心貧城市

難得包包回台灣，馬拉妹特地約騎五分山與不厭亭的吃喝團，中午在深澳漁港聚餐。有這樣的活動，當然要來湊一腳。



清晨約莫5點30多分離開家門，接著到秀朗國小附近的早餐店吃早餐。飽餐過後，經秀朗橋、沿著106縣道往木柵動物園前進。路途中遇到的車友寥寥可數，不知道大家都跑到哪去騎車了？

抵達約騎得會合地點 - 平溪石碇岔路口旁的便利商店，便坐在便利店門口的長椅上休息等待著。等了好一會，終於看到尚修、許明風、馬拉妹、包包與翅膀前來。

約莫7點40多分離開便利商店，開始包包新車首航之旅。今天的106縣道，沿途經過的重機、超跑比騎單車的車友多了很多，一路上只能盡量沿著白線邊騎乘著。

經過姑娘廟、進入爬坡路段，開始與包包邊騎邊聊。經過平溪、十分的便利商店，沒有人想停下來補給，感覺有點怪異，就這樣一路慢騎到五分山氣象雷達站的入口。

在五分山氣象雷達站的入口處，看到許久不見的東哥，真是讓人開心！後來，才知道世良大哥與江大哥早上開車到深澳漁港，然後跟陳禎一起從瑞芳這端上五分山。目前他們正往氣象雷達站的路途中。或許怕讓他們等太久，難怪一路上沒什麼休息的趕路著。

準備要往氣象雷達站前進時，看到陳禎已折返下滑至入口處與我們會合，接著再往氣象雷達站前進，而東哥跟翅膀就開著車到氣象雷達站的門口。



抵達氣象雷達站的門口，風大、很冷，短暫停留拍照，就順著原路折返回入口處。看著時間已經10點初，而中午用餐的餐廳是11點開始營業，便沿著106縣道往瑞芳方向下滑。待抵達瑞芳後，再經瑞濱公路往深澳漁港方向前進，而中午就在深澳漁港的海鮮餐廳用餐。

飽餐過後，接著到餐廳附近的番仔澳酋長岩公園逛逛。天冷、風大，還有人來到公園裡賞鷹、拍鷹，真是厲害！

離開深澳漁港後，東哥要先回家，而世良大哥與江大哥要回台北，便在這裡與他們分別。本來以為酒足飯飽後，大家不會想要騎不厭亭，而是到基隆附近繞繞？但經過討論後，決定要走浪漫公路上不厭亭。


北34附近一隅

抵達陰陽海旁的北34鄉道，想到晚點就要爬陡坡，便在路旁脫掉身上的風衣。還好今天天氣冷，爬坡時，不會感覺到全身熱烘烘，雖然一路依舊是慢龜著，但至少不會讓人感到很煎熬！


黃金瀑布

通往黃金瀑布的道路，實在是很硬陡，所以也很久沒有來這裡繞繞。趁著這次機會，終於再次探訪。而這裡依舊是遊客多、經過這裡的車輛也多，只能小心翼翼地騎乘著。


浪漫公路沿途風景

經過黃金瀑布後，接著沿著浪漫公路前進。進入浪漫公路後，沿途的車流明顯的變少，開始可以聽到自己的喘息聲，依舊是慢龜著。

抵達北34與102縣道岔路口，接著轉102縣道往不厭亭方向騎乘。以往大多在北34與102縣道岔路口旁的雜貨店買水補給，但這次聽陳禎說可以到消防隊補水，讓人感到有點訝異！之前經過消防隊，看著消防隊的大門大多是緊閉著。這次實際的探訪，發現在大門旁有個電鈴按鈕。按了電鈴消防隊的人員就會來開門，然後就可以到飲水機補水。後來想想，大多時候都是從不厭亭到九份，而消防隊處於下滑的路途中，就很少會在這裡停留。



抵達不厭亭後，在這裡停留拍照好一會。包包對於新車還不適應，下滑速度較緩慢，就讓翅膀開車載他回到台北的飯店。而陳禎抵達不厭亭後，就順著原路折返回基隆。與許明風、馬拉妹、尚修沿著102縣道往雙溪方向下滑。

當快抵達牡丹時，在對向車道上看到Kawa與另位車友沿著102縣道往不厭亭前進。在喊了一聲Kawa後，回頭張望，就看不到Kawa的人影，只好繼續往雙溪前進。

進入雙溪的範疇後，看到馬拉妹似乎沒有想到便利商店補給的意思。看著她直接往台2丙方向騎乘，就跟在她一起騎乘。轉接至台2丙後，就開始不停歇的趕路著。最後，下午約16點50多分回到永和，結束今天的旅程。

PS.  感謝許明風給我一瓶推拿用的藥酒！




VAMOOTSR
預計路程： 五分山 / 不厭亭
實際路程：
永和 > 秀朗橋 > 106縣道 > 木柵動物園 > 106乙縣道 > 石碇休息區 > 平溪、石碇岔路口 > 106縣道 > 平溪 > 十分 > 五分山入口 > 五分山氣象雷達站 > 瑞芳 > 瑞濱公路 > 台2 > 深澳漁港 > 台2 > 陰陽海 > 北34 > 黃金瀑布 > 浪漫公路 > 北34、102縣道岔路口 > 不厭亭 > 雙溪 > 台2丙 > 平雙隧道 > 十分 > 106縣道 > 平溪 > 平溪石碇岔路口 > 106乙縣道 > 石碇休息區 > 木柵動物園 > 萬壽橋 > 河濱自行車車道 > 景美溪橋 > 106縣道 > 秀朗橋 > 永和

總花費時間： 10：53：14
車行時間： 6：51：27
里程： 141.7 公里 
平均速度： 20.1 km/hr
最高速度： 51.6 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 2018 m
下坡： 2019 m

溫度： 12 ~ 28 °C
平均溫度： 16.8 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 68909.19 km
鏈條： 2799.09 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10756.47)
手把帶： 6593.01 km (前次20628.1)補
變速線： 28131.11 km
握把： 28131.11 km
保養：2940.79 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10274.47)
煞車皮： 3816.32 km (前次8382.55)

@ TCR AD1 總里程數： 60059.97 km
鏈條： 9562.5 km (前次7718.78km)
手把帶：5692.71 km (3842.79km)
導輪：9562.5 km
保養：5692.71 km (3842.79km)

Mavic R-SYS 外胎： 11582.1 km (保養 11020.83)

Mavic Ksyrium Elite UST： 991.74 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 5127.36
/ GP5000 後輪3816.32 / 馬牌四季 前輪2799.09 / 保養 991.74, 4619.03)

DT RR440手編輪外胎： 前 718.31 / 後 4877.93 km 
(前次 11768.91 / 保養 7066.04 / 前輪 7066.04 / 後輪 7066.04) 
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

2023： 2007.82 km/ 18594 m
2022： 9077.54km/ 79125 m
2021： 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程： 531.22 km
2021環島里程： 1035.61 km

Garmin軌跡紀錄：(軌跡)