這次的中秋連假,包包計畫來台灣騎車,便與他約騎新竹新埔與桃園大溪。不過包包的班機時間是昨天晚上10點,抵達桃園機場差不多是凌晨1點,從機場到台北車站,差不多是凌晨2點。算算時間便與他約早上7點半在公館自來水博物館附近的便利商店會合。
與往常一樣清晨差不多5點初就起床,經過盥洗、著裝,差不多是5點半。與包包約7點半在自來水博物館會合,感覺時間還很充裕,一時半客也不知道要怎麼打發時間?想了想乾脆直接到包包住宿的飯店與他會合。
約莫6點初出門,約莫6點半抵達南陽街,接著在附近的便利商店喝咖啡並等待包包前來會合。約莫7點與包包會合後,接著轉往秀朗國小附近與烏龜花會合順便吃早餐。
約莫8點、飽餐一頓後,便沿著中安快速便道、110縣道與台3騎乘。一路上與包包、烏龜花邊騎邊聊,路途中在大溪的ok與高原國小附近的便利商店停留補給。在便利商店休息時,烏龜花覺得今天的天氣很炎熱,讓她騎車騎到要找便利商店喝冷飲消暑,但我卻覺得天氣還好,至少一路有風吹,不覺得熱。
約莫12點初抵達新埔市區,接著到屈臣氏對面的粄條店吃中餐。不知怎麼回事的?來到粄條店用餐的人很多,老闆還說要吃粄條需要等半小時。反正今天不趕時間,就坐在座椅上等待老闆點餐。而在一旁幫忙收拾碗筷的大嬸說,想吃粄條不用等到半小時那麼久,老闆的出餐速度很快。在等待點餐的時候,先到附近的便利商店買飲料消暑。
等待不到10分鐘,老闆就走過來詢問要點什麼餐點。接著等沒幾分鐘,餐點陸續上桌。在用餐的時候,人潮來來去去。有時候人太多時,老闆就會說等等要打烊了,打發一些人潮。
飽餐過後,接著到成功街吃冰棒消暑。
味衛佳柿子觀光農場一隅
或許是柿子季還沒開始?抵達味衛佳柿子觀光農場時,看不見車潮人潮,這樣就可以悠哉的停留拍照了。
味衛佳柿子觀光農場一隅
味衛佳柿子觀光農場一隅
味衛佳柿子觀光農場一隅
離開味衛佳柿子觀光農場後,由於變速有問題 - 沒辦法切換到飛輪最輕齒比的3個檔位,只要遇到陡坡,只能用牽車的方式慢慢走。還好回程的路程,爬坡路段比較少,不然又會爬到滿頭大汗。
回首來時路 - 照東國小附近稻田
回到龍潭三水村時,便在三官宮附近的雜貨店休息補給。
照東國小附近稻田一隅
短暫停留後,準備迎接南坑道路的爬坡路段。
經過南坑道路的土地公廟後,路況明顯的變的硬陡,只好改用牽車的方式慢走著。再度回到高原國小附近的便利商店,便在這裡短暫停留補給。
在往龍潭、關西交界處的台3與台3乙岔路口時,烏龜花跟包包邊騎邊聊,沒注意到某個路口要右轉,就迷航了一小段路程。
花費一番功夫終於抵達三坑老街。來到老街上第一件事情,就是吃碗豆花補給。
待補給後,便沿著自行車車道往大溪大漢橋前進。
三坑附近的酒菜花田一隅
沿著自行車車道往大溪前進時,沿途的農地大多是稻田,跟以往相較種韭菜花的比例相對的少了許多。
三坑附近的酒菜花田一隅
經過大漢橋後,繼續沿著自行車車道往大溪中新里韭菜花田前進。
大溪中新里韭菜花田一隅
來到中新里欣賞韭菜花的人潮很多,來往的車輛將原本不寬的道路擠的滿滿滿,費了一番功夫才離開中新里。不過沿著自行車車道騎乘時,看見施工改道的路標。原先以為是被人亂放的,但沒想到騎車騎到一半,看見車道的另一端被鐵閘欄圍住,只能順著原路折返至入口,再改走其他道路。
沿著自行車車道北上,一路逆風吃到飽,只能慢慢龜。想到沿著自行車車道到台北車站附近的路程比較遠,便選擇從三鶯二橋到三峽,接著再轉接110縣道往永和前進。當從台3轉接110縣道時,就變成夜騎模式。抵達南勢角後,接著在景心國小附近吃晚餐。待飽餐一頓後,再帶著包包騎車到公館附近,便與他分別。最後,約莫20點20多分回到永和結束今天的旅程。
TCR AD1
預計路程: 新竹新埔 / 桃園大溪
實際路程:
南陽街 > 永福橋 > 秀朗國小 > 南勢角 > 中安快速便道 > 110縣道 > 三峽橫溪 > 台3 > 大溪 > 台4 > 石門水庫 > 台3乙 > 高原 > 南坑道路 > 桃園龍潭三水村 > 新埔 > 旱坑路(竹13鄉道) > 北平國小 > 竹15鄉道 > 箭竹窩 > 115縣道 > 照門國小 > 竹71鄉道 > 照東國小 > 桃園龍潭三水村 > 南坑道路 > 高原 > 台3乙與台4岔路口 > 桃園龍潭三坑 > 大溪橋 > 大溪鶯歌自行車車道 > 大溪中新里韭菜花田 > 龍窯橋 > 三鶯2橋 > 三峽 > 110縣道 > 中安快速便道 > 南勢角 > 永和
總花費時間: 12:51:51
車行時間: 7:23:10
里程: 146.6 公里
平均速度: 19.8 km/hr
最高速度: 51.1 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 1139 m
下坡: 1100 m
溫度: 25 ~ 39 °C
平均溫度: 31.5 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 51914.37 km
鏈條: 5960.52 km (6287.73)
手把帶: 11136.29 km
變速線: 11136.29 km
握把: 11136.29 km
保養:5478.52 km
Mavic R-SYS 外胎: 2224.44 km (4546.47)
Mavic Ksyrium Elite UST: 2250.84 km (無內胎 748.58 / GP4000 1502.26)
@ TCR AD1 總里程數: 42514.17 km
鏈條: 14626.8 km
手編輪外胎: 14393.88 km (使用里程 4938.18 km)
Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
Garmin軌跡紀錄:
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
- Sep 19 Thu 2019 19:37
2019-09-13 新竹新埔 / 桃園大溪
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