昨晚吃完晚餐後,與烏龜花討論著今天的路線是要怎麼走?看是要接續規劃的環島路線北上?還是要去一些她想要去的地方?經過討論後,決定接續先前規劃的環島路線 - 先從嘉義市到北港,然後再按著規劃好的路線走。
昨天操勞了一天,今天就讓某人多休息一會。約莫7點40多分離開飯店,開始今天的旅程。
火雞肉飯
難得來到嘉義,早餐就繼續吃火雞肉飯。
檜意森活村
飽餐一頓後,就到檜意森活村與北門車站逛逛。還好在12月初參加BRM300K活動時,有先來探路過,今天就帶著烏龜舊地重遊。
北門車站
在北門車站閒逛著,恰巧遇上車廂上貼著姊妹鐵路的列車駛進月台。走進車站大廳看著時課表,希望以後能有機會來這裡搭乘。
列車正駛離北門車站
離開北門車站後,接著就沿著159縣道往北港方向前進。
沿著159縣道騎乘,一路逆風吃飽飽。在離開嘉義市的範疇前,沿途不時的停等紅綠燈。看著沿途寫著新港的路標,心裡就想著不如睌點就進入新港市區到媽祖廟奉天宮附近逛逛?
新港奉天宮
進入新港後,看著媽祖廟附近的店家,比較的是鴨肉羹。不過不吃鴨肉的我,這回就只是純經過。沿著媽祖廟前的大街騎乘,感覺北港的比較熱鬧。
大樹腳阿欽伯粉圓
離開奉天宮後,便沿著164縣道往北港方向前進。經過大樹腳阿欽伯粉圓時,看到沒有什麼遊客在這聚集著,便趕緊來嚐嚐粉圓。以往經過這裡時,總是大排長龍,然後就一直錯過品嚐粉圓的機會。
板頭社區一隅
沿著164縣道騎乘,路途中突然看到板頭厝的裝置藝術,急忙的折返回來。上回來到板頭厝已經是好幾年前,這次再來探訪,感覺有些地方似乎沒有在維護,實在有點可惜!
笨港天后宮
繼續沿著164縣道騎乘,在抵達北港前,先到笨港天后宮附近逛逛。母親的娘家,就在笨港天后宮附近,每次來到這裡,心裡總是有股特別的情懷。
蜜蕃薯糖
看到天后宮旁的店家販賣著蜜蕃薯糖,想到小時後常常在吃,這次買份蜜蕃薯糖當作隨車補給。
離開笨港天后宮後,接著沿著一旁的單車道騎乘,接著便抵達北港觀光大橋。穿越觀光大橋後,就是北港朝天宮廟前熱鬧的大街。
買了5個牛舌餅
雖然身上的輕便背包差不多快塞滿,但來到朝天宮,當然不忘買牛舌餅當補給。
圓仔湯
烏龜花總是唸唸不忘的北港圓仔湯,難得來到朝天宮,當然要好好嚐一嚐。
北港朝天宮
雞肉飯與香菇肉羹
每次來到北港,也是不忘吃碗雞肉飯與香菇肉羹。不過烏龜花似乎沒有胃口,於是一個人就吃了兩碗飯與兩碗湯。
離開朝天宮後,就按著5月份與Jason環島時騎乘的路線 - 沿著堤防上的自行車車道往虎尾前進。不過有些自行車車道的路況不是很好,便沿著堤防旁的一般道路騎乘著。
虎尾糖廠鐵橋
往虎尾的路途中,一樣逆風吃飽飽,感覺不論是什麼季節?只要是騎車,就是會遇到逆風。進入虎尾後,接著到虎尾糖廠鐵橋附近逛逛。
虎尾青埔落羽松
穿越虎尾市區後,接著尋找便利商店休息補給。在休息時,開始尋找今晚的住宿。或許是元旦假期的第一天,聯絡了鹿港、彰化、烏日這幾個地方的飯店,得到的回覆都是房間客滿。這時候心裡開始思考著,是要直接騎回台北?還是撘客運或火車回台北?
屋頂上的貓附近一隅
離開虎尾市區後,接著到屋頂上的貓附近逛逛。
雲43鄉道沿途一隅
上次與Jason沿著雲43往西螺方向前進時,就看到路旁民宅牆上的這幅壁畫。看著壁畫上的西螺大橋,這也表示離西螺不遠了。
福興宮
進入西螺後,接著往福興宮前進。不過福興宮附近的街道,似乎在重舖地磚,圍起的施工圍籬。還好可以牽著車走在一旁店家的騎樓,然後往廟前廣場方向走。
西螺大橋
今天西螺大橋附近圍起的封鎖線,禁止汽機車通行,還好單車不受影響,不然真的不知道要怎麼跨越濁水溪到彰化?
西螺大橋旁舞台
在西螺大橋前拍照時,看到橋旁的廣場上有搭建舞台,這時才想到原來今天是12/31,晚上有跨年活動。
西螺大橋附近風景
跨越西螺大橋後,本來是想到鹿港,但在鹿港找不到住宿的地方。與烏龜花討論後,決定沿著台1騎乘。跟上回與Jason環島時一樣,經過西螺大橋後,就沒有什麼特別想去的地方,便轉變為趕路模式。
北上的路途中,一直與烏龜花討論著,明後天的路線是要怎麼騎乘?烏龜花說台3已經騎過了,回程就走不同的路線。但西部的路線就是那幾種 - 台17、台61、台1與台13,到時候再看狀況作調整。
進入員林市區後,想到光明街吃肉圓,但兩家肉圓店都沒有營業。後來想到在員林也有不少飯店,於是就開始另一段尋找住宿的過程。詢問了幾家飯店,依舊找不到今晚落腳的地方。後來想想,既然找不到地方住,不然就搭客運回台北。本來想在員林仙吃飽後再去搭車。但在轉運站買車票時,發現下一班車要等1個半小時,於是只好匆忙的將單車打包。匆促之間,結束這次冬之旅的旅程。
後記:
在員林搭乘17點半的客運,約莫20點半多抵達台北轉運站。
PS. 台北轉運站到永和距離為5.92公里 (軌跡)
VAMOOTSR
預計路程: 嘉義市到彰化鹿港
實際路程:
嘉義市 > 檜意森活村 > 北門車站 > 159縣道 > 嘉義新港 > 雲林北港 > 虎尾北港自行車車道 > 虎尾糖廠鐵橋 > 青埔落羽松秘境 > 屋頂上的貓 > 西螺 > 台1 > 員林 > 員林轉運站
總花費時間: 9:22:19
車行時間: 4:43:01
里程: 89.93 公里
平均速度: 18.5 km/hr
最高速度: 79.3 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 192 m
下坡: 131 m
溫度: 15 ~ 28 °C
平均溫度: 20 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 64048.46 km
鏈條: 2642.28 km (前次 4695.86 / 10756.47)
手把帶: 2642.28 km (前次20628.1)
變速線: 23270.38 km
握把: 23270.38 km
保養:2642.28 km (前次 4695.86 / 10274.47)
煞車皮: 7338.14 km
@ TCR AD1 總里程數: 53835.16 km
鏈條: 3310.87 km (前次7718.78km)
手把帶:3310.87 km
導輪:3310.87 km
保養:3310.87 km
Mavic R-SYS 外胎: 11582.1 km (保養 11020.83)
Mavic Ksyrium Elite UST: 5648.52 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 4082.95 / 保養 1382.75)
DT RR440手編輪外胎: 前 9813.56 / 後 8189.38 km
(前次 11768.91 / 保養 841.41 / 前輪 841.41 / 後輪 841.41)
2021-10-15 更換後輪框體
Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2021: 9339.65 km/ 90291 m
2021冬之旅里程: 531.22 km
2021環島里程: 1035.61 km
Garmin軌跡紀錄:
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
- Jan 10 Mon 2022 12:37
2021-12-31 冬之旅。嘉義市到彰化員林
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