受到颱風的影響,這兩天都是下雨天。週末遇到下雨,就只能待在家裡乾瞪眼。早上11點過後,看見天氣突然變好 - 原先的陰沉雲朵一哄而散,變成藍天白雲,就很猶豫要不要出門騎車?
一直到12點半多,天空依舊是藍天白雲,便決定出門繞繞。透過中央氣象局的即時影像,只要靠近山邊就是下雨的狀態。沒辦法練爬坡,只好決定沿著河濱自行車車道繞一繞。
12點40多分離開家門後,便往永福橋前進。當騎乘在永福橋橋上往景福租賃站前進時,這才發現騎錯路 - 心裡想著新北端的自行車車道,卻往北市端的自行車車道走。在橋上沿著自行車牽引道拐回新北端河濱車道,便往新月橋方向騎乘。
往新月橋路途中,沿途遇到的車友寥寥可數,不過騎Ubike的人卻很多。
抵達新月橋後,接著轉往新莊端河濱自行車車道往二重疏洪公園前進。路途中,天氣時陰時晴的,偶而有太陽雨,但一下子雨勢停歇。有些路段會遇到路旁的積水會淹滿整個路面,只能減速慢行的小心通過。
抵達關渡大橋後,接著沿著北市端的河濱車道往社子方向前進。
馬場町附近一隅
回程快抵達馬場町時,看見有彩虹高掛在遠方,接著往永和永和一望,一整個霧茫茫的似乎正在下雨。抵達馬場町後,天空開始飄雨,臨時躲到馬場町單車租借站旁的涼亭躲雨。還好雨勢是短暫的,大約5分鐘後,雨勢停歇,便往永福橋前進。最後,約莫15點10多分回到永和,結束今天的旅程。
TCR AD1
預計路程: 新月橋 / 關渡大橋
實際路程:
永和 > 永福橋 > 河濱自行車車道 > 新月橋 > 二重疏洪公園 > 八里 > 關渡大橋 > 社子大橋 > 社子島頭公園 > 快樂休息站 > 大稻埕 > 永福橋 > 永和
總花費時間: 2:14:45
車行時間: 2:06:56
里程: 57.04 公里
平均速度: 27 km/hr
最高速度: 42.6 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: 68 rpm
最高踏頻: 115 rpm
上坡: 113 m
下坡: 104 m
溫度: 27 ~ 35 °C
平均溫度: 31.2 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 51971.41 km
鏈條: 6017.56 km (6287.73)
手把帶: 11193.33 km
變速線: 11193.33 km
握把: 11193.33 km
保養:5535.56 km
Mavic R-SYS 外胎: 2224.44 km (4546.47)
Mavic Ksyrium Elite UST: 2307.88 km (無內胎 748.58 / GP4000 1502.26)
@ TCR AD1 總里程數: 42777.02 km
鏈條: 140.9 km
手編輪外胎: 14656.73 km (使用里程 4938.18 km)
Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
Garmin軌跡紀錄:
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
- Oct 02 Wed 2019 20:01
2019-09-29 新月橋 / 關渡大橋
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