心貧城市

這次廣島1000k活動集合出發的時間是24日0點，是個很特別的時間！這樣就只能找可以泡湯的溫泉會館，來消磨等待出發前的時間。幸好，出發地點 - 須波海浜公園附近的夢之宿飯店附設的日帰りみはらし温泉有提供泡湯設施與大休息室，這樣就解決沒地方可待的問題。

23日早上10點初，在民宿退房後，就在尾道商店街鬼混消磨時間。本來以為小花在下午就會離開尾道準備到倉敷，沒想到在ONOMICHI U2附近有紙膠帶展覽，便跟著她一起到那裡殺時間。

ONOMICHI U2原先是舊倉庫，經過整理、改裝後，裡面有Hotel Cycle、餐廳、酒吧、麵包店與捷安特等。比較特別的地方是Hotel Cycle，可以帶著單車直接入住。(日本島波海道旅遊網)  


(by 小花)

在捷安特門市的門口旁有單車駐車架，便將單車掛在那裡，到門市內逛逛。



逛了一圈後，買了一個精巧輕便的密碼鎖，接著就坐在一旁的座椅上休息補眠。而小花這時候就去逛她超愛的紙膠帶展。


(by 馬拉妹)

大概下午3點，小花逛完紙膠帶展。看著天空逐漸變得陰暗，又想到早上馬拉妹有po氣象雲圖 - 受到颱風外圍環流的影響，晚上可能會變天。不想還沒出發就遇到下雨的狀況，便早點到出發點 - 須波海浜公園。


須波港一隅 (15：49)

按著是先規劃好的路線騎乘，約3點50分抵達須波海浜公園。


須波海浜公園第一停車場一隅 (15：53)

準備到夢之宿飯店的大廳時，看見已經有車友將單車鎖在大門旁、天橋下柱子。本來想要跟著這樣做，但看著單車這樣大辣辣的擺放在天橋的出入口旁，還是有點不放心。後來，就牽著單車到夢之宿停車場裡面的機車停放區，將單車鎖在販賣機旁的柱子上。


(16：59)

夢之宿飯店，區分成兩棟建築物，兩邊供應餐點的時間有點不一樣。日帰りみはらし温泉(餐廳資訊)這邊提供吃到飽的自助餐，很像只有假日才有，而且用餐時間是早上11點到下午15點。而夢之宿那棟大樓，吃到飽的用餐時間有分早上時段與晚上時段，但想到還要走過去就有點懶，便在日帰りみはらし温泉這裡點豬排定食當作晚餐。飽餐一頓後，接著就是去泡湯、到大休息室睡覺補眠。

在大休息室裡，認識了來自東京的Yamada san。用生澀的英文，再加上透過谷歌翻譯與他聊天，雖然有時候會有雞同鴨講的狀況，但大致上還算能理解他的語意。在準備休息補眠時，看見katayama san在FB上Po出這次的活動可能會一路淋雨的訊息後，心裡真是五味雜沉！每次來日本騎車，大多都是遇到下雨的天氣。  


夢之宿停車場一隅 (22：18)

大休息室只能使用到晚上10點，之後就到夢之宿的停車場等待辦理報到。



這次1000k比較特別的地方是除了原先PC檢查點外，還多了4個經過點的考題 - 其中有3個問題是要填寫目標物上的文字或數字。在台灣的時候，很怕日文看不懂，還請馬拉妹幫忙詢問考題，並將它們翻譯成中文。真的很感謝馬拉妹的幫忙！  或許沿途的沒有志工幫忙，設立一個類似PPT網站。在騎乘時，若發生什麼問題都可以在上面作回報。由於終點沒有志工，抵達終點後，要將黃卡寄回，還給了一個信封與郵資，讓你方便郵寄。但AJ廣島主辦人，怕沒收到郵寄黃卡的信件，提醒我們記得將抵達檢查點的收據與4個經過點拍照作紀錄。若沒收到黃卡，可以用這些照片作認證。

在等待出發時，志工 - 大西san，還跟我說這次沿途沒有志工，提醒我要小心騎乘！聽到這番話語，心裡有點感動！  

離出發時間大概剩下不到半小時的時候，停車場外開始飄雨！看見這狀況，急忙的拿取放在車上的防雨裝備。經過一陣手忙腳亂，終於將防雨裝備穿好。



出發前，AJ廣島主辦開始說明活動路線上需要注意的地方。聽著日語，一整個有聽沒有懂。當講解完畢後，Yamada san怕我聽不懂，特地拿著cue sheet用英文逐一為我解說著。雖然有些還是聽不懂，但很感謝Yamada san！

這次活動總共36個人報名，或許受到暴雨警報的影響，現場報到的人數不是很多。(事後看了名單有17個人DNS)

準備出發時，臨時發現Garmin有點問題 - 沒辦法顯示地圖。重新拔插Micro SD卡後，才能正常顯示。耽擱了3分鐘，這時發現在停車場裡剩下沒幾個人。

零點3分、雨中，廣島1000k的旅程就這樣開始。

在貨架上的裝備有長袖車衣、刷毛七分車褲、短袖保暖衣、長袖保暖衣、短羊毛襪、長指手套、暖暖包、短指手套(出發前脫下)、長防水襪(出發前脫下)。

身上的穿著 - 小帽、刷毛車衣、刷毛七分車褲、短排汗衣、Gore-Tex風衣、反光背心、雨褲與鞋套。

或許是參加活動的人很少，再加上晚了3分鐘出發，一路上前前後後只看到兩、三個車友，讓人感覺很孤單！夜晚再加上下雨的因素，不時注意著Garmin地圖上的路線與前方的道路狀況。

經過尾道時，腦海中浮現的是這些天在這騎車與遊玩的場景。在尾道只待兩、三天，就開始懷念這裡的種種。離開尾道市區後，接著就是準備要經過尾道大橋，進入島波海道的路段。前天是在尾道駅前搭乘渡船到向島，而這次是走尾道大橋到向島。在短短的時間內，體驗不同時段的島波海道，是很幸運的事情。

或許有先到島波海道探路過，這次夜騎島波海道，算是蠻順利的！在漆黑的道路中，不用花時間沿途停留、拍照或者找路，只要按著規劃好的計畫 - 每40公里找地方補給。唯一美中不足的地方是雨勢有點大，在有些路段或者是橋上，看到的路面幾乎都是積水或者是雨水落入地面激起的水花，路面狀況根本看不清楚。在這狀況下，沒辦法以較快的速度騎乘著。這次騎乘島波海道，在因島與伯方島的便利商店停留補給。


今治市役所附近街景一隅 (05：10)

一整晚騎車，溫度大多在17~18度，再加上下雨，只要停下來休息補給，沒多久就感覺有點冷。每次到便利商店，也不敢停留太久，最多待個20分鐘，就繼續往前騎乘。抵達今治市後，看著Garmin的電力已經降至一半，便到今治市役所的便利商店停留補給，順便讓Garmin充電。從今治市後，真的就是不熟悉的路程，只能靠著事前標記好的補給、休息點，視狀況作應變。

下了一整晚的雨，沿途找不到適當的地方路倒補眠，只能繼續往前騎乘。剩下大約40多公里的路程，就會抵達第一個檢查點。打算到檢查點後，再找地方休息。吃個麵包與補水後，便繼續往前騎乘。

往PC1的路途中，沿途大多是偶而出現的農田與房舍交雜著街景。隨著天色漸漸泛白，精神變得比較好些。或許折騰了一夜，一路上騎乘的速度不快。看著變化不多的街景，有時候會陷入撞牆狀態 - 只知道自己在騎車，但對於經過的週遭事物卻沒有多大的反應。早上7點38分抵達PC1 - ミニストップ 新居浜市北内町店。



在便利商店剛買完補給的東西後，就看見Terada san走進便利商店。他一看到我，就問我 - 一切還好嗎？因為英、日語不太好，只能用簡單的英文加上手勢說OK！OK！OK！  話才剛說完沒多久，就看到Terada san坐在用餐區的座椅上吃著補給的東西。過沒幾分鐘，Terada san似乎準備要往第二個檢查點前進。看到這樣的狀況，突然想到等等就要爬這次1000k路線中第一座標高約975m的山頭。想了想還是早點出發，多留點時間再後頭會比較保險。腦海中只想著趕快越過第一座山，壓根忘記要找地方路倒補眠這件事情。看著Terada san離開便利商店後，便加快吃東西的速度。

離開便利商店後，雨勢稍作減緩。經過山根公園後，就開始爬坡路段。在爬坡的過程中，有時跟上了Terada san的腳步。但一路不斷的爬坡著，身上又穿著反光背心與Gore-Tex風衣，身體漸漸感到悶熱。身上散發的熱氣，有時候會讓風鏡上的鏡片變得霧茫茫。遇到這樣的狀況，只好停在路旁擦拭風鏡上的霧氣，順便讓自己喘喘氣、喝口水，來個短暫的休息。不知往前爬坡爬了幾公里，雨勢又變大。在這個時候，就很喜歡穿越隧道 - 在隧道內，感覺很涼爽，更重要的是可以不用淋雨。

不知不覺間抵達最高點，開始下滑路段。在雨中下滑，路面上看到的一波接著一波的水波紋，看不清路面真實的狀況，只能降低下滑的車速，根本討不到什麼便宜。


通過チェック－１ 富郷ダム管理棟駐車場内 (11：12)

在PC1與PC2之間，有一個通過點。Cue Sheet上寫著經過富郷トンネル後右轉進入停車場內，就會看到標記的標地。一路上經過隧道時，就會注意是經過什麼隧道？當看見Garmin上標記通過點的標示時，就很緊張的開始尋找著。來回的穿梭富郷トンネル，就是找不到標地物，甚至還停在隧道內，拿出測驗紙再三的確認標地物的外觀。後來，終於在富郷ダム管理所停車場入口旁，發現標地物。


富郷ダム管理所大門口前一隅 (11：40)

拍完標地物的照片後，看看里程差不多該停下來休息、補給，便到富郷ダム管理所大門口前、有屋簷遮蔽的地方休息。由於PC1與PC2之前，沒什麼補給的地方，在離開PC1前，多買了兩個飯糰當作半途補給。吃著飯糰，看著雨勢持續的下著，真是苦惱啊！到富郷ダム管理所內補水、準備離開時，看見Yamada san剛抵達富郷ダム管理所大門口。跟他打聲招呼後，便繼續往前騎乘。


國道319 - 金砂湖附近風景一隅 (12：24)

離開富郷ダム管理所，繼續往前。沒過多久，雨勢漸漸停歇！一路下雨，很少有機會拍照，看著四週的景色，實在是很享受！有時候還可以見到太陽短暫的露臉，但這也只是一下下。不久，又沒入厚實的雲層中。


國道319 - 金砂湖附近風景一隅 (12：26)

如果不是看見路旁，偶而會豎立著國道319路標，實在很難想像這山間小徑被歸屬在國道類。


回首來時路 - 國道319一隅 (12：26)


國道319 - 銅山川沿途風景一隅 (13：07)

本來以為雨勢就到這裡為止，甚至已經脫掉身上的風雨衣。但沒想到在接續的爬坡路段，又開始下雨。只好停在路旁，穿起風雨衣。

繼續往前騎乘，直到看到小步危的路標，才驚覺快要到達第二個檢查點。沿著國道32旁的吉野川騎乘著，想到事前查到的旅遊資訊上說著大步危、小步危這裡峭壁峽谷的風景，相似於太魯閣，就停在路旁想目睹風采。但在路旁根本看不到什麼東西，想要看到美景需要沿著路旁的木棧道往下走。下午14點32分抵達PC2 - セブンイレブン三好大歩危店。



剛抵達便利商店沒多久，就看到Terada san與另一個車友準備往PC3前進。拿著便利商店買的蛋包飯與礦泉水，到門口外坐著享用時，在一旁不知道是志工還是車友，很熱心的問我狀況還好嗎？回覆她們說沒問題！  接著他們就跟我說我是第10個抵達PC2。一聽到是第10個，就覺得很訝異！怎麼可能這麼少！？

在離去之前，跟志工借了鏈條油，幫鏈條上上油潤滑。真的很感謝！

離開PC2，繼續沿著國道32、吉野川往前騎乘。接近土佐穴內駅附近時，發現Garmin的電力已經剩下一半。一路上大多時候都是下著雨，根本沒辦法邊騎邊充電，只能趁著在便利商店停留休息時充電，但這樣的方式也撐不久。後來，突然想到不如就換上備用的Garmin，這樣就可以直接放在輕便型背包裡充電。

繼續往前騎乘，有點進入撞牆期。眼看著天色快要變暗，沿途沒看見便利商店，只好開始找適當的地方停留休息。後來，看見土佐町立土佐町中学校操場附近有公車亭，便在這裡停留。一邊閉上眼睛一邊吃著隨身攜帶的麵包補給，感覺好累啊！在離開公車亭前，更換上已經充好電的Garmin。

再往前騎乘不久，天色整個變暗，而雨依舊持續著下著。沿途的景色變成一片黑麻麻的，看不到什麼東西，耳邊聽到的是波濤洶湧的河水聲。經過幾個隧道後，開始下滑路段，但順著車前燈的光線往前看。看到的是雨水落入地面而激起的水花或者是水波紋，根本看不清路面狀況，只能減速慢行。再加上不斷傳來湍急的河水聲，突然覺得萬一自己在這裡發生狀況，可能沒人會注意到吧！就這樣開始思考要不要棄賽？

不知過了多久？在路旁終於看見販賣機，便往販賣機前進。待靠近販賣機時，突然看見有人躺在一旁的桌椅上，正準備起身。聚精會神的一看，原來是Terada san。

與Terada san閒聊時，跟他說如果明天的天氣跟現在一樣持續下雨的話，我就打算要DNF。他一聽到我這樣說，就開始用手機查詢明天的天氣，接著拿著氣象雲圖跟我說很多我聽不太懂的話語。而Terada san說他也想DNF。但看他的狀況還算不錯，讓我覺得納悶？(後來，才知道Terada san因為工作因素而棄賽。)Terada san曾問我如果要棄賽，這樣要怎麼回到須波？記得在AJ廣島 - BRM924廣島1000K的網頁上，有試騎報告。報告中寫著如果要棄賽，可以到宇和島市搭火車回須波。便跟Terada san說要到宇和島市去。後來，他建議我可以沿著國道194往北騎，到西条市後，看是要搭火車，還是再繼續騎島波海道回尾道、須波。話剛說完不久，就看見另位車友剛抵達。他跟Terada san說他已經DNF，打算在這附近住宿一晚，明天再搭車回須波。恰巧在森の小さなお菓子屋さん有提供住宿，這位車友今天就住在這裡。

後來，與Terada san一起往PC3騎乘。晚上20點44分抵達PC3 - ローソン仁淀川町大崎店。



在便利商店休息補給後，與Terada san一起離開。但剛出發沒多久，就看著他一直揮手示意著我往前騎乘，接著就在這裡與Terada san分別。

以往騎乘1000k的活動，大多會在半途中會尋找飯店休息，但這次是凌晨0點從三原須波出發。由於出發就是夜晚，很難預估自己的體能、精神狀況會是如何？這次在Google Map沿著路線作標示，除了以往的旅館、洗衣店、溫泉會館與便利商店外，也多了郵便局、公車亭與一些有長板凳的地方，到時候就看自己的狀況作調整。不過這次遇到下了一整天的雨，讓我了解到有屋簷的郵便局，因為會淋到雨不是個路倒的好地方。

往PC4的路途中，算是第二個晚上。經過一天的騎乘，身體感到疲累。騎乘的過程中，為了不讓自己陷入撞牆期，就會開始哼著簡單的歌曲，或者是大喊大叫，讓自己有精神點，但有時候還是免不了會陷入撞牆期。當精神不好時，就開始沿途尋找公車亭或者是有長板凳的地方路倒補眠休息。每次路倒大多睡個10~15分鐘後，就繼續往前。幸運的是不知道從什麼時候開始，雨勢越下越小，到最後終於停歇。清晨4點13分抵達PC4 - ローソン四万十竹島店。



在便利商店門口就遇到在PC2檢查點的志工，他再度走過來問我一切還好嗎？依舊回覆他沒問題！進入便利商店買東西、蓋完章後，就走出店門口。到門口旁不顯眼的地方，大辣辣的就直接躺在地板上路倒補眠。約莫4點50分醒來，本來打算離開，但起身沒多久，就覺得睡不太夠，接著又繼續躺著睡。約5點初再度醒來，牽著車子跟志工說再見後，便繼續往前。

經過不知名的橋，跨越四萬十川到對岸。往前騎沒幾公里，再度很想睡覺，就找了適當的地方路倒補眠。約莫小睡10分鐘，繼續往前。路途中，看見Katayama san從路旁的草叢間起身，接著牽著車跨越路障桅欄回到國道上。之後，就跟在他後面騎乘著。

隨著天氣大好，看見了刺眼的耀陽。經過下ノ加江郵便局後，便將車子停在路旁，脫掉身上的Gore-tex風衣、雨褲與鞋套。繼續往前騎乘不久，就開始沿著海岸邊騎乘。早上6點46分抵達經過點 - ローソン土佐清水旭町店。

剛抵達便利商店時，就看見Katayama san恰巧離開。由於天氣變好，溫度明顯的越來越熱，到便利商店買冰淇淋消暑。

離開ローソン土佐清水旭町店後，路線開始沿著海岸邊騎乘著。一路欣賞著無敵霹靂海景，一掃昨天被雨淋的陰霾。心裡想著如果昨天天氣這麼優就好了！雖然有美景欣賞，但一路上下不斷的爬著坡，可不是很輕鬆的事。

不知道是不是受到下雨的影響？發現每次抵達檢查點時，大多是在關門時間前1小時至1小時半。在騎乘的當中，想要到JoyFull餐廳吃飯，都要再三的思量。


(08：32抵達、08：48離開)

往PC5的路途中，經過道の駅 大月時，明知道時間已經很緊迫，但還是受不到冰淇淋的誘惑。在道の駅短暫休息，吃了草莓冰淇淋。早上9點半抵達PC5 - サークルＫ宿毛バイパス店。



在便利商店短暫休息補給後，便往PC6前進。隨著天氣越來越炎熱，有時候會騎乘在兩旁沒有路蔭遮蔽的道路上，這時候就很期盼販賣機的出現。但總是事與願違！想找販賣機時，就看不見半台，不想投販賣機時，就不斷的看到它。找不到販賣機，只好不斷的拿著水壺，從頭上往下的淋一淋，試圖降低身體的溫度。撐了好一段路，終於看見在對向車道旁便利商店的招牌。二話不說，馬上就衝了過去。

在便利商店內，本來想買整包冰塊，但一大包不好攜帶，只好改買杯裝的冰塊 - 冰咖啡。剛拿到冰咖啡，一下子就喝了半杯。看著外面毒辣的太陽，實在很珍惜剩下的冰咖啡。將半杯咖啡塞在胸前，便繼續往前騎乘。一路上只要是停紅綠燈時，就吃幾顆咖啡杯內的冰塊，真是一大享受！

再度的進入海岸路段，沿途的路況依舊是不斷的上下起伏著，很少有像台灣北海岸或者西濱那樣一整條比直平坦的路段。期間在一個上坡路段旁(西ドライブイン)，遠遠的就看見Katayama san與另位車友，躲在有販賣機的樹蔭旁休息。後來，便與他們一前一後的騎乘著。

或許是騎乘的節奏與休息的策略不同。正午十分看著Katayama san他們似乎沒有要休息的樣子，而我的肚子早就有點餓，但沿途又找不到適當補給的地方。
一路是餓著肚子的慢騎。後來，在津島岩松附近，看見便利商店便二話不說的往那裡走。

經過短暫休息補給後，繼續往前騎乘。但在宇和島道路與宿毛街道岔路口前，對著通往宿毛道路的路口有點疑惑？而來回反覆的確認著。(宿毛道路的路口看起來很像通到別的地方，但往宇和島的道路確定是錯的。)稍作耽擱後，還是沿著宿毛道路往前走。

經過宇和島市役所後，路況開始變成長緩坡路段，途中會經過一個長隧道。在隧道裡，依舊是爬坡路段。當看見隧道出口時，就開始一路下滑。進入宇和島市區後，以為看到的第一間Lowsan，就是檢查點。但沒想到正確的檢查點，還在後面。下午13點25分抵達PC6 - ジョイフル宇和島並松店。



看著黃卡上PC7的里程與關門時間 - 約36公里，還有3小時。在便利商店快速的買補給的東西、蓋完章後，便往PC7前進。想要早點到PC7的原因是PC7與PC8之間相距176公里，有13個小時的時間。往PC8的路途中，會經過這次路線第二座山頭 - 天狗高原。如果可以早點到撐過天狗高原前的爬坡路段，接下來的路程就會比較輕鬆，而且時間上也比較充裕。不過沿途沒有什麼補給的地方，只能多買點補給的東西帶在身上。

經過宇和島駅前，穿越兩、三個隧道後，就開始爬陡坡路段。這段爬坡路段約略分成3階段，每個階段之間會有讓你緩和的路段，但不長。這算是爬天狗高原前的震撼教育吧！

經過一番努力抵達最高點，接著就想找地方短暫休息。雖然知道沿途沒什麼店家補給，但當看見路旁的販賣機時，真的有感動到！二話不說馬上就買一罐可樂。


(15：05)

繼續往前騎乘，沿途的路況就變成是平路、緩下坡的路段，但我想這是在爬天狗高原前，唯一較輕鬆的路段吧！正當沉浸在歡樂的氛圍中，突然聽到清脆的金屬聲。起初並不引以為意，以為是輪胎壓到某個金屬的小東西。但不久，就漸漸感覺到後輪有點卡卡的。停在路旁檢查後輪，這才驚覺到剛剛那個清脆聲是斷鋼絲的聲音。

曾經試圖將斷掉的鋼絲，用電火布黏在胎框上。但斷掉的鋼絲就是少那麼一小截，沒辦法透過電火布纏繞在胎框上。試著將調整煞車皮與胎框間距的旋鈕，但後輪轉動時，偏擺幅度過大，偶而會卡到煞車皮。不管怎麼調整，後輪總是有卡到煞車皮。本來想上網尋求解決的方法，但斷綱絲的地方3G訊號不好，沒辦法上網。想在路旁招攬貨車，但是經過的車輛不多。不知道是手勢舉的不正確還是怎樣？根本沒人願意停下來。後來，看到前方的建築物有人在走動，便牽著車往前走。


下大野郵便局一隅 (16：05)

前方的建築物原來是郵便局，趁著還沒下午5點，趕緊進去問問服務人員可不可以用手機分享Wifi的方式，讓我上網問人尋求解決的方法？可是服務人員似乎聽不懂我的破英文，跟他們比手畫腳一陣子依舊是無解。不知過了多久，就看見Normura san出現在郵便局門口。他一看見我，就跟我說不要擔心！他會幫忙處理。聽到這樣的話語，慌張的心情頓時平靜不少。正當Nomura san幫我看檢視後輪偏擺的狀況時，Katayama san與另兩外車友恰巧經過，便急忙的向他們救助。


與Normura san、Katayama san，還有另兩位車友在下大野郵便局合照。

Katayama san看了後輪偏擺的狀況，似乎也沒有辦法處理。Katayama san用日語很像跟Nomura san說除非到單車店去換剛絲，再不然就是要跟別人換輪組。看到斷剛絲的問題沒辦法及時處理，就只好在這裡棄賽了！後來，Katayama san與另兩位車友繼續往前騎乘，而我開始看著離線地圖，查詢怎麼到最近的車站？經過一番查詢後，發現折返回PC6的宇和島，就有火車可以搭。正當煩惱著要怎麼從下大野郵便局折返回宇和島？就看見Nomura san拿了一個後輪來，並跟我說換上後輪後，我就可以繼續往前騎。看到有後輪可以更換的當下，真的很開心！但想到要後輪歸還的問題，就很猶豫？經過一番思索後，還是拒絕Nomura san的好意。因為處理斷剛絲的問題，就已經花了不少時間。更換上後輪後，也沒有把握可以在關門時間前抵達PC7。Nomura san接著問我有什麼打算？便跟他說想到宇和島搭車回到尾道。而Nomura san不知道什麼時候將小貨車停在郵便局門口旁？接著就搭著Normura san的貨車，往宇和島前進。

往宇和島的路途中，用簡單的英語與Nomura san閒聊著參加1000K活動的種種。雖然一路有點雞同鴨講，但還是很開心。不知不覺之間，就來到宇和島的捷安特單車店(Google Map)。Nomura san似乎與店員再討論是不是可以更換鋼絲？並問我要不要更換？當下心裡想的是既然決定棄賽，就回台灣再換鋼絲。由於Nomura san有事情要趕回店裡(ON and OFF)，便請捷安特的服務人員開車送我到宇和島駅。本來打算在捷安特店附設的淋浴間盥洗後，就要撘車回尾道。但與小花用FB聯絡後，才知道尾道的民宿今晚住宿客滿。在這樣的狀況下，就只能在宇和島住一晚。盥洗完畢後，店長很熱心的開著車載我到宇和島駅前，並推薦與車站共構的飯店 - ホテルクレメント宇和島。

在這裡很感謝下大野郵便局的服務人員、Nomura san、Katayama san，還有捷安特宇和島店的服務人員與店長的幫助！


烏龍麵

在安頓好一切後，便到車站附近尋找餐廳吃晚餐。不過附近的店家似乎很早就休息，好不容易才找到ㄧ家店吃烏龍麵。吃完飯後，再到便利商店買一些飲料與零食回飯店。

9/26早上約莫6點多就起床，接著就下樓到車站內買回尾道的車票。



從宇和島搭火車回到尾道，要經過3次轉車。轉車的地點分別為松山駅、岡山駅與福山駅。看著車票與轉乘時刻表，讓我感到不安心的是車票上沒有寫火車的班次，只寫著幾點幾分。在轉乘的時候，根本不知道要到那個月台？搭那班火車？而且有些轉乘接駁的時間很短，想到還要扛著車，就更加緊張。


10/25宇和島市有鬪牛大會

離開車站後，接著想到附近的郵便局買愛媛縣的明信片。



在宇和島商店街附近閒晃著，沿途遇見的人孔蓋或者是很特別的磁磚。

散步到宇和島郵便局(Google Map)，可惜的是郵局沒有營業，但在側門旁有開設一個小窗口。原以為在臨時窗口可以買到明信片，與服務人員經郭一番交談後，只買到普通的明信片。



在回到飯店前，先到車站內蓋上特別的郵戳，接著到附近的郵筒寄回台灣。


宇和島駅一隅

約莫9點半在飯店辦理退宿後，就開始回尾道的旅程。在仔細看轉車時刻表後，發現從宇和島要搭約5各多小時才會抵達尾道，這真的是遙遠的旅程！


岡山駅一隅

在岡山駅轉乘通往福山駅的新幹線時，一路看著新幹線的路標往前走，但卻搭上通往尾道的火車，而不是新幹線。真的不知道在哪裡錯過了新幹線？因為這樣的誤打誤撞，恰巧與從直島折返的小花搭乘同一班往尾道的火車(14：32 往系崎)。


喰海。尾道拉麵

約莫3點多回到尾道。或許一整天搭車，沒吃什麼東西。在喰海拉麵店裡，點了2碗拉麵與餃子。在飽餐一頓後，結束這趟1000K的旅程。


餃子


加了豚肉的拉麵

PS.
@ 宇和島9/25住宿  JPY7722
@ 宇和島駅到尾道駅車票費用  JPY9760


VAMOOTSR
預計路程： 廣島1000k
實際路程：
@ スタート（三原市すなみ海浜公園第１駐車場）＞三原＞尾道＞しまなみ海 道＞今治＞伊予西条＞新居浜＞別子ダム＞四国中央市＞大歩危・小歩危＞大豊＞土佐町＞仁淀町＞須崎＞四万十市＞土佐清水＞大月町＞宿毛＞宇和島＞鬼北町

@ 鬼北町 > 搭車到宇和島市(住宿一晚) > 搭火車，經松山、高松、岡山 到尾道

總花費時間： 37：00：53 / 2：33：00 (39：33：53)
車行時間： 27：05：52 / 1：23：32
里程： 576.74 / 25.58 KM (總里程602.32km)
平均速度：21.3 / 18.4 KM/Hr 
最高速度：52.5 / 43.6 KM/Hr
平均心率：- bpm
最高心率：- bpm
平均轉速： 72 / 63 rpm
上坡： 5354 / 300 m (總爬升5654m)
下坡： 4520 / 168 m
溫度： 13.0 ~ 35.0 / 26.0 ~ 32.0 °C
平均溫度： 19.9 / 28.7 °C

VAMOOTSR 總里程數：29652.78 公里
鏈條： 4304.37 km

手編輪外胎： 2805.75 km
Mavic Ellite 外胎： 2417.01 km

TCR AD1 總里程數：23523.39 公里
鏈條： 1062.73 km

Mavic R-sys 外胎： 7077.59 km

GJ1 總里程數：18515.6 公里
其他 總里程數：1777.35 公里

Garmin的路線軌跡：
@ 尾道到須波 里程為18.48km
@ 須波到PC6愛媛縣宇和島市 里程為576.74km
@ 宇和島市到鬼北町 里程為25.58km

@ 從宇和島市搭火車到尾道的局部軌跡路線