心貧城市

很久沒到宜蘭騎車，看到宜蘭有好天氣，便計畫到雙連埤逛逛。

查著通往宜蘭羅東都會之星的班次表，第一班客運的班次時間是早上6點整。怎麼跟印象中的時間5點半不一樣？不知道是不是調整了班次時間？

約莫5點10多分與烏龜花一起往新店大坪林前進。抵達新店大坪林都會之星營業據點後，開始將單車打包，然後等待著首班車發車。或許是暑假，搭乘第一班車的人算是蠻多的，還好有提早出門準備，不然可能要搭乘第二班車了。

約莫7點10多分抵達羅東轉運站。在轉運站將單車組裝好後，就沿著事先規劃好的路線，開始今天的旅程。

離開羅東轉運站後，就沿著196縣道騎乘。路途中，經過林場肉羹、賣包子的店家，沒有想要停留補給的想法。想找早餐店吃早餐，但店家的招牌有些擺放在不起眼處。等到經過發現時，早已經過店家。懶得折返回去，就繼續往前騎乘。尋覓到最後，沒遇到早餐店，最後只能到便利商店停留補給。

飽餐一頓後，繼續沿著規劃好的路線騎乘著。經過葫蘆堵大橋附近的保民廟，突然發現不見烏龜花人影，便在廟前牌樓旁等待著。等了好一會，依舊沒看到烏龜花。查看手機這才發現烏龜花有撥電話過來。回撥電話後，這才知道原來經過葫蘆堵大橋後，烏龜花騎車跟錯人 - 路途中，跟著別人右轉。與烏龜花會合後，繼續沿著宜61鄉道往前騎乘。


八甲路沿途一隅

經過宜61鄉道與台7岔路口後，左轉八甲路時，這才發現騎乘的路線是事先規劃路線的回程路線。若按著事先規劃的路線事以逆時針方向繞一圈，現在卻變成是順時針方向。既然走錯方向，就繼續錯下去。

從宜18-2鄉道轉接台7丁，沿途沒有樹蔭遮蔽，被陽光曬到全身熱烘烘，一路只能慢龜著。後來，看到路旁有雜貨店，便到雜貨店休息補給，順便讓身體降降溫。

經過短暫休息補給後，繼續沿著台7丁往前騎乘。許久沒有來到台7丁，老早忘記沿途的路況為何？印象中要一路爬到雙連埤，後面的路況才會變的平緩。經過台7丁6.5km後，路況有明顯的起伏著，要命的是沿途沒有樹蔭遮蔽。路途中，在對向車道上不時有車友下滑著。每當他們從身旁而過時，有些車友會跟你打招呼，但在賣力踩踏得當下，只能點點頭示意著。


台7丁沿途風景

經過一番努力後，終於抵達視野比較好的高點，便在這裡停留拍照。當烏龜花快抵達時，她說她想吐。剛說完話不久，就看到她蹲在路旁嘔吐著。稍作休息後，繼續往前慢龜著。途中，烏龜花說她又想吐，於是再次停在路旁休息，這次休息了好一會。準備離開時，烏龜花突然說她的左大腿抽筋，只能繼續停在路旁休息、按摩著抽筋部位。隨著烏龜花抽筋的症況不時的發作，一路走走停停的。


雙連埤

經過一番努力，終於抵達雙連埤。休息拍照時，看著周遭的天空漸漸轉變為陰陰的烏雲，這樣的變化讓人感到稍微涼爽些。


雙連埤附近風景

在雙連埤休息了好一會，這才繼續往福山研究中心管制站前進。


往福山沿途風景

天氣變得涼爽些，騎乘起來算是舒適，但不免有點擔心會不會遇到短暫陣雨？



沿著小徑往福山研究中心管制站前進時，看到有遊客在路旁的小溪邊戲水烤肉，真是享受！



抵達福山研究中心管制站後，在這裡短暫停留休息，便順著原路折返。


雙連埤附近一隅

回到雙連埤附近時，本來想沿著雙連埤另一邊的小徑騎乘。但沿著小徑而去，不久就看到碎石路段。


雙連埤附近的碎石路段

站在碎石路段的入口處，開始猶豫著要不要沿著碎石路往前？但烏龜花說之前有次就是沿著碎石路段往前，用牽車的方式走了一大段路程。她不想牽車走這碎石路段，於是就順著折返，然後再沿著台7丁騎乘。



回程經過大湖國小後，漸漸感受到山下的熱氣逼人。經過螃蟹冒泡，就看到很多人來到這裡戲水消暑。經過員山衛生所後，便到附近的店家嚐嚐魚丸米粉。



吃著魚丸米粉時，突然想到要不是早上走錯了方向，應該沒機會在員山吃這魚丸米粉吧！由於天氣炎熱，吃著魚丸米粉時，烏龜花說想到羅東夜市附近的豆花店吃豆花。

待飽餐一頓後，就按著事先規劃的路線折返回羅東。


檸檬愛玉冰

在豆花店裡，吃碗檸檬愛玉冰，這才心滿意足的到羅東轉運站搭客運回台北。

後記：
在羅東轉運站搭乘14點的客運，約莫15點半抵達新店大坪林。

PS.  新店大坪林到永和距離為3.18公里 (軌跡)


VAMOOTSR
預計路程： 福山研究中心管制站
實際路程：
羅東轉運站 > 196縣道 > 葫蘆堵橋 > 宜18-2鄉道(八甲路) > 鼻仔頭遊憩區 > 台7丁 > 雙連埤 > 福山研究中心管制站 > 雙連埤 > 台7丁 > 員山鄉公所 > 葫蘆堵橋 > 北城橋 > 羅東市區 > 羅東轉運站

總花費時間： 6：12：54
車行時間： 3：21：01
里程： 59.52 公里 
平均速度： 17.5 km/hr
最高速度： 46 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 630 m
下坡： 614 m

溫度： 27 ~ 42 °C
平均溫度： 33.2 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 71807.33 km
鏈條： 5697.23 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10756.47)
手把帶： 9491.15 km (前次20628.1)
變速線： 31029.25 km
握把： 31091.95 km
保養：5838.93 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10274.47)
煞車皮： 6714.46 km (前次8382.55)

@ TCR AD1 總里程數： 61644.26 km
鏈條： 11145.39 km (前次7718.78km)
手把帶：7276.6 km (3842.79km)
導輪：11145.39 km
保養：7276.6 km (3842.79km)

Mavic R-SYS 外胎： 11582.1 km (保養 11020.83)

Mavic Ksyrium Elite UST： 3889.88 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 5127.36 / GP5000 後輪5852.55
馬排四季 後輪 871.91 / 馬牌四季 前輪5697.23 / 保養 3889.88, 4619.03)
2023-0514 更換後輪外胎

DT RR440手編輪外胎： 前 2302.2 / 後 6461.82 km 
(前次 11768.91 / 保養 8649.93 / 前輪 8649.93 / 後輪 8649.93) 
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

2023： 6576.08 km/ 61331 m
2022： 9077.54km/ 79125 m
2021： 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程： 531.22 km
2021環島里程： 1035.61 km

Garmin軌跡紀錄：(軌跡)