想到有陣子沒到不厭亭繞繞,今天便計畫走一遭。
清晨5點40多分離開家門,接著到秀朗國小附近的早餐店吃早餐。飽餐過後,經秀朗橋,沿著106縣道騎乘。
往木柵動物園的路途中,偶而會遇到一些車友,看來大家漸漸的開始出門騎車,不過帶著口罩騎車依舊有點不方便。對我來說,像是要喝水壺裡的水,就要停在路旁,接著拉下頭巾與口罩才有辦法喝。若是要邊騎邊喝的話,每當頭巾一拉下來接著喝水。當喝完水後,頭巾就沒辦法完全蒙住臉,這樣被太陽一曬,臉上的膚色就會不均勻、難看。再來就是口罩帶久了,總是會有水珠聚集在支架附近,這時候就要停再路旁脫下口罩,擦拭著口鼻附近的水珠。後來想想,這些的不便就當是停在路旁休息,讓自己喘幾口氣。
經過石碇休息區後,沿著106縣道騎乘,偶而會在對象車道上遇到一些奔馳的超跑,只能提醒自己盡量靠著路邊白線邊騎乘。
經過平溪往十分的某些路段,天空突然飄下一些細雨絲。再往前不遠,就看到道路變得濕滑的樣貌,但抬頭一望卻可以看到陽光從樹叢間灑落下來。繼續往前不久,先前的細雨絲又消失不見。沒想到今天遇上少見的太陽雨。
經過平雙隧道後的下滑路段,陽光漸漸耀眼,還好沿途有風吹撫著,不然又要陷入全身被曬的熱烘烘的窘境。往雙溪的路途中,看到一旁的荷花、蓮花綻放著,心裡就開始猶豫著要不要停下來拍照?但看到耀眼的陽光,還是打消停留的念頭。
以往大多會到雙溪公有市場吃麵線,但今天有帶著麵包,便到雙溪車站附近的美廉社買飲料搭配著補給。天氣漸漸變得炎熱,麵包只咬了幾口,就覺得乾澀難以下嚥。匆匆的將飲料一飲而盡,便沿著102縣道往不厭亭前進。
102縣道沿途一隅
好久沒騎102縣道,再加上陽光耀眼,這次爬坡還是爬到氣喘噓噓、滿身大汗。趁著停在路旁擦拭著口鼻附近的水珠時,順便讓自己散散熱、喘喘幾口氣。
不厭亭與五分山
經過一番努力,終於抵達不厭亭。
不厭亭附近風景一隅
經過短暫休息拍照後,繼續沿著102縣道往九份、瑞芳方向騎乘。
102縣道沿途風景一隅
米苔目冰
抵達瑞芳後,先到米苔目冰的攤商碰碰運氣。剛牽著車走到攤位旁,就詢問老闆有沒有開放內用?沒想到老闆說只有一個座位可內用,就先吃碗冰再說。在吃冰的時候,看到有很多人都是外帶米苔目冰,能坐在這裡享用,真是幸運!
經過瑞芳車站時,本來想吃肉羹湯補給。但經過店家時,看到攤位旁,圍起一道防線,似乎不能內用的樣子,只好打消補給的念頭。
抵達傑魚坑時,又待在便利商店內,喝著飲料搭配著麵包補給。短暫休息後,便沿著106縣道折返。
106縣道80km
這次又在尷尬時間點 - 接近中午,爬106縣道。好像只要騎不厭亭後,再騎106縣道回程都會遇到這樣的狀況。身體被曬的熱烘烘,一路只能不斷的碎念著,然後認命的慢慢龜。
讓人煎熬萬分的天堂路
經過通往暖東峽谷的岔路口,全身被曬到熱到不行,只好躲在樹蔭下,喝著飲料喘喘氣。
往氣象雷達站沿途一隅
經過通往五分山的入口時,不知道哪根筋不對?想都沒想,就直接往氣象雷達站方向騎乘。經過一、兩個轉彎後,才想到往氣象雷達站的路途中,幾乎沒有樹蔭遮蔽的地方。這時就開始有點後悔,為什麼不先在入口處休息?一路被陽光曬的熱烘烘,一路開始慢慢龜。龜到最後,左大腿開始有快抽筋著症狀,只能再放慢踩踏的速度。後來,左大腿快抽筋的症狀得不到紓解,只能停在路旁休息、按摩著。之後,就走走停停的往氣象雷達站前進。
氣象雷達站
抵達氣象雷達站大門口前,看到有一大團車友在這裡聚集拍照著,便只能坐在一旁的石階護欄等待著。經過短暫休息拍照後,便順著原路折返回入口,然後再沿著106縣道折返。
回程經過木柵動物園後,便從萬壽橋轉接河濱自行車車道。不過一路被陽光曬到不行,只好躲在萬壽橋下吹吹風散熱著。正當享受著涼風吹撫著,突然有3位車友(2個騎登山車、1個騎平把公路車)騎著車來到萬壽橋下另一側。其中有一位車友突然走了過來,問我會不會換內胎?後來,就幫忙他們更換內胎。不過車友提供的登山車內胎規格不符,根本沒辦法更換。(破掉的內胎是26x1.25,提供的內胎是26x1.5)還好內胎上的破洞不大,還可以用補胎片修補,只能建議他們盡快找車店買內胎。
離開萬壽橋後,沿著河濱自行車車道騎乘。經過景美橋後,突然看到往福和橋的局部路段封閉,只能改道而行。不過作的指引路標不是很清楚,沿途只能看著Garmin碼表上的地圖找路。經過一番折騰,大概下午14點10多分回到永和,結束今天的旅程。
TCR AD1
預計路程: 不厭亭 / 五分山
實際路程:
永和 > 秀朗橋 > 106縣道 > 木柵動物園 > 106乙縣道 > 石碇休息區 > 106縣道 > 平溪 > 十分 > 台2丙 > 雙溪 > 102縣道 > 不厭亭 > 九份 > 瑞芳 > 106縣道 > 五分山入口 > 五分山氣象雷達站 > 106縣道 > 十分 > 平溪 > 石碇休息區 > 106乙縣道 > 木柵動物園 > 萬壽橋 > 河濱自行車車道 > 景美橋 > 永福橋 > 永和
總花費時間: 8:19:56
車行時間: 6:09:53
里程: 134.33 公里
平均速度: 21.5 km/hr
最高速度: 54.4 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 1873 m
下坡: 1893 m
溫度: 26 ~ 40 °C
平均溫度: 32 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 62441.79 km
鏈條: 1035.61 km (前次 4695.86 / 10756.47)
手把帶: 1035.61 km (前次20628.1)
變速線: 21663.71 km
握把: 21663.71 km
保養:1035.61 km (前次 4695.86 / 10274.47)
煞車皮: 5731.47 km
Mavic R-SYS 外胎: 11496.88 km (保養 1035.61)
Mavic Ksyrium Elite UST: 3505.82 km
(無內胎 748.58 / GP4000 2700.2 / 保養 0)
@ TCR AD1 總里程數: 51723.53 km
鏈條: 1199.24 km (前次7718.78km)
手把帶:1199.24 km
導輪:1199.24 km
保養:1199.24 km
手編輪外胎: 前 8325.9 / 後 6698 km (保養 11592.56 km)
Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2021: 5693.83 km/ 54894 m
2021環島里程: 1035.61 km
Garmin軌跡紀錄:
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
- Sep 02 Thu 2021 08:12
2021-08-29 不厭亭 / 五分山
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