心貧城市

昨晚與烏龜花討論著往日月潭的路線。從埔里到日月潭的路線，在手機內的路線軌跡是從埔里走131縣道到日月潭。但沒有走過131縣道到日月潭這條路線，不知道路況如何？想了想還是走台16到日月潭比較保險點，而從埔里沿著台16到日月潭約13公里。

烏龜花想到Danny大叔常常在日月潭拍照的木棧道逛逛，但這樣的路程與原先想到潭南村的路線有些衝突。經過討論決定 - 當抵達日月潭後，先到木棧道，然後再到向山遊客中心尋找落雨松，接著以順時針的方式沿著台21、台21甲環潭 - 經水社碼頭、文武廟，來到伊達邵，最後再往潭南村方向前進。按著這樣的路線大概是環四分之三的日月潭，約莫24、25公里。

從伊達邵與投97岔路口到投97與台16岔路口約11.7公里；投97與台16岔路口到台16與台21往信義鄉岔路口約9.4公里，這樣算一算今天至少要騎105公里。105公里說長不長、說短不短，途中至少要經過3個爬坡路段 - 白毛山、惠蓀林場、日月潭，然後又不知道從伊達邵往潭南村的路況？依據烏龜花的腳程，想了想還是安排住在水里會比較妥當些。

約莫6點半多離開飯店，開始今天的旅程。


皮蛋壽司、小綜合壽司與薑片(薑片很好吃)

剛離開飯店不久，便到附近賣壽司的店家買壽司當作隨車補給。昨晚在東勢閒逛時，發現有兩家壽司店。兩家店的營業時間不同，所以要一次嚐到兩家店的壽司，就要碰運氣！看了google上的評價，這家壽司店比較多人推薦的是柴魚飯糰，但看著菜單上的選項，比較想嚐嚐皮蛋口味的壽司。

離開壽司店後，便穿越東勢市區轉接至台8。在通往台8的岔路口等待紅綠燈時，看到路口附近便利商店，腦海中回想起北部第一場600k的場景，而這個便利商店是其中之一的折返點，真是讓人懷念！


台8 88km處

沒想到平日的台8，沿途車輛來來往往、車速又快，只好盡量沿著機車道或者是白線邊騎乘。經過東華國中後，路幅縮減，只能更加小心翼翼的騎乘著。


中油東成加油站廁所有附設浴室，以後有機會或許可以來這裡沖澡。

經過中油東成加油站時，短暫在這裡休息、上廁所小解。


龍安橋

經過龍安橋，心裡納悶著在規劃路線時，怎麼不經龍安橋到對岸的豐埔產業道路？這樣沿途的車流就會明顯少很多。後來，經過天福大橋，看到台21路標時，這時才恍然大悟 - 原來天福大橋是台21的起點。


台21 1km處 - 看到好幾株綻放的梅花，這才想起現在差不多是梅花綻放的季節。

經過豐埔產業道路與台21岔路口後，就進入往白毛山的爬坡路段，接著就與烏龜花邊騎邊聊的慢龜著。


台21沿途一隅


芊芊小棧附近風景

抵達芊芊小棧，但店家沒有營業，就沒機會嚐嚐羊奶頭茶葉蛋，只好吃著昨晚買的麵包補給。在芊芊小棧短暫休息時，順便走到一旁的小徑看看風景。


往國姓方向的台21沿途一隅

離開芊芊小棧後，就沿著台21往國姓方向前進。沿途雖然有陽光襯托著，但天氣冷，感受不到一絲的溫暖，只能拉上風衣的拉鍊，讓自己包的緊緊的下滑。


水長流附近

抵達水長流後，接著到便利商店停留補給。



想到晚點要爬惠蓀林場前的爬坡路段，在便利商店裡，買了冷飲後，就坐在用餐區吃著壽司補給著。與烏龜花閒聊時，突然想到不如就趁現在撥電話到水里附近的旅宿，問問今天還有沒有空房？先將住宿的問題搞定，下午到日月潭的時候，就可以悠閒一點。


台21、惠蓀林場路標

看到惠蓀林場的路標，就想起有次跟阿翔、小朋從台北騎到埔里住一睌，第二天再順著原路折返回台北。印象中在北返的路途中，因為天氣熱，熱到騎不動。到東勢後，就改搭客運回台北。


北港溪糯米橋

往惠蓀林場的路途中，比較特別的地方是會經過糯米橋。以往參加BRM活動時，曾經好幾次經過這裡，但每次都只是匆匆而過。趁著這次機會，終於可以近距離的觀看糯米橋。


在糯米橋附近的爆竹花

沿著台21騎乘，不時被沿途的美景吸引著，而開始走走停停的拍照。


台21沿途風景


通往惠蓀林場前的岔路口

當看到惠蓀林場與通往埔里、台21的路標時，這也意味著準備迎接4.6公里的爬坡路段。


二公里大於7%的險升坡路標

從通往惠蓀林場與台21的岔路口右轉後，就進入爬坡路段，一路只能慢龜著。還好沿途偶而有樹蔭遮蔽，再加上天冷、偶而有風吹撫著，爬坡不至於爬到全身熱烘烘。


台21沿途一隅

經過一番努力，終於抵達最高點，緊接著就是約10多公里以平路、下滑居多的路段。往埔里方向下滑，路途中可以看見通往埔里市區的路標。若沿著路標指示而去，可以早一點進入埔里市區。但烏龜花說想到地理中心碑逛逛，便繼續沿著台21騎乘著。

看著時間快接近中午，差不多要找餐廳吃中餐。這時想到進入埔里市區前，會經過李仔哥爌肉飯，便打算在這裡用餐。


終於嚐到李仔哥爌肉飯

想到以前參加BRM活動，每次經過李仔哥爌肉飯時，大多都是胃口不好，沒什麼機會嚐嚐爌肉飯。而當胃口好，想吃爌肉飯時，就遇到店家休息沒營業，所以這次是第一次到李仔哥吃爌肉飯。


好久不見的地理中心碑

想到上回來到地理中心碑，已經是好幾年前的事，趁著這次機會舊地重遊回味過往！

沿著台14穿越埔里市區時，突然想到以前曾經到埔里點心王吃紅豆糕。但這次經過市區時，卻沒看到店家的招牌，心裡納悶著是不是已經結束營業？

離開埔里市區，便沿著台21往日月潭方向前進，接著進入另一段爬坡路段，一路只能慢龜著。還好今天是平日，從埔里往日月潭的車流量明顯少很多，但沿著平均5%起跳的長緩坡騎乘，也不是很輕鬆！

經過一番努力，終於抵達日月潭台21與台21甲的岔路口，接著往木棧道、向山遊客中心前進。


日月潭一隅


向山遊客中心附近風景

抵達向山遊客中心後，本來打算沿著原路折返，然後再往伊達邵方向前進。但在遊客中心附近閒逛時，看到日月潭環潭自行車步道導覽圖，發現很像可以沿著自行車車道以逆時針的方式環潭。想說沒有騎過環潭自行車步道，就按著導覽圖指引來體驗一番。


日月潭環潭自行車步道

沿著環潭自行車步道往玄光寺方向騎乘，就不用繞四分之三圈的環潭公路，應該會減少一些里程吧！不過第一次走環潭自行車車道，對於沿途的風景感到很新奇，一路走走停停的拍照著。


月牙灣附近風景

經過月牙灣後，接續的自行步道會變成兩、三處階梯路段，只能牽著車慢走著。對於自行步道會有這樣的階梯是可以理解的！若是走一般公路從向山遊客中心往玄光寺方向騎乘，印象中大多是爬坡路段。


自行步道階梯路段

經過一段邊騎邊牽的路段後，在環湖一號隧道前，自行車步道就會匯入台21甲。沿著台21甲往伊達邵方向騎乘，沿途是以緩坡居多的路段，一路只能慢騎著。直到經過玄裝寺後，終於可以讓人喘口氣，一路下滑至伊達邵。

沒有騎過從伊達邵往潭南村的這段路程，在抵達伊達邵後，接著到便利商店停留補給。休息補給時，透過Google Map查看往潭南村的路況。依據等高圖顯示，要爬一段路程，只是不知道要爬多遠？匆匆的補給後，便沿著投97騎乘。


投97鄉道起點

剛進入投97，就可以看到路是蜿蜒而上，一路只能慢慢龜。



經過投97 2km路標後不久，就轉變為下滑的路段，慶幸的是還好爬坡路段不長，沒有耽擱到時間。


通往聖伯多祿天主堂最後的硬陡路段

進入潭南村，接著在潭南派出所旁，看到通往聖伯多祿天主堂的路是往天上跑，二話不說就改用牽車的方式慢走著。穿著慢跑鞋，牽著車走這段硬陡路段，就覺得累人。想到烏龜花是穿著卡鞋，應該走的更艱辛！


聖伯多祿天主堂

來到聖伯多祿天主堂，算是了結一個小小心願。


聖伯多祿天主堂一隅

在聖伯多祿天主堂待了好一會，這才滿足的離開。從聖伯多祿天主堂騎著車下滑至潭南派出所，大概只要2、3分鐘，但牽著車走這段路程，至少要10~20分鐘。

回到潭南派出所附近，恰巧遇到潭南國小放學的時刻。老師+小朋友+家長等人潮、車潮，一下子就將路幅不寬的投97鄉道擠得水洩不通。只能站在路口旁，看著老師將小朋友轉託給家長，接著看著家長開車或騎車載著小朋友離去的背影。等到人潮散去後，這才沿著投97往地利方向下滑。


投97沿途一隅


投97終點、全長11.547公里

本來打算若還有時間，就沿著台16往丹大吊橋方向去探探路(單程約12公里)，但抵達投97與台16岔路口已是下午17點多，只能再找機會來探路。從投97轉接台16後，便往水里方向騎乘。


台16沿途風景

沿著台16騎乘沒多久，天色漸漸變黑，便開啟夜騎模式。還好早上已經訂了水里住宿，就不用趕時間的騎乘。

進入水里市區，看到有麵包店，便買了一些麵包當作明天的隨車補給。最後，傍晚18點10多分抵達水里的住宿，結束今天的旅程。


今天的晚餐


飽餐過後，接著到水里車站逛逛。


VAMOOTSR
預計路程： 台中東勢到南投水里
實際路程：
東勢 > 台8 > 天福大橋 > 台21 > 長福國小 > 水長流 > 北港溪糯米石橋 > 埔里 > 日月潭 > 向山行政暨遊客中心 > 日月潭自行車車道 > 伊達邵 > 投97 > 潭南聖伯多祿天主堂 > 投97與台16岔路口 > 台16 > 水里

總花費時間： 11：33：59
車行時間： 7：05：08
里程： 119.76 公里 
平均速度： 16.6 km/hr
最高速度： 50.3 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 1867 m
下坡： 1970 m

溫度： 12 ~ 31 °C
平均溫度： 20 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 63791.2 km
鏈條： 2385.02 km (前次 4695.86 / 10756.47)
手把帶： 2385.02 km (前次20628.1)
變速線： 23013.12 km
握把： 23013.12 km
保養：2385.02 km (前次 4695.86 / 10274.47)
煞車皮： 7080.88 km

@ TCR AD1 總里程數： 53835.16 km
鏈條： 3310.87 km (前次7718.78km)
手把帶：3310.87 km
導輪：3310.87 km
保養：3310.87 km

Mavic R-SYS 外胎： 11582.1 km (保養 11020.83)

Mavic Ksyrium Elite UST： 5391.26 km v 
(無內胎 748.58 / GP4000 3825.69 / 保養 1125.49)

DT RR440手編輪外胎： 前 9813.56 / 後 8189.38 km 
(前次 11768.91 / 保養 841.41 / 前輪 841.41 / 後輪 841.41) 
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

2021： 9082.39 km/ 87339 m
2021冬之旅里程： 273.96 km
2021環島里程： 1035.61 km

Garmin軌跡紀錄：