心貧城市

以往到日月潭時，大多沿著向山遊客中心這端的環潭道路騎乘，鮮少有機會沿著玄奘寺這端的環湖道路。看到活動的路線是有經過玄奘寺這端的環湖道路，就想趁這個機會來此逛逛。

從台北到台中搭乘客運約2小時半的車程，不想將特休假浪費在這裡，便決定以搭夜車的方式來到台中。昨晚約莫22點10多分離開家門，往台北轉運站前進。



在轉運站門口將單車打包後，接著搭乘23點20分的班次往台中轉運站前進。約莫凌晨1點初抵達朝馬，然後就往台中火車站方向前進。本來以為客運的終點站是在台中轉運站，但突然看到車上的LED跑馬燈顯示著統聯客運台中站搬遷移到台中火車站1樓C區靠近大智北路這端。查看Google Map發現鄰近大智北路上就有台中轉運站與台中火車站，而跑馬燈上的說明有看沒有懂。後來，就詢問客運司機，這才知道終點站是台中國軍英雄館，而新的統聯客運站移到台中火車站。

約莫凌晨1點40分離開台中國軍英雄館，往台中北屯區的博愛公園前進。約莫2點10多分抵達博愛公園，接著到公園裡的涼亭路倒補眠。想到在台北天氣預報的溫度大概20度上下，而台中中午的溫度卻可以來到28、29度。這次不想騎車騎到熱當機，就穿著夏天的薄車衣與排汗衣。但搭乘客運來台中時，還是要穿著風衣保暖。在公園涼亭內補眠時，突然想到不然就脫掉排汗衣，讓自己先適應著台中的溫度。沒想到睡覺睡到一半就被冷醒，之後躺在涼亭的長椅上翻來覆去睡不著，便轉往便利商店。在便利商店買中熱美，接著坐在用餐區的座椅上繼續眠著。直到4點20多分再度醒來，接著就開始吃著御飯糰、麵包，看著Cue Sheet研究著要怎麼補給。大概5點初，就到博愛公園辦理驗車、報到。

或許是明年PBP的資格認證的因素，這場活動聽陳耿良說是滿額人數、100人。在等待出發的同時，遇到許多老面孔車友，好不熱鬧！

這次攜帶的物品有
@ 車前包 - 雨褲、毛巾、長袖排汗衣、備用輕便背包。
@ 貨架上 - 備用內、外胎、輕便型攜車袋。
@ 背包 - 風雨衣、防雨鞋套、10000mAh行動電源、手機與Garmin充電線、手機充電插座、20顆4A電池、備用車後燈、2小包咖啡餅乾、2小包杏仁果。

在聽完主辦單位宣導注意事項後，約莫6點整離開博愛公園，開始這200k的旅程。

出發後不久，就看到大阮與阿翔不停的往前面衝，於是就跟在他們後頭騎乘。路途中，不時與他們邊騎邊聊。想趁著陽光還沒露臉前趕些路，免得到時候被曬到全身熱烘烘的只能慢慢龜。沿途經過一些堤防邊的道路騎乘，看著周遭風景，很像是1000K也是有經過這裡。從霧峰附近轉接台3後，因紅綠燈的阻隔，就只能看著大阮與阿翔的背影漸漸遠去。經過草屯轉接台14後，陽光漸漸露臉，再加上路況變成長緩坡或者是上下起伏的路況，一路只能慢龜著。欣賞周遭風景，想到上回來到這裡應該是好幾年前。

7點27分抵達PC1 全家草屯雙冬店。

剛抵達便利商店時，就看到大阮與阿翔準備要離開便利商店，他們的補給速度還真快！在便利商店內買了御飯糰與水，接著到店內唯一的用餐區座位休息補給。補給時，看到許久不見的陳俊源在便利商店外與我打招呼。準備離開時，遇到剛抵達的Tom。要不是Tom跟我打招呼，不然一時之間還真認不出來。

離開便利商店後不久，就看到前方不遠處，一哥、呂迪富與嚴神在停等紅綠燈。後來，就與一哥他們一前一後的騎乘著。往國姓的路途中，沿途逆風不斷，一路只能不斷的踩踏踏板。經過北山國中附近，因長壽橋施工封閉，只好繞道而行。

進入埔里的範疇，隨著陽光露臉，全身被曬得有點熱烘烘，一路只能慢龜著，只能望著一哥他們的背影漸漸消失在眼前。後來，遇到從後頭趕上的陳俊源，看著他輕鬆爬坡的背影真是羨慕！想到只要爬到日月潭，後面的路程就會輕鬆許多，就不斷的提醒自己要定時喝水補充水分，千萬不要讓自己開始玩起抽抽樂的遊戲。

經過一番努力後，終於抵達台21與台21甲岔路口。以往經過這路口時，總是沿著順向路程往向山遊客中心前進，但這次路線是往伊達邵，便在路口左轉。

好久沒有騎乘台21甲這段環湖道路，怎麼路況還是上下起伏的爬坡著？看到這狀況，只能繼續用輕齒比踩踏，順便欣賞著沿途風光。


文武廟附近風景

經過文武廟時，看到很多遊客聚集在觀景台拍照，便決定在這裡短暫休息。短暫停留拍照並且吃了包餅乾後，繼續沿著台21甲騎乘。


伊達邵部落

經過伊達邵時，想起之前跟烏龜花來到這裡的場景。記得那次也是匆匆來到伊達邵的便利商店補給，然後就沿著投63往潭南教會。想到這裡這才發現每次來到日月潭，總是匆匆的經過伊達邵。

來到主辦單位設定的補水站 - 土亭仔。本來以為有水可以補給，但沒想到只有運動飲料。後來，喝著運動飲料搭配著好幾個蒟蒻果凍補給。補給時，看到陳俊源與其他車友陸續抵達，便短暫與陳俊源閒聊著。準備離去時，王志隆與孫英玲剛好抵達。與他們搭招呼後，繼續沿著台21甲騎乘。經過玄光寺後，開始下滑的路程，一邊下滑一邊欣賞著湖光美景。

經過台21甲與台21岔路口後，就往水里方向前進。這次沿著台21往水里方向下滑，路途中遇到2個類似水溝段差，只能減慢速度通過。

10點47分抵達PC2 全家水里苒冉店。

剛抵達便利商店，就看到一哥與呂迪富在便利商店外頭拍照，似乎準備離開的樣子。將單車停放好後，到便利商店買水補給。想到PC2與PC3相距不遠，待吃著自己帶的杏仁果補給後，就離開便利商店。

經過水里市區、準備左轉接台16往集集方向前進，在等待紅路燈時，就看到陳政宏、大阮與另一位車友沿著131縣道騎乘。心裡納悶著怎麼沒看到阿翔？後來想想，阿翔會不會是在PC3休息補給？

沿著台16往集集方向騎乘，局部路段施工封閉，只能沿著對向車道的單線道騎乘。騎乘在單線道上，要跟汽機車爭道，只能小心翼翼的騎乘，還好道路施工封閉的路段不長。

11點17分抵達PC3 7-11集寶門市。

剛抵達檢查點，就看到一哥他們準備離去，而阿翔在便利商店外休息著。一哥在離去前還問我要到水裡哪裡吃中餐？後來，透過Google Map跟他說了店家的位置。走進便利商店時，阿翔說他要先走一步，只好待補給後再慢慢後追。想到晚點要到水里市區吃麵，在便利商店內就買罐蜂蜜菊花茶，拿到發票、蓋完店章後，就往水里市區前進。

抵達水里市區後，就到預訂的店家吃麵。剛抵達時，一哥他們也剛好在點餐。先前跟烏龜花來水里騎車時，曾經到這家麵店吃麵，覺得麵的感口還不錯，於是趁著這次再度來訪。


麻辣湯麵

飽餐一頓後，擔心後面天氣會越來越炎熱，只好比一哥他們先行出發慢慢龜。

好久沒有沿著131縣道往車埕方向騎乘，怎麼感覺這裡的坡又陡了點？一路只能慢龜著。還好沿途有些路段有樹蔭遮蔽，不然爬坡一定又爬到要死不活的。


明潭水庫

經過明潭水庫時，看到水庫的美景，讓人忍不住停下來拍照。


131縣道一隅

經過大觀發電廠後，印象中的131縣道就會變得比較平緩好騎。但實際上卻又進入另一段長緩坡路段，有些路段沒有樹蔭遮蔽，就被曬的全身熱烘烘，真是苦不堪言！正賣力的踩踏時，就看到陳俊源與另位車友輕鬆的從後頭趕上，然後不一會就看著他們的背影漸漸消失在眼前。後來，一哥與呂迪富從後頭趕上，便跟著他們後面騎乘著。在準備轉接台21前，在岔路口旁的雜貨店休息補水。  感謝一哥買水補給！

本來以為接上台21後，後續的路程就是下滑路段，應該會比較輕鬆。但沒想到沿途逆風吃飽飽，讓人一刻不得閒，沿途依舊是不斷賣力的踩踏著。經過台14與136縣道岔路口後，似乎進入撞牆期，開始有點想睡覺，然後踩踏著踏板感覺有點無力，一路只能慢龜著。直到經過全家草屯雙冬店，想起離終點剩下約35公里，這才開始賣力的踩踏著。

下午14點30分抵達PC4 7-11京埔門市。

想到天氣炎熱，就買了水與小美冰淇淋補給。吃著冰讓身體降溫，真是爽快！聽到一哥他們說終點的便利商店是16點半開門，提早回去也是要在便利商店內等著。本來想在便利商店待久一點，但後來想想，在這裡混還不如早點回到終點。準備離開便利商店時，王志隆與孫英玲剛好抵達。後來，就與一哥他們一起慢騎著回終點。

回程進入霧峰後，王志隆、孫英玲與幾位車友從後頭趕上，接著與他們一前一後得騎乘著。最後，下午16點9分抵達終點全家台中祥順店，結束這趟200K的旅程。


黃卡


車褲與小腿上都是鹽巴

看著自己的小腿上滿是結晶的鹽巴，突然想到這次怎麼沒有要抽筋的感覺？真是怪異！

後記：
後來，就跟阿翔他們一起搭大橘回台北。回台北路途中，還到大里吃築間火鍋，補充一下元氣。

PS. 台中轉運站到北屯距離為7.12公里 (軌跡)

沿途補給、停留時間序：

VAMOOTSR
預計路程： BRM1203日月潭200
實際路程：
台中北區博愛公園 > 129縣道 > 太堤東路 > 峰堤路 > 乾溪自行車車道 > 台中霧峰 > 台3 > 草屯 > 埔里 > 台21 > 日月潭 > 伊達邵 > 台21甲與台21岔路口 > 水里 > 台16 > 集集 > 台16 > 水里 > 131縣道 > 車埕 > 魚池 > 台21 > 埔里 > 台14 > 草屯  > 台3 > 霧峰 > 乾溪自行車車道 > 129縣道 > 全家台中祥順店

總花費時間： 10：07：53
車行時間： 8：07：32
里程： 201.09 公里 
平均速度： 24.1 m/hr
最高速度： 57.9 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 1870 m
下坡： 1803 m

溫度： 18 ~ 33 °C
平均溫度： 25.6 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 67917.45 km
鏈條： 1807.35 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10756.47)
手把帶： 5601.27 km (前次20628.1)
變速線： 27139.37 km
握把： 27139.37 km
保養：1807.35 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10274.47)
煞車皮： 2824.58 km (前次8382.55)

@ TCR AD1 總里程數： 58734.22 km
鏈條： 8236.75 km (前次7718.78km)
手把帶：4366.96 km (3842.79km)
導輪：8236.75 km
保養：4366.96 km (3842.79km)

Mavic R-SYS 外胎： 11582.1 km (保養 11020.83)

Mavic Ksyrium Elite UST： 9668.56 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 5127.36
/ GP5000 後輪2824.58 / 馬牌四季 前輪1807.35 / 保養 4619.03)

DT RR440手編輪外胎： 前 14716.04 / 後 3552.21 km 
(前次 11768.91 / 保養 5740.29 / 前輪 5740.29 / 後輪 5740.29) 
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

2022： 8767.87 km/ 75243m

2021： 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程： 531.22 km
2021環島里程： 1035.61 km

Garmin軌跡紀錄：(軌跡)