最近在南寮漁港多了一個拍照景點 - 魚鱗天梯,便興起到南寮漁港逛逛的念頭。記得以前到南寮時,大多是走110縣道經桃園市,再轉接台15或者是西濱到南寮去。但不想走沒什麼風景的西濱,便規劃由新竹新埔轉接118縣道,接著一路騎到底就會到南寮。
清晨5點15分離開家門後,便往捷運南勢角站4號出口附近的麥當勞與Kent會合,接著再沿著中安快速便道、110縣道往過錦繡山莊後的便利商店前進。在抵達便利商店後,便在這裡吃早餐並等待小高大哥。正當吃著早餐時,Kent從FB得知小高大哥已經往三峽嘉添前進,便匆匆的結束早餐繼續往前騎乘。準備離開便利商店時,恰巧遇到Erwin。Erwin今天打算跟小鮮肉騎北橫,短暫閒聊後,便沿著110縣道往前。
今天騎晨只有3個人,一切就很隨性,想在哪停留補給,就在哪停留。沿著台3經三峽市區往三峽嘉添前進時,Kent怕小高大高又偷跑,便打算一路沿著台3往前,只好跟kent約在台3約30.8km處、四面彿這裡等待。接著轉往三峽嘉添與小高大哥會合,再往四面彿與kent會合。
抵達四面彿時,看著附近的天空都是陰陰的,感覺好像隨時會下雨,就有點遲疑要不要繼續往前騎乘?後來想想,打算騎到哪算到哪?如果真的遇到下雨,到時候再作打算。
短暫在高原附近的便利商店停留補給,街著便沿著南坑道路往新埔方向前進。
南坑道路附近風景一隅
沿著南坑道路下滑至三水村,陽光開始露臉,沿途是一片片綠油油的稻田,讓人忍不住停下腳步再一旁欣賞著。我想大概再過一個月,就可以看見滿滿稻穗的稻浪吧!
新埔、龍潭交界的這地帶,真的是好山好水!
往新埔沿途風景一隅
吳濁流故居一隅
記得有回跟小花、小高大哥來到吳濁流故居探訪。因為Kent沒有來過,便再次探訪吳濁流故居。
吳濁流故居附近一隅
早上9點20多分,就覺得天氣很熱,好想喝杯清涼的飲料消消暑!
以往到新埔時,大多會吃粄條補給,但因為天氣熱沒什麼胃口,只好到便利商店喝飲料消暑。離開新埔市區,便沿著118縣道往前騎乘。沿路盡是逆風!在逆風下,騎車雖然辛苦,但有風吹至少不會感到那麼熱。每當停下來等紅綠燈時,這才是折磨人的時刻 - 被太陽曬的全身發熱很難受!只能想盡辦法找陰涼處躲太陽。
約莫10點40多分抵達南寮,就看見吳明的陽春麵麵店前排著一串人龍,跟隔壁同是賣陽春麵店相較,實在是差很大!看見這場景,將單車停放在對面便利商店的牆邊,就跑回來跟著排隊。
南寮。陽春麵
小菜
飽餐一頓後,繼續往南寮漁港前進。
南寮貝殼公園一隅
這次來到南寮漁港,發現這邊變很多!在遊客服務中心旁多了水池,很多小朋友在這裡戲水,玩的不亦樂乎。在貝殼公園停留、拍照後,便開始尋找魚鱗天梯的蹤跡。小繞了漁港半圈,沒有看見魚鱗天梯的蹤跡。
魚鱗天梯一隅
後來想想,應該要跟著遊客走才對。當折返回漁港另一端時,就看見Kent站在堤防旁不停的揮舞著雙手,示意著要往他那邊去,而魚鱗天梯就在一旁。
魚鱗天梯一隅
坐在天梯旁,享受著海風吹撫著,讓人捨不得離開!
17公里海岸自行車車道起點一隅
離開南寮漁港後,便尋找17公里海岸自行車車道的入口。想起上回來到南寮騎海岸自行車車道,已經是很6、7年前的事情,這次算是舊地重遊。
海岸自行車車道沿途一隅
17公里海岸自行車車道是沿著海岸線旁騎乘,大多數路段沒有樹蔭遮蔽,讓人只想不斷的往前騎乘,根本不想停下來欣賞海景。
彩虹橋一隅
自行車車道沿途風景一隅
伴橋一隅
當看見伴橋時,這意味著17公里已經騎乘一半了!
經過伴橋後,約莫1公里多的路程是在林蔭下騎乘著。騎乘在這段林蔭大道,彷彿進入冷凍庫裡,一路很涼,讓人捨不得離開!
惠民宮前一隅
海岸自行車車道沿途鮮少有補給的地方。當看見惠民宮廟前廣場,有販賣冷飲的攤販,便在這裡停留補給。不過這邊賣的飲料,算是有點貴!買了冷飲,便坐在廟前廣場旁的樹蔭下休息。吹著涼涼的海風,讓人只想再這裡睡午覺,捨不得離開!
剛剛經過的林蔭大道一隅
當看見自行車車道上的看板顯示著36度,真的無法想像7、8月會是怎樣的溫度?
香山豎琴橋一隅
豎琴橋是kent想來拍照的地點之一。本來以為它是在台61與台15交界處,但沒想到它卻在香山附近。
香山附近的風車一隅
海之聲一隅
沿著17公里海岸字型車往南騎乘,就是想來探訪海之聲。原先的長堤被颱風摧毀一部分,只剩下局部,但配合著漲潮,看起來還是好看!不過不建議大太陽下來到這裡。
離開海之聲後,本來規劃要沿著台1北上到湖口7-11旗艦店探訪。雖然北上是順風,但天氣熱又曬。經過討論後,不想再當人乾,決定到香山車站搭車回台北。
搭乘15點3分的區間車,約莫下午16點30多分抵達萬華車站。最後,約莫17點10多分回到永和,結束今天的旅程。
PS. 萬華車站到永和距離為6.52公里 (軌跡)
TCR AD1
預計路程: 新竹南寮漁港
實際路程:
永和 > 南勢角 > 中安快速便道 > 110縣道 > 三峽橫溪 > 台3 > 大溪 > 台4 > 石門水庫 > 台3乙 > 高原 > 南坑 > 115縣道 > 新埔 > 118縣道 > 竹北 > 南寮漁港 > 17公里海岸自行車車道 > 新竹香山 > 香山車站 搭火車回台北
總花費時間: 9:26:53
車行時間: 4:53:22
里程: 108.87 公里
平均速度: 22.3 km/hr
最高速度: 48.4 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 676 m
下坡: 683 m
溫度: 21 ~ 39 °C
平均溫度: 28.4 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 44720.6 km
鏈條: 5054.48 km
手把帶: 3942.52 km
變速線: 3942.52 km
握把: 3942.52 km
手編輪外胎: 9183.09 km (使用里程1502.27km)
Mavic R-SYS 外胎: 1519.71km
@ TCR AD1 總里程數: 35147.29 km
鏈條: 7289.96 km
Mavic Ellite 外胎: 291.6 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
Garmin 軌跡紀錄:
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
- May 21 Mon 2018 19:21
2018-05-19 新竹南寮漁港
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