228連假要到花蓮新城參加兩場BRM活動，於是特地請一天假提早到花蓮。清晨2點多，聽到窗外下雨聲，有點擔心晚點會不會順利抵達新店大坪林？清晨4點多起床，經過盥洗、整理行李後，發現外頭的雨勢已經停歇。上網查看雷達迴波圖，發現雲雨帶似乎有快消失的跡象。趁著雨勢停歇之際，便趕緊往新店大坪林方向前進。路途中，道路有些濕滑，只好小心翼翼地騎乘著。
抵達新店大坪林都會之星客運站後，將單車打包，然後購買鐵公路聯營票。等待第一班往羅東的客運時，發現今天搭車的乘客有點多，客運上的行李廂都被行李塞滿。還好是第一個來到客運，不然可能要等待下個班次。在等待上車的時候，遇到一位帶著小折的車友。聽他說他要到羅東轉運站轉往到武陵的國光客運，這時才想到也可以依循這樣的轉乘方式到武陵農場去。不然每年武陵櫻花祭，台北往武陵的直達客運座位很快就被搶光。
約莫7點整抵達羅東轉運站後，接著扛著車往羅東火車站前進。在火車站的月台上等待往新城的區間車時，遇到一位車友。聽著他說的英語，實在有聽沒有懂。後來，透過Google大神，這才了解原來他要去騎東進武嶺。不過看著他穿著短袖短褲，然後背一個小背包，行李真是精簡。在區間車上，提醒這位車友台8有交通管制的時刻，還有沿途可以補給的地方。抵達新城後，就與這位車友分別，希望他的武嶺行能平安順利！
在新城火車站大廳組裝單車後，接著到行李房詢問寄放行李的問題。行李房的服務人員說行李房的營業時間是早上8點到晚上20點，寄放行李的費用是依照行李尺寸來算。拿了這次背的三鐵包給服務人員看，他說寄放的費用是30元。詢問完費用後，突然想到這次是接連騎乘300與400的活動，兩場活動之間的間隔時間只有幾個小時，這樣根本沒機會將行李拿到行李房寄放。在新城火車站裡，有提供電子寄物櫃的服務，這也是另個方式。大格置物櫃的收費是3小時/60元，小格置物櫃的收費是3小時/30元。
走出新城火車站大廳後，發現外頭的天氣也太好了吧！有點難相信中央氣象局說的中午過後就要變天。
新城海堤一隅
離開火車站後，便到今晚住宿的民速記放行李，接著再往新城海堤方向前進。
新城海堤一隅
站在海堤上，明顯感受到強勁的風勢。
走到進海邊拍照時，還差點被海浪捲起的浪花濺的滿身濕。
離開海堤後，接著折返回新城老街附近尋找吃中餐的地方。但或許時間還算早，賣吃的店家幾乎都還沒開始營業。本來打算到便利商店補給，但想到之前曾經在中油太魯閣加油站附近的早餐店停留過，就決定到那裏碰運氣。
還好這間小店還有營業，不然就只能找便利商店補給了。飽餐一頓後，就沿著台8往天祥方向慢騎著。
來到太魯閣國家公園石碑附近，發現今天來到這裡的遊客寥寥可數，可以很自在、隨意地拍照著。想到以往每年都會來騎一次東進武嶺，但現在某人的腳力已經荒廢了，不知道何時才能再度騎乘單車？
現在想從新城到武嶺，可要注意金馬隧道、關原之間交通管制的時間，免得打亂了原先的行程規劃。
台8沿途風景
沿著台8騎乘，一路走走停停的拍照著。
錐麓吊橋
燕子口步道
慈母橋
天祥郵局
快抵達天祥前，遇到交通管制。本來以為要等到整點才開放通行，但沒想到只等待約莫10多分鐘，便順利通過管制路段。抵達天祥後，接著到便利商店休息補給。補給時，想到單車沒有地方可以寄放，猶豫著要不要到祥德寺？後來想想不如就先到祥德寺入口看看有沒有地方可以藏車？
祥德寺
牽著車走過菩渡橋，來到祥德寺牌樓前。看到有3位遊客躺在牌樓旁陰影處休息著，心裡想著車子應該可以藏在牌樓旁的小角落邊吧？於是就將單車放在牌樓旁，接著沿著階梯往上走。來到祥德寺，想祈求參加的兩場活動能平安順利！
從祥德寺遠望天祥
離開祥德寺後，就沿著台8折返回新城。
九曲洞
途中經過九曲洞時，便在這裡停留走走。看到來到九曲洞的遊客很多，心裡想著將單車停放在機車停車場旁，應該沒什麼問題吧？趁著遊客多時，就趕緊沿著步道參訪九曲洞。
長春祠
在長春祠停車場附近停留拍照時，聽到遊客說之前長春祠沒有開放參觀，但現在已經開放。這時才想到每次來到這裡，大多都在停車場旁的平台上遠望長春祠，鮮少有機會可以走進長春祠周遭。騎乘單車還是有它的限制在。
最後下午14點多回到新城，結束今天的旅程。
後記：
以往來到新城都是奧嘉興冰果室吃什錦麵。這次就跟陳耿良、黃常墉大哥到半天紅嚐嚐鮮。
麻辣拌麵
酸菜豬肉片湯
VAMOOTSR
預計路程： 花蓮天祥
實際路程：
新城火車站 > 新城海堤 > 台8 > 天祥 > 原路折返至新城
總花費時間： 4：47：34
車行時間： 1：44：51
里程： 44.99 公里
平均速度： 16 km/hr
最高速度： 71.1 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 498 m
下坡： 525 m
溫度： 21 ~ 31 °C
平均溫度： 25 °C
@ VAMOOTSR 總里程數： 68261.86 km
鏈條： 2151.76 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10756.47)
手把帶： 5945.68 km (前次20628.1)
變速線： 27483.78 km
握把： 27483.78 km
保養：2151.76 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10274.47)
煞車皮： 3168.99 km (前次8382.55)
@ TCR AD1 總里程數： 60059.97 km
鏈條： 9562.5 km (前次7718.78km)
手把帶：5692.71 km (3842.79km)
導輪：9562.5 km
保養：5692.71 km (3842.79km)
Mavic R-SYS 外胎： 11582.1 km (保養 11020.83)
Mavic Ksyrium Elite UST： 344.41 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 5127.36
/ GP5000 後輪3168.99 / 馬牌四季 前輪2151.76 / 保養 344.41, 4619.03)
DT RR440手編輪外胎： 前 718.31 / 後 4877.93 km
(前次 11768.91 / 保養 7066.04 / 前輪 7066.04 / 後輪 7066.04)
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體
Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km
@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km
2023： 1360.49 km/ 13468 m
2022： 9077.54km/ 79125 m
2021： 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程： 531.22 km
2021環島里程： 1035.61 km
Garmin軌跡紀錄：(軌跡)
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