心貧城市

這次SR600紀伊半島的出發時間，原先預計在清晨5點出發。礙於哈吉貝颱風的影響，主辦單位建議我們提早出發，也同意我們臨時變更出發時間。(要變更出發時間，要提前一周向主辦單位申請)與馬拉妹、包包、Him討論後，大家決定提早3小時，凌晨2點出發。

既然要提早出發，這樣就要提早睡覺補眠。昨天晚上21點半多，就躺在床上睡覺，一直到凌晨0點半多起床。經過盥洗、整理裝備，約莫1點10分多就在飯店大廳等待著包包與馬拉妹。(Him住在另一間飯店)


City Hotel Airport in Prince 大門前

想到這次600K一定會淋到雨，就將一整套車衣褲、攜車袋與備用外胎綁在貨架上。身上的輕便背包就裝著雨褲、防雨鞋套、2個暖暖包、品能行動電源10000mAh、4顆3A電池、充電型電池盒、20多顆4A電池與一些隨車補給的麵包。身上穿著刷毛車衣 + 短袖保暖衣 + 七分刷毛車褲 + PBP反光背心 + 風雨衣。


セブンイレブンりんくう松原店附近風景一隅 - 今晚的月亮大顆又明亮

約莫1點20分與馬拉妹、包包離開飯店，往出發點セブンイレブンりんくう松原店前進。抵達便利商店後，就在商店裡閒逛著，看看有什麼東西可以帶在身上當作補給。逛了一會，買了花生+柿種、麵包當作隨車補給。眼看著時間快要2點，卻還看不見Him來到便利商店？不知道他是不是睡過頭還是怎樣？後來，包包傳訊息給Him，這才知道他找不到便利商店的位置。



約莫1點50多分，終於看見Him的身影。在便利商店購買補給，拿到購買證明後，約莫2點初，離開便利商店，開始這次SR600的旅程。

離開便利商店後不久，便經過這兩天住宿的飯店 - City Hotel Airport in Prince。看著飯店門口，有股想要回床上補眠的念頭。想到睡沒幾個小時，希望今天一路能有不錯的精神，不要有邊騎邊想睡覺的狀況！

從204號縣道轉接247號國道後，與馬拉妹、包包、Him他們一前一後的騎乘著。沿途沒有什麼車輛經過、月色皎潔，蠻享受這短暫寧靜時光。當看見土丸町的路標後(247號國道與62號縣道岔路口)，就進入爬坡路段，一路按著自己的節奏騎乘著。一路上沒有幾根路燈，大多時候只能靠著車前燈打光照路。

從62號縣道左轉轉接鄉間小路時，會經過一座小橋。在小橋的入口旁，看見有寫著『犬鳴山不動尊本堂』看板時，便是另一段爬坡的開始。沿途幾乎沒有路燈，只能靠著車前燈打光照路。一路又黑又安靜，靜到能聽到自己的喘息聲。賣力的踩踏時，有時候會被路旁發出的窸窣聲嚇到，但透過頭燈的照射，卻又看不到有什麼東西。路途中，在昏暗的燈光下，看見左手邊路旁有黑影在跑動著。透過頭燈照射，看見一隻類似浣熊的動物在路旁奔跑著，但不一會就沒入一旁樹叢裡。遇到這樣的狀況，有點擔心在半路會遇上其他動物。後來，只要是聽到窸窣聲，就會按壓車上的鈴鐺，讓隱身在暗處的動物可以先跑到其他地方。

透過車前燈打光照路，當看見路面變成是水泥路面時，坡度又變的更硬陡，只能一路慢慢龜。而Garmin碼表設定為省電模式，沒有按壓按鍵的狀況下，會變呈黑螢幕狀態。爬陡坡的過程中，根本不知道現在是爬幾%的坡，只知道有段路程，爬坡爬到快喘不過氣。而看到Him騎的很輕快，一下子消失在眼前。(後來聽Him說有段路的坡度至少有12%)

經過一番努力，終於撐過硬陡的爬坡路段，但接續的路段也只是較緩的爬坡。當看見路旁有劃著停車格的路標與網狀的鐵網閘門時(ハイランドパーク粉河 Map)，坡度就變的比較平緩，而Him老早就在這裡等候著。本來想在停車格這裡拍夜景，繞了一會，發現比較好的拍攝點都被鐵網圍住，沒機會拍照只好繼續往前騎乘。

心裡想著既然坡度變的比較緩，差不多也快抵達PC2葛城山拍照點，沿途不時查看Garmin碼表上的航點。路途中，先是在右手邊看到離葛城山剩下1公里的路標(Map)，接著又看到葛城山的木牌標示(Map)。經過葛城杉木牌標示的地點時，本來想停下來拍照，但想到又不是拍照點，便繼續往前騎乘。往前騎乘沒多久，心裡有點後悔沒有拍葛城山木牌的照片，但又不想折返回去拍。



3點54分抵達PC2 葛城山。拍完照片後，Him說馬拉妹跟包包在後面拍葛城山木的照片，便在這一旁吃東西補給，順便等待馬拉妹她們。

與馬拉妹她們會合後，便一前一後的下滑著。下滑的過程中，有些路況不是很好，一路很顛簸，要不停的點按煞車。有些路面是水泥路面，只能小心翼翼的下滑著。在某個下滑路段，突然看見一隻兔子出現在馬拉妹前方。兔子或許受到驚嚇，一路往前跑，而不是往路旁跑，這樣就看到馬拉妹追著兔子的場景。跟在兔子後面滑行了約50~60公尺，兔子終於了解狀況，這才往路旁藏匿去。

經過一番下滑後，終於回到市區。沿途沒看見可以補給的地方，只能繼續往前騎乘。經過某座橋樑左轉後，便沿著河岸邊騎乘。路途中，在某個岔路口迷路 (Map)，還好被包包他們喊叫回來。繼續往前騎乘不久，又進路另個爬坡路段。與葛城山前的爬坡相較輕鬆許多。爬坡的過程中，天色漸漸變亮，終於可以看到週遭的風景。往PC3丹生都比売(にうつひめ)神社的岔路口毫不起眼，一不小心就錯過路口，還好及時發現，這才又折返回去。



早上5點49分抵達PC3 丹生都比売(にうつひめ)神社。

在拍完照片後，便到丹生都比売神社附近的公共廁所 (Map)停留補給。清晨天氣較冷，當有風吹撫時，就會感覺冷，只能躲在廁所附近吃著東西補給。


109號縣道沿途風景一隅 (Map)

離開公共廁所再爬一小段路程後，就是一路下滑的路段。清晨的溫度，實在是讓人又愛又恨！停下來休息時，被風一吹，就會冷到發抖，但騎車的時候，卻又覺得舒適涼爽。騎乘在109號縣道，當看見廣闊的山景時，讓人忍不住停留拍照。

下滑路段結束後，便沿著河岸邊騎乘著。這時候包包說一整晚沒有補給，打算找便利商店補給。查到最近的便利商店是全家(Map)，在路線的61km位置處，便打算到全家補給。

沿著河岸邊騎乘，路況是不斷的上下起伏著，騎乘起來還算舒適！經過九度山中學後，發現有家Lowsan (Map)，便在這裡停留補給。


SR600紀伊半島的等高圖一隅

在便利商店內買了豬肉丼飯與一些麵包，便坐在用餐區享用著。在補給時，順便拿出等高圖研究一下等等要爬多少坡。本來馬拉妹要在這裡補眠，但不知怎麼回事的？沒看見她在睡覺，就沒跟著休息補眠。飽餐過後，一行人繼續沿著118縣道往前騎乘。

沿著118號縣道騎乘，一路逆風不斷，只能悶著頭賣力踩踏著。路途中被紅綠燈阻隔，就看不見包包與Him的車尾燈。經過一番賣力的踩踏，才追上包包他們，但這時候卻看不見馬拉妹的身影，猜想她可能找地方補眠去。



7點59分抵達PC4 モンベル五條店。

在拍完照片後，看著時間點差不多該脫掉身上的風雨衣。在整理風雨衣時，包包、Him與馬拉妹她們陸續抵達。後來，馬拉妹說她在路途中，被幾個紅綠燈阻擋著，難怪會看不到人。


另個角度的照片

離開檢查點後，一路邊騎邊聊的沿著路線往PC5前進。


上方是AJ近畿公佈的Latlonglab的路線；下方是Openrunner的路線

在快抵達吉野山的爬坡路段前的某個路口，馬拉妹說要在這個路口右轉，但我、包包與Him的導航地圖卻顯示著要在前面某個路口右轉。經過討論後，這才發現馬拉妹是從Openrunner網站上下載路線，而我們卻是從Latlonglad網站上下載的。兩個網站下載的路線，就在通往吉野山方向略有不同。不過懶的折返回馬拉妹說的岔路口，就只好按著Latlonglab的路線繼續往前騎乘。

從39號縣道轉接15號縣道後，就開始一段至少7、8%起跳的爬坡路段。看著先前Yamana san騎乘的紀錄，感覺這段路程不是那麼好爬。進入爬坡路段後，一下子就看不見Him的身影，一路上與馬拉妹、包包邊騎邊聊的慢慢龜。


吉野神宮一隅 (Yamana san曾在這裡停留拍照)

一路按著自己的節奏，沿著15號縣道騎乘著。最平緩的路段，其坡度也有5%，但就只有一小段。


金峯山寺 (Map)

來到金峯山寺前，看到寺廟前有岔路，但在Garmin地圖上的路線，卻分不清是要左轉？還是右轉？只能拿出手機查看Google Map。看到金峯山寺是在地圖上路線的右手邊，便選擇左邊的道路騎乘。

經過一番踩踏後，終於抵達最高點，接著就準備下滑。而PC5的拍照點，就在下滑路段某個右轉彎處。一路緩慢的下滑，尋找PC5的拍照位置。



9點29分抵達PC5 吉野山・コウヤマキの群落。

在拍完照片後，看著Garmin碼表上的數據 - 99.xkm / 1966m。想到今天預計要騎245公里、總爬升約34xxm，還有約145公里、爬升還有約1500，只能繼續努力。

在準備從吉野山下滑時，包包說可以到山下的便利商店補給，不過這個便利商店不在路線上，而是在對岸處。由於Him老早已經下滑，也不確定他要不要到便利商店休息補給。包包便留訊息給他，跟他說我們要到便利商店補給。之後，就跟著包包後頭騎乘著。


櫻橋一隅 (Map)

再次接回39號縣道後，接著經過櫻橋來到15號縣道上的ローソン 吉野リバーサイド店停留補給。想到後續的路程，沒有可以補給的地方，便多買一些吃的東西帶著以備不時之需。在補給時，馬拉妹說可以不用刻意找便利商店補給。她看日本車友的騎乘紀錄，在路線上有很多餐廳可以補給。雖然沿途有餐廳可以補給，但就是怕它沒有營業，想補給卻沒地方補給。但不管是要找便利商店還是餐廳？身上多少要帶點吃的東西會比較保險點。


大滝水壩一隅 (Map)

離開便利商店後，依著自己的節奏，沿著河岸邊騎乘著。還好有先在便利商店停留補給，沿途不斷的上下起伏著，實在是消耗體力！


白屋橋一隅 (Map)

沿途停在路旁拍照的時候，遇到Him從後頭趕上。他說他在後面喊叫我，但我似乎都沒聽到，反而一路往前騎乘。想到他沒有在便利商店補給，便詢問他沿途有沒有找餐廳吃中餐？他說他一路吃著帶在身邊的補給。

繼續往前騎乘，看到前方山谷間是一片霧茫茫的，心裡就有點擔心會不會遇到下雨？再往前騎乘沒多久，天空就飄下一些雨絲。擔心等等會遇到大雨，便停在路旁穿起風雨衣。不過雨勢飄了一會便停歇，懶的停下來脫掉風雨衣、雨褲與防雨鞋套，只好穿著騎乘著。


騎乘在169號國道，要經過紅色框框的隧道後，路況才開始變成下滑路段。

先前看著等高圖 - 往PC6的路途中，要先爬到海拔約7xx的地方、總里程約140公里處後，就開始下滑。但看著169號國道一直沿著河谷蜿蜒著，應該不會有那種長距離的爬坡路段吧？直到Garmin碼表上的里程數快來到140公里，這才發現有些路段是穿越隧道，但在隧道內是處於爬坡路段。


169號國道交通管制的路段一隅 (Map)

當路況開始變成下滑的路段，準備開始享受下滑的快感時，在某個隧道口前遇到交通管制。不過沒有注意到隧道口前方的交通號誌的燈號狀態，等到快抵達隧道口前，發覺不對勁，便原路折返回可以看到交通號誌的地方。這才發現原來我這端是紅燈，不能通行。還好有折返回來，剛停在路旁等待著，就看到一堆車輛從隧道裡出來。(聽馬拉妹說她有在隧道前計時，這個紅燈一待就要等8分鐘。)等到交通號誌變成綠燈後，就進入隧道開始一路下滑。

下滑的過程中，看見道の駅 吉野路上北山的路標，便決定到這裡停留補給，順便脫掉身上的雨褲、防雨鞋套。

道の駅 吉野路上北山的一樓是類似便利商店的賣場，而二樓有餐廳販售熱食。剛走進休息站時，不想走到二樓去，只好在一樓買碗泡麵、水與洋芋片，接著就到外頭等待馬拉妹她們抵達。與馬拉妹她們會合後，本來她們想到前方不遠的餐廳吃飯，但餐廳卻沒有營業，只好跑到休息站的二樓餐廳吃飯。但剛剛吃過泡麵與洋芋片，便與馬拉妹在二樓餐廳門口旁的座椅上休息，等待包包與Him用完餐。

離開休息站後，繼續沿著169號國道往前騎乘。


169號國道沿途一隅 (きなりの郷 – 下北山スポーツ公園 Map)

往PC6路途中，突然飄起雨來，急忙的停在路旁 (Map)穿起雨褲與防雨鞋套。不過看著包包與Him只穿著風雨衣，根本沒有穿雨褲的打算，就這樣一路淋著雨。難道不會感到冷嗎？


七色ダム 一隅

雨勢一陣一陣的飄著，有時候想停在路旁脫掉雨褲與防雨鞋套，但又嫌得麻煩，就一路穿著騎乘著。



下午15點23分抵達PC6 七色ダム 。


七色ダム附近風景一隅

鮮少有機會可以穿越大壩，便在七色ダム停留拍照。

看著Cue Sheet的離下個檢查拍照點 - 丸山千枚田，只有19公里的里程。待拍完照後，繼續沿著169縣道騎乘著。

往丸山千枚田的路途中，雨勢開始沒有停歇過。一路上與馬拉妹邊騎邊聊的騎乘著，不知不覺間看著Garmin馬錶路線，發覺快抵達千枚田。原先以為想到千枚田會經過水泥路面、之字型的爬坡路段，但聽馬拉妹說這之字型路段是下滑路段，這才發現原來是看錯路線的方向。

從丸山千枚田的最高點，一路順著之字型下滑著，也開始走走停停的拍照著。


丸山千枚田一隅


丸山千枚田一隅

這次想騎SR600紀伊半島的原因之一，就是想到丸山千枚田看風景。還好因颱風的影響，提早3小時出發。若是按照原先計畫5點出發，可能就看不到千枚田的美景。雖然在雨中抵達這裡，但見到這美景，心裡還是覺得很開心！



下午16點53分抵達PC7 丸山千枚田拍照點。

離開丸山千枚田後，這也意味著今天預定的爬坡路段差不多結束，剩下的就是以平路居多的路段。但剛離開千枚田不久，就走錯路(岔路口 Map)，還好及時被馬拉妹喊住，少走點冤枉路。不過騎乘在正確的道路上，路況就有點不好 - 道路中央是崎嶇不平的路面，只能沿著道路兩旁較平整的路面，小心翼翼的下滑著。

抵達311號國道後，就跟在馬拉妹後頭騎乘著。一路雨不停的下著，再加上天色變暗，開啟了趕路模式 - 不停歇的往PC8前進。



晚上18點13分抵達PC8 熊野速玉大社。

本來計畫經過新宮市區時，就找餐廳吃晚餐，但馬拉妹說全身濕濕的，不太好意思在做餐廳內用餐。經過一番討論後，決定早點到今晚的住宿飯店 - パルスイン勝浦。不過肚子餓，只能吃著花生+柿種墊墊肚子。離開熊野速玉大社後，繼續開啟趕路模式。

約莫接近19點抵達飯店附近的便利商店 - ファミリーマート那智勝浦店 (Map)。在便利商店裡，除了買晚餐外，也多買了一些明天騎車的補給。每個人隨便一買，就買了2000~3000円。

約莫19點10多分抵達パルスイン勝浦。辦理入住登記後，討論著明天要幾點出發？後來，決定凌晨0點30分在飯店1樓大廳會合，凌晨1點前出發。單車可以牽進房間內，但要小心不要弄髒房間內的物品。飯店提供一台洗衣機，可以洗、脫衣服。走進房間內後，便急忙著換裝，接著拿著髒衣服到洗衣機設定快洗的程序。大概等待10分鐘，就可以拿取洗好的衣服。

約莫20點半多上床睡覺，直到凌晨0點起床。起床後，看著窗外雨勢停歇，就開始收拾裝備與整理單車的物品(晚上23點多窗外還飄著雨)。約莫0點20多分牽著車到飯店1樓大廳，等待馬拉妹她們。

一直等到0點30多分，看見包包走下樓。包包說他看過香港的氣象預報，今天早上天氣還是可以騎車，但下午過後一直到明天會受到颱風影響，可能沒辦法騎車。



透過手機上網查詢颱風動態 - 看到的訊息都寫著有暴風、大雨。後來等到馬拉妹、Him陸續來到1樓大廳，便討論著要不要繼續騎的問題？

經過討論後，決定不繼續騎乘，在泉佐野也訂了今晚的住宿。今天或許還可以騎到預定的住宿地點龍神溫泉，但受到颱風影響，明天要騎出山區的道路可能會受到蹂躪。有可能騎的進去，但想出來或許會被困個幾天。當決定不繼續騎乘時，就將單車牽回房間內，接著上床睡覺。等睡飽後，在看要怎麼搭車回到泉佐野？



10/11早上9點初起床後，第一件事情就是打開電視看颱風動態報導。新聞作了預測 - 從今天下午後，近畿地方就開始受到颱風影響。而10/12日新幹線等，可能會停駛。

差不多接近10點退房後，大家在1樓大廳討論著，接著請Goto san幫忙撥電話詢問龍神溫泉那邊的住宿可不可以取消？  感謝Goto san幫忙跟飯店人員交涉取消住宿！

確認龍神溫泉飯店住宿可以取消後，接著查詢怎麼搭車回泉佐野？包包查到的資料是飯店附近的車站 - 紀伊滿天是個小車站，列車停靠的班次不多。而離飯店約1.4公里遠的紀伊勝浦是比較大的車站，有車可以到和歌山與日根野。不過馬拉妹沒有帶攜車袋，擔心多次轉乘單車會被站務員刁難，便決定從紀伊勝浦搭到日根野，然後再騎回泉佐野。


飯店附近的海岸一隅

離開飯店後，到對面的海岸邊欣賞風景 - 發覺今天的浪很大，天氣一整個陰沉。


遠方的山頭是今天預定騎乘的路線之一

離開岸邊後，再到附近的超市購買垃圾帶、膠帶，接著往紀伊勝浦前進。



抵達紀伊勝浦後，看著時間還早，便到附近的餐廳吃中餐。飽餐一頓後，轉往車站，開始打包單車。



在紀伊勝浦搭乘13點05分的黑潮號列車，預計下午16點8分抵達日根野。

上車後，在FB上看到小花在京都騎車爆4次胎的訊息，便聯絡小花詢問她要不要取消今天奈良著住宿？但小花說就算新幹線停駛，還有地區性的列車有行駛。不一會，就看到明天新幹線與火車陸續停駛的消息。想到若是今天繼續騎車，明天如果不想騎，也沒有車可以搭回泉佐野，這樣真的就被困住了。後來想了想，就跟小花說不要管奈良那邊的住宿可不可以取消？趁著火車、電車還有行駛，就早點回泉佐野。不然等到所有交通工具都停駛，還是要再找飯店待一晚。後來，小花決定提早回泉佐野，也請馬拉妹幫忙訂晚上的住宿。

下午16點08分抵達日根野。Him因為是住在臨空城附近的飯店，便在車站外與他分別。接著與包包、馬拉妹騎回泉佐野City Hotel Airport in Prince飯店。

抵達飯店處理好住宿的問題後，便到飯店附近的餐廳吃晚餐。

 
晚餐是Goto san她們推薦的大板燒餐廳



在吃著晚餐的同時，看著新聞報導，畫面上寫著史上最強颱風，不斷的提醒民眾要做好防災準備。



當看到預測近畿地區的降雨量，就想起這回經過一些山區道路，偶而會看見警示路標，上頭寫著當降雨量達到某個標準時，就會預警性封閉道路。若降雨量真的是350mm起跳，根本沒有機會騎出山區。在用餐的同時，小花終於回到泉佐野，也來到餐廳一起享用晚餐。

飽餐過後，接著就是到超市採買泡麵、麵包與一些物品。包包還買了撲克牌，打算明天哪裡都不能去時，就在飯店內玩牌消磨時間。

10/12早上起床後，看到新聞報導。報導中，所有的交通工具都停駛，然後三重現開始有一些災情傳出 - 有些地區被水淹。現在想想，還好當下沒有很堅持的要繼續往前騎乘。至於沒騎完的路程，只好再找時間來補課！(之後，電視新聞上不斷的播報著 - 哈吉貝颱風重創日本關東地區的新聞。看了這些情況慘重地方，心頭真是沉重！ 新聞報導 )


抵達檢查、休息點的時間序：

PS.
@ 那智勝浦到紀伊勝浦距離為10.85公里 (軌跡)
@ 日根野駅到泉佐野距離為3.36公里 (軌跡)


VAMOOTSR
預計路程： SR600紀伊半島
實際路程：
PC1 セブンイレブンりんくう松原店 > PC2 葛城山 > PC3 丹生都比売(にうつひめ)神社 > PC4 モンベル五條店 > PC5 吉野山・コウヤマキの群落 > PC6 七色ダム > PC7 丸山千枚田 > PC8 熊野速玉大社 > パルスイン勝浦

總花費時間： 17：09：00
車行時間： 12：56：03
里程： 240.99 公里 (有些里程沒紀錄)
平均速度： 18.6 km/hr
最高速度： 54.8 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 3453 m
下坡： 3371 m

溫度： 8 ~ 26 °C
平均溫度： 16.1 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 52287.65 km
鏈條： 6333.8 km (6287.73)
手把帶： 11509.57 km
變速線： 11509.57 km
握把： 11509.57 km
保養：5851.8 km

Mavic R-SYS 外胎： 2224.44 km (4546.47)
Mavic Ksyrium Elite UST： 2624.12 km (無內胎 748.58 / GP4000 1818.5)

@ TCR AD1 總里程數： 42884.04 km
鏈條： 247.92 km

手編輪外胎： 14763.75 km (使用里程 4938.18 km)
Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

Garmin軌跡紀錄： (軌跡)