今天的路線要從水里沿著台21到塔塔加，接著經過阿里山，然後再下滑到嘉義市區，算是這次冬之旅的重頭戲。
水里國中
清晨6點初離開飯店後，接著就到水里國中附近的早餐店吃早餐。飽餐一頓後，約莫6點40多分離開水里市區，開始今天的旅程。
印象中從水里到塔塔加遊客中心，大約70多公里。依照目前烏龜花的腳程，希望能在下午14點左右抵達塔塔加遊客中心。到天黑前，至少還有2個小時半的時間(已經扣掉1小時，從塔塔加到阿里山這段約20初公里的路程。)，可以從阿里山下滑至嘉義市區。不過萬一行程不如預期，備案就是在石槕或隙頂附近尋找住宿的地方。
離開水里後，就沿著台21往南投信義鄉騎乘。雖然是平日，但沿途的車潮仍是很多。不時有大型車輛從身旁呼嘯而過，只能緊挨著白線邊騎乘著。
台21沿途一隅
進入信義鄉範疇後，某人當看到曾經為檢查點的小7，就想在這裡停留補給。但明明才剛離開水里沒多久，算算里程約莫騎了10多公里。不知道是剛剛吃早餐時，沒有吃飽嗎？只好跟烏龜說後面還有一間便利商店，從水里算起大約29公里處，也是通往塔塔加的最後一個便利商店。
台21 88km
信義鄉公所前 通往投91岔路口
在台21與投91岔路口前，看到豎立著『賞梅入口』的看板，提醒著現在是賞梅的季節。或許是梅花綻放的季節，難怪沿途車潮不斷。
台21沿途風景
經過漫長的慢龜著，終於抵達同富的小7。在便利商店買了御飯糰與黑咖啡，接著到店門外享用著，意外發現在店門口旁有廁所提供使用。而從便利商店算起離塔塔加遊客中心，約莫還有43公里。想到還有40多公里，還是趕快將御飯糰與麵包吃一吃，繼續往前騎乘會比較好。
台21沿途風景
經過同富後，沿途的車潮明顯變少，週遭漸漸變的寧靜起來。在這天冷的時刻，耀眼的陽光，讓人感到一絲溫暖。想了想還是比較喜歡冬天，就算有陽光也不會被曬到熱烘烘。
台21沿途風景
沿著台21騎乘，一路與烏龜花邊騎邊聊，聊著以前參加塔塔加活動時的過往，真是讓人懷念！路途中，偶而可以看到路旁的山櫻花綻放的花朵，就開始走走停停的拍照著。看著時間點已經10點半多，猶豫著睌點抵達望高茶園景觀餐廳時，要不要在餐廳裡先吃中餐？後來想到，若是在餐廳用餐，可能會耗掉不少時間。再加上昨天買了不少麵包，還是吃這些麵包墊壂肚子就好。
望高茶園景觀餐廳
抵達望高茶園景觀餐廳後，先到餐廳裡買水補給，接著到一旁滿開的山櫻花前拍照。
望高茶園景觀餐廳附近的山櫻花
望高茶園景觀餐廳附近風景一隅
在望高茶園景觀餐廳的廁所旁有台21線新中橫公路旅遊地圖。看著地圖上的里程標示，這才發現原來到塔塔加遊客中心還有28.5公里。算算時間與距離，要在下午14點抵達塔塔加遊客中心似乎要開始趕路。
離開望高茶園景觀餐廳後，開始馬不停蹄的趕路著。
玉山國家公園界碑
雖然一路趕路著，但看到美景還是會停在路旁欣賞著。
塔塔加、阿里山路標
台21 121km附近風景
台21沿途一隅 - 趁著停在路旁吃麵包補給時隨手拍
爬坡爬到肚子餓時，就尋找有陰影處，就停在路旁吃著麵包補給著。
在觀山停車場旁的塔塔加、阿里山路標
台21 133 ~ 134km之間道路施工，機動交通管制
經過台21 133km附近時，就看到圍起交通錐與施工人員站在路旁。本來以為會有交通管制，但看到施工人員揮舞著手，示意著要我們儘速通過。
剛通過的路施工路段
通過134km施工路段後，離141.1km的夫妻樹也越來也近，繼續努力不斷的踩踏著。
台21沿途風景
經過台21 134.5km後，某人說她的大腿爆酸，快要騎不動了。後來，只要看到Garmin碼表上的坡度數字超過6%，就開始邊騎邊推著烏龜。
夫妻樹
經過一番努力，終於來到夫妻樹。
塔塔加遊客中心
下午約莫14點半終於抵達塔塔加遊客中心。在拍照時，明顯的感受到溫度不斷的往下掉，只好戴上準備好的PVC塑膠手套來保暖。
台21終點
這次冬之旅除了想到日月潭、塔塔加與阿里山外，另一個就是想沿著台21從起點騎到終點。可惜的是從日月潭到水里之間的這段約10、11公里的路段，就用投97取代，希望有機會能補騎回來。
離開塔塔加遊客中心後，就沿著台18往阿里山國家森林遊樂區前進。還好從塔塔加到阿里山的這段路程，大多是緩下坡的路段。路途中，溫度不斷的往下掉，再加上被下滑迎面而來風折騰到，感覺手指快凍僵，讓人根本不想停下來拍照，只能將這美景放在心裡。
阿里山轉運站
下午約莫15點半多抵達阿里山轉運站。在轉運站裡的便利商店喝著熱飲補給時，烏龜花說今天要不要住在阿里山國家森林遊樂區？明明時間還沒到傍晚，就要結束今天的旅程，感覺太早。想到就算16點離開阿里山轉運站，這樣還有1個小時半的時間可以下滑。從阿里山轉運站到嘉義市區約莫70公里，1.5小時以時速25km/hr來算，至少可以下滑37~40公里，這樣有30初公里的路程，會變成夜騎。而處於下滑的路程，應該不會超過20公里才是。(印象中經過觸口後的台18，就變成以緩下坡或平路的路況。)
在便利商店內，稍作休息、順便喝罐溫溫的花生湯。在補給時，看到15：40分往嘉義火車站的客運正準備要往山下行駛，而下個班次是16：10分。這時候心裡在想不知道可不可以在半路上搭乘客運？若是可以的話，下滑到一半，不想騎車，至少還有車可以撘到嘉義火車站。(只剩下16：10與17：10這兩班客運。)
台18沿途風景
約莫接近16點離開阿里山轉運站，接著就沿著台18下滑。下滑的路途中，不時看到路旁綻放花朵的山櫻花。看著沿途的美景，讓人忍不住的想停在路旁欣賞著，然後就開始走走停停的拍照，壓根忘記要趕路的這件事。
台18沿途風景
沿著台18下滑的路途中，不時看到寫著離嘉義還有幾公里的路標，這時心裡就在想這個里程數是從嘉義市區算起？還是嘉義市的邊界算起？然後心裡一直不斷的計算還剩下多少里程。
台18沿途風景
經過巃頭後，突然看到嘉130鄉道的路標，這時想起上回參加BRM300k時，路線本來是從這裡經過，但忘記是什麼原因，那次是沿著台18下滑著。雖然走嘉130鄉道路程比較短，但因為沒有走過，不知道路況如何？想了想還是沿著台18下滑會保險點。(走嘉130約9.8公里；走台18約17.4公里，兩者差7.4公里。)
夕陽 - 天色真的要整個變黑了
大概經過隙頂，天色漸漸變黑，轉變成夜騎模式。或許大部分的車輛都是走嘉130鄉道，沿途的車潮明顯變少，就盡量靠近路中央下滑著。在某個左轉彎後，突然看到路旁停著一台貨車。待快靠近時，這才發現在貨車後方不遠處，橫躺一台類似野狼的機車，然後看到兩個人正努力的想將車子抬起來。還好下滑速度慢，不然在視線不清的情況下，再加上沒有任何的警示燈，很容易就這樣撞上去。
地久橋
經過一番努力，終於抵達觸口。在地久橋旁稍作休息時，順便尋找今晚嘉義市區住宿的地方。待尋找好今晚的住宿點，便往嘉義市方向而去。
經過隆興 - 台18與台3岔路口後，就變成以緩下坡居多的路段，但或許是快進入嘉義市區，沿途也停等不少紅綠燈。經過中埔 - 台18與165縣道岔路口，這才發現原來先前看到的距離嘉義市還有多少里程，就是從這個附近開始算起。本來想要尋找台18 18km的路標，但附近是熱鬧的街道，有很多店家、車輛聚集的。雖然仔細的觀看街道旁的狀況，但還是錯過台18 18km的路標。
最後，傍晚19點30多分抵達嘉義火車站附近的飯店，結束今天的旅程。
火雞肉飯 - 某人說來嘉義就是要吃雞肉飯，但我想吃的雞肉飯不是這家。
VAMOOTSR
預計路程： 南投水里到嘉義市
實際路程：
水里 > 台21 > 南投信義鄉 > 同富 > 望高茶園景觀餐廳 > 夫妻樹 > 塔塔加遊客中心 > 台18 > 自忠 > 阿里山國家森林遊樂區 > 十字路 > 石槕 > 隙頂 > 龍美 > 觸口 > 中埔 > 嘉義市
總花費時間： 13：28：18
車行時間： 10：11：26
里程： 161.41 公里
平均速度： 15.4 km/hr
最高速度： 49 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 2760 m
下坡： 2969 m
溫度： 7 ~ 29 °C
平均溫度： 15 °C
@ VAMOOTSR 總里程數： 63952.61 km
鏈條： 2546.43 km (前次 4695.86 / 10756.47)
手把帶： 2546.43 km (前次20628.1)
變速線： 23174.53 km
握把： 23174.53 km
保養：2546.43 km (前次 4695.86 / 10274.47)
煞車皮： 7242.29 km
@ TCR AD1 總里程數： 53835.16 km
鏈條： 3310.87 km (前次7718.78km)
手把帶：3310.87 km
導輪：3310.87 km
保養：3310.87 km
Mavic R-SYS 外胎： 11582.1 km (保養 11020.83)
Mavic Ksyrium Elite UST： 5552.67 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 3987.1 / 保養 1286.9)
DT RR440手編輪外胎： 前 9813.56 / 後 8189.38 km
(前次 11768.91 / 保養 841.41 / 前輪 841.41 / 後輪 841.41)
2021-10-15 更換後輪框體
Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km
@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km
2021： 9243.8 km/ 90099 m
2021冬之旅里程： 435.37 km
2021環島里程： 1035.61 km
Garmin軌跡紀錄：
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