今天天氣比昨天好,想到昨天沒機會到竹東吃披薩,就想往竹東跑。不過看到基隆、北海岸的天氣預報,終於不再是陰雨天。想到也很久沒去基隆晃晃,便打消到竹東的念頭。打算走基平隧道到基隆仁愛市場吃握壽司,然後再沿著北海岸慢騎回永和。
清晨5點半多離開家門,接著轉往秀朗國小附近的早餐店與烏龜花會合。難得的是烏龜花竟然比我早到早餐店,看來今天太陽會從西邊出來。
飽餐一頓後,便開始今天的旅程。
106縣道沿途風景一隅
經過平溪、往十分的路途中,烏龜花說突然想到金瓜石附近的三層橋探訪,就這樣的臨時改變計畫 - 不走基平隧道,改走平雙隧道到雙溪。之前就想到三層橋探訪,但這陣子不是天氣不好,再不然就是忘了這件事。
抵達雙溪後,在車站附近的便利商店短暫停留補給。
沿著102縣道騎乘,一路與烏龜花邊騎邊聊的慢騎著。路途中,不時遇到從對向車道下滑的車友。看見車友時,心裡就在想大概9點多就從不厭亭下滑,不知道他們早上是幾點出發?還真早!
不厭亭附近風景一隅
經過一番努力後,終於抵達不厭亭。今天來到不厭亭的遊客很多,想要拍美美的照片,就要花費一些時間。不想浪費時間在等待上,匆匆的拍幾張照片後,便往九份方向下滑。
抵達102縣道與北34岔路口後,接著向右迴轉接北34往浪漫公路前進。
浪漫小路上通往三層橋的步道一隅 (Map)
進入浪漫公路後,便停在路旁透過手機上網透過Google Map,查詢通往三層橋的路線。通往三層橋的步道,就在浪漫小路路旁。本來打算將單車停放在步道入口處,但在浪漫小路與步道的岔路口旁 - 有山尖路步道導覽圖與寫著『水圳橋 150公尺』的指標。想到到水圳橋只有150公尺,扛車走過去應該可行吧?
等待烏龜花套上卡鞋保護套後,便順著步道階梯慢走著。一路上經過兩、三處階梯,還蠻好走的。
山尖古道水圳橋
在水圳橋附近待了好一會,本來打算走原路回到步道入口,但透過Google Map發現附近有幾條小徑可走,便打算沿著其中一條小徑探路。順著小徑而去,沒想到經過貓妮妮的石頭屋門口,接著就在這裡遇到準備要出門到宜蘭騎車的嚴大。嚴大說他想到開車到頭城,然後再騎車到宜蘭蜊埤湖環湖。想到宜蘭這陣子的天氣預報不是很好,有下雨的機率,不想耽誤到嚴大騎車的時間,短暫閒聊後,便與他分別。在貓妮妮的石頭屋附近等了很久,沒看到烏龜花的身影。後來,才知道烏龜花是順著步道原路折返,然後又等她再次扛著車沿著步道走下來。
從小徑接回山尖路後,便往濂洞國小前進。
濂洞國小附近風景一隅
聽烏龜花說在濂洞國小附近,有一段長長的階梯步道是現在熱門的網美拍照景點。
濂洞國小附近風景一隅
離開濂洞國小後,往陰陽海方向前進,轉接台2、北濱公路後,便往基隆方向走。
正濱漁港一隅
經過八斗子,便在便利商店停留補給。坐在便利商店內的用餐區補給時,查詢天氣狀況 - 金山陰天,中午過後降雨率50%;汐止晴時多雲,中午過後降雨率30%。看見這樣的天氣預報,便打算騎北海岸的念頭,打算走新台5回台北,不過不是很想走車多的新台5。後來,想到可以從七堵附近沿著河濱自行車車道騎回台北,再加上烏龜花沒騎過,就決定走自行車車道。
進入基隆市區後,本來打算到義二路上尋找店家補給,但沒料到這裡是單行道 - 一整個逆向。不管怎麼走,想去的地方都是逆向。繞到頭都有點暈,只好改到仁愛市場補給。但抵達仁愛市場後,發現想吃個東西都要排隊等待,不想將時間浪費在等待上,只好在往八堵、七堵的路途上找便利商店補給。
經過七堵後,開始沿著自行車車道騎乘。或許是太久沒到這裡騎車,再加上這附近的自行車車道分成好幾段,在堵南國小附近迷路。還好及時發現及時折返,這才沒多走冤枉路。
星光橋
經過五堵舊隧道後,自行車車道的路線比較熟悉,就這樣一路沿著車道往西騎乘著。途中還在彩虹橋附近短暫停留,喝可樂補給。原以為騎自行車車道會比較好騎,但沿途逆風吃飽飽,一路只能悶著頭騎乘著。最後,下午15點30多分回到永和,結束今天的旅程。
後記:
回到永福橋後,便到附近的店家喝碗綠豆湯補給,然後再慢龜回家。
PS. 今天拍的照片 網路相簿
TCR AD1
預計路程: 基隆 / 北海岸
實際路程:
永和 > 秀朗橋 > 106道 > 木柵動物園 > 106乙縣道 > 石碇休息區 > 106縣道 > 平溪 > 十分 > 台2丙 > 平雙隧道 > 雙溪 > 102縣道 > 不厭亭 > 九份 > 浪漫公路 > 山尖古道水圳橋 > 濂洞國小 > 陰陽海 > 台2 > 基隆 > 八堵 > 七堵 > 自行車車道 > 五堵舊隧道 > 星光橋 > 汐止 > 大直橋 > 美術館 > 河濱自行車車道 > 大稻埕 > 永福橋 > 永和
總花費時間: 9:42:17
車行時間: 6:48:38
里程: 137.04 公里
平均速度: 19.5 km/hr
最高速度: 51.2 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 1188 m
下坡: 1146 m
溫度: 18 ~ 35 °C
平均溫度: 24.5 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 60258.09 km
鏈條: 3547.77 km (前次 10756.47)
手把帶: 19480.01 km
變速線: 19480.01 km
握把: 19480.01 km
保養:3547.77 km (前次 10274.47)
煞車皮: 3547.77 km
Mavic R-SYS 外胎: 9313.18 km (6661.97 / 保養 5069.78)
Mavic Ksyrium Elite UST: 3505.82 km
(無內胎 748.58 / GP4000 2700.2 / 保養 0)
@ TCR AD1 總里程數: 47624.46 km
鏈條: 4881.3 km
手編輪外胎: 前 4226.83 / 後 2598.93 km (保養 8108.98 km)
Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
Garmin軌跡紀錄:
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
- Nov 26 Thu 2020 07:51
2020-11-22 不厭亭
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