心貧城市

四月底五月初是日本的黃金週，以往大多在這個時候會到日本騎車，這也是每年最期待的。今年受到武漢肺炎影響，航班取消、活動取消，但特休假太多，不得不找一些消耗假的方式，就想到不如去環島。距離上次環島，差不多已經快10年前的事情，滿心期待著這次的旅程。

清晨4點半多起床，便開始整理行李。約莫5點初出門，與烏龜花沿著106縣道往木柵動物園前進。



抵達動物園時，就看到Jason老早在這裡等候著。

北部的路線大多已經探訪過，環島第一天的行程，是比較難規畫的。原先規劃106乙+北42+台2丙+台2到蘇澳，花很多時間繞了很多地方，擔心這樣的路線Jason會覺得無趣，便詢問他要不要改成106+台2丙+台2到蘇澳？沒想到Jason卻說就照著規劃走就好。



由於3個人還沒吃早餐，又不想吃便利商店的東西，便到平溪、石碇岔路口旁的早餐店吃早餐。以前就知道這家早餐店，但大多時候不是已經吃過早餐或者買了一些東西帶在身上當做補給，就鮮少有機會在這裡停留。飽餐過後，便沿著106乙縣道騎乘著。


106乙縣道一隅

很久沒有沿著106乙縣道從頭騎到尾，有點想念接近坪林時的茶園景色，趁著這次環島便規劃這樣的路線。


106乙縣道的觀景台一隅 (Map)

一路邊騎邊聊著騎乘，路途中經過觀景台，便在這裡停留休息。原以為在觀景台可以欣賞到美景，可惜週遭的風景被一旁的雜草遮蔽住。正準備離開觀景台時，天空突然飄下一些雨絲。心裡覺得很納悶？天氣預報不是好天氣嗎？看著週遭的天空 - 石碇那邊還是藍天白雲，只有觀景台附近天氣陰陰的。看來或許是遇上短暫陣雨？既然開始飄小雨，那就開始趕路吧！

沒想到106乙縣道最高點的土地公廟還在後頭，一路只能慢慢龜。經過土地公廟後，看著遠方山頭上是一片霧茫茫。不曉得這雨什麼時候會停歇？只能停在路旁，拿出垃圾袋將車前包包裹好，做好防雨措施。


106乙縣道上遠望國道5號

本來打算慢騎106乙縣道欣賞著茶園風光，但沒想到被這場雨打亂了計劃。淋著雨騎車，沒辦法靜下心來好好欣賞週遭的茶園美景。往坪林方向下滑到一半時，突然看見Jason轉頭回騎。後來，才知道為了尋找國道5號的蹤跡。


坪林一隅

抵達坪林106乙與北42岔路口，猶豫著要不要往北42方向騎乘？後來想想不如先到市區的便利商店休息補給，再做決定。沒想到在便利商店這裡遇到陽光，今天的天氣真是變化多端！



在便利商店休息補給時，查看雷達回波圖 - 發現雲雨帶都集中在東北角。看著雲雨帶的分佈，若沿著北42到雙溪、福隆，然後再沿著台2往宜蘭前進，這一路少不了淋雨騎車。不想淋雨騎車，只好改變路線 - 沿著台9往頭城鄉界前進。

沿著台9騎乘，不時遇到陽光探頭。看見陽光意味著不會遇到下雨，雖然感到熱一些，但還是可以盡情的欣賞沿途風景。往宜蘭頭城方向騎乘，不時有重機從一旁而過，但重機的數量跟海倫、坪林這端相較，算是少了許多。


宜蘭頭城鄉界一隅

抵達宜蘭頭城鄉界，這也意味著今天的爬坡路段差不多已經結束了，剩下就是一路下滑與以平路居多的路段。


霧矇矇蘭陽平原看不到M型彎

往宜蘭方向下滑時，心裡想著不知道Q wow什麼時候開始營業？聽Jason說Q wow早上10點就開始了，算算時間應該不會錯過Q wow。


蘭陽平原與龜山島一隅


九彎十八拐的國道5號一隅



抵達礁溪Q wow後，在這裡短暫休息。喝著飲料消暑時，突然想到礁溪離蘇澳大概30多公里，算算時間差不多下午13、14點就會抵達，這樣或許還可以往東澳或著南澳前進。還好這次環島，沒有訂沿途的住宿，打算騎到哪裡，到時再找住宿。



這次來到礁溪，發現有新落成的香客大樓，就在礁溪市區旁。以後想騎雙北什麼的，路途中若是覺得太累不想騎，或許可以在礁溪住一晚，然後第二天再回台北。


宜蘭磚窯一隅

離開Q wow後，就沿著台9騎乘。沿途陽光耀眼，但一路有風吹撫著，還不至於感到悶熱難受。


魚丸麵

差不多中午12點進入宜蘭市區，開始尋找吃中餐的地方。本來打算到合盛太平咖啡店喝咖啡，但店家還沒有開門營業，只能繼續往前騎乘尋找著吃中餐的地方。經過美術館前，看見路旁賣麵的攤家前聚集著人潮，便打算在這裡吃中餐。看著攤位上的菜單招牌，一時之間不知道要點什麼？看到坐在用餐區的食客大多都是點魚丸麵，便跟著點碗魚丸麵嚐嚐。



離開宜蘭市區後，打算到冬山老街吃豆花，但抵達老街時，沒找到賣豆花的店家，反而是看見賣冰的。Jason說上回是Sandy帶她們來這裡吃冰消暑，便放棄吃豆花的念頭，改吃冰去。古早味的冰品好吃又便宜。


台9 99km一隅


蘇澳車站一隅

在進入蘇澳市區前，就看見大多車輛往蘇花改走，而進市區的車潮明顯少了許多。約莫下午14點抵達蘇澳車站前的便利商店，便在這裡休息補給。看見蘇澳車站，就想起2016年跟東哥一起騎Fleche，就是從蘇澳車站前的便利商店出發。想到好久沒跟東哥一起騎車，真是懷念過往時光！


蘇花公路一隅

來到蘇花公路的入口，便想起第一次騎乘蘇花的過往。想到快10年沒騎蘇花，心裡不免感到興奮，一路走走停停的拍照著。大家對於騎蘇花公路，總是覺得危險。環島時，大多會選擇搭乘火車跳過這段美景。但環島少了這一段拼圖，心裡總是會有些許的遺憾。不想讓自己感到遺憾，只能小心翼翼的騎乘著。


南方澳一隅

沿著蘇花公路前進，車流量與以前相較少了許多，路面有重新鋪過，騎乘起來很舒服。不時在對向車道上遇到車友，便一一的與他們打招呼。


南方澳與內埤海灘一隅


蘇花公路沿途一隅



以前蘇花公路被歸類為台9，現在多了蘇花改，舊蘇花公路就被歸類為台9丁。印象中沿著蘇花公路騎乘，當經過慶安堂後，就開始一路下滑至東澳。不過蘇花公路被歸類至台9丁後，不知道到慶安堂的路標是多少公里？一路只能欣賞沿途風景慢騎著。


蘇花公路沿途風景一隅


慶安堂一隅

經過一番努力後，終於抵達慶安堂，而慶安堂在台9丁14km處。


慶安堂附近風景一隅 - 粉鳥林與東澳灣


東澳國小一隅

離開慶安堂後，就一路下滑至東澳。在東澳新開一家便利商店，這樣就不用煩惱沒地方補給。


粉鳥林漁港一隅

來到東澳，不免要到粉鳥林、東澳灣繞繞，便沿著小徑往粉鳥林前進。


粉鳥林一隅

抵達粉鳥林漁港後，發現在漁港旁多了一個通往祕境的步道。以往沒有這個步道，想到祕境去，就必須爬消波塊，但穿著卡鞋不好爬，大多只能打消到祕境的念頭。現在有步道可以通往祕境，當然不能錯過這個景點。


粉鳥林祕境風景一隅

這幾年來，粉鳥林漁港變了許多。來這裡的人潮變多，也多了攤車，不在是以前那個寧靜的小漁港。


粉鳥林漁港一隅

離開粉鳥林後，沿著小徑往東澳車站方向騎乘。


東澳灣一隅

以往來到東澳灣，總是會在這裏待上好一會，欣賞著美景，讓自己放空、發呆。但今天要趕路，沒能在這裡望海發呆，真是可惜！


東澳車站

回到東澳市區後，Jason說要到東澳車站拍照，便跟著一起前往。在車站前拍照時，看到對向車道的台9線，有很多車友在路旁休息等待著，算是少見的景象。

離開東澳車站後，開始另一段爬坡路段。跟在烏龜花後頭慢騎著時，再對向車道上看到一位車友牽著車慢走著。與他喊叫著閒聊後，這才知道原來他爆胎。他的後輪外胎被路上的碎石割破，沒辦法補胎，只能牽著車慢走著，還提醒著我們要注意路旁的碎石。真是感謝！

從東澳往南澳的台9丁，由於台9與台9丁共線，沿途著車潮不斷，只能小心翼翼的沿著白線邊騎乘著。經過一番努力後，抵達新澳隧道，而接續的路段就是一路下滑至南澳。


南澳

抵達南澳後，本來規劃要到朝陽漁港逛逛，但Jason已經沿著台9丁往南澳市區下滑，便打消到漁港的念頭。看Jason停在經過建華冰店旁，還以為想要吃冰。後來，才知道他是在這裡等待著我們。看著時間點已是下午17點10多分，差不多是要找地方吃晚餐與晚上住宿的地方。



享用晚餐時，討論著晚上要住南澳還是新城？透過Google Map路線規劃 - 南澳到新城約50初公里，這樣大概還要2.5小時才會抵達新城。想住新城的最大理由，就是明天的天氣預報降雨率比今天高，不想淋雨騎車，只好多趕些路程。後來，小花查詢新城附近著住宿，接著撥電話過去詢問，然後就訂好新城的住宿。在新城訂好住宿，意味著要開啟夜騎蘇花的模式。


蘇花改一隅

南澳市區是台9丁與台9蘇花改共線的路段，沿途車潮不斷。直到經過通往蘇花改的路口後，車潮明顯變少，但沿著台9丁騎乘，偶而會遇到大型車輛從身旁而過。經過武塔後，開始另段爬坡路段，這時天色也漸漸變黑，轉變成夜騎模式。

直到左手邊看到太平洋時，路況才變的平緩許多，後續就一路上下起伏著。黑夜中只能盯著路面上的線標，盡量靠中央騎乘著。下滑的過程中，偶而可以看見和平發電廠那根點著燈的大煙囪。經過漢本車站時，只看見車站內燈火通明，沒能提早來到這裡欣賞著太平洋美景，有點可惜。

約莫19點半抵達和平，接著到便利商店休息補給。這時才發現，在和平也有住宿的旅社或民宿。從和平到新城約莫27公哩，算算時間應該可以在晚上21點抵達新城。離開便利商店不久，便看到台泥DAKA園區的招牌。Jason說園區內有星巴克，很多遊客會到這裡休息。可惜的經過這裡已經是晚上，不然也想去逛逛。記憶中經過和平後，就是一連串的隧道群，穿越隧道群後就是崇德。一想到快到新城，心裡不免開心起來。不過在進入和平隧道前是一長爬坡路段，一路只能慢慢龜。

一連穿越好幾個隧道，直到來到仁水隧道前。看著路旁與地面上的路標指示 - 路旁的路標寫著機車可以直行，地面上的路標畫著機車要左轉。一時之間摸不著頭緒，只能停在路旁研究著。後來，發現原來直走的話，會進入蘇花改的仁水隧道；在隧道前左轉，就是沿著就蘇花走，會經過太魯閣石碑。想到可以走蘇花改隧道，便騎進仁水隧道。

仁水隧道長約快4公里。在隧道內看似平緩的路段，但騎乘起來有如一世紀之久 - 沒有Gps訊號計算里程，只能看著隧道旁的逃生指示燈上寫著里程計算著騎了多遠。在密閉空間內，里程算著算著，總是很容易算錯。出了仁水隧道後，再經過3、4個隧道，便抵達崇德。從和平到崇德一路要穿越9個隧道。

太魯閣大橋一隅

經過崇德後，往新城的路途中，還有幾個短坡要爬。經過一番努力後，終於抵達太魯閣大橋。


太魯閣大橋一隅

進入新城後，先到超市買泡麵、飲料，再到一旁的店家買鹹酥雞，這樣往今晚住宿的民宿前進。最後，約莫21點半多抵達民宿，結束今天的旅程。

後記：
在民宿辦理入宿登記後，竟然遇到瘋友赤崎泰，他明天要去走錐麓古道。今天驚喜不斷，收穫滿滿！

PS. 今天拍的照片 網路相簿


VAMOOTSR
預計路程： 新北永和到花蓮新城
實際路程：
永和 > 秀朗橋 > 106縣道 > 木柵動物園 > 106乙縣道 > 石碇 > 坪林 > 台9 > 北宜頭城鄉界 > 礁溪 > 宜蘭 > 羅東 > 冬山 > 蘇澳 > 台9丁(蘇花公路) > 東澳 > 東澳灣 > 粉鳥林 > 南澳 > 和平 > 仁水隧道 > 崇德 > 太魯閣大橋 > 花蓮新城

總花費時間： 16：06：17
車行時間： 9：42：06
里程： 175.3 公里 (缺少進入隧道的里程，實際里程約186公里)
平均速度： 18.1 km/hr
最高速度： 51.5 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： 60 rpm
最高踏頻： 244 rpm
上坡： 2279 m
下坡： 2282 m

溫度： 18 ~ 38 °C
平均溫度： 25.4 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 55043.85 km
鏈條： 9090 km (6287.73)
手把帶： 14265.77 km
變速線： 14265.77 km
握把： 14265.77 km
保養：8608 km

Mavic R-SYS 外胎： 4098.94 km (4546.47 / 保養 1874.5)
Mavic Ksyrium Elite UST： 3505.82 km 
(無內胎 748.58 / GP4000 2700.2 / 保養 0)

@ TCR AD1 總里程數： 45380.16 km
鏈條： 2637 km

手編輪外胎： 前1982.53 / 後354.63 km (保養 5864.68 km)
Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

Garmin軌跡紀錄：