第一次知道深溝水源生態園區是小燁在某次約騎時,提到可以到裡面拍落羽松。好奇的在網路上搜尋相關訊息(連結),發現想要入園參觀要在14天前提出申請。本來打算明年落羽松的季節時,再來申請入園,但出乎意料大家對於參觀水源生態園區很有興趣。再次的到網頁查詢怎麼辦理入園申請,而週末只有星期六有開放入園參訪,參訪的時間分成上、下午時段。到園區參訪似乎很熱門!7月份的週末只剩下7/14,再來就是要等到8月中旬過後。看到這狀況,便急忙的申請7/14上午9點半入園參訪。
經過一番Mail的來往,終於確定7/14上午可以參訪深溝水源生態園區,再來就是規劃到羅東騎車的路線。不過上午算一算大概只有1.5~2小時的時間可以騎車,就胡亂規劃了約27公里的路線。而當天下午規劃了到新寮瀑布探路,但想到天氣炎熱的話,應該沒什麼人想要騎車吧!但不管怎樣路線先準備好,至於要不要到新寮瀑布再視狀況作決定。
清晨約莫5點初離開家門後,先到秀朗國小與烏龜花會合,接著轉往新店大坪林。與烏龜花、小燁、小王、23、小高大哥,搭上第一班往羅東轉運站的客運,而Willie比較晚到,只能搭乘第二班客運了。
約莫7點初抵達羅東轉運站,在這裡與Shu Ping Chen會合。看著時間還沒到7點半,不想讓大家等來等去的,就讓小燁靠著手機導航先到冬山珍珠社區稻草工藝館逛逛,接著約在台7丙與宜49岔路口旁的便利商店會合。而我則是留在轉運站內,等待Willie與July。
北成天主堂一隅
約莫7點40多分,陸續與Willie、July會合後,便沿著台7丙往三星方向前進。途中Willie與July沒有去過北成天主堂,便帶著他們探訪天主堂。
在天主堂小待一會後,便往台7丙與宜49岔路口前進。本來以為小燁他們會比較早到便利商店,但沒想到他們半途迷路耽擱一點時間。與小燁他們會合後,本來打算到附近的柯林自然湧泉園區逛逛,但離水源生態園區入園參訪的時間,只剩下30、40分鐘,只好打消到柯林自然湧泉園區的念頭,直接往安農溪自行車車道前進。
安農溪分洪堰一隅
或許是上星期的颱風,安農溪自行車車道有些路段似乎在整修 - 局部路段是碎石路,還有怪手在堤防與溪岸旁的草坪間施工著。抵達安農溪分洪堰,一行人就開始不停的拍照,直到眼看時間快接近9點10多分,不得不往水源生態園區前進。
安農溪分洪堰附近風景一隅
往深溝水源生態園區路途中,小王的前輪有爆胎的跡象 - 輪胎會慢慢的漏氣。本來要在路旁換胎,但或許離深溝水源生態園區只剩約1公里的路程,就慢慢撐到園區。
抵達深溝水源生態園區後,單車可以停放在環境教育中心大樓後面的機車停車場裡。從台北開車經國道5號來宜蘭的人,則是因為雪隧塞車,至少晚15~30分鐘才能抵達。原先預定9點半要開始聽簡報,但有些人還沒有抵達園區,只能往後遞延半小時。而小王趁著有半小時的時間,便在教育中心大門口旁更換內胎。
約莫10點,開車的人,依舊沒看見人影,只好請園區導覽解說人員開始作簡報。而簡報也只是看兩段影片,影片中介紹園區的由來與設施。在簡報的過程中,大龍一行4人剛抵達。簡報結束後,Erwin一家子才進入園區內,趕上導覽解說人員在園區內解說。
深溝水源生態園區內一隅
在申請入園時,記得參訪人數20~25個人搭配一個導覽解說人員。但今天卻配了兩個導覽解說人員,就分成兩組,每一組約7、8人,算是有點賺到。導覽解說的內容,大致上是自來水怎麼由溪水取水,接著經過混凝、沉澱、過濾、消毒後,轉變為平常在使用的自來水。園區內有一大片的涵養林與生態池,但可惜的是沒在涵養林裡,看見獨角仙、甲蟲。(小王他們就有看到)
魚簡餐
約莫接近12點離開深溝水源生態園區,接著轉往羅東國中附近吃中餐。
飽餐一頓後,本來打算下午到新寮瀑布探訪,但天氣熱,沒人想在大太陽下騎車,只好再找機會探訪。經過討論後,Willie、小燁與小高大哥打算騎北宜回台北,而其他人打算到羅東轉運站搭車回台北。在準備離開餐廳時,小高大哥的前輪爆胎,由於是管胎沒辦法當下處理,只好到羅東轉運站搭車。
在往羅東轉運站的路途中,烏龜花說她可以跟著小高大哥她們一起搭車回台北,問我要不要跟Willie、小燁他們一起騎北宜回台北?想了想今天好像沒騎到車,便調頭沿著台9往礁溪方向前進。
經過宜蘭縣議會附近時,終於追上Willie、小燁他們。路途中他們說要到礁溪Q wow補水,便往礁溪前進。
抵達Q wow後,看著遠方山頭上漸漸聚集的雲層,有股快要下雨的感覺。查詢天氣狀況,Willie說靠近翡翠水庫附近已經開始下雨。經過討論後,Willie說至少到九彎十八拐的第一個還是第二個彎,在那裡可以欣賞到蘭陽平原與雪山隧道,然後再到礁溪轉運站搭車回台北。
抵達台9與國道5號岔路口時,看見穿著反光背心的車友,這才想起來今天有瘋300的活動。想到以前參加活動時,就算是遇到下雨,依舊會努力的騎乘著。但現在沒參加活動,只要遇到下雨,就想找地方躲雨,盡量避免在雨中騎車。
國道5號的風景一隅
經由Willie領騎下,在北宜約66.5轉彎處轉進一條小路,接著將單車擺放在小路旁的樹叢間,然後再走了一段路程。途中還要拉著繩索小爬一個坡,才會抵達至高點。
龜山島一隅
在這個至高點欣賞的蘭陽平原的風景,又有風吹撫著,讓人想在這裡待上好一會。
回首來時路
但看著聚集在北宜山頭上的雲層是越來越厚,還是早早到礁溪轉運站搭車比較好。搭乘16點45分的葛瑪蘭,約莫17點40多分抵達科技大樓站。最後,約莫18點初回到永和,結束今天的旅程。
TCR AD1
預計路程: 深溝水源生態園區
實際路程:
羅東轉運站 > 北成天主堂 > 台7丙 > 宜49 > 安農溪自行車車道 > 安農溪分洪堰 > 深溝水源生態園區 > 羅東國中 > 台9 > 宜蘭 > 礁溪 > 礁溪轉運站
總花費時間: 8:48:48
車行時間: 2:23:14
里程: 55.03 公里
平均速度: 23.1 km/hr
最高速度: 46.9 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 283 m
下坡: 283 m
溫度: 25 ~ 40 °C
平均溫度: 32.2 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 44720.6 km
鏈條: 5054.48 km
手把帶: 3942.52 km
變速線: 3942.52 km
握把: 3942.52 km
手編輪外胎: 9183.09 km (使用里程1502.27km)
Mavic R-SYS 外胎: 1519.71km
@ TCR AD1 總里程數: 36336.56 km
鏈條: 8479.19 km
Mavic Ellite 外胎: 1480.83 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
Garmin 軌跡紀錄:
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
- Jul 18 Wed 2018 19:38
2018-07-14 深溝水源生態園區 / 礁溪
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