,一路筆直得彷彿看不到的盡頭。在逆風的吹撫下,只能遠遠的看著Azuma san的背影,慢慢消失在路的另一端。沿著231號國道往前,途中到セイコーマートよしの店短暫停留補給。在便利商店內,買了人氣第二名的鮭魚御飯糰與清涼喉糖。不過在準備結帳時,就排了很久。沒想到小小一堅便利商店,竟然有這麼多人光顧著。離開便利商店後,就開始一段上下起伏爬坡的路段。

DSC_2564.jpg
231號國道沿途風景一隅

DSC_2566.jpg
231號國道沿途風景一隅

沿著231號國道北上,隨然沿途爬坡的海拔不高(最高為438m),但一路不斷的上下、上下起伏著,實在是很消耗體力。

DSC_2568.jpg
點了拉麵與炒飯套餐

經過浜益海浜公園附近,雖然有便利商店可以補給,但想吃不一樣的東西,便和包包到そば処「富士味屋」吃中餐。在店家門口準備停放單車時,就看到有台單車已經擺放在一旁。當走進店內後,沒想到看見Yoshida san正在享用中餐。或許是很餓,一下子就將炒飯與拉麵吃的一乾二淨。

DSC_2576.jpg
準備進入隧道前,看見隧道外的看板號誌寫著隧道內發生事故,禁止通行。

飽餐一頓後,繼續沿著231號國道往前騎乘。不久,就開始穿越一連串的隧道群。有的隧道好幾公里長,騎乘在裡面有股不見天日的感覺。後來,在某個隧道入口前,看見看板號誌顯示著『隧道內發生故事,禁止通行!』的字樣。接著在隧道入口處前,看到很多汽車停在這裡等候著。

DSC_2577.jpg
隧道入口上方的號誌顯示紅燈

在等待的時候,雖然偶而會看見汽車行使入隧道內,但過不了多久,就看見車輛折返回來。不知等了多久?Azuma san與Yoshida san陸續抵達。包包將這狀況拍照片後,po到FB詢問主辦要怎麼辦?主辦回覆只能按著交通號誌,在這裡等候著。後來,Azuma san說不然就騎著單車往前看看,如果交通事故不嚴重,說不訂單車可以通行。接著一行人就騎著單車到下個隧道的入口。

25  - By Joe
另一個隧道口前 

抵達下個隧道入口,又看到一堆汽車停在這裡等候著,也遇到另位車友。透過多方的討論,才了解有車友經過隧道內被汽車撞,然後汽車逃逸。現在警察與鑑定人員正在隧道內採證。因為不曉得要等候多久?大家就開始聊天。而Azuma san與Yoshida san今天是住在留萌、檢查點附近的飯店。而我們跟穿綠色外套的車友恰巧是住在羽幌的富士屋。後來,這位穿綠色外套的車友,幫我們撥電話跟富士屋的服務人員聯絡,跟服務人員說我們大概晚上11點會到飯店。在這裡很感謝這位穿綠色外套的車友!

約莫晚上6點半多,警察開始有動靜。約莫10分鐘後,便示意著騎單車的我們,可以進入隧道內。經過一段長長的隧道後,就轉變成下坡路段,接著就看著Azuma san與穿著綠色外套的車友下滑速度很快,根本追不上。看著包包似乎在追著Azuma san,便跟在他後頭一起往前。而Yoshida san依舊維持著穩定的速度往前。

DSC_2579.jpg
抵達PC22的收據與藍卡

晚上7點51分抵達PC22 - セブンイレブン留萌沖見町店。

09 - By Yanagisawa
セブンイレブン留萌沖見町店一隅 (By Yanagisawa san)

今晚住宿的飯店離檢查點,還有約50公里。在便利商店內購買補給後,便到門口休息並吃著晚餐。而Azuma san在抵達檢查點後,就趕往到飯店。他打算明天清晨4點從留萌出發。在便利商店內看到有暖暖包,便再度走進便利商店裡,拿著暖暖包去結帳。當準備走出門口時,看見Yanagisawa san他們剛走進便利商店內。而Yanagisawa san他們今晚也是住在留萌附近的飯店。看來只有我們跟另位穿著綠色外套的車友住在50公里外的羽幌。

離開檢查點後,沿著232號國道往羽幌前進。但包包不知怎麼的?一路騎乘的速度變的很快,看見這狀況只好緊跟在後頭騎乘著。一路沿著232號國道往前,耳底不斷傳來浪濤拍打岸邊的聲音。騎著騎著突然看見在對向車道有人穿著反光背心,跟我們相反方向騎乘著。跟包包討論後,可能是抵達宗谷岬後,折返回來的車友,真是利害!

繼續往前騎乘,途中臉上被一、兩滴水珠潑濺到。由於靠著海邊騎乘著,一度以為是浪花。後來,當被水珠潑濺到著狀況越來越多時,這才發現開始下雨了!就在雨勢變大之際,恰巧抵達預計停留的補給地方 - ローソン 留萌鬼鹿店。

在便利商店內,買罐熱咖啡提神兼暖暖身子,待包包穿好雨褲後,便繼續往羽幌前進。

由於住宿的飯店 - 富士屋,離便利商店有段距離,不想將時間耗在交通的往返上。在進入羽幌町的範疇後,便先到セブンイレブン羽幌役場前店,採買一些補給東西與明天的早餐。晚上9點49分抵達羽幌富士屋。

抵達飯店後,就看到有一、兩台單車已經擺放在櫃檯旁。當飯店的服務人員看到還有兩、三台單車時,就開始幫忙移挪擺放鞋子的鞋櫃隔間裡的雜物,讓單車擺放在裡面。飯店的服務人員,還將我們身上淋濕的風衣、雨褲、手套與鞋套,晾在一旁的倉庫內,真的揪甘心!不過匆忙之間,忘記問有沒有自助式洗衣機,所以今晚就沒清洗衣服。直接脫掉上的車衣褲,晾在有暖氣機的房間內。

29  - By Joe
房間內一隅

@ 2016-05-07 Day9 羽幌町 ->宗谷岬 160km 住宿 -> 稚內 - ANA Crowne Plaza Wakkanai

今天應該是最後一天,大約160公里的路程。從等高圖來看,前面60公里依舊是上下起伏著,但海拔高度都沒有超過100m。由於沿著濱海騎乘著,經過的鄉鎮與鄉鎮之間距離都很長,其中有一段約莫60~70公里的路段是沒有補給的地方,所以今天要特別注意補給點。

26  - By Joe
富士屋飯店一隅

早上約莫6點初起床,經過盥洗後,便待在房間內,一邊看著電視播報氣象資訊,一邊吃著早餐。約莫7點初,便到1樓大廳拿取昨晚抵達飯店後,晾曬風衣、雨褲、手套與鞋套。走到1樓櫃檯旁時,看見包包昨晚淋濕的卡鞋被飯店服務人員,拿到暖氣機的出風口處烘乾著。看到這麼貼心的舉動,真是感動啊!將單車從鞋櫃旁的隔間內移挪至飯店大門口外。此刻,外頭正飄著雨,而昨晚一同住宿的車友 - Munekata san也將單車移挪至門口旁。當他看見正下著雨時,似乎有點無奈狀。

約莫7點20多分與包包一起離開飯店,沿著232號國道北上。剛離開羽幌市區沒多久,就看見一隻大企鵝的裝置藝術佇立在路旁(Google Map)。但下著雨,連想拿手機拍照的念頭都沒有,只好將這些風景留在心裡慢慢回味。

一路又是接近筆直、偶而上下起伏、看不見盡頭的道路,按著自己的節奏往前騎乘著。途中突然看見Goto san、Munekata san與另位車友,從後面超越過我們。包包看見Goto san後,便急忙的往前跟了上去。看見這狀況,只好緊跟在包包後頭。不過在這個時候,再次遇見Goto san覺得蠻訝異的!依照她的速度推算,這時候不是早就抵達宗谷岬,再不然應該在前面才對。後來,聽包包說Goto san的單車,停放在飯店門口時被偷走了。聽到這樣的經歷,感覺蠻訝異的!

遇到Goto san她們後,與包包就一路跟在她們後頭騎乘著。不過一路上下起伏的爬著坡,每每到下坡路段,就會拉開一段路程。在快進入遠別町市區時,雨勢終於停歇。而Goto san她們在Munekata san帶頭領騎下,一路速度維持在40km/hr。跟在後面騎乘著,大約經過3、4分鐘後,就覺得很累,還是按著自己的節奏騎乘好。

42 - By Kinomiya
Kawano san的單車一隅

進入遠別町市區時,遇到Kawano san。他因為車子後變有問題,然後用束線帶綑綁著後變,只剩下2段變速。在車子有問題的狀況下,還能一路能到遠別町,真的很厲害!

抵達遠別町後,便到セイコーマート遠別本町店停留補給。短暫停留補給後,繼續沿著232號國道往前。當經過天塩町後,從232號國道轉接106號縣道後,便開始沿著海岸邊騎乘著,接著就進入利尻礼文サロベツ国立公園範疇。

DSC_2589.jpg
北緯45度通過點

進入利尻礼文サロベツ国立公園後,沿途是一望無際的丘陵地形,道路是筆直到看不見盡頭。一路上風勢強勁,重點是大順風,不用踩踏車速至少有25km/hr。由於沿途風景相似,一路跟包包一直閒聊著,但這也錯過利尻富士山的美景!  

DSC_2594.jpg
106號縣道沿途風景一隅

沿著106號縣道往前,但一路沒有可以補給的地方。突然想到PC23 - こうほねの家,在Cue sheet上有註明開館時間09:00~17:00。想說在こうほねの家,說不定有在販賣熟食什麼的,便滿心盼望著往こうほねの家前進。

04 - By Joe 742
與包包在こうほねの家合照

中午12點04分抵達PC23 - こうほねの家。PC23是需要用拍照來證明你有通過的檢查點,在拍完照片後,便走進こうほねの家裡面。沒想到こうほねの家,只是提供桌椅,讓人在這休息的一個場所,與原先所想的差異很大!還好隨身還有杏仁果與幾根巧克力口味的大理石麵包,便坐在桌椅上享用這些補給。

抵達こうほねの家,這也意味著離終點 - 宗谷岬,剩下約46公里的路程。由於從天塩町後,一路約50~60公里的路程,沿途沒有補給的地方。而包包想說剩下沒多少距離,就會抵達終點。想要到南稚內附近找店家吃中餐,並且在那裡休息個2、3小時,再往宗谷岬前進。起初聽見這樣的建議,覺得蠻好的。但後來仔細想想,現在位於北海道的北邊,而之前日本車友曾說宗谷岬年平均溫度是4~10度。如果越晚抵達宗谷岬,這不就越來越冷?而且今天沒有訂住宿,不確定在宗谷岬附近,是否可以找到住宿?也不確定附近販賣熟食的店家會營業到幾點?基於這些不確定因素,還是覺得能早點到就早點到。這樣萬一實際狀況,不如預期般的想像,至少還有時間從宗谷岬騎回稚內市區。

在往稚內(Wakkanai)的路途中,經過拔海。有看見郵便局,就是沒看見販賣吃的店家。繼續往前,爬了一段小坡,接著轉變為下坡路段,就這樣進入稚內市的範疇。後來,看見セイコーマートふるにし店,便在這裡停留補給。セイコーマートふるにし店內,有附設麵包專賣區,裡面有各式各樣的麵包可以選購。買了幾個麵包與飲料,坐在用餐區補給。在吃著麵包的當下,想想還是早點到宗谷岬會比較好。

離開便利商店後不久,就進入南稚內駅附近,接著轉接238號國道往宗谷岬前進。沿著238號國道往前騎乘,一路幾乎是平坦的路段。藉著強勁的風勢吹撫著,車速可以很輕易的維持在28~33km/hr。隨著越接近宗谷岬,心情就越輕鬆與興奮。

DSC_2610.jpg
宗谷岬一隅

下午2點19分抵達PC24 - 宗谷岬日本最北端の地の碑。在拍照的時候,風勢很大,只能緊緊抓住車子拍照。在拍完照片認證後,與包包跟著Ishima san到附近的民宿宗谷岬繳交藍卡。

DSC_2615.jpg

在民宿內,將藍卡、各個檢查點的收據以及PC23與PC24的照片,讓工作人員查核。經過查核後,工作人員會將經過檢查點的時間,填寫在藍卡上面。之後,再將藍卡與各個檢查點的收據,在5月10日前寄給主辦單位。

DSC_2625.jpg
柏屋一隅

當藍卡查核完畢後,再度折返回宗谷岬已經是下午3點半多,接著就到柏屋詢問有沒有宗谷岬的到達證明書?而服務人員回覆是這邊只有普通的到達證明,一張100円。想說沒有市長認證的證明,這樣買觀光版的到達證明也不錯。

本來想要再回到宗谷岬紀念碑拍照,但天氣已經變的陰陰的,再加上風勢強勁,就沒有去補拍照片。而這時候Kinomiya san恰巧也要紀念碑這哩,便跑過來問我們今晚是住在哪裡?當跟她說,我們今天沒有訂房,打算回到稚內後,再找住宿的地方。她聽到我們還沒找到住宿,便跟我們說Peter有在ANA飯店訂房,但他因為DNF,又來不及退房。現在房間沒住,也是要付錢,便問我們要不要住?透過FB與Peter連絡後,便將住宿者的姓名更改成我與包包。接著又跟我們說若是不想從宗谷岬騎車回稚內的話,可以在對面的巴士站等巴士。只是不確定單車用攜車袋打包後,可不可以扛到巴士內?

43  - By Joe
宗谷甲巴士站班次時刻表一隅 (By Joe)

想到如果搭巴士,還要等一個多小時,便打算騎回稚內。離開宗谷岬後,沿途風勢強勁,怕突然而來的側風,瞬間讓車子飄移,便沿著人行道騎乘著。不論如何的賣力踩踏,Locus上面的速度最高來到13、14km/hr。而從宗谷岬到稚內市區約莫30公里,算一算至少要騎乘2個多小時。經過一番奮鬥後,只往前騎了8公里多。當經過巴士站牌與一旁的小木屋時,突然看見Munekata san推開小木屋的大門,並問我說要不要搭巴士回稚內?跟他確認單車用攜車袋包覆後可以上巴士,便躲在小木屋內打包單車。當車子打包好,便透過FB傳訊息給包包,跟他說我再前面的巴士站等巴士。而包包也回覆訊息 - 他現在在宗谷岬紀念碑對面的巴士站牌等巴士,連他一起共有3台車。


在小木屋等巴士時,順便拍攝小木屋外面被強風吹撫的狀況。

DSC_2628.jpg
攜帶單車搭乘巴士一隅

傍晚約莫6點多抵達稚內駅,接著ANA Crowne Plaza Wakkanai辦裡入住手續。

DSC_2634.jpg DSC_2635.jpg DSC_2637.jpg
DSC_2640.jpg DSC_2641.jpg DSC_2644.jpg

約莫晚上7點半,與日本車友到稚內的某家餐廳慶功,並很感謝一路上幫忙的朋友!

13 - By Joe

@ 2016-05-08 稚內 -> 札幌  

今天本來打算騎單車去野寒布岬(ノシャップ岬),但想到單車已經打包好,懶的在組裝單車。而且想到稚內市役所,看看可不可以拿到極北的到達證明,只好打消到野寒布岬的念頭。

DSC_2648.jpg
稚內駅一隅

約莫7點初離開飯店後,先到稚內駅購買回札幌的車票。雖然知道可以搭乘較便宜的巴士回札幌,但想搭巴士要事先撥電話預約。不想再麻煩日本車友,就選擇搭乘JR回札幌。

DSC_2651.jpg
JR最北端的車站 - 稚內駅

DSC_2653.jpg

購買下午1點44分的Sarobetsu指定席座位回札幌。(Super宗谷號與Sarobetsu號的差異)  買好車票後,接著到便利商店買早餐,打算帶到稚內公園野餐。

DSC_2657.jpg
量徳寺一隅

在到稚內公園前,先到稚內市役所。不過稚內市役所的大門深鎖著,想說是不是晚點會開門?

DSC_2659.jpg
通往稚內公園沿途風景一隅

DSC_2660.jpg
通往稚內公園沿途風景一隅

DSC_2663.jpg
通往稚內公園沿途風景一隅

DSC_2664.jpg
氷雪の門

DSC_2671.jpg
氷雪の門附近風景一隅

DSC_2673.jpg
開基百年記念塔一隅

DSC_2675.jpg
南極觀測樺太犬訓練紀念碑一隅

DSC_2679.jpg
利尻富士山、氷雪の門與濱茄花(Hamanasu)

DSC_2685.jpg
稚內公園附近風景一隅

DSC_2688.jpg
稚內公園附近風景一隅

DSC_2694.jpg
日本本土極北 - 宗谷岬 到達證明書

離開稚內公園後,再次往稚內市役所前進。看到一位日本車友,與我們一樣在市役所大門前瞻望著,但市役所的大門依舊深鎖著。帶的有點失望的心情回到飯店,開始整理行李。但就在這時候,Kawano san在FB po文說他有多拿極北到達證明,有需要的人可以連絡他。後來,跟包包急忙著跑到他的房間內,跟他所取極北到達證明。真的很感謝Kawano san!

DSC_2700.jpg
在稚內駅旁的巴士站一隅 - 從這裡搭乘巴士回札幌

DSC_2702.jpg
在稚內駅的商店裡購買與稚內相關的明信片

DSC_2714.jpg
準備排隊搭乘JR回札幌

DSC_2720.jpg
Sarobetsu車厢內一隅

DSC_2722.jpg
打包好的單車擺放在車厢內最末端座位後面

從稚內駅搭乘約5小時半的火車,晚上7點14分抵達札幌,結束這趟彷彿在作夢的旅程!

PS.
@ 在這裡感謝Yoshida san幫我們準備2個單車箱,讓我們順利的將單車裝箱!
@ 包包用SONY HDR-AS50運動攝影機拍攝的影片
BAJ2400 (1/3) 鹿兒島(佐多岬)至京都 - 影片連結
BAJ2400 (2/3) 京都至青森港 - 影片連結
BAJ2400 (3/3) 函館至稚內(宗谷岬) - 影片連結


2016-08-19  新增

@ 完成時間 - 網址連結

DSC_3555
完成獎牌與證書


2016-09-22  新增

騎乘軌跡
2016/04/28 ~ 2016/05/10 這段期間內將騎乘單車的分段軌跡整合。

之前好幾次騎乘長距離時,大約超過400公里後,Garmin就容易發生當機,導致沒有騎乘的軌跡紀錄與相關里程資訊。為了避免發生這狀況,現在已經養成約400公里或者以天為單位切割里程,產生一筆軌跡紀錄。如此的做法缺點就是超過400公里的活動,其軌跡紀錄就要分成好幾筆資料,沒辦法從單一筆紀錄裡去查看整場活動的狀況。雖然在FB上曾看見車友討論過這狀況,印象中Garmin只要作韌體更新,超過400公里的活動,就可以紀錄在同一筆紀錄裡。但根據以往當機經驗,我不想去做這樣的測試。不想讓自己辛苦騎乘的資料,去當白老鼠般的實驗。

在01討論區裡,看到車友分享一個網址,可以將分段的軌跡紀錄整合成一筆紀錄。在軌跡紀錄整合之前,必須在Strava申請一個帳號,再將軌跡紀錄上傳、整合。看著分段軌跡紀錄實在是沒有什麼感覺,整合後就很有感覺!

日本車友 - Azuma san在Youtube上的影片分享:
@ 佐多岬~相生 - 連結網址
@ 相生~青森 - 連結網址
@ 函館~宗谷岬 - 連結網址


2017-01-01  新增

日本車友 - Shoji Hiramatsu 的影片分享:
@ Bike Across Japan 2400 - 連結網址

檢查、補給、住宿時間序:

檢查、補給、住宿 累積里程 抵達時間 備註
佐多岬 0 29 08:30  
ローソン鹿屋札元二丁目店 約65 29 11:50 524yen
PC1 セブンイレブン都城郡元4丁目店 117.2 29 14:34 C-29 16:48
セブンイレブン宮崎住吉店   29 17:39 118yen
PC2 セブンイレブン都農寺迫店 211.5 29 19:34 C-29 23:08
ローソン 延岡日の出町店   29 21:32 129yen
PC3 セブンイレブン佐伯上岡店 306.5 30 00:23 C-30 05:28
臼杵フェリーターミナル 331.6 30 02:06 3030yen
八幡浜フェリーターミナル 331.6 30 05:00  
ローソン八幡浜保内町宮内店   30 05:20 552yen
PC4 ローソン伊予インター店 384.2 30 07:34  
セブンイレブン 大西町新町店   30 10:33 424yen
PC5 ローソン瀬戸田中野店
在島波海道遇到參加廣島須波1000km的
Katayama san,
yoshi san還有Calr。

包包被放生了,飯店見!
481.9 30 13:08  
まるふじストアー  短暫的在這裡補給吃冰      
ローソン 尾道山波店   30 15:57 140yen
PC6 セブンイレブン矢掛東町店 561.5 30 18:33  
セブン−イレブン岡山谷万成2丁目店   30 20:42  
セブン−イレブン備前伊部店   30 22:31 123yen
PC7 セブンイレブン播州赤穂駅前店 647.1 30 23:57  
4/30 相生ステーションホテル 約660 01 01:00 01 06:20出發
セブンーイレブンJR竜野駅前店   01 06:39 380yen
姬路城   01 08:17  
ファミリーマート加西繁昌店 
早安!今天就對自己好一點。
座標 => 34.907517,134.900768
  01 09:27 627yen
PC8 ローソン氷上町石生店 742.8 01 11:28 C-01 13:31
松井屋  騎到水都喝光了!
座標 => 35.386112,135.458113
  01 15:49  
PC9 ファミリーマート大飯うみんぴあ前店 
終於來到日本海這一側!請給我順風吧!
828.4 01 16:27 C-01 20:57
ローソン 敦賀横浜店   01 20:19 129yen
PC10 ローソン越前海岸店 
還有60km到飯店,累!
926.4 01 21:38 C-02 05:32
5/01 アパホテル加賀大聖寺駅前 約988.4 02 00:50 02 06:09出發
ローソン 加賀大聖寺南店   02 06:12 1060yen
PC11 ローソン金沢昭和町店 1036.5 02 08:48 C-02 14:47
セブン−イレブン高岡下麻生店   02 11:08 610yen
PC12 ファミリーマート魚津北鬼江店
熱到快融化了!
1123.7 02 13:41 C-02 21:18
セブンイレブン糸魚川寺島店   02 16:54 711yen
PC13 セブンイレブン上越川原町店 
大概剩40公里到柏崎飯店。
座標=> 37.17794,138.251491
1220.2 02 19:07 C-04 03:49
5/02 ホテル・アルファ-ワン柏崎 約1256 02 21:30 03 05:15
セーブオン柏崎安政町店   03 05:26 650yen
PC14 セーブオン寺泊店
今天騎車覺得沒什麼力!
1295.3 03 07:08 C-03 11:38
セブンイレブン新潟信濃町店   03 09:34 419yen
セブンイレブン下越荒川インター店 
又熱到快融化了
約1386 03 12:06 786yen
投販賣機喝可樂 (Google Map
約往北迎面而來的風越冷。
看來再過不久就要穿風衣了
座標 => 38.325346,139.451495
約1410
03 13:56  
PC15 ローソン温海鼠ヶ関店 
試試看新華園的麵!
1442.4 03 15:25 C-04 01:23
サンクス鶴岡ゆのはま店 約1477.8
03 18:00 247yen
ローソン にかほ象潟町大砂川店 約1525
03 20:34 389yen
5/3 ホテルルートイン由利本荘
怎麼每天晚上都有爬不完的坡!
約1560 03 22:33 04 09:48出發
20160504 0638 下雨天,待在飯店!
天氣預報 6 - 12 降雨率90%,
12 - 18 30% 只能等天氣好轉後再出發。
     
PC16 ローソン岩城二古店 
雨勢變小,但變的很冷!
座標 -> 39.539143,140.054392
1575.5 04 10:30 C-04 14:47
サークルK潟上昭和店 約1613
04 12:25 239yen
道の駅 かみこあに 約1650.4 04 14:17  
ココス 大館店  終於吃到雞排套餐   04 16:50 880yen
PC17 ローソン大館桂城店 1694.2 04 17:08 C-05 02:35
デイリーヤマザキ 平川店   04 19:04 116yen
PC18 セブンイレブン青森新田3丁目店
感謝柳澤san 一路帶路!
搭乘2225分的渡輪,0205分到函館
1774.5 04 21:03 C-05 10:41
青森フェリーターミナル 1774.8 04 21:19 4960yen
函館フェリーターミナル 1774.8 05 02:05  
PC19 サンクス函館港町店 1775.3 05 02:14  
5/4 七重浜 ホテル秋田屋 東前溫泉
抵達今天的住宿點 - 七重濱飯店。
終於成為函館夜景中,萬眾星芒中的小星光。
座標 => 41.846621,140.681736

1780.6
05 02:42 05 07:36出發
セイコーマート大野店
遇到Yoshida san
  05 08:03 752yen
セブンイレブン渡島森店
雨勢終於停歇了!
約1813 05 09:33 398yen
ローソン 八雲町内浦店   05 11:18 722yen
一路逆風,好累!(ホットペッパー吃中餐)
座標 => 42.491186,140.359121  
  05 13:05 900yen
セイコーマート歌棄店 
神啊!請讓我胡西風或南風,好嗎?
離PC20 還有約29km
約1910 05 15:01 344yen
PC20 ローソン岩内万代店 
大概還有60公里到小樽的飯店
1939.5 05 16:35 C-06 04:44
セブンイレブン余市仁木店   05 19:06 322yen
5/5 小樽 スマイルホテル小樽 別館
2030抵達小樽飯店,但落地袋寄錯地方。
明天早上要先處理落地袋的問題,昏!
約2000 05 20:30 06 08:50出發
早上7點45分搭計程車,
ヤマト運輸小樽中央センター領取落地袋
距離飯店單程約2.6公里 (G) 約9點出發
    1720yen
セブンイレブン小樽稲穂3丁目店
寄落地袋至札幌的飯店
  06 08:34 1304yen
PC21 セブンイレブン小樽銭函3丁目店 2017.5 06 09:47 C-06 13:24
セイコーマートよしの店   06 11:34 571yen
浜益海浜公園附近吃中餐,遇到吉田san 約2090 06 13:47 950yen
隧道內發生事故,在入口處等待約3小時 (G) 約2120 06 15:41 06 18:4x離開
PC22 セブンイレブン留萌沖見町店
還剩50km到羽幌的飯店。
2144.4 06 19:51 C-07 03:24
ローソン留萌鬼鹿店   06 21:22 237yen
セブンイレブン羽幌役場前店
買明天的早餐
  06 22:37 1040yen
5/6 羽幌 冨士屋旅館
座標 => 44.36495,141.703566
2194.4 06 21:49 07 07:25出發
セイコーマート遠別本町店   07 09:10 487yen
PC23 こうほねの家 2304.2 07 12:04  
セイコーマートふるにし店   07 12:59 628yen
PC24 宗谷岬日本最北端の地の碑 2350.7 07 14:19 C-08 02:24
騎車到宗谷岬,只要傻傻的騎就好。
但想離開宗谷岬卻寸步難行 - 風大、又冷!
T_T  在這裡等巴士 (G)
  07 18:04  
5/7 稚內 ANA Crowne Plaza Wakkanai      



VAMOOTSR
預計路程: BAJ 2400
實際路程:
佐多岬 > 宮崎縣 > 大分縣 > 臼杵 > 搭乘渡船 > 愛媛縣八番濱 > 廣島縣 > 岡山縣 > 兵庫縣 > 福井縣 > 石川縣 > 富山縣 > 新潟縣 > 山形縣 > 秋田縣 > 青森 > 搭乘渡船 > 函館 > 岩內 > 小樽 > 留萌 > 宗谷 > 宗谷岬


總花費時間: 197:19:??
車行時間:  ??????
里程: 2350.7 km
 
平均速度:  ? km/hr
最高速度:  ? km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm

上坡:  ? m
下坡:  ? m
溫度:  ? ~ ? °C
平均溫度:  ? °C

@ VAMOOTSR 總里程數: 34313.07 km
鏈條: 2350.7 km

手編輪外胎: 4559.9 km (1404.29)
Mavic Ellite 外胎:  2350.7 km (舊外胎2903.47)

@ TCR AD1 總里程數:  24929.83 km
鏈條:  2469.17 km

Mavic R-SYS 外胎:  8394.03 km

@ GJ1 總里程數:  18515.60 km
@ 其他 總里程數:  1898.26 km

Garmin路線軌跡:
(這次Garmin有點問題,只有軌跡紀錄,其他的數據有問題。里程與均速的數據是從Locus的紀錄。)

04-29 佐多岬飯店到南大隅町 (16~19°C,16.9°C)
佐多岬到南大隅町 - 1 (24~25°C,23.9°C)
佐多岬到南大隅町 - 2 (24°C)
佐多岬到南大隅町 - 3 (20~23°C,22.0°C)
佐多岬到南大隅町 - 4 (19~20°C,19.2°C)
南大隅町到日向住吉 (20~32°C,25.2°C)
日向住吉到大分臼杵 (5~22°C,12.7°C)
2 - 6 170km
7 161km, 18.9km/hr
04-30

愛媛八幡濱到岡山矢掛 (6~28°C, 20.2°C)
岡山矢掛到兵庫相生 (8~22°C,13.1°C)

327km, 16.1km/hr
05-01 兵庫相生到石川加賀 (8~38°C,19.8°C) 331km, 18.0km/hr
05-02 石川加賀到新潟柏崎 (13~43°C,23.9°C) 270km, 17.5km/hr
05-03 新潟柏崎到秋田由利本莊 (14~38°C,23.6°C) 302km, 17.1km/hr
05-04 秋田由利本莊到青森 (8~27°C,15.8°C) 214.8km,19.8km/hr
05-05 函館到七重濱秋田屋 (10~18°C,12.8°C)
七重濱秋田屋到小樽 (7~24°C,12.6°C)
220km, 17.0km/hr
05-06 小樽到羽幌町 (7~27°C,12.3°C) 198km, 14.2km/hr
05-07 1 羽幌町到宗谷岬 (8~16°C,11.5°C)
2 宗谷岬到宗谷巴士站牌 (5~27°C,5.2°C)
155km, 22.4km/hr
8.06km, 12.0km/hr

 

創作者介紹

心貧城市

心貧戶 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()