這陣子在追台劇八尺門的辯護人,劇中提到基隆的排骨蝦仁飯。想說沒嚐過,再加上今天是好天氣,就計畫到基隆逛逛。出門前,想說要到基隆去,就傳訊息給kawa問問他今天有沒有什麼計畫?
清晨5點50多分離開家門,接著到秀朗國小附近的早餐店吃早餐。
飽餐過後,經秀朗橋、沿著106縣道騎乘著。
經過通往石碇、平溪岔路口後,就按著自己的節奏慢龜著。今天的106縣道很熱鬧!不時有汽機車來回穿梭著。路途中,遇到一台逆向超車的汽車迎面而來,當下只能盡量往白線邊騎乘。
經過平溪時,發現在全家便利商店附近的公共廁所被移除掉。不知道後續原地是要蓋新的廁所還是怎樣?
經過基平隧道後,就一路往基隆暖暖方向下滑。進入暖暖市區後,接著到便利商店短暫休息補給。
補給時,看到Kawa傳來的訊息說早上10點會外出騎車,便往往三坑會館前進。
抵達三坑後,就與kawa、阿貝、Yasashi他們閒聊著。
約莫10點看到阿甘跟水水陸續抵達。討論著晚點騎車的路線要怎麼繞?最後決定走台2丁到瑞芳、猴硐,然後走北37到雙溪,接著到福隆。至於原先想到基隆吃排骨蝦仁飯的念頭,就再找時間來探訪。
不過10點多的天氣,陽光異常耀眼。在這種天氣下出門騎車,真是自討苦吃!還好往瑞芳的路程,不是沿著沒有樹蔭遮蔽的台2丁,而是沿著基隆河右岸的小徑前進,經四腳亭火車站、瑞亭國小後,再接回台2丁。
進入瑞方市區,再從瑞芳國中旁的小徑,經猴硐舊隧道往猴硐火車站前進。回想上回騎乘這段自行車車道已經是好幾年前,這次再次探訪發現多了一個有籃球場設施的公園。但天氣熱,根本不想停下來短暫休息拍照。
抵達猴硐火車站,就在車站前休息補給。看著天氣越來越熱,想到晚點要爬北37、猴牡公路,就開始尋找檳榔攤。但在車站週遭,根本沒檳榔攤。後來,看到有雜貨店,就跑過去詢問老闆娘有沒有賣結冰水?老闆娘說沒有賣結冰水,但有冷泡茶的結冰水,就買罐來讓身體降溫。
與kawa他們離開猴硐火車站後,就往北37、猴牡公路前進。
印象中猴牡公路是陡到不行,以往就只有騎局部路段,沒有像這次從猴硐開始騎乘。騎著只剩2段變速的AD1,來到這裡是自討苦吃!更重要的是又在接近中午時分來爬這段路程,應該只有蠢蛋才會做的事。
從猴硐這端沿著猴牡公路騎乘,其坡度應該比從雙溪牡丹這端來的平易近人。但隨著天氣越來越熱,沿途有樹蔭遮蔽的地方越來越少。全身被陽光曬到熱烘烘、滿臉大汗,背後結冰水似乎起不了什麼作用。到頭來,還是躲在有樹蔭的地方,讓身體降溫散熱。人只要一鬆懈下來,就很難回到積極的狀態。後來,就一路走走牽牽的往前一段路程。
經過一番煎熬後,終於抵達最高點,也看到Kawa他們在這裡休息等候著。在最高點處,稍作休息,便沿著北37往雙溪方向下滑。但迎面而來的風,竟然是熱風,真是要命!
抵達雙溪後,Kawa帶我們到他常去的阿桃越南小吃吃中餐。
以往來到雙溪,大多是到公有市場附近吃麵線、麵或冰。以後或許可以考慮來這間越南小吃補給。這次點了豬肉河粉,口味算是清淡,但我還是加了一些調味在湯頭裡,額外點了一杯檸檬冰消暑。
飽餐一頓後,本來以為要往福隆方向前進。但天氣熱,沒有人想繼續往前騎乘。後來,就跑到車站附近的便利商店躲太陽。離開越南小吃店時,阿甘的車忘記的前輪?還是後輪爆胎?後來,就讓水水騎機車載回基隆暖暖。看到這樣的接送服務,真是羨幕!
在便利商店待到下午13點40多分,這才沿著台2丙往平雙隧道前進。
沿著台2丙騎乘,沿途被曬到全身熱烘烘。趁著停等紅綠燈時,拿出綠油精塗抹前胸與後頸,讓自己感到涼爽些。
經過一番努力、煎熬後,終於抵達平雙隧道。
與Kawa他們在通往基平隧道前的岔路口分別,就轉接106縣道往平溪方向。本來以為回程只要撐到平雙隧道後,就海闊天空!哪知?後續回台北的路程,被陽光曬到一路走走停停的。
天氣熱,水壺裡的水消耗的很快!從木柵動物園附近轉接河濱自行車車道,就開始尋找有販賣機的地方。不過運氣不好,沿途沒看到販賣機,一路沒水喝就越騎越慢。後來,終於在景美河濱附近看到販賣機,這才讓自己喘喘氣。最後,下午16點50多分回到永和,結束今天的旅程。
後記:
回到家後,就開始全身大抽筋,整個人躺在地板上動彈不得。
PS.
@ 感謝阿貝請喝咖啡與飲料!
@ 感謝kawa請吃中餐!
TCR AD1
預計路程: 基隆 / 北海岸
實際路程:
永和 > 秀朗橋 > 106縣道 > 木柵動物園 > 106乙縣道 > 石碇休息區 > 106縣道 > 平溪 > 十分 > 台2丙 > 基平隧道 > 基隆暖暖 > 三坑火車站 > 暖暖自行車車道 > 瑞亭國小 > 台2丁 > 瑞芳 > 瑞芳運動公園 > 猴硐遊客中心 > 猴硐火車站 > 北37 > 雙溪 > 台2丙 > 平雙隧道 > 十分 > 106縣道 > 平溪 > 石碇休息區 > 106乙縣道 > 木柵動物園 > 河濱自行車車道 > 萬壽橋 > 景美溪橋 > 永福橋 > 永和
總花費時間: 10:52:33
車行時間: 5:46:44
里程: 132.05 公里
平均速度: 21.8 km/hr
最高速度: 51.1 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 1275 m
下坡: 1283 m
溫度: 26 ~ 41 °C
平均溫度: 34 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 72286.08 km
鏈條: 6175.98 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10756.47)
手把帶: 9969.9 km (前次20628.1)
變速線: 31508 km
握把: 31508 km
保養:6317.68 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10274.47)
煞車皮: 7193.21 km (前次8382.55)
@ TCR AD1 總里程數: 61964.42 km
鏈條: 11465.55 km (前次7718.78km)
手把帶:7596.76 km (3842.79km)
導輪:11465.55 km
保養:7596.76 km (3842.79km)
Mavic R-SYS 外胎: 11582.1 km (保養 11020.83)
Mavic Ksyrium Elite UST: 4368.63 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 5127.36 / GP5000 後輪5852.55
馬排四季 後輪 1350.66 / 馬牌四季 前輪6175.98 / 保養 4369.17, 4619.03)
2023-0514 更換後輪外胎
DT RR440手編輪外胎: 前 2622.36 / 後 6781.98 km
(前次 11768.91 / 保養 8970.09 / 前輪 8970.09 / 後輪 8970.09)
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體
Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2023: 7374.99 km/ 65066 m
2022: 9077.54km/ 79125 m
2021: 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程: 531.22 km
2021環島里程: 1035.61 km
Garmin軌跡紀錄:(軌跡)
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
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@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
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- Aug 10 Thu 2023 08:24
2023-08-06 基隆 / 雙溪
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