心貧城市

這場300k是參加PBP的資格認證之一，想去PBP就只能多騎點活動場次。活動路線的折返點有一個是霧台神山，想到很久沒去神山，就趁著這次機會再次探訪。



由於特休假已經安排規劃好，沒辦法提前一天請假，只能下班後再搭乘客運到嘉義。本來預定搭乘21點半的班次，但在候車時，幸運的候補上21點的班次。

約莫凌晨0點20多分抵達嘉義轉運站。在組裝單車時，遇到轉運站的警衛來關閉大門，這時才知道轉運站凌晨0點半關門。看來沒辦法待在轉運站裡，只好轉往附近24小時營業的麥當勞。

在往麥當勞路途中，看到中興路與友愛路岔路口附近有便利商店，週遭又有2家豆漿相鄰著。想說在這裡吃早餐也算方便，便打消到麥當勞的計畫，轉往便利商店待著。坐在便利商店的用餐區時，上網查看兩家豆漿店的評價褒貶不一，便打消到豆漿店吃早餐的念頭。

在便利商店待好一會，發現來這裡消費的客人有點多，沒辦法好好的休息，便轉往興業西路與博愛路岔路口的便利商店。在第二間便利商店休息時，突然發現店裡的廣播音樂被店員給關閉，真是揪感心！

坐在用餐區，大多時後都是閉目養神，不論有沒有睡著，這樣就覺得很滿足。一直待到4點多，買了咖啡與御飯糰，繼續坐在用餐區享用著。

這次的300K南北天氣溫差很大！在北部天氣很冷，讓人想穿著刷毛車衣、車褲。但看著天氣預報 - 屏東的最高溫來到30度。若穿了刷毛車衣、車褲，到時候會熱個半死。想了想最後穿著短袖車衣、車褲，加上保暖短袖內搭衣與風雨衣。在離開便利商店時，換掉身上穿的風雨衣，改穿薄一點的擋風外套。



離開便利商店後，就往北回歸線太陽館前進。路途中，遇到張明華，便與他一起抵達北回歸線太陽館。經過報到後，就在一旁休息等待著出發。

這次帶著裝備有
@ 車前包 - 備用輕便背包、雨褲、備用口罩。
@ 貨架上 - 一套車衣褲、短袖排汗衣、長袖保暖衣、頭巾、小帽、襪子。
@ 背包裡 - 風雨衣、防雨鞋套、10000mAh行動電源、16顆4A電池、8顆CR2032、備用車前燈、備用車後燈、羊羹、4包餅乾與4個餐包。

約莫接近6點，聽完主辦單位宣導事項後，開始這次300K的旅程。

趁著天氣略冷，多趕一些路程，免得太陽出來後，被曬的變烏龜只能慢慢龜。往PC1的路程是以平路居多的路況，與大阮、阿翔、輕鬆一前一後的騎乘。看著遠方的風景被一層白霧覆蓋著，什麼都看不到，那就專心的跟著前人的腳步不停的踩踏著。跟著別人騎的缺點就是好幾次都走錯路，還好及時發現，不然就要多走冤枉路。

經過台南大內時，對於週遭街景很新奇，不時東張西望著，看看有什麼店家。但路線似乎沒經過大內市區，希望有機會能再次來到這裡慢訪。

7點37分抵達PC1 7-11山上門市。

抵達檢查點後，買了水與御飯糰，接著坐在用餐區享用著。補給時，想到晚點太陽就開始露臉，在離開便利商店前，還是脫掉身上的保暖短袖內搭衣會保險點。

準備離開離開前看到阿翔站在便利商店門口，看著他似乎想多休息，就跟著大阮、輕鬆一起離開便利商店。

往南化方向前進時，經過一段爬坡路段時，就看著大阮的身影漸漸消失在眼前。後來，就與輕鬆邊騎邊聊的騎乘著。

在南化由台20乙轉接南174鄉道，看著週遭的街景彷彿曾經來過這裡？後來仔細回想，這才發現之前騎1200時，曾經從台28轉接高138鄉道。南174鄉道沿途的風景，與高138很相似，一路不停的上下起伏著。

從南174轉接台3後，隨著陽光漸漸耀眼，全身被曬的熱烘烘，開始有點力不從心的感覺。經過內門時，遇到另一團3、4位車友，便與她們一前一後騎乘著。經過台3與182岔路口，猶豫著要不要到便利商店補水、短暫休息？後來，詢問輕鬆要不要補水？他說暫時不需要，於是就繼續沿著台3騎乘。

從旗山市區轉接台28後，左大腿肌肉開始有點不安份。每當有快抽筋的感覺時，不是停在路旁休息舒緩，再不然就是用輕齒比踩踏著。一路就視著左大腿肌肉狀況作調整。轉入往高樹的181縣道後，陸續遇到Smart、嘉樹，但左腿使不上力，跟不上他們的腳步。後來，與嘉樹哥邊騎邊聊，分散自己左大腿不適的症狀。進入高樹市區前，要不是紅綠燈的阻隔，根本追不上Smart。詢問Smart晚點到檢查點後，要不要跟我與輕鬆到大路關去吃麵？在快抵達高樹泰山小7前約700公尺，左大腿肌肉再度有快抽筋的症狀，便立馬停在路旁改用牽車方式慢走舒緩著。走了一段路程，抽筋症狀稍作紓緩，這才改用騎乘的方式來到檢查點。

10點13分抵達PC2 7-11鑫泰山門市。

想到晚點要去吃麵，在便利商店裡，打算買水補給，拿到發票、黃卡蓋完張後就離開。但Smart說他買了大罐的水，叫我不要在買水。一時之間不知道要買什麼？後來看到香蕉，便決定是它了。走到店門口旁的用餐區與Smart閒聊，接著就與Smart 、輕鬆離開便利商店。往前騎不到200公尺，突然想到買的香蕉擺在店門口用餐區桌子上忘了帶走，只好哲返回便利商店拿取。

來到大路關後，本來打算道安德老麵店用餐，但Smart說大路關老麵店店內沒什麼人，就決定在大路關老麵店用餐。



以往來到大路關老麵店，店門口總是有排隊的人潮。沒想到今天算是幸運，終於可以在大路關麵店用餐。

準備離開麵店前，輕鬆說他的後輪爆胎，要我與Smart先走，等他換好胎後在跟我們會合。

與Smart一前一後的往三地門方向前進。從185縣道轉接台24，沿途沒有什麼樹陰遮蔽，陽光又耀眼，一路只能慢龜著。經過三地門鄉公所後，耐不住悶在身上的熱氣，只好停在路旁陰影處，讓身體散散熱。雖然有塗抹綠油精，讓自己感到涼爽點，但當藥效退去後，真的就只能變烏龜。隨著身體被曬到熱到不行，再加上左大腿偶而有快抽筋的症狀，大多時後就變成是牽一段、騎一段、坐在路旁休息一段的方式緩慢往前。後來，陸續遇到Yasashi、kawa與呂昭慶...等。



直到經過台24 24km路標後，這才開始緩慢的往前龜著。


令人懷念的三德檢查所

經過一番努力終於抵達三德檢查所。印象中在檢查所可以補水，但這次來到檢查所前，看到引水機上貼著因疫情緣故不供應水。想到兩罐水壺，只剩下約半罐多的水，不知道可不可以撐到神山社區？

離開檢查所、繼續往前騎乘。不久，看到有兩位車友在一家餐廳內停留。想說這裡或許有在賣水，便往店內前進。終於在店裡買了2罐水，除了將兩罐水壺補滿外，還喝了約半罐冰涼的水。想到抽筋症狀一直揮之不去，就拿起裝在夾鏈袋裡的鹽巴直接倒入口中。

經過通往德文部落的岔路口後，就開始以下滑居多的路段。下滑時，遇到在對向車道的大阮。看著他身影一下子就消失在眼前，只聽到他說從谷川大橋到神山社區比較硬陡。連大阮都說不好騎，看來又是一段痛苦的路程。


谷川大橋

經過谷川大橋後，開始另一段爬坡路段。往神山的路途中，雖然有些路段沒有數陰遮蔽，但或許是海拔高，迎面而來的風是涼爽的。爬坡時，總覺得左腳踩踏踏板的位置有點不對勁？經過多次調整後，終於找到適當的位置，這才能一路慢龜著。路途中，看到陳俊源、謝一帆、Smart陸續從神山社區折返。



經過一番努力，下午13點08分PC3 神山社區。

在神山社區的石碑前拍完照片後，猶豫著要不要去吃神山愛玉？但擔心萬一吃愛玉的人潮過多，不免要浪費時間在排隊上。本來打算順著原路折返，但又想到難得來到神山，不如先到賣愛玉的店家看看再說。


綠豆愛玉

來到神身愛玉，就看到Yasashi坐在門口旁享用著愛玉。而排隊的人潮只有3、4個，便決定在這吃碗愛玉。


遙望古川大橋

在離開神山前，先到附近的店家買水補給，接著就順著原路折返。折返的路途中，陸續遇到阿翔、Len、張明華、Tom與林新翔，但有時候來不及打聲招呼。

從台24轉接185縣道後，就開始一路趕路著。本來打算到高樹小7停留補給，但經過泰山時，看到Yasashi坐在便利商店外的用餐區，臨時決定在這裡停留補給。在補給時，遇到Smart。後來，才知道原來Smart稍早在三地門的全家休息補眠。

經過補給後，與Smart、Yasashi、Kawa一起離開便利商店。經過高樹時，看到輕鬆在便利商店內補給。這時候就很好奇怎麼一路沒看到他？後來想想，或許稍早在三德檢查所後面的餐廳買水時，他恰巧經過餐廳吧！

經過美濃後，就開始尋找順向的便利商店。但運氣不好，大多的便利商店都在對向車道上。一路到內門國小附近，終於有便利商店停留補給。在補給時，Smart想在這裡補眠，於是在這裡稍作休息。直到約莫17點初，離開便利商店。

準備離開便利商店時，遇到林成德大哥剛好抵達。林成德大哥問我使用行動電源對Garmin 530充電有沒有什麼問題？想到之前充電都沒什麼問題，一時之間不知道問我這個的用意是什麼？(後來，才了解原來有車友用行動電源對530充電，接著530就會自動關機，沒辦法一邊騎車一邊看著530碼錶上的資訊。目前使用的充電線不是Garmin原廠配的充電線，也很少有邊騎邊充電的狀況。只知道用充電插頭充電時，若530在有紀錄軌跡的狀態下是不會自動關機；但若是處於一般狀態下充電，就會自動關機。看來還是要測試是不是可以邊騎邊充電？)

往楠西的路途中，一直在想Garmin530充電的問題，實在是有點疑惑。經過玉井後，就開始尋找吃晚餐的地方。想到路線沒有進入玉井市區，想找吃的可能不容易，但最差的狀況就是到楠西小7吃晚餐。



沒想到在玉井外環竟然看到一家麵店，便在這裡停留補給。

飽餐一頓後，往楠西方向前進時，遇到呂昭慶，便與他一起騎乘著。

傍晚18點35分抵達PC4 7-11楠西門市。

在便利商店遇到正在補眠輕鬆、Kawa與想到稍早在玉井有吃麵補給，來到便利商店內，就買了一包甘草芭樂乾。拿了發票、蓋了章後，想到入夜後天氣漸漸變冷，便到廁所裡穿上保暖短袖內搭衣與擋風外套。

與Smart、輕鬆、Kawa、Yasashi一起離開便利商店。但往前騎不到幾百公尺，Yasashi的車發生落鏈狀況。在路旁短暫停留處理，這才繼續往前。

從台3轉接175縣道後，就沒看到Kawa他們三個人的車燈，不曉得是不是又發生什麼狀況？後來想想，或許晚點他們就會追上來，於是就繼續往前騎乘著。

騎乘在淒黑一片、偶而有路燈照明的175縣道上，感覺很寧靜。靜靜的聽著自己爬坡的喘息聲，覺得很享受。爬坡爬到一半，突然聽到後面有吵雜聲。不一會就看到另一位車有從後頭趕上，爬坡的速度真是快，實在是羨慕阿！後來，就與這位車有邊騎邊聊，在不知不覺間便抵達楠西隧道。來到橫路時，或許這位車友要等他的朋友，便與他分別。(不過忘記詢問這位車友要怎麼稱呼？)

從175縣道轉接南105後，與Smart一前一後的下滑著。本來以為這段路程窄小、沒有路燈。實際經過時，路面算是平整、偶而路燈。但經過東山東原轉接南99時，有些路段路面偶有坑洞，還有幾段硬陡坡等著。

從南99轉接165縣道後，想到到下個檢查點還有約30公里的路程，便與Smart討論著要到哪補給？後來，穿越白河市區時，看見正在收攤的牛肉麵店，便詢問老闆還有沒有在賣吃的東西？還好老闆剛準備收攤，東西還沒整個收拾完畢，便到店內喝湯補給。補給時，看到Kawa他們3個人從店門口經過。



飽餐一頓後，繼續沿著165縣道騎乘。進入嘉義中埔，瞌睡蟲悄悄上身。後來，與Smart到台18上的便利商店，短暫休息補眠10分鐘。

從隆興轉接台3往竹崎的路途中，在對向車道上陸續看到有車友折返。往隆興附近高爾夫球場的路途中，上下起伏的路況，一路只能咬著牙不斷踩踏著，真是折磨人！

晚上22點25分抵達PC5 全家竹崎中山店。

想到回終點的路程，大多以平路居多的路段。在便利商店內買了熱奶茶後，一飲而盡，接著就離開便利商店。

穿梭在嘉義市區裡，總覺得到北回歸線太陽館的路途彷彿好遙遠！直到從台18轉接台1後，這才驚覺到終於要到終點了！最後晚上23點40分抵達7-11北回門市，結束這300k的旅程。



PS.
@ 感謝Smart一路陪騎與等待，還開車載我到中港轉運站搭客運回台北！
@ 約莫凌晨1點多抵達中港轉運站，接著搭乘約2點的班次到台北轉運站。約莫4點初抵達台北轉運站。

停留補給時間序：

VAMOOTSR
預計路程： BRM0211神山300K
實際路程：
北回歸線太陽館 > 台1 > 台南官田 > 南181 > 台南大內 > 178甲縣道 > 台南山上 > 台20 > 台南左鎮 > 台南南化 > 南174 > 台3 > 內門 > 旗山 > 台28 > 美濃 > 181縣道 > 高樹 > 台27 > 高樹泰山 > 185縣道 > 台24 > 山地門 > 霧台神山社區 > 原路折返至內門 > 台3 > 玉井 > 楠西 > 175縣道 > 楠西隧道 > 橫路 > 南105 > 東山東原 > 南99 > 東山 > 165縣道 > 白河 > 水上 > 台18 > 隆興 > 台3 > 竹崎 > 原路折返至龍興 > 台18 > 中埔 > 嘉義市市區 > 7-11北回門市

總花費時間： 17：39：29
車行時間： 13：11：25
里程： 299.42 公里 
平均速度： 22.2 km/hr
最高速度： 58 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 2794 m
下坡： 2804 m

溫度： 16 ~ 38 °C
平均溫度： 24.6 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 68216.87 km
鏈條： 2106.77 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10756.47)
手把帶： 5900.69 km (前次20628.1)
變速線： 27438.79 km
握把： 27438.79 km
保養：2106.77 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10274.47)
煞車皮： 3124 km (前次8382.55)

@ TCR AD1 總里程數： 59944.95 km
鏈條： 9447.48 km (前次7718.78km)
手把帶：5577.69 km (3842.79km)
導輪：9447.48 km
保養：5577.69 km (3842.79km)

Mavic R-SYS 外胎： 11582.1 km (保養 11020.83)

Mavic Ksyrium Elite UST： 299.42 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 5127.36
/ GP5000 後輪3124 / 馬牌四季 前輪2106.77 / 保養 299.42, 4619.03)

DT RR440手編輪外胎： 前 603.29 / 後 4762.91 km 
(前次 11768.91 / 保養 6951.02 / 前輪 6951.02 / 後輪 6951.02) 
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

2023： 1200.48 km/ 11943 m
2022： 9077.54km/ 79125 m
2021： 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程： 531.22 km
2021環島里程： 1035.61 km

Garmin軌跡紀錄：(軌跡)