心貧城市

昨、今兩天的天氣預報都是陰短暫雨，但昨天一整天大多是陰陰的天氣，偶而陽光露臉。想到沒有下雨的日子，沒機會出門騎車，心裡感覺有那麼點嘔。今天就決定賭賭運氣，計畫到羅馬公路繞繞。



清晨6點出離開家門，接著到秀朗國小附近的早餐店吃早餐。飽餐過後，經南勢角，沿著中安快速道路、110縣道騎乘。看著遠方的天空是一片陰陰的天氣，遠方有些山頭被雲霧包圍著，就有點擔心會不會遇到下雨？



快抵達110縣道37公里處的最高點前，天空陸續飄些小雨絲，讓人猶豫著要不要繼續往前？路途中看著遠方山頭被雲霧包圍著，再加上霧雨有一搭沒一搭飄著，看來想走北109到北113應該是沒機會。本來打算沿著110縣道往三峽橫溪，然後接台3到三峽嘉添。但經過九鬮時，感覺雨勢沒有變大的跡象，就決定改走北108碰碰運氣。從九鬮轉接北108鄉道後，就開始一路慢騎著。

快抵達行修宮時，周遭山頭依舊雲霧繚繞著，但先前的霧雨已經停歇，就開始盼望著會不會經過三峽後，就是好天氣？從三峽嘉添轉接北111，看著遠方厚重的雲層中，顯透露一絲亮光，天氣似乎正好轉著。

從湊合橋轉接台7乙後，就開始一路不停歇地騎乘著。自從台7乙沿途經行的汽機車越來越多後，就鮮少來到這裡。路途中，感覺今天行經的汽機車沒料想中的多，但還是盡量沿著白線邊小心翼翼地騎乘著。

經過台7乙12公里處最高點，想到很久沒到基國派教堂繞繞，臨時決定從台7乙轉接基國產業道路。沿著基國產業道路騎乘，途中被隱身在路旁的狗狗襲擊兩次，還好這兩次都有驚無險地閃躲掉。抵達基國派教堂的入口處，看著通往教堂前的鐵皮柵欄大門深鎖著，只好繼續沿著產業道路往角板山前進。

快抵達霞雲坪時，看到路旁之前寫著『羅浮村』的石碑，變成『羅浮里』，心裡就在想村與里的行政區，到底哪一個的層級比較高？後來，上網搜尋，村與里的編制上的同一層級，差別在於上層的行政單位不同。村為鄉的下轄編組單位、里為鎮、縣轄市及區的下轄編組單位。以前是復興鄉羅浮村，現在變成復興區羅浮里。


復興橋

抵達復興橋，經過短暫休息拍照，便繼續往前騎乘。

經過羅浮高中附近，發現除了萊爾富便利商店外，還多了一個7-11可提供選擇。在羅浮還看到新落成的市民活動中心，感覺這裡的變化還真多！

抵達台7與118縣道岔路口時，在這裡短暫停留拍照。這次看到羅馬公路的石碑，感覺它經過風雨的摧殘，連接兩個石頭圓柱的中間木頭部份有點斷裂。寫著『羅馬公路』四個大字的石牌，看起來有點搖搖欲墜。看到這樣的場景，心裡在想或許過陣子會不會就看不到這四個字？

離開羅馬公路石碑後，就一路不停歇的騎乘著。


石門水庫上游

以往騎乘118縣道時，大多會在部落裡的雜貨店或者是桃源仙谷旁的檳榔攤停留補給，但今天卻很神奇的經過這些地方卻沒想要停留補給的念頭。反而一路按著自己的節奏騎乘著。



抵達台3與118縣道岔路口，接著到附近的麵店停留補給。補給時，突然想到以往大多會到關西市區吃大滷麵，但前陣子上Google Map查詢相關訊息時，發現它的營業時間從原本只有周六公休變成周六、日公休。現在想要吃大滷麵只能選擇平日有休假的時候來到關西。

雖然已經之到賣大滷麵的店家周六、日公休的訊息，但還是想繞到市區裡去瞧一瞧。飽餐過後，就沿著118縣道往關西市區前進。當看到賣麵店家門口掛著周六、日公休的看板時，心裡有些許的落寞。不知道以後甚麼時候才有機會再次嚐到大滷麵的滋味？

離開關西後，在陽光與逆風的相伴下北返。經過三峽九鬮後，原先有陽光陪伴的天氣瞬間變成灰矇矇的雲朵。最後，下午約14點回到永和，結束今天的旅程。


TCR AD1
預計路程： 北113 / 羅馬公路
實際路程：
永和 > 南勢角 > 中安快速便道 > 110縣道 > 三峽九鬮 > 北108 > 行修宮 > 三峽嘉添 > 北111 > 湊合橋 > 台7乙 > 基國產業道路 > 台7 > 角板山 > 桃園復興羅浮里 > 復興橋 > 118縣道 > 關西 > 關西市區 > 台3 > 關西龍潭交界 > 台3乙 > 石門水庫 > 台4 > 大溪 > 台3 > 三峽嘉添 > 北108 > 三峽九鬮 > 110縣道 > 新店安坑安民街 > 陽光運動公園 > 河濱自行車車道 > 永福橋 > 永和

總花費時間： 7：42：01
車行時間： 6：30：01
里程： 145.22 公里 
平均速度： 22.2 km/hr
最高速度： 52.1 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 1913 m
下坡： 1849 m

溫度： 17 ~ 22 °C
平均溫度： 19 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 73869.2 km
鏈條： 1583.12 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶： 11553.02 km (前次20628.1)
變速線： 33091.12 km
握把： 33091.12 km
保養：1583.12 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮： 1583.12 km (前次8382.55/7193.21)

@ TCR AD1 總里程數： 63188.93 km
鏈條： 12690.06 km (前次7718.78km)
手把帶：8821.27 km (3842.79km)
導輪：12690.06 km
保養：8821.27 km (3842.79km)

Mavic R-SYS 外胎： 11582.1 km (保養 11020.83)

Mavic Ksyrium Elite UST： 5951.75 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 5127.36 / GP5000 後輪5852.55
馬排四季 後輪 2933.78 / 馬牌四季 前輪 1583.12 / 保養 4720.58, 4619.03)
(前次前輪 6175.98)
2023-0514 更換後輪外胎

DT RR440手編輪外胎： 前 3846.87 / 後 8006.49 km 
(前次 11768.91 / 保養 10194.6 / 前輪 10194.6 / 後輪 10194.6) 
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

2023： 10182.62 km/ 88732 m
2022： 9077.54km/ 79125 m
2021： 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程： 531.22 km
2021環島里程： 1035.61 km

Garmin軌跡紀錄：(軌跡)