心貧城市

距離上次到高雄騎車大概是3年前的事情。這次看到BRM活動路線是從高雄市出發，再加上有經過中寮山、阿婆灣，便想舊地從遊一番。



沒辦法請一天假提早抵達高雄市，只好計畫撘夜車前往。12/09晚上約22點40多分離開家門後，便往台北轉運站前進。走進轉運站大廳時，看見每個售票窗口前都排著一長串人龍，還好先訂好12/10凌晨0點整往高雄市的車票。離發車時間大概還有半小時，看著排隊的人潮這麼多，有點猶豫要不要提早領12/24、25台北台南來回的車票？想了幾分鐘後，還是決定先拿車票，省的還要再找時間來領。幸好，售票速度還蠻快的，花不到10分鐘就拿到預售的車票。


舊高雄火車站一隅

搭乘12/10凌晨0點往高雄的客運，凌晨3點50多分抵達高雄火車站。經過組車後，凌晨4點10多分往高雄世運主場館前進。


蓮池潭附近公園一隅

沿著台17往世運主場館的途中，在某個便利商店休息補給時，突然想到可以繞道蓮池潭逛逛。不過大半夜來到蓮池潭，四周的景色都是一片黑。在公園裡閒晃時，看到一旁有長椅，便暫時在這裡路倒休息。不過來到公園裡運動的人還蠻多，一直被腳步聲、交談聲、收音機的撥放聲吵著，只好早早離開，再找個地方待著。


龍虎塔一隅

既然來到蓮池潭，當然不會忘記在左營大路上的餛飩店，雖然不知道店家什麼時候開始營業？但還是先繞過去再說。


老左營汾陽餛飩。餛飩+蛋

還好餛飩店早上6點就開始營業，就用這餛飩填滿肚子。


高雄世運主場館一隅

離開左營大路後，一時之間不知道要到哪裡打發時間？便沿著軍校路往世運主場館前進。約莫6點半多抵達世運主場館。看到世運主場館售票處後面有個公園，而公園裡有長椅供人休憩，便將單車鎖在一旁的手扶欄杆上，就跑到大樹下的長椅路倒補眠。伴隨著人來來往往的吵雜聲依舊不斷，只好盡量說服自己去接受，心靜下來自然就會漸漸不受干擾。一直到快接近8點，手機設定的鬧鐘響起，結束短暫的路倒。

當完成報到手續後，看著天氣似乎是越來越好，陽光也越來越耀眼，急忙著到廁所裡脫掉身上的排汗衣。免得騎車騎到一半，被曬到又變成烏龜。約莫接近9點離開世運主場館，開始這400k的旅程。

這次400k第一個檢查點是設立在中寮山上的蓮花亭。幾年前來高雄騎車時，記的通往中寮山的路途中，會經過燕巢市區，而在市區附近有丹丹漢堡。想到好不容易有機會吃到丹丹，便將這狀況跟東哥、小朋他們說。還問他們要不要在丹丹吃早餐？不過大家對在路途上，還要停下來吃丹丹似乎沒什麼興趣，只好自己一個人去吃早餐。


路途中看見丹丹漢堡，不停下來吃一頓嗎？這我實在是作不到！

往燕巢的路途中，遇到很久不見的秀年，便與她短暫的閒聊。沒想到好幾年沒騎車，一復出的第一場BRM就是600k，而今天是她復出後的第二場活動，真是個狠角色。按著自己的節奏往前騎乘著，快抵達燕巢市區時，大阮跟黃儀光從後頭趕上來。簡單的與他們閒聊幾句後，直到終點前再也看不到他們的人影。


中寮山蓮花亭一隅

飽餐一頓後，接下來就是準備爬中寮山。這次經過約18%起跳的水泥路面大陡坡，還是停下來改用牽車的方式慢慢走。光是牽車就走的很累，根本不想逞強、強迫自己一定要用騎的。走過大陡坡後，繼續往前騎乘。早上約10點27分抵達蓮花亭。

在中寮山蓮花亭，遇見東哥、Kawa與郭帥，還好吃丹丹沒有花費太多的時間，不然就看不到半到人。

這次從中寮山往台29、旗山方向下滑時，發現這邊的路況似乎比幾年前還要不好。下滑時，手握著握把經過崎嶇的路面震動的很厲害，而某個路段正在施工，整個路面大多是泥土覆蓋著，只能慶幸今天沒下雨，不然車子又會髒到不行。轉接至台29後，便往旗山前進。

先前要不是參加BRM活動或者是瘋南墾，實在是很少有機會可以來到旗山騎車，算一算也是很久沒有來到這裡。應該是說要不是參加這場BRM，今天的路線所經過的中寮山、旗山、楠西、阿婆灣...等這些地方，實在很難舊地重遊一番，所以這次算是來懷念、回味吧！

與Kawa、宋唯竹從旗山轉台3往內門前進。途中被陽光曬的受不了，只好開始找檳榔攤買結冰水，但一連找了好幾家都沒有再賣，真是想哭！好不容易找到一家有賣結冰水的檳榔攤，有股死而復活感。經過玉井時，依照往例在茶之魔手買杯綠茶消消暑，邊騎邊喝晃到楠西小7。快抵達楠西前，突然看見騎著重機的建葛格。中午12點46分抵達第二個檢查點 - 7-11楠西門市。


不知道是哪家的碗粿？ (忘記拍盒子上店家的名稱)

牽著車走進楠西小7，就看見大居、阿月姊與建葛格坐在用餐區的桌椅旁，然後桌子上擺著綠豆湯、豆菜麵與碗粿。真的很感謝！ 在一旁看見小朋老神在在的吃著東西，想必已經再這裡停留很久！不到一會就聽見小朋要繼續往前騎乘。

短暫休息補給後，再補買一包冰塊放在背後消暑降溫，接著與Kawa、郭帥、東哥離開楠西。從楠西沿著台3往曾文水庫前進，在冰塊的加持下，爬坡爬的很得心應手。但抵達曾文水庫的範疇後，背後的冰塊溶化的差不多，就漸漸的變成烏龜。從看見曾文水庫之後到嘉義農場明明沒有幾公里，但彷彿過了一世紀這麼久。

快進入大埔鄉市區前、某個雜貨店門口，看見很多車友在這裡補給停留，便跟著一起停留。走進雜貨店內，問老闆有沒有在賣結冰水或者是冰塊？但老闆說不是很清楚。買了一罐花生湯與一包酸梅，坐在店內享用著。與GT閒聊時，跟他說沒有結冰水可能沒辦法繼續騎下去。沒想到GT就開始在雜貨店內看東看西，最後在冰櫃內發現有結冰水。看見結冰水二話不說，就直接塞錢給老闆。在這裡感謝GT幫我找到結冰水！ 



今天太陽很曬！一路過來，身上嚴重爆鹽，就算已經吃了2顆鹽碇，似乎沒有什麼效用。還好在雜貨店買了酸梅與結冰水，一路上邊騎邊吃著酸梅、尚鋐做的牛軋糖。經過台3 333km路標後，遇見正在拍照Kuro。之後，便與他一起往前騎乘。沿途不斷的爬坡著，只能按著自己的節奏往前。在快抵達台3約321km附近的雜貨店前，終於追上Kawa的腳步。抵達約321km附近的雜貨店時，就看見煙斗、李鎧定與鐵木在這裡設立臨時補給點，而小朋則躺在一旁的椅子上補眠。本來打算在雜貨店喝罐可樂就繼續往前，但煙斗說要在這裡吃豆菜麵後才能離開，便吃了一碗豆菜麵。正準備要離開雜貨店時，Kuro正好剛抵達。本來想等Kuro一起走，但想到還要繼續爬坡，只好拋棄Kuro，與小朋、Kawa、郭帥先走一步。



或許是天氣漸漸變冷，還是受到豆菜麵的加持，過了雜貨店後的爬坡路段，爬坡爬起來還蠻得心應手。一路上按著自己的節奏往前。約莫17點初抵達阿婆灣。不過剛抵達阿婆的雜貨店沒多久，就關門了，無緣見到阿婆。而這時候四週開始起霧，但不到那種伸手見不到五指的程度。不過可以很明顯的感覺溫度正快速下降，便跑到雜貨店對面的公共廁所穿上早上脫掉的排汗衣。

與Kaea、郭帥、小朋正準備要從阿婆灣下滑時，突然看見Kuro快速的從一旁經過。小朋下滑速度很快，一下子就看不到人影！經過台3約310km附近時，這邊的道路施工有交通管制。原先以為會是泥土、碎石路，會重演之前整台車被泥土佈滿的慘狀。但經過時，發現道路狀況還不錯，只是局部施工。


中埔夜市。豬排

經過中埔同仁國小後，恰巧路旁有夜市。不過之前好幾次經過這裡都是匆匆路過，沒機會在夜市吃東西。不想吃便利商店的東西，這次就在夜市裡吃牛排。晚上18點38分抵達第三個檢查點 - 7-11合豐門市。

剛走進便利商店，就看見東哥已經拿好東西正等著結帳，這樣就不用花時間在等待上。簡單的買個東西，拿到發票、黃卡上蓋好章後，就繼續往前騎乘。接下來只要撐過竹崎到梅山之間上下起伏、約20公里的路程後，就變成以平路居多的路程。

離開檢查點後，便沿著台3往林內方向騎乘。一路上與東哥邊騎邊聊，不知不覺之間就經過林內。過了林內後，從台3轉接141縣道。而141縣道是從沒騎過路段，可惜的是晚上經過這裡，四周的風景一片漆黑，沒機會欣賞沿途風景。晚上21點29分抵達第四個檢查點 - 7-11二水門市。


南投草屯。方愫馨手工麻糬

在檢查點內，買罐咖啡搭配著在楠西買的蜜雪蛋糕補給。東哥說他在南投草屯的朋友會帶手工麻糬給大家補給，不過Kawa、郭帥他們對這很像沒興趣，沒看到有人開動。看著它擺在桌上擺了很久，便拿一個來嚐嚐。Kawa、郭帥與Kuro不知道什麼時候離開檢查點？而小朋因為睡眠障礙，正在上網查詢哪裡有汽車旅館？

與東哥、小朋準備離開檢查點時，鐵木突然問我們打算要往哪裡走？站在便利商店門口，看著Garmin地圖上的路線，就是往右邊方向 - 員集路走，但鐵木說不對。後來再細看路線，原來是左邊不起眼的小路 - 過圳路，才是152縣道。還好鐵木有提醒，不然兩條路距離這麼近，不小心就會走錯路。

沿著152縣道經溪洲往竹塘前進，途中小朋因為想睡覺，還沒到溪州市區就看不到他的人影。快抵達竹塘前，突然發現東哥也不見。騎乘在較偏僻鄉道上，沿途店家又不多，不知道可以在哪裡等待？只好繼續往前騎乘。大概在竹塘附近遇到張明華，便與他一起騎乘著。騎乘在看不到風景、有點枯燥的路線上，還是找個人一起騎也比較不會無聊，至少還可以互相提醒不要走錯路。

從台19轉接154縣道、經過雲林崙背時，遠遠的就看見小7的招牌，便與張明華在這裡停留補給。準備要離開小7時，發現漆黑的道路裡有閃亮的車前燈，正往小7方向過來。心裡想說會不會是東哥？便繼續在便利商店前等待著。等了許久，等車子一靠近時，才知道原來是蔡行健。既然等不到東哥，只好與張明華、菜行健、另位車友往下個檢查點前進。凌晨1點3分抵達第五個檢查點 - 7-11世鑫門市。


達哥準備的壽司與鹹酥雞(不過鹹酥雞忘記拍照)

牽著車走進便利商店前的停車場，就看見許多工作人員在這裡守候著。而這裡有達哥準備的壽司、鹹酥雞，還提供幾張躺椅讓人補眠。躺椅不夠時，還可以到汽車上補眠，真是一個很容易讓人殘念的地方。將單車停放好後，就看著Kawa、郭帥、Kuro他們正準備要到汽車上睡覺。買了熱咖啡與皮蛋瘦肉粥，便在室內用餐區坐著慢慢享用著。這時候達哥拿了一盒壽司過來，真的是很感謝！

飽餐一頓後，沒看見東哥抵達檢查點，只好繼續在這裡待著。雖然有躺椅可以躺著睡覺，但怕睡太久會不會騎車，只好在室內用餐區的桌椅旁睡覺補眠。直到凌晨2點半多，Kawa、郭帥、Kuro與張明華等一行人準備離開檢查點，依舊沒看見東哥的身影，只好繼續在這裡等待著。約莫凌晨2點40多分，終於看見東哥。經過一番休息補給後，凌晨約莫3點10多分，算算時間差不多該離開檢查點。但東哥的狀況似乎不好，需要時間休息，本來想繼續待到檢查點關門為止。後來，達哥說東哥可以跟小朋一起騎，於是就與楊明賢楊大哥一起離開檢查點。

沿著台17往南騎乘，這路線在11月初剛騎過。現在再次騎乘，感覺有點無聊！經過往東石的鄉間小路時，又跟上回一樣 - 開始提著頭看著天上的星星，享受這短暫的悠閒時光。過了東石後，楊大哥的精神似乎不太好，騎車的速度變的有點慢。經過布袋時，便到全家港村門市休息補眠。在便利商店內，遇到鄭教官、吳老師與另外兩位車友。休息補給時，吳老師與鄭教官陸續出發，在便利商店一直待到清晨5點才離開。

原先以為天很快就會變亮，但忘記現在是冬天 - 晝短夜長。騎車騎到有點想睡覺，但台17沿途又沒什麼店家，只好一路不斷的自言自語，讓自己有精神點。進入七股後，終於看見路旁有便利商店，便趕緊到用餐區的桌椅上補眠。


趁著等紅綠燈短暫片刻，拍下這剛升起的紅太陽。

短暫小瞇了10分鐘，天色終於漸漸泛白，這才跟楊大哥繼續往前騎乘。早上7點18分抵達第六個檢查點 - 7-11湖華門市。

走進小7後，就看見煙斗與李鎧定，但讓我最驚訝的就是東哥也在這裡。原以為東哥從後頭趕上，但沒想到他是因為昨晚吃的麻糬卡在胃裡，導致身體不舒服，吃不下東西而殘念。不過真的是很可惜，畢竟最難的路段都騎完了！聽煙斗說Kawa他們一行人正在吃牛肉湯，還真是悠閒！短暫補給後，與楊大哥繼續往前騎乘。

本來以為最後以平路居多的40公里會很好騎乘，但總是事與願違！除了偶而遇到逆風之外，重點是沿途被太陽曬著。還好在離開檢查點之前，有聽李凱錠的建議，脫掉內搭排脫衣，不然這40公里的路程，可能又會是段天堂路。經過高雄茄萣後，楊大哥可能是累了，不想耽誤到我，便跟我說他知道回終點的路，要我自己一個人獨自往前騎乘。看見他這樣，只是好獨自往前騎乘。最後，早上9點28分抵達高雄世運主場館，結束這400k的旅程。


黃卡一隅



抵達高雄世運主場館後，便搭乘東哥的車到楠梓的汽車旅館盥洗。東哥今天依舊要待在高雄，等待騎雙塔的世良大哥他們。想到東哥昨天沒吃到中埔夜市的牛排，在楠梓又看見牛排店，便再吃一次豬排。



第一次在楠梓搭乘客運回台北。購買和欣客運的車票，沒想到它竟然是分段票 - 先從楠梓到新營，再換搭另輛車再往台北行駛。搭乘下午14點5分的客運北上，晚上19點40多分抵達台北轉運站。

PS.
@ 從高雄火車站到世運主場館約11.28公里。 (軌跡)
@ 感謝大居、阿月姊、建葛格、達哥的補給
@ 感謝GT在雜貨店的冰箱裡找到結冰水！
@ 感謝東哥提供盥洗的地方！
@ 12/11從楠梓搭乘下午14點05分的客運，約晚上19點42分抵達台北轉運站。 

分段里程資訊：
1 -> 高雄世運主場館 到 PC2 7-11楠西門市
2 -> PC2 7-11楠西門市 到 PC3 7-11合豐門市
3 -> PC3 7-11合豐門市 到 PC4 7-11二水門市
4 -> PC4 7-11二水門市 到 PC5 7-11世鑫門市
5 -> PC5 7-11世鑫門市 到 PC6 7-11湖華門市
6 -> PC6 7-11湖華門市 到 高雄世運主場館


VAMOOTSR
預計路程： 中寮山 / 阿婆灣
實際路程：
高雄世運主場館 > 台17 > 梓官 > 岡山 > 186縣道 > 燕巢 > 中寮山 > 台29 > 旗山 > 台3 > 內門 > 楠西 > 大埔 > 阿婆灣 > 澐水國小 > 中埔 > 竹崎 > 梅山 > 斗六 > 林內 > 141縣道 > 二水 > 152縣道 > 竹塘 > 台19 > 二崙 > 154鄉道 > 麥寮 > 台17 > 四湖 > 口湖 > 東石 > 布袋 > 北門 > 七股 > 台南市區 > 高雄茄定 > 永安 > 彌陀 > 梓官 > 高雄世運主場館

總花費時間： 24：28：29
車行時間： 16：30：02 
里程： 398.77 km 
平均速度： 24.2 km/hr
最高速度： 59.3 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 3213 m (爬升數據有點多)
下坡： 3252 m
溫度： 16 ~ 31 °C
平均溫度：  21.1 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 36469.03 km
鏈條： 497.76 km

手編輪外胎： 6425.27 km (5063.89 / 舊外胎2903.47)
Mavic Ellite 外胎： 4506.66 km 

@ TCR AD1 總里程數： 28743.82 km
鏈條： 887.49 km

Mavic R-SYS 外胎：  8546.63 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

Garmin路線軌跡：