早上約莫6點半,看到窗戶外有陽光的蹤跡,便不自覺的開心起來。想到天氣預報是陰短暫雨,希望氣象預報是不準的。
在房間內整理行李,約莫接近7點便到一樓餐廳吃早餐。
飽餐一頓後,在準備離開餐廳前,看見穿著車衣的車友陸續來用餐,他們應該是昨天看到的那團有補給車的車友吧?
約莫8點離開武陵國民賓館,開始今天的旅程。
沿著中124鄉道騎乘,著實的感受到陽光的溫暖。有點擔心過了思源埡口後,這種舒服的天氣就會變了樣。
台7甲沿途風景一隅
不管晚點天氣會如何變化?先好好享受有陽光滋潤著當下,然後開始邊騎邊聊邊拍照的模式,一路走走停停的。
台7甲沿途風景一隅
油麻菜花?
台7甲沿途一隅
台7甲沿途風景一隅
南湖大山登山口一隅
以往經過南湖大山登山口時,大多是霧茫茫一片,很少能像今天是很清晰的。在登山口前的停車場又沒有車輛停放著,就在這裡短暫停留休息拍照。印象中南湖大山登山口離思源埡口不遠,大約相距約1公里。
台7甲沿途一隅
每當看見這筆直、又要爬坡的道路時,就知道坡頂就是思源埡口。經過這爬坡路段時,看見一台貨車翻覆在路旁的水溝邊,等待救援著。
沒想到思源埡口天氣晴,有點出乎意料!接著到附近的路墩旁遠望蘭陽平原。
思源埡口附近風景一隅
不過遠方的蘭陽平原是一片霧濛濛的,看樣子似乎是下著雨。看著遠方打量著或許過南山後,可能要開始淋雨騎車吧?既然晚點會遇到壞天氣,那就好好把握好天氣的當下。
台7甲沿途風景一隅
沿著台7甲下滑時,又開始走走停停的拍照著。
晚點要下滑的路一隅
台7甲沿途一隅
路旁破洞的水管
沿著台7甲下滑,突然看見路旁水管破洞,噴出的水佔據的道路。正當猶豫的要不要直接衝過去時,就看到某人毫不猶豫的直接穿過。還好水管破洞不是很大,噴出的水量沒想像的多。被噴濕的衣服,一下子就被風吹乾了。
台7甲沿途一隅
台7甲沿途風景一隅 - 前方是霧濛濛一片
台7甲沿途風景一隅
當離南山越來越近時,不時可以看見雲霧不斷的飄移過來。趁著還沒進入雨區,就多欣賞些風景慢騎著。
台7甲沿途一隅
正當在南山附近的農田裡拍照時,突然看見一些車友陸續經過,接著在他們後頭跟著兩台在武陵國民賓館看到的補給車,這才確定是早上在餐廳遇到的那群車友。沒想到他們下滑的速度還真快,在南山附近就被追上。
台7甲沿途風景一隅
台7甲沿途一隅
終於進入南山部落
回首來時路 - 今天95無鉛汽油一公升20.5
抵達南山後,先到加油站上廁所,接著再到附近的便利商店休息補給。本來以為先前遇到的車友會在便利商店休息,但沒想到沒有看到半個人。後來想想,他們有補給車,不用在這補給也沒關係。
南山街道一隅
坐在便利商店的用餐區補給時,突然看見外頭雲霧不斷快速的移動著,不一會南山街道就被雲霧圍繞著。看見這狀況,心裡感到怪怪的!
透過手機上網查詢宜蘭大同鄉的即時影像 - 百韜橋附近的道路是溼的,正在下雨。
查看雷達回波圖 - 雲雨帶大多集中在宜蘭,沒辦法避免淋雨騎車。離開便利商店前,只好先穿起風雨衣、雨褲與防雨鞋套,接著繼續沿著台7甲騎乘著。
回首來時路 - 剛離開便利商店不久
台7甲沿途風景一隅
台7甲沿途一隅 - 南山往四季的爬坡路段
南山與四季之間、橫跨蘭陽溪的繼光橋
經過繼光橋後,有股快被雲霧圍繞著的感覺,沿途依舊是地乾、無雨。
繼光橋附近一隅
台7甲沿途風景一隅
台7甲約15km處一隅
經過四季部落後,天空漸漸的飄起雨絲,還好雨勢不大,還可以再雨中作樂。不時的停在路旁,欣賞著雨景。
台7甲沿途一隅
台7甲沿途風景一隅
台7甲沿途風景一隅 - 蘭陽溪
台7甲沿途一隅
大同國中校門口
約莫11點40多分抵達大同國中時,雨勢停歇,便在這裡短暫停留休息。休息時與烏龜花討論的要到哪裡吃中餐?經過討論後,決定要羅東轉運站附近吃豬排。
離開大同國中後,就馬不停蹄的趕路著。經過百韜橋後,雨勢再度變大,只能悶著頭騎乘著。路途中在大同鄉復興村,看到有雜貨店,便在這裡停留補給。
在雜貨店補給時,突然想要先查一下羅東牛排館的營業時間。還好牛排館中午的營業時間是到14點半,算算里程還有約20初公里,這樣應該可以時間內抵達吧?
離開雜貨店後,又開始不停歇的趕路著。
約莫13點40多分抵達羅東轉運站的牛排館。看著全身濕答答,只好先在門口脫掉風雨衣、雨褲與防雨鞋套,接著再走進牛排館用餐。
飽餐一頓後,便往羅東轉運站前進。抵達轉運站後,先將單車稍作清潔,接著買到新店大坪林的車票。搭乘14點50分的客運,約莫15點50分抵達新店大坪林。最後,約16點20多分回到永和,結束今天的旅程。
PS. 今天拍的相片網路相簿。
VAMOOTSR
預計路程: 武陵農場到羅東轉運站
實際路程:
武陵國民賓館 > 中124 > 武陵農場入口 > 台7甲 > 勝光 > 思源埡口 > 南山 > 四季 > 留茂安 > 獨立山 > 大同國中 > 家源橋 > 棲蘭 > 台7 > 英士 > 牛鬥大橋 > 台7丙 > 天送埤 > 三星 > 羅東 > 羅東轉運站
總花費時間: 6:29:13
車行時間: 3:59:40
里程: 91.7 公里
平均速度: 23 km/hr
最高速度: 57.8 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: 64 rpm
最高踏頻: 166 rpm
上坡: 587 m
下坡: 2289 m
溫度: 10 ~ 22 °C
平均溫度: 16 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 54537.522 km
鏈條: 8583.67 km (6287.73)
手把帶: 13759.44 km
變速線: 13759.44 km
握把: 13759.44 km
保養:8101.67 km
Mavic R-SYS 外胎: 3592.61 km (4546.47 / 保養 1368.17)
Mavic Ksyrium Elite UST: 3505.82 km
(無內胎 748.58 / GP4000 2700.2 / 保養 0)
@ TCR AD1 總里程數: 45306.96 km
鏈條: 2563.8 km
手編輪外胎: 前1909.33 / 後281.43 km (使用里程 5791.48 km)
Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
Garmin軌跡紀錄:
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
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@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
- Apr 01 Wed 2020 20:34
2020-03-23 武陵農場到羅東轉運站
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