心貧城市

要不是陳耿良傳訊息來詢問要怎麼製作等圖高？根本不知道有這場BRM活動的存在。看著路線，比較吸引人的，就是旭海那段路程。心裡一直猶豫著要不要報名？直到在報名截止的最後一天，這才決定參加。

這次匆匆的報名，大略的找了住宿點，但總是擔心遺漏的什麼？後來，看到許明風也有報名，便與他討論著是如何規劃這次的住宿點？討論到最後，便請許明風幫忙訂住宿，按著他的規劃騎乘著，真是感謝！

1000K的出發點是在靠近隆田的官田遊客中心，而出發的時間是早上8點。扣除報到與整理、繳交落地袋，算算時間差不多要7點初抵達官田遊客中心才有充裕的時間整理東西。

昨天建葛格說想陪騎到出發點，然後沿著路線騎道174與175縣道岔路口後，他再看狀況是要原路折返？或者是經玉井回到西港。經過討論後，與建葛格約早上6點在麻豆中央市場內的碗粿店會合，如此一來，總算有機會嚐嚐市場內的碗粿。

清晨5點初起床，經過盥洗、整理裝備後，與許明風一起往麻豆中央市場前進。沒想到清晨的中央市場很熱鬧！有些攤位已經開始營業著，而麻豆碗粿就是其中之一。不過太早來到碗粿店，店內賣的肉羹要等到6點才開始販賣，只好先點碗粿來嚐嚐。

嚐了一碗碗粿後，本來想找便利商店喝咖啡，但在市場繞了一圈，就是沒看到便利商店的蹤跡。看著時間快6點，只好打消喝咖啡的念頭，先與建葛格會合。



沒想到今天的早餐，又讓建葛格請客，真是感謝！

飽餐一頓後，本來想往官田遊客中心走，但建葛格說麻豆離隆田很近，大概騎個20分鐘、不到7點便會抵達。為了避免太早抵達出發點，建葛格還找了家便利商店休息補給喝咖啡、聊是非。



約莫7點20多分抵達官田遊客中心，這個時間點未免抓的太準了吧！抵達官田遊客中心後，接著辦理報到、繳交落地袋。這次的落地袋，主辦單位沒有規定長寬高尺寸，於是整個大背包就當作是落地袋交付給主辦單位，這樣就不用多花費時間來整理放置落地袋內物品。

經過宣導沿途的注意事項後，約莫7點50多分，離開遊客中心，開始這1000k的旅程。

想到離開出發點後不久，就要開始爬174縣道，一路按著自己的節奏騎乘著。經過六甲市區時，因紅綠燈因素，一路走走停停。穿越市區後，就開始爬174縣道。本來想按著自己節奏騎乘，但想到一個人騎車很無聊，再加上今天空污很嚴重，沿途一片霧茫茫的。不想讓自己騎的太喘，而吸太多髒空氣，一路跟著許明風、林成德邊騎邊聊慢騎著。爬坡爬到一半，突然想到建葛格不是說要騎到174與175縣道的岔路口，但怎麼沒看到他的身影？後來，聽許明風說建葛格覺得空污太嚴重，臨時打消騎174縣道的念頭，直接順著原路折返回西港。 真的很感謝建葛格這兩天款待！

經過一番努力後，終於抵達174與175縣道的岔路口。當經過岔路口後，腦海中開始浮現過往在這裡騎車的場景。雖然空污有點嚴重，但在對向車道上，還是會遇到一些車友出門騎車著。週遭的景色是一片霧茫茫的，也懶的停再路旁拍照著，沿途就只是一味的慢騎車。

經過楠西後，陽光漸漸探頭，著實的感受到天氣開始變得熱了起來。看來今天又會是難熬的一天。

早上9點37分抵達PC1 7-11新玉馥門市

在便利商店內，本來買的麵包補給。但坐在用餐區準備享用時，許明風突然拿出窯烤麵包分享著，只好將買的麵包收進背包內當作隨車補給。補給過後，與許明風離開便利商店，繼續沿著台3往旗山方向前進。

沿著台3騎乘，經過通往南化市區的岔路口，突然發現已經看不到許明風的身影。本來想停在路旁休息等待著，但看著耀眼的陽光，想了想還是繼續往前騎乘。

經過內門，看到好幾家作年菜的店家再門口旁擺起攤位。沒想到內門除了宋江陣外，也是製作年菜熱門地區。

進入旗山市區後，車潮明顯的變多，只能盡量沿著白線邊騎乘。看著時間點已經10點多，差不多該尋找吃中餐的地方。本來打算到高樹找店家吃飯，但沿著台28經過美濃市區，一路被陽光曬到全身熱哄哄。想了想還是先找地方吃中餐，順便躲躲陽光。在中壇附近找了家粄條店，並將單車停放在門口攤位前，希望許明風經過時，能看到單車，這樣就會知道我在這裡休息補給。



飽餐一頓後，繼續沿著台28往六龜方向前進。經過新威大橋轉接台27甲後，一路逆風再加上是緩上坡，只能悶著頭騎乘著。經過新威國小後，在遠方終於看見車友的身影。當漸漸靠近時，這才知道原來是方老師他們。一個人騎車有點無聊，便與方老師她們一前一後的騎乘。

進入六龜市區後，方老師他們要找店家吃中餐，就與他們分別。經過六龜某家超市，突然看見許明風的身影，便在前方不遠處等他抵達。許明風一直以為我騎在前面，然後一路追趕著。直到進入六龜，才找地方吃中餐。與許明風會合後，便沿著台27往高樹前進。路途中，看著路線軌跡，突然想到在六龜沒有設檢查點，若要切西瓜的話，在經過新威大橋時，就可以走捷徑。

沿著台27騎乘，進入高樹後，接著轉接185縣道。這次騎乘185縣道，突然發現周遭大多是鳳梨田。沒想到高樹除了有棗子外，還產鳳梨。而這陣子鳳梨盛產，沒辦法外銷至中國的問題發酵著。

這次沿著185縣道騎乘，身體的狀況似乎比去年10月騎1000K的時候好，至少沒有騎車騎到感覺大腿快抽筋的狀況。不過天氣有點熱，在車褲上已經漸漸可以看到一些結晶鹽，只好每次停下來補給時，順便在水壺裡加一點鹽巴補充點鈉。

下午14點31分抵達PC2 7-11涼山門市

在準備離開便利商店時，看見方老師他們剛好抵達，看來大家的速度都差不多。沿著185縣道騎乘，一路與許明風邊騎邊聊。經過來義小7時，想起上回是在這裡遇到許明風，不過當時狀況不好，根本跟不上他的腳步。這次騎乘185縣道，沒想到身體狀況還不錯，至少沒有騎到要死不活的樣子。而這次發現185縣道的長度變長了！記得以前騎到185縣道約62km，就可以轉接至台1，但這回要騎到約69km才接上台1。



從185縣道轉接台1後，本來打算繼續往前騎乘，然後找家便利商店補給。但看到岔路口旁的店家有賣椰子，便在這裡喝椰子汁消暑。 感謝許明風請客！

沿著台1騎乘，再加上有東北風的加持，沿途踩踏的得心應手。不過遠方的天空依舊是一片霧茫茫，往墾丁的車潮有點，只能盡量沿著白線邊順騎著。

下午17點22分抵達PC3 7-11海豚灣門市



在便利商店補給時，順便上網查詢天氣狀況。看著雷達回波圖 - 在台東有雲雨帶隴罩著，然後看到達仁森永派出所附近的即時影像 - 道路是濕的。不想將車子弄得髒兮兮，看到這狀況，就開始猶豫著要不要繼續往壽卡方向前進？



看著雲雨帶的分佈，心裡在想會不會只是短暫陣雨？而方老師他們與林成德陸續抵達檢查點。猶豫了好一會，直到方老師他們準備離開，心裡想著不如就先騎到四重溪再看狀況做決定好了。後來，與許明風、方老師他們一起騎乘著。

這次來到7-11海豚灣門市，一旁的廁所已經封閉無法使用。想到附近的萊爾富借廁所，但廁所也是封閉不能使用，第一次遇到這樣的狀況真怪！

從7-11海豚灣到壽卡的路線是要從車城轉接199縣道，但在四重溪這裡沒有設立檢查點。若是想切西瓜的話，從楓港沿著台9、台9戊往壽卡方向前進。這次路線規劃的檢查點還真怪，有很多可以切西瓜的機會。

抵達車城，接著從台26轉接199縣道，一路逆風不斷只能慢慢龜。進入四重溪溫泉區後，街上的人潮絡繹不絕，各個店家前都擠滿一堆人。在四重溪便利商店休息時，再次查看雷達回波圖 - 台東的雲雨帶沒有消散的跡象，然後森永附近的道路依舊是濕滑狀。看到這狀況，想了想還是先穿起風雨衣、雨褲與防雨鞋套會比較保險點。準備離開便利商店時，許明風說想在便利商店多休息補給一會，要我先跟方老師他們一起騎。後來，就與方老師他們一前一後的騎乘著。

經過牡丹鄉公所後，雨勢漸漸變大，還好已經穿好風雨衣，這樣就不用摸黑穿著。繼續往前騎乘不久，就開始進入爬坡路段，一路只能慢慢龜。抵達爬坡路段的最高點後，就開始一路下滑。下滑的過程中，車前燈與頭燈突然熄滅，只剩下一個車前燈打光照路。第一次遇到只剩下一個車前燈可用的狀況，一路小心翼翼的下滑著。經過牡丹國小附近，看到雜貨店還有營業，便停在雜貨店的騎樓下更換車燈電池。車燈經過測試後，原來只是電池沒電，而不是車燈損壞，讓人虛驚一場。


199與199甲縣道岔路口一隅 (方老師他們的身影)

在通往東源部落的岔路口與方老師他們會合後，繼續沿著199縣道騎乘著。經過東源後，雨勢漸漸停歇，但偶而有霧氣瀰漫著。黑夜中，只能看著沿途199縣道的里程路標，賣力的爬坡著。



晚上22點02分抵達拍照檢查點壽卡

抵達壽卡稍作休息，不一會就看見方老師他們的身影，而林成德與許明風陸續抵達壽卡。壽卡的雨勢早已停歇，再加上霧氣散去，就不用戰戰兢兢的往達仁方向下滑。下滑的過程中，感覺道路變得很平整，沒有遇到坑坑洞洞的路段。抵達達仁後，想到離台東還有約60多公里，還是先到便利商店補給。在結帳時，店員說營業時間只要晚上23點，要我們注意時間。而另一家再鄉公所附近的便利商店則是24小時。

在便利商店待到快23點，這才與許明風一起往台東方向前進。沿著台9騎乘，一路逆風不斷，又沒有風景可看，只能悶著頭踩踏著。不知道在哪裡？又看不見許明風的身影，只能按著自己的節奏往前。

從金崙往太麻里的路途中，在對向車道上陸續看到一些穿著反光背心的車友。後來，才知道今天有東雙塔的活動。路途中，短暫在香蘭附近的便利商店休息。休息時，沒等到許明風，只好又一個人獨自往前騎乘。穿越太麻里市區時，在對向車道上看到好幾台補給車，真是羨慕！


第一天里程338.4km/爬升2632m，雖然530有防水，但怕usb充電蓋沒蓋好而滲水，便套上夾鏈袋。

凌晨2點0分抵達落地袋點 100號民宿

抵達民宿後，就開始將明天要用的、要穿的東西先分類好，接著就去盥洗、清洗車衣褲。這家民宿的優點是有脫水機，也有可以晾衣服的地方。待衣服洗好後，就拿到2樓陽台晾曬著。傳訊息給許明風，跟他說預計5點半起床、6點出發，最慢6點半出發。

不過一群人睡在同一間房間，睡眠品質不是很好。大概4點半多就醒了，接著開始整理行李，吃著昨天在玉井買的麵包補給著。約莫接近5點與許明風一起離開民宿，開始第二天的旅程。

離開民宿後，接著轉往富崗漁港附近的小7吃早餐。沿途在對向車道上，不時可以看到車友努力的騎乘著。在便利商店吃著早餐時，突然遇到煙斗走進便利商店，跟要撘回收車的車友交談著。看到有回收車可搭，就有點想搭車到下個檢查點 成功鎮。

待天色變亮後，開始北上的路程。經過加路蘭時，看到許多裝置藝術，可惜這次沒有多餘時間可以停留拍照。經過都蘭時，跟許明風說如果腳程快一點，回程趕在晚上20點前回到都蘭，說不定還可以到越南餐廳吃晚餐。


金樽海景一隅

經過金樽時，特地再這裡休息補給拍照著。每次經過金樽遊憩區時，總是會在這裡停留看海，享受短暫的悠閒時光。進入東河市區時，本來打算去買包子補給，但許明風說他每次吃包子胃會不舒服，只好轉往便利商店補給。

早上8點30分抵達PC4 7-11欣功門市

很多重機騎士聚集在便利商店門口外聊天著，看到這樣的場景感覺有點似曾相識。後來，想到以前騎BRM時，曾經也有很多車友坐在門口外的階梯上休息補給著。停好車、準備走進便利商店時，突然有點作嘔，想到胃有點不舒服，便趕緊吃了一包胃藥舒緩。一時之間不知道要買什麼補給？在店內繞了一圈後，便買味噌湯補充點鹽分。



離開便利商店後，繼續沿著台11騎乘。看著長長的緩上坡路段，腦海中浮現著第一次騎600k，與烏龜花、小桃紅、茶理王一前一後經過這裡的場景。台11 111km的路標又換位置，便停在路旁拍照著。


寧埔玉長公路一隅

印象中，在寧埔台11與台30岔路口附近有便利商店，便跟許明風說經過這裡時，要在便利商店休息補給。當抵達台11與台30岔路口時，沒找到可以補給的地方。本來打算在岔路口等待許明風，但看到陽光偶而探頭。不想爬坡時，被陽光曬到全身熱哄哄，便想趁著陽光沒那麼耀眼時，趕緊爬玉長公路。


玉長公路沿途一隅

沿著台30慢龜著，爬坡爬到一半，依舊被陽光曬到不停的狂流汗。還好偶而可以吹到從山上吹撫的涼風，不然不知道什麼時候才能龜到隧道口？


玉長隧道

穿越玉長隧道後，便一路下滑至樂合。

10點50分抵達PC57-11樂合門市

在便利商店買了皮蛋瘦肉粥補給。但粥都吃完了，怎麼還沒看到許明風的身影？讓人有點擔心是不是遇到什麼狀況？又等了好一會，終於看見許明風。

與許明風一起離開樂合後，便沿著193縣道北上。路途中，在對向車道上遇到很多車友，好不熱鬧！不過一路逆風，再加上陽光耀眼，只能悶著頭騎乘著。


胃有點不適，只好點白飯與蛤蜊湯。

經過瑞穗時，看著時間點差不多該找地方吃中餐，就一路邊騎邊找店家吃飯。在吃飯時，看著研究著黃卡上檢查點的開關門時間，發現落地袋 100號民宿的關門時間(28)01：39跟下個檢查點PC8 太麻里的關門時間(28)03：45，時間上只有2個小時初的間隔、距離24公里。如此一來，根本沒辦法在民宿好好休息。不知道是不是關門時間寫錯？還是有其他原因？知道這狀況後，只能開始趕路著，多爭取一些時間休息。

飽餐一頓後，與許明風一起逆騎193縣道，沿途不時的上下起伏，實在是很消耗體力！

下午14點06分抵達PC6 7-11蓮富門市

抵達折返點光復後，這也意味著要開始南下。回程的路程，只要再爬舞鶴與台23，就可以回台東的民宿好好休息。

沿著台9開始南下，但沿途的道路〝落落長〞，騎車騎到有點撞牆。經過通往瑞穗市區的岔路口前，這才意示到準備要爬舞鶴台地。

經過一番努力後，終於抵達北回歸線標誌公園，但天空開始變得霧茫茫，偶而可以感覺到飄下幾滴雨絲。往玉里的路途中，漸漸感到肚子餓，開始沿路尋找可以補給的店家。但運氣不好，沿途沒有什麼店家可以停留補給。後來，突然看到許明風停在路旁，然後往對向車道上吶喊著。被他突如其來的舉動驚嚇到，這才發現原來他是在跟對向車道的攤車詢問還有沒有在賣玉米？許明風提著2袋各裝著橘子與兩支玉米回來，接著就在路旁休息補給著。 真是感謝！

經過休息補給後，繼續沿著台9往玉里方向前進，但往前不久，又在玉里媽祖宮休息、補水、上廁所。

經過樂合後，開始另一段趕路路程。路途中，本來想在東里找吃飯的店家，但沿途遇到的店家大多休息沒營業。大概經過竹田派出所後，看到遠方天空一片霧茫茫，似乎在下雨。沒想到繼續往前騎乘不久，天空就開始飄雨。起初以為這雨勢是短暫陣雨，但越往前騎乘雨勢越大，只好停在路旁穿起風雨衣褲。本來打算經過富里農會時，去拍大猩猩，但沿路被雨淋心情不美麗，只好打消拍照的念頭。

傍晚18點0分狼狽的抵達PC7 7-11富鄉門市

本來打算找餐廳吃晚餐，但一路走來，店家大多是沒營業，真是奇怪！到頭來，還是得在便利商店吃晚餐。

離開便利商店時，雨勢已停歇，但道路濕滑，還是得穿防雨鞋套，避免慢跑鞋因輪胎濺起的水花而弄濕。當轉接台23後不久，看到這裡的道路是乾的，只能說自己一直處在雲雨帶裡。沿著台23騎乘不久，天空開始飄起一些雨絲，但飄沒一會又停歇。不過擔心在山裡遇到下雨，就沒脫掉身上的風雨衣、褲。雨絲斷斷續續的飄著，直到經過永豐派出所後，雨絲整個停歇。這次算是第一次夜騎台23，沿途一片黑麻麻的，沒有風景可看。不時盯著Garmin碼表上的坡度，來調整踩踏的齒比。爬坡爬到滿身大汗，直到經過有燈光的小廟宇，這在停下來脫雨褲與防雨鞋套。

經過一番努力後，終於抵達台23 約16km附近的高點，接著下滑一段路程，然後又開始上下起伏的爬坡著。


台23 23km里程路標

忘記經過台23幾km處，就開始一連串的下滑。黑夜中沒風景可看，只能盯著路中央的線標下滑著。經過漫長的下滑路段，瞌睡蟲悄悄上身，看到雜貨店門口前有桌椅，便在這裡路倒小睡10分鐘。休息到一半，發現天空開始飄雨。心裡想著還真幸運，還好找到有遮蔽的地方，這樣就不用邊淋著雨邊穿著雨衣褲。小歇片刻後，穿起雨衣褲，接著沿著台23繼續下滑。

穿越泰源隧道轉接台11，不久便抵達東河，然後到便利商店休息補給。補給過後，繼續沿著台11南下。再次經過都蘭，看到大門早已深鎖的越南餐廳，只能怪自己一路混太久沒有口福，下次再找機會探訪了。


第二天里程275.8km/爬升2400m，累積614.2km/5038。

晚上23點30分抵達落地袋點100號民宿

回到民宿後，接著就詢問主辦單位，民宿與PC8關門的時間是不是弄錯了？主辦的回覆是不用管檢查點的關門時間，只要75小時時間內回到終點就好。早知道只要在時間內回到終點，這樣就不用一直趕路。騎車騎到想睡覺，也不敢休息太久。

按著規劃今晚要到尚武才能休息睡覺(離尚武還有約60公里的里程)，但許明風後輪偏擺(有根鋼絲有問題)，再加上現在開始不用管檢查點的關門時間。想了想在民宿休息就好，只是這樣就浪費尚武民宿的住宿費。

再次的整理背包內的物品，將明天需要用到的東西整理出來，接著就去盥洗、清洗車衣褲，然後再將背包繳回。預計休息到4點，4點半出發。

大概4點初起床，接著換裝、整理輕便背包內的物品。許明風因後輪偏擺的問題，猶豫著要不要繼續往前騎乘？

約莫4點20多分，與許明風離開民宿，開始第三天的旅程。昨天少騎60公里，今天要補回來。算一算今天要騎387公里，就當作在騎400K。

由於後輪偏擺，許明風騎乘的速度明顯變慢。經過知本後，便在便利商店內吃早餐。吃著早餐的同時，許明風上網查詢哪裡有車店可以維修輪組？還好在知本有車店，他便決定去看看。等輪組修好後，再約地方會合。

在知本與許明風分別後，就獨自一個人往前騎乘。想到維修輪組不知道要花多少時間？就開始轉變為旅遊模式，走走停停的拍照著，順便等待許明風處理好輪組。

清晨5點50分抵達PC8 7-11新太麻里門市

稍早在知本已經吃過早餐，走進便利商店後，不知道要買什麼補給？逛了一圈後，就買曼陀珠當隨車補給。不過身體狀況有點不好，還是會有點想作嘔的現象。離開便利商店前，吃包胃散舒緩著。


往金崙前的爬坡路段

經過金崙時，原以為是走金崙大橋，但沒想到路線繞進金崙市區，便趁這機會到聖若瑟天主堂停留拍照。後續的路程，就一路走走停停的拍照著。


金崙聖若瑟天主堂


金崙大橋一隅


往多良車站沿途風景一隅


往多良車站沿途一隅


台9 420km路標

7點33分抵達PC9 全家南興門市。


就是這個豬肉丼飯，吃完之後，胃不舒服的狀況迎刃而解。

想到晚點要爬壽卡，就在便利商店內買個丼飯補給。沒想到吃了豬肉丼飯後，整個胃口大開，不在有作嘔的症狀。

經過達人後，開始爬壽卡，但沿途陽光耀眼，爬坡爬到汗流浹背。路途中，想到森永派出所上廁所，但沒想到廁所暫停使用。在派出所門口旁將水壺的水補滿，繼續沿著台9戊騎乘著。


台9戊沿途風景一隅


土地公廟旁的觀景台附近風景一隅

這次來到五福山福德宮，發現一旁有新的觀景平台可以欣賞蜿蜒的南迴公路。


再次遇到這四隻橘貓


再次回到壽卡

經過一番努力，終於抵達壽卡。在壽卡稍作休息，便沿著199縣道下滑著。

沿著199縣道下滑，偶而會遇到往來的車輛，與以前相較車潮多了一些，便小心翼翼的下滑著。


東源一隅

進入東源不久，看到有賣香腸的店家。當經過後，突然想吃香腸補給，但又懶得折返回去，便繼續往前騎乘尋找著。


好吃的山豬肉

後來，看到店家有賣山豬肉，便停留在這補給著。

補給過後，繼續往前騎乘，在199與199甲縣道岔路口，看到一群車友在涼亭下休息著。或許是連續假期，很多車友都來騎399路線。


199縣道沿途一隅 - 旭海牌樓

沿著199甲騎乘，又開始另一段下滑路段。當看到旭海的牌樓時，腦好中浮現第一次與烏龜花、小顏妹環島，來到旭海的場景，真是懷念！


旭海集會所

經過旭海集會所，腦海中浮現著過往騎BRM活動時，在集會所廣場路倒的場景，真想念那時一起努力的伙伴們。


台26往港仔方向沿途風景一隅

經過旭海派出所、轉接台26時，看到一群車友正往旭海漁港方向前進。沿著台26騎乘，不時遇到車友，然後又看到一台捷安特補給車在後頭跟隨著。沒想到現在旭海變成熱門路線。


回首來時路 - 台26旭海、港仔路段

沿著台26往港仔方向騎乘，被一旁的海景吸引著，一路走走停停的拍照著。有時候就佇立在路旁，望著大海短暫放空著。但一下子就被耀眼的陽光拉回到現實面，全身被曬的熱哄哄。

進入港仔後，本來打算繼續往前騎乘，但看著天氣突然變得炎熱，不想在大太陽下爬坡，於是又折返回港仔尋找吃中餐的地方。



好不容易找到有賣結冰水的店家，但要買結冰水時，老闆娘說結冰水賣完了，真是讓人感到傷心！



飽餐一頓後，不死心的往回走到雜貨店詢問有沒有賣結冰水？但得到的回覆是沒有。一連找了2、3個店家都是沒賣結冰水，苦！

進入200縣道後，就開始一連串爬坡路段。爬坡爬到全身被曬到熱哄哄，臉上的汗水不停的滴在座管上，真是難熬！好不容易終於抵達最高點，但下滑一段路程後，又開始另段爬坡路段。或許是老天爺憐憫，在爬第二段爬坡時，原本耀眼的陽光突然被雲層遮蔽，頓時間變得涼爽。

經過一番努力後，終於抵達八瑤、分水嶺。在通往高士岔路口旁的雜貨店休息補給時，詢問老闆從岔路口到高士神社大約幾公里？得到的回覆是單程約15公里。本來想說若是到高士神社的路程不遠的話，就可以到高士神社逛逛。沒想到還要15公里，只能打消到高士神社的念頭，以後找機會探訪。

離開分水嶺後，就馬不停蹄的趕路著。

中午12點49分抵達PC10 7-11滿州門市

在便利商店補給時，順便傳訊息給許明風 - 告訴他我已經到滿洲，睌點準備要北上。不知道他輪組處理的狀況是如何？

從恆春轉接台26北上，一路逆風不斷，只能悶著頭騎乘著。北上的車潮又多，佔滿內外線車道，而一旁的機車車道，有時候也擠滿著重機，只能挨著白線邊騎乘。經過車城時，突然想喝珍珠奶茶，但沿途找不到賣冷飲的店家，讓人有些許的失落。

經過楓港轉接台1後，車道上又更加擁擠。在機車道上，有時會擺放著交通錐區隔汽、機車。但有時後在沒有交通錐的地方，偶而會看到一些汽車順著機車道往前行駛，然後機車到就變的壅塞。


7-11南北棧門市附近一隅

經過南北棧時，便跑到便利商店休息補給。正當準備將單車停放在便利商店門口旁，突然看到許明風的身影。聽許明風說他在知本、尚武找到的車店都沒辦法維修輪組。後來，到恆春的車店買了練習輪作更換，然後偏擺的輪組就請老闆幫忙寄回家。

經過短暫休息補給後，與許明風一起離開便利商店。往水底寮方向騎乘時，在後頭看著許明風騎車，騎到有點左右飄移、險象環生。後來，只要看到這狀況時，就喊叫他一下。

下午15點47分抵達PC11 7-11人和門市


沒有珍珠奶茶，只好改喝咖啡凍奶茶。

在便利商店內，就問許明風要不要小睡片刻？不然一直撐著，騎車騎到左右飄移也不是好事。趁著他小睡補眠時，到附近的冷飲店買珍珠奶茶。不知道是不是珍珠奶茶很好賣？冷飲店已經沒有珍珠，只好改買咖啡凍奶茶止止想喝珍珠奶茶的慾望。


之前看到日本車友都是買這個補給，這次就買來嚐嚐。

下午16點58分抵達落地袋點康園民宿


康園民宿

主辦單位在大鵬灣附近的康園民宿有準備可以睡覺的地方，但這個點設立的有點奇怪！白天經過這裡，根本沒有睡意，要如何讓人入睡？而康園民宿離終點還有180多公里，很難讓人睡的很安穩。在康園民宿，等待許明風盥洗換裝後，便繼續沿著台17北上。

經過林園大橋轉接台29後，差不多該是尋找吃晚餐的地方。印象中在7-11潮欣門市附近有賣吃的店家，但這次經過時，店家大多沒有營業，真是奇怪！


什錦燴飯與清湯(當歸清湯)

一路來到高雄大樹，這才找到有營業的店家，只是店家主打的餐點是羊肉、鵝肉，讓我有點不知所措 - 不知道該點什麼才好？還好店家除了羊肉、鵝肉的餐點外，還有什錦燴飯，便點了什錦燴飯與清湯(當歸清湯 好喝)。

飽餐一頓後，繼續沿著台29往旗山方向騎乘。這次經過佛光山附近時，發現這裡變了很多 - 多了一座有蓮花裝飾的橋樑。而靠近河的那邊，有新的類似公園的廣場。

經過斜張橋後，往旗山方向的台29是緩上坡，再加上天黑沒風景可看，一路慢龜著。約莫晚上21點抵達旗南路與台28岔路口旁的小7。

想到終點要隔天早上6點開始才能領取行李，這樣太早回到終點，還要找地方休息補眠。反正時間很充裕，不如就一路慢慢騎回去。一想到這，就跟許明風討論，不如在便利商店先補眠，然後再爬台28、月世界。後來，在便利商店休息補眠，直到22點才離開。


台28 28km路標

這次沿著台28騎乘，發現沿途加裝了許多路燈，不用在摸黑爬坡著。不過有些路段，依舊是沒有路燈，只能靠車前燈打光照路。


在田寮月世界新開幕的小7

沿著台28往田寮方向騎乘，發現這裡有新開一家便利商店。

晚上23點04分抵達PC12 7-11蕙馨門市

在便利商店內，逛了一圈，已經不知道該買什麼補給？後來，看到有煙燻雞胸肉，便買來嚐嚐。看著離終點還有約110公里、時間還有12小時，離早上6點還有7小時，實在是不知道要到哪裡鬼混？


在新化老街附近補給

與許明風離開便利商店後，開始邊騎邊聊得沿著台19甲騎乘。經過新化老街，看到還有店家營業著，便在這裡休息補給殺時間。研究著路線，發現是要沿台19繞大台南地區，再加上晚上沒風景可看，是件苦差事！後來想想，鮮少有機會去路線經過的鄉鎮騎車，這次就當作去探探路。

進入台南市區後，一路邊騎邊欣賞的沿途街景。經過奇美醫院轉接台19時，因為紅綠燈阻隔，意外的與許明風短暫分別。在往安定的路途中，又追上許明風的腳程。經過西港後，兩個人Garmin碼表上的路線不一樣 - 許明風的路線是沿台19、穿越西港市區，而我的路線是沿著173縣道走。遇到這樣的狀況，便停在路旁研究著。經過討論後，就按著我Garmin碼表上路線走。經過佳里後，進入撞牆期，有點後悔剛經過便利商店沒有停下來休息，一路只能慢慢龜。直到進入學甲市區，這才找便利商店停留補給，順便補眠20分鐘。

離開學甲後，繼續沿著沒風景可看的台19騎乘，一路逆風不斷，只能悶著頭騎乘著。經過新營後，看到有豆漿店，便在這裡停留補給。

清晨5點19分抵達PC13 7-11蓮營門市

想到剛剛在豆漿店吃的很飽，就在便利商店內購買購物袋來裝髒衣服。在用餐區上，看到方老師他們在這裡休息補眠。想到離終點剩下約30公里，短暫停留後，便繼續往前騎乘。


抵達官田遊客中心前的風景

這次是第一次從新營沿著172縣道往白河方向前進。沒想到這段172縣道在施工，沿途道路的路面崎嶇不平，騎乘起來很顛簸。經過白河後，轉接165縣道往官田方向前進。最後，上午6點57分回到終點官田遊客中心，結束這次得旅程。


這次1000k的獎牌

後記：
回到官田遊客中心後，本來打算騎到麻豆轉運站搭客運回台北，但查詢從隆田火車站到台北火車站的班次表，恰巧8點有一班車，就決定改搭火車回台北。後來，由方老師帶路，一行人慢騎到隆田火車站。這算是第一次在隆田火車站搭車，但時間上有點匆忙，沒有什麼機會到車站附近逛逛。在將單車打包後，先搭乘8點23分的區間車到新營，接著再轉乘9點11分的自強號。約莫13點抵達台北火車站。最後，約莫14點多回到永和。



PS.  
@ 感謝建葛格從麻豆陪騎到官田，還請吃早餐！
@ 感謝許明風一路陪騎與等待！
@ 麻豆到隆田的距離為13.21公里 (軌跡)
@ 這次拍的照片 網路相簿

VAMOOTSR
預計路程： 南、花秘境千K之旅
實際路程：
官田遊客中心 > 165縣道 > 六甲 > 174縣道 > 174與175岔路口 > 楠西 > 台3 > 玉井 > 內門 > 旗山 > 台28 > 美濃 > 新威大橋 > 台27甲 > 六龜 > 台27 > 高樹 > 185縣道 > 枋寮 > 台1 > 楓港 > 台26 > 車城 > 199縣道 > 牡丹水庫 > 東源 > 199縣道 > 壽卡 > 達仁 > 台9 > 大武 > 大麻里 > 台東 > 台11 > 長濱 > 玉長公路 > 玉里 > 193縣道 > 光復 > 台9 > 舞鶴 > 玉里 > 富里 > 台23 > 泰源 > 東河 > 台東市 > 台9 > 大武 > 達仁 > 壽卡 > 199縣道 > 東源 > 199甲縣道 > 旭海 > 台26 > 港仔 > 200縣道 > 滿洲 > 恆春 > 台26 > 楓港 > 台1 > 水底寮 > 台17 > 東港 > 林園 > 台29 > 旗山 > 台28 > 阿蓮 > 台19甲 > 關廟 > 新化 > 永康 > 安定 > 西港 > 麻豆 > 佳里 > 台19 > 學甲 > 新營 > 172縣道 > 白河 > 165縣道 > 六甲 > 官田 > 官田遊客中心

總花費時間： 70：57：39
車行時間： 45：07：46
里程： 1000.71 公里 
平均速度： 21.4 km/hr
最高速度： 56.1 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 7260 m
下坡： 7183 m

溫度： 17 ~ 41 °C
平均溫度： 23.3 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 61297.03 km
鏈條： 4586.71 km (前次 10756.47)
手把帶： 20518.95 km
變速線： 20518.95 km
握把： 20518.95 km
保養：4586.71 km (前次 10274.47)
煞車皮： 4586.71 km

Mavic R-SYS 外胎： 10352.12 km (6661.97 / 保養 6108.72)
Mavic Ksyrium Elite UST： 3505.82 km 
(無內胎 748.58 / GP4000 2700.2 / 保養 0)

@ TCR AD1 總里程數： 49531.55 km
鏈條： 6788.39 km

手編輪外胎： 前 6133.92 / 後 4506.02 km (保養 10016.07 km)
Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

2021： 2467.65 km/ 24941 m

Garmin軌跡紀錄：