心貧城市

忘記在哪裡看到一篇推薦美食的文章？文章中推薦淡水賣咖哩的店家，很讓人嚮往。上週就想到淡水探訪，但烏龜花體力差再加上腳程慢，沒辦法再營業時間內抵達，只好打消探訪的念頭。今天趁著天氣不錯，便決定到淡水繞繞。不過賣咖哩的店家週末營業時間是中午12點開始。從永和到淡水約莫35~40公里，路程花費時間最多2小時，就要找一些地方消磨些時間。經過一番思索後，決定先到觀音山，然後再往淡水前進。

早上約莫6點20多分離開家門，接著到區公所附近買第一鍋剛出爐的水煎包，然後再到永福橋附近的便利商店買杯中美式搭配著煎包享用著。難得有機會品嚐到剛出鍋、熱騰騰的水煎包，真是好吃！直到約莫快7點，才看到珊珊來遲的烏龜花。

約莫7點10多分離開便利商店後，經永福橋轉接河濱自行車車道，接著就往新北大橋方向前進。

以往大多是經新月橋來到大漢溪左岸河濱自行車車道(新莊端)，但新月橋主橋因為地震緣故封閉。想到大漢溪左岸，就只剩下新北大橋、新海橋與浮洲橋。烏龜花不想牽著單車走著有長階梯的新海橋，更不想繞到浮洲橋去，剩下的就是新北大橋。


新北大橋附近風景

抵達新北大橋後，沿著單車牽引道還到橋樑下方的單車道。正常來說騎乘在這單車道是沒什麼問題，但烏龜花有懼高症 - 當她騎乘在單車道上，發現兩側的護欄高度比她坐在座墊上還要低時，心裡不免有些恐懼。當經過新北大橋橋樑下方的這段單車道，她是用牽車的方式慢走著，這一等就等了好久。


重新橋觀光市集 - 遠望著烏龜花

好不容易抵達新北大橋三重端，終於可以沿著車道繼續往前。但穿越重新橋觀光市集時，烏龜花動作超級慢，然後就被紅綠燈阻擋著去路。兩個人只能隔的馬路互相遠望著。

以往從河濱自行車車道轉接凌雲路，幾乎是走五股濕地生態園區附近的小徑。從小徑出去就是凌雲路與台64岔路口。今天想沿著小徑騎乘，卻發現入口處已經被鐵皮圍欄給封住禁止通行，只好改走成蘆橋附近的1號越堤道。

進入凌雲路後，就開始一路慢龜著。路途中，不時遇到車友來來去去的，好不熱鬧！

經過一番努力，終於抵達觀音山遊客中心。在遊客中心旁、大老鷹花圃週遭停了一整排單車。

經過補水休息後，沿著北53、北50往八里方向前進。抵達八里渡船頭後，就開始走走停停的邊騎邊拍，一路晃到淡水去。


關渡大橋

以往從竹圍到紅樹林，大多是沿著捷運站沿線後方的一般車道走，鮮少會走靠近河岸的自行車車道。想到今天不趕時間，就沿著緊貼著河岸的自行車車道騎乘。車道週遭的景色很美，但有段路程是沒有樹蔭遮蔽。這段自行車車道唯一美中不足的地方是在車道末端準備銜接回一般道路時，是一段碎石路面與短陡坡。很多騎乘Ubike的遊客會聚集在這個交匯處，等待同行的同伴，只能小心翼翼的經過這裡。



來到捷運淡水站附近，來來往往的遊客變多，一路只能走走停停的往前。來到淡水旅客服務中心附近，坐在淡水河邊的長石椅上，吹著海風、欣賞的美景。稍作休息，接著到淡水古蹟微型博物館逛逛，之後再到今天的目的地 - じてきJITEKI-珈琲 洋食，等待店家開始營業。


豚適咖哩

還好趁著店家還沒開始營業前提早抵達，因為店內只有6個座位。營業時間還沒開始，在外面等候的人數就已經額滿。


竹圍與紅樹林之間的自行車車道一隅

飽餐一頓後，開始折返的路程。沿著一般道路經過捷運紅樹林站後，接回河濱自行車車道。再次沿著紅樹林與竹圍之間的自行車車道慢騎著。



穿越社子大橋後，接著到社子島頭公園短暫停留補水。最後，下午15點多回到永和，結束今天的旅程。


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預計路程： 觀音山 / 淡水
實際路程：
永和 > 永福橋 > 河濱自行車道 > 新北大橋 > 重新橋觀光市集 > 成蘆橋 > 凌雲路 > 觀音山遊客中心 > 北53 > 北50 > 八里渡船頭 > 河濱自行車車道 > 關渡大橋 > 淡水 > 台2 > 捷運紅樹林站 > 河濱自行車車道 > 關渡宮 > 社子大橋 > 社子島頭公園 > 大稻埕 > 永福橋 > 永和

總花費時間： 7：51：44
車行時間： 4：26：04
里程： 82.45 公里 
平均速度： 18.2 km/hr
最高速度： 43.4 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 573 m
下坡： 543 m

溫度： 24 ~ 37 °C
平均溫度： 30 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 75210.81 km
鏈條： 2925.73 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶： 12895.63 km (前次20628.1)
變速線： 34433.73 km
握把： 34433.73 km
保養：12895.63 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮： 2925.73 km (前次8382.55/7193.21)

@ TCR AD1 總里程數： 64511.6 km
鏈條： 14143.37 km (前次7718.78km)
手把帶：10274.58 km (3842.79km)
導輪：14143.37 km
保養：10274.58 km (3842.79km)

Mavic R-SYS 外胎： 11582.1 km (保養 11020.83)

Mavic Ksyrium Elite UST： 7294.36 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 5127.36 / GP5000 後輪5852.55
馬排四季 後輪 4276.39 / 馬牌四季 前輪 2925.73 / 保養 6063.19, 4619.03)
(前次前輪 6175.98)
2023-0514 更換後輪外胎

DT RR440手編輪外胎： 前 5300.18 / 後 9459.8 km 
(前次 11768.91 / 保養 11647.91 / 前輪 11647.91 / 後輪 11647.91) 
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

2024： 2432.07 km / 24894 m
2023： 10546.47 km/ 93821 m
2022： 9077.54km/ 79125 m
2021： 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程： 531.22 km
2021環島里程： 1035.61 km

Garmin軌跡紀錄：(軌跡)