看著天氣預報,又是個有午後陣雨的天氣型態。想到有陣子沒騎羅馬公路,猶豫著要不要去繞繞?天氣如果是預期的午後陣雨,這樣提早出門,然後再趕著回家,這樣應該不會被雨扁吧?
清晨5點半多離開家門,接著到秀朗國小附近吃早餐。飽餐一頓後,便沿著中安快速便道、110縣道往三峽九鬮前進。經成福橋後,轉接北109縣道。
北109沿途風景一隅
沿著北109鄉道騎乘,沿途遇到好多躺臥在路旁的狗,不想打擾牠們睡覺,只能盡量的靠著路旁白線邊輕踩著。
欣賞的週遭風景,享受這片段的寧靜時刻,一路慢慢龜的爬坡著。不過爬坡爬到一半,就發現自己的袖口又開始在滴汗。夏天要出門騎車,真的是很折磨,只能不斷的提醒自己要多喝水!
北109最高點一隅
抵達北109最高點後,短暫停留拍照,接著便往大板根方向下滑著。
北109沿途風景一隅
今天的雲朵很漂亮,下滑的過程中,不時停再路旁欣賞拍照著。
抵達北113鄉道的起點時,已經有一些車友在這裡休息聊天著。本來想等他們離開後,再拍沒人的北113。但等待了一陣子,覺得他們沒有要出發的跡象,不想浪費太多時間再等待上,只好匆匆拍幾張照片,便沿著北113騎乘著。
北113約7.5km處一隅
沿著北113騎乘,陽光開始露臉,全身開始被曬的熱哄哄的,好幾次想停在路旁的樹蔭下休息、散熱。但想到多停留,這樣下午被雨扁的機率就會提高,只能不斷的吹眠自己再撐一會,一路只能慢慢龜。
經過一番努力,終於抵達北113與桃119岔路口。在岔路口短暫停留,喝幾口水後,便沿著桃119下滑著。路途中,看到對向車道上停著一台救護車,看著救護人員對著車友包紮,希望這位車友能平安無事!
復興橋一隅
這次經過復興橋,復興橋依舊因施工而封閉著。這準備從復興橋折返回台7時,一個不小心發生落練,只能停在路旁調整著。後來想想,鏈條差不多也該換了,不然每次切換大盤,偶而會有切換不順的問題。
經過台7與118縣道岔路口時,便在一旁的小吃店休息補給著。在小吃店裡,買了罐水與飲料。想到天氣熱,又不斷的爆汗,有點擔心騎車騎到腳抽筋,只好拿出鹽巴加在飲料裡,讓自己補充點鈉。
沿著118縣道騎乘時,再度被陽光曬到全身熱哄哄,一路只能慢慢龜。
石門水庫上游一隅
經過美腿山時,看到很多車友在這裡休息補給,猶豫著要不要在這稍作休息?只是想到為了跟午後陣雨賽跑,只能繼續往前騎乘。離開美腿山不久,感覺肚子有點餓,有點後悔沒在美腿山停留,一路騎的有氣無力的。
經過一番努力,終於抵達桃源仙谷,接著到一旁的店家停留補給。買了水與冷飲,順便拿出昨晚的麵包補給。看著週遭陽光依舊耀眼,為了避免抽筋拿出鹽巴加到冷飲裡。吃著麵包時,兩眼空洞無神的望著桃源仙谷的入口處旁的遊客正在拍團體照。看著看著開始放空發呆著,直到幾位車友陸續從眼前經過,這才回過神來。
短暫補給後,有股活過來的感覺。離開店家後,繼續爬著118縣道最後的爬坡路段。
經過關西縣界後,開始享受著下滑、吹著風的舒涼感。以往118與台3的岔路口後,大多會在關西小7或者是市區補給,但今天不想被午後陣雨修哩,只好打消補給的念頭,一路沿著台3北返。路途中,再次遇到鏈條落練。在大太陽下,停在路旁調整著鏈條,真是折磨!
隨著時間接近中午,天氣越來越炎熱,全身又被曬的熱哄哄。看著Garmin碼表上的溫度數字,不斷的往上飆,實在是撐不住這樣的悶熱感。
回程經過大溪時,便到便利商店吃冰消暑。
騎乘在中安快速便道時,突然看見車褲上佈滿的結晶鹽。或許是沿途有補充鹽分,雙腿才沒有快要抽筋的感覺。最後,下午約莫14點初回到永和結束今天的旅程。
PS. 今天拍的照片 網路相簿
VAMOOTSR
預計路程: 北113 / 羅馬公路
實際路程:
永和 > 南勢角 > 中安快速便道 > 110縣道 > 三峽九鬮 > 北109 > 大板根 > 北113 > 北113與桃119岔路口 > 桃119與台7岔路口 > 桃園復興羅浮 > 118縣道 > 關西 > 台3 > 台3與台3乙岔路口 > 石門水庫 > 台4 > 大溪 > 台3 > 三峽嘉添 > 北108 > 三峽九鬮 > 110縣道 > 中安快速便道 > 南勢角 > 永和
總花費時間: 8:13:11
車行時間: 7:20:01
里程: 140.89 公里
平均速度: 17.2 km/hr
最高速度: 59.5 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 2258 m
下坡: 2236 m
溫度: 23 ~ 41 °C
平均溫度: 30.2 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 56243.32 km
鏈條: 10289.47 km (6287.73)
手把帶: 15465.24 km
變速線: 15465.24 km
握把: 15465.24 km
保養:9807.47 km
Mavic R-SYS 外胎: 5298.41 km (4546.47 / 保養 3073.97)
Mavic Ksyrium Elite UST: 3505.82 km
(無內胎 748.58 / GP4000 2700.2 / 保養 0)
@ TCR AD1 總里程數: 46046.61 km
鏈條: 3303.45 km
手編輪外胎: 前 2648.98 / 後 1021.08 km (保養 6531.13 km)
Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
Garmin軌跡紀錄:
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
- Jul 08 Wed 2020 08:18
2020-07-04 北113 / 羅馬公路
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