本來打算從高松駅撘電車到德島駅，接著再按照規劃好的路線 - 先在德島市區裡亂逛後，再沿著11號國道回高松，這樣的總里程約124.5公里。(在規劃從德島駅沿著濱海回高松的路線時，第一個版本總路程約74公里。不過只下載這一版本路線，卻忘記下載二次修改後新路線的GPX檔案，只能靠Google Map邊騎邊找路。)但昨晚在丸龜町附近的商店街閒晃時，看到11號國道路旁的路標上寫著到德島74公里。想到1000k只騎了86公里，這樣帶著單車來到四國，實在是不划算！臨時變更計畫 - 打算騎著單車在高松與德島市之間往返。
早上依舊是接近6點起床，6點半到飯店一樓大廳吃早餐。約莫7點初扛著車下樓，開始今天的旅程。
一路上是按著事先規劃好的路線 - 德島駅到高松，沿著路線反方向騎乘。穿梭在高松市區的街道，唯一令人感到困惑的是單車到底要沿著汽車道走？還是要沿著人行道走？起初騎乘在一般汽機車道時，總是看見通勤的上班族、學生，只要是騎著單車，就會順著人行道騎乘。這種狀況看久了，就會覺得不騎在人行道上，似乎有點怪異。但沿著人行道騎乘每經過路口時，道路與人行道間，又會有些許的落差。遇到這小落差又不得不減速慢行，騎車騎起來不是那麼暢快，而且速度又慢。當離開市區後，有些地方人行道的路幅大幅縮減。有時只剩下大約100公分的路寬，只好退回汽機車車道上。後來想想，只要在高松市區，就盡量沿著人行道騎乘著；離開市區的範疇，就沿著汽機車車道騎乘著。
11號國道沿途一隅 (Map)
騎了快2個小時，終於進入鳴門市的範疇，但離德島市還有25~30公里。
うずしおロマンチック海道 彫刻公園一隅 (Map)
在某個不知名隧道前，看見一旁有道路延伸著，不想走隧道裡，便拐進隧道旁的道路。沒想到這一念頭，卻走進うずしおロマンチック海道 彫刻公園裡。
うずしおロマンチック海道 彫刻公園附近風景一隅
うずしおロマンチック海道 彫刻公園與印象中的公園場景不一樣，沒有紅花綠葉的襯托，只有一堆裝置藝術。
うずしおロマンチック海道 彫刻公園一隅
沿著11號國道往德島市前進，經過鳴門自動車道交會口(Map)時，看著前方道路突然變成高架路段，而行經的車輛速度又快。看見這狀況，覺得很像闖進禁止機慢車通行的路段，只好沿著路肩慢慢退回有人行道的地方。沿著人行道走，不久就接回一般平面道路，而平面道路的盡頭旁有地下人行道(Map)。正當研究要怎麼接回11號國道時，突然看見在地下人行道的中央有單車牽引道，便牽著單車往地下人行道走。穿越地下人行道(Map)後，便沿著平面道路往前騎乘。不久，就看見11號國道高架路段旁，有車道與高架路段並行著(Map)。而車道一旁有人行道，便往人行道騎乘過去。沒想到沿著人行道走，最後就接回11號國道。還好一路有堅持，不然可能又要花時間再找路接回11號國道。
德島大學一隅
經過一番波折後，終於進入德島市的範疇。經過德島中央公園時，突然看見有郵便局(德島公園前郵便局 Map)，便走進郵局購買德島的特色明信片。
德島城跡一隅 (Map)
在德島城跡附近短暫休息時，看著Garmin地圖發現離岡山1000k的PC5 - 全家徳島仲之町店(Map)很近，便轉往便利商店休息補給。在便利商店休息補給時，發現離這附近有個アクティ21遊客服務中心(Map)，便打算到哪裡看看有沒有德島相關的旅遊資訊？
抵達アクティ21遊客服務中心時，發現遊客中心的大門深鎖著。本來想直接離開，然後尋找通往眉山公園的路，但看見在遊客中心的大門旁，有中年大叔與大嬸正在聊天。當下不知怎麼的，竟然鼓起勇氣拿著手機離線地圖跟她們詢問到眉山公園要走那條路比較適合？想當然爾，又是一陣雞同鴨講。在交談的過程中，竟然聽得懂一些些日語詞彙。本來想拿著手機離線地圖給中年大叔查看，請他幫我確認到眉山公園的路是否正確？但他說他眼睛不好，看不清手機內的東西，便拿出筆記本與筆。在筆記本上，寫著城南高校的字樣，接著就大致說明要怎麼到城南高校。要我到城南高校後，再找其他人詢問到眉山公園的路。 雖然語言不太通，但真的很感謝這兩位中年大嬸與大叔的幫忙！
離開遊客服務中心後，便到附近的ラーメン東大 大道本店(Map)品嚐德島拉麵。麵端上來時，發現怎麼少了雞蛋？正當納悶時，突然看見擺放調味料的架子下方的碗裡，擺放著生雞蛋，接著看見牆上寫著『生卵無料』的字樣，便拿起一顆雞蛋加入碗裡面。
439號國道 - 大道四丁目沿途一隅
飽餐一頓後，便沿著439號國道尋找到眉山公園的路。
沿著439號國道往前騎乘，終於看見通往眉山的路標。
城南高校一隅
終於抵達中年大叔在筆記本上寫著城男高校！沿途過來都有通往眉山公園的路標指引著，這樣就不用找人問路。
還有4公里，就會抵達眉山公園。
通往眉山公園沿途一隅
經過眉山4km路標的轉彎後，接著就會看見路筆直的往前延伸著，意味著開始準備爬坡了。在接近中午，溫度又漸漸升高，爬這段坡真的是好熱又好累！臉上的汗拼命狂流，爬坡爬到最後只能慢慢龜。
眉山公園一隅
經過一番艱辛後，終於抵達眉山公園。
眉山公園一隅
不過在公園裡，到處可以看見拆到一半的舞台與輕鋼架，這邊看起來好像早上有在辦活動。本來想到公園裡晃晃，但天氣太熱，又不停的流汗著。當下根本不想到公園裡曬太陽。看到廁所旁邊有販賣機，便投飲料來補給消暑，只想躲在沒有太陽的地方休息。
覺得很特別的阿波舞廁所標示
在眉山公園休息時，猶豫著是要沿著原路折返回高松？還是透過Garmin碼表的導航回高松？經過一番猶豫後，不想再次經過11號國道的高架路段，便打算開著Garmin導航 - 一路順著導航的路線騎回高松。但開Garmin導航有個缺點，這樣就沒辦法知道要騎多遠才能回到高松？也不清楚會經過怎樣的地方？
稍微研究了Garmin導航經過的路線 - 途中會沿著2號縣道翻越一座山後，才會抵達高松附近。查了手機離縣地圖作對應，如果不沿著原路走濱海回高松，似乎都避免不了要翻越一座山頭才會到高松附近。現在一個人在日本騎車，比較擔心的是在山裡，如果遇到什麼狀況，怕沒辦法獨自處理，只能不時的提醒自己要小心為上。
あずまや 風展望小屋一隅
離開眉山公園之前，再到附近的あずまや 風展望小屋逛逛。
あずまや 風展望小屋附近風景一隅
西部公園一隅
離開眉山公園後，便沿著另一條小徑 - 往西部公園方向下滑著。在岔路口看見小徑的路面是水泥路面，一路是小心翼翼的下滑著。直到路面轉變為柏油路面後，緊繃的神經才得以舒緩。
回首來時路 - 通往西部公園、眉山公園的小徑一隅
不曉得是心裡因素？還是說沒有反方向騎過？總覺得從西部公園到眉山公園的這段路程，感覺比較硬陡！而且這邊的路幅不寬，一路是很小心的下滑著。
在通往西部公園的入口附近，拿著手機拍Garmin碼表上的里程資訊作個紀錄。之後，便沿著Garmin導航所指引的路線，開始一路探險著。由於不曉得會經過那些地方？沿途大多是一邊騎一邊欣賞著沿路風景，但這樣有個缺點，就是會忘記要找地方補給。直到經過一個叫做土成町郡的地方，在某個加油站對面看見雜貨店(Map)，便到雜貨店裡逛了逛。雜貨店裡賣的品項並不是很多，最後只買了一罐600cc的可樂，便坐在店門口旁休息，順便拿出行動電源幫Garmin充電。
往前騎乘沒多久，就接上2號縣道，這也意味著準備要開始進入爬坡路段。沿著2號縣道往前騎乘時，偶而會看見正在走遍路的人，有的會拖著行李輪走，但大多都是持著柺杖慢走著。遇見他們次數多了，就對走遍路感到很好奇！在準備搭機回台灣前，在高松市區的書局裡買了一本四國88番札所巡禮的雜誌，打算回台灣後研究研究。
眼見著準備進入爬坡路段，便在四麺祖価 山里(Map)門口前，投販賣機補給。雖然在知道可以吃麵補給，但天氣熱根本沒什麼食慾，只想喝個冷飲消消暑。
繼續靠著Garmin導航的路線往前騎乘，但在半路上，就看見前方的道路中央擺放著『禁止通行』的路標，然後看著前方的路被一堆碎石阻擋了去路。順著原路折返回附近的民宅(Map)時，恰巧看見民宅的屋簷下，有位坐在座椅上休息的中年大叔，便急忙拿著手機離線地圖向他詢問要怎麼到高松去？然後又經過一段雞同鴨講，但大致上了解大叔的意思 - 前方的道路有些地方坍方、路幅較窄，只能改走一旁路幅較寬的道路到高松，而離高松大約還有27公里的路程。一聽到還有27公里，心裡面只想到不知道還有多少爬坡？不知道會不會進入夜騎模式？
さぬき市一隅 (Map)
經過一段自言自語的路程後，終於抵達さぬき市範疇。記著早上從高松出發後不久，就看見さぬき市的路標，さぬき市應該離高松很近，但還有多遠卻不是很清楚！
經過一連串下滑路段後，轉接10號縣道。在10號縣道上，終於看見便利商店 - ファミリーマートさぬき寒川町店(Map)。買了雞排與湯品補給，不一會整個人似乎又活了過來。
飽餐一頓後，繼續沿著10號縣道往高松市區前進。途中經過比較大的路口時，就會在地面上看見自行車+向左轉的標示(Map)，這似乎在提醒著你 - 可以轉向騎乘在人行道上。再往前不久，就會看到有單車牽引道的地下道。
在高松市區，每當看見這樣有單車牽引道的地下道，地面上的道路大多是有向左轉的車道。當車流量多的時候，騎乘單車很難在路口直行，只能靠著地下道穿越路口來到另一端。
順著牽引道，穿越地下道來到另一端的出口後，便開始沿著人行道騎乘著。
最後，約莫17點30多分回到高松東橫INN兵庫町的飯店，結束今天的旅程。
VAMOOTSR
預計路程： 德島市
實際路程：
高松兵庫町 > 11號國道 > さぬき市 > うずしおロマンチック海道 彫刻公園 > 德島市 > 眉山公園 > 西部公園 > 30號縣道 > 阿波市 > 2號國道 > 東かがわ市役所 > さぬき市大川町 > 10號縣道 > 高松兵庫町
總花費時間： 10：26：14
車行時間： 7：02：53
里程： 160.88 km
平均速度： 22.8 km/hr
最高速度： 54.4 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 1266 m
下坡： 1248 m
溫度： 20 ~ 34 °C
平均溫度： 26.5 °C
@ VAMOOTSR 總里程數： 41098.96 km
鏈條： 1493.27 km
手把帶： 320.95 km
變速線： 320.95 km
握把： 320.95 km
Mavic R-SYS 外胎： 3135.32 km
@ TCR AD1 總里程數： 32364.67 km
鏈條： 4507.34 km
Mavic Ellite 外胎： 7759.4 km
手編輪外胎： 8056.02 km (使用里程314.74km/6733.49km)
@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km
Garmin 軌跡紀錄： (軌跡)
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