看著今天宜蘭的天氣預報是好天氣,便決定趁著這難得好機會到北橫逛逛。不過明池中午12點天氣預報的降雨率為30%,希望到時候不要遇到下雨!
約莫5點20多分離開家門,接著與烏龜花在中和景新國小附近吃早餐。飽餐過後,便沿著中安快速便道、110縣道往三峽九鬮前進。抵達成福橋,接著轉接北108,經行修宮,抵達三峽嘉添附近的便利商店。短暫在便利商店休息補給,繼續又沿著北111經湊合橋往角板山前進。
沿著台7乙騎乘,沿途遇到不少車友,真是少見的現象!不過重機與行經的車輛也蠻多的,只能盡量沿著白線邊騎乘著。抵達角板山後,在附近的雜貨店買了酸梅補給,便沿著台7騎乘著。
羅浮橋一隅
復興橋一隅
另個角度的復興橋
經過台7與118縣道岔路口後,沿途遇到不少車友,一路一前一後的騎乘著。友時可以看見車隊的補給車,停在路旁守候著。不曉得是不是天氣好?今天騎乘北橫的車友,出乎意料的多!
台7 32.5km附近一隅 (榮華橋前)
前陣子聽到新聞播報台7 32.5km處附近坍方。今天騎乘北橫時,有點擔心坍方的地點是不是已經開放通行?路途中在北橫之星附近的雜貨店補給(Map)時,還向老闆娘詢問路況。老闆娘的回覆是台7是重要道路,如果有坍方,會盡快恢復通行。聽到老闆娘這樣的述說,想著這樣應該可以順利通行吧。不過不知道32.5km的確切位置,一路不時盯的沿途路標的里程數。直到抵達32.5km處後,這才了解原來是在榮華橋前。
在坍方處前後,目前可以看的到有工程人員在此守候著 - 似乎在監視著坍方處邊坡的狀況。對於他們的辛勞,真是感謝!
從另個角度遠望32.5km處附近的坍方點
往巴陵的路途中,陸續的遇到好幾團車友。
巴陵大橋一隅
約莫10點半多抵達巴陵大橋。看著天氣這麼好,就想著晚點抵達宜蘭,或許可以繼續沿著北宜騎回台北。
舊巴陵大橋一隅
抵達巴陵後,先到附近的雜貨店補給,接著到附近的餐廳吃中餐。
在吃中餐的時候,詢問烏龜花要不要到礁溪後,再騎北宜回台北?但烏龜花說明天她要加班,所以今天最多只騎到羅東。想到好天氣只能騎短短著路程,真是不過癮!下次有機會再一個人來騎北橫與北宜!
在準備離開巴陵的餐廳時,不時看見外頭有車友來來回回穿梭著。往明池的路途中,沿途遇到至少有4團的車友,而這幾團的車友都有補給車隨行著。
四陵一隅
一路與烏龜花邊騎邊聊著,不知不覺間抵達四陵,這也意味著等等就是一路下滑路段。
桃園、宜蘭交界
明池山莊一隅
下午13點30多分鐘隅抵達明池。在明池山莊沒有遇到賣著麵包的餐車,還好有昨晚就準備的菠蘿麵包,便拿出來果腹著。在休息時,看著遠方山頭上開始有雲霧飄下來。看見這狀況,就很擔心晚點會不會遇到霧雨?急忙著吃完麵包,緊接著就往棲蘭方向下滑。
台7 75.6km附近風景一隅
一路數著台7里程標數下滑著。在67~71km這段路程,看著山上的雲霧越來越多,便不停著轉動踏板,深怕稍有停歇,就會遇到霧雨。直到里程數來到73km後,進入下滑路段,心裡總算可以鬆一口氣。
台7 77km處一隅
經過一番下滑後,終於抵達百韜橋,接著往牛鬥大橋前進。本來打算在台7約86km附近的攤家補給,但經過時,發現似乎沒看見攤家的蹤跡。後來想起在英士橋旁有雜貨店,便決定到這裡休息補給。
經過短暫休息後,便從牛鬥大橋往天送埤前進。不過山下天氣比較悶熱,沿著台7丙騎乘,心裡只想喝冷飲消暑。半途時,突然想到在天送埤附近有蘭陽發電廠有在賣冰棒,便打算去吃冰消暑。
抵達蘭陽發電廠後,便買了季節限定口味 - 紅龍果、鳳梨與芒果冰棒消暑。
台7丙沿途風景一隅
離開蘭陽發電廠後,便沿著台7丙往羅東前進。
台7丙沿途一隅
台7丙沿途風景一隅
台7丙沿途風景一隅
進入羅東市區後,依照往例總是會去吃紅豆湯圓冰,但這次烏龜花有點反常 - 竟然說不想吃冰,便到附近賣肉粽的店家吃肉粽與肉羹湯。
快抵達羅東轉運站時,在火車站前的岔路口,看見Wei Luen站在一旁正滑手機。與他閒聊後,這才知道他今天跟Marry她們搭火車到鑫成,然後騎車到天祥玩。不過還蠻巧的,竟然在火車站前會合。
抵達羅東轉運站時,恰巧看見小高大哥與蔡滄洲正在擺放單車。礙於時間因素,只能短暫的跟小高大哥聊了一會。搭乘17點50分的客運,約莫19點初抵達新店大坪林站。最後,約莫19點40多分回到永和,結束今天的旅程。
VAMOOTSR
預計路程: 北橫
實際路程:
永和 > 南勢角 > 中安快速便道 > 110縣道 > 三峽九鬮 > 北108 > 行修宮 > 三峽嘉添 > 北111 > 湊合橋 > 台7乙 > 桃園復興三民 > 台7 > 角板山 > 巴陵 > 明池 > 棲蘭 > 牛鬥大橋 > 台7丙 > 天送埤 > 三星 > 羅東 > 羅東轉運站 > 搭客運到新店大坪林
總花費時間: 11:59:55
車行時間: 8:25:27
里程: 143.9 公里
平均速度: 17.1 km/hr
最高速度: 57.5 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: 50 rpm
最高踏頻: 253 rpm
上坡: 2279 m
下坡: 2285 m
溫度: 22~ 36 °C
平均溫度: 28.3 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 50556.01 km
鏈條: 4602.16 km (6287.73)
手把帶: 9777.93 km
變速線: 9777.93 km
握把: 9777.93 km
保養:4120.16 km
Mavic R-SYS 外胎: 2224.44 km (4546.47)
Mavic Ksyrium Elite UST: 892.48 km (無內胎 748.58 / GP 143.9)
@ TCR AD1 總里程數: 41361.93 km
鏈條: 13474.56 km
手編輪外胎: 13241.64 km (使用里程 4938.18 km)
Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
Garmin軌跡紀錄:
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
- Jul 17 Wed 2019 19:40
2019-07-13 北橫
close
全站熱搜
留言列表
發表留言