參加這場梅山36彎的活動,完全是一個不在規劃內的行程。不過很久沒有騎36彎,讓人想再次探訪。
這次的活動是7點從梅山公園出發。清晨5點初起床,經過盥洗、著裝後,便沿著149縣道下滑至梅山市區。早餐本來打算吃乾麵搭配著豬內臟等小菜,但店家要到3/27才開始營業,只能轉往附近賣著肉粽與碗粿店家吃早餐。
飽餐一頓後,接著轉往活動的出發點梅山公園。
很久沒參加單車活動,有點不太習慣幾百個車友一起在拱門前等待出發的場景。想到162甲縣道的路幅不寬,要怎麼容納的下這麼多人?不想在會場裡人擠人,便到梅山公園旁的民宅前等待著車友陸續出發。直到在梅山公園內的車友寥寥可數時,這才與阿翔他們一起通過計時拱門。這次一起參加活動的車友有阿翔、輕鬆、Rocky、大阮、Dabbie與小小。
第6個彎
梅山36彎意味著有36個路標,而阿翔他們打算到每個路標時,就停下來拍照,沿途就這樣走走停停的慢騎著。不過以這樣的方式騎乘,也算是不錯,至少不用跟其他車友擠在窄窄的路道上。有些路標離下一個路標距離不長,又懶得跨上車騎車,乾脆就以牽著單車慢跑著。
162甲縣道沿途風景一隅
一路走走停停的拍照著,感覺比一路不停歇得騎車還要累!
162甲縣道沿途一隅
162甲縣道沿途風景一隅
遠望太平天梯
經過一番努力的拍照,終於抵達第36個彎。
終於抵達太平
沿途走走停停的拍照著,當抵達位於太平雲梯遊客中心附近的補給點時,工作人員說補給點已經關門,而後續還有60公里的路程,擔心我們沒辦法下午13點半回到梅山公園,建議我們順著原路下滑回梅山。一聽到60公里,然後看著時間還有約3個小時,心裡大概算了一下,應該還有機會在13點半前回到終點。本來打算沿著路線繼續前進,但工作人員堅持著要我們順著原路下滑。小小僵持了一會後,阿翔跟工作人員說,我們打算沿著路線往前,就算超時回到終點也無所謂。工作人員這才讓我們繼續往前騎乘,也提醒著我們等等下滑要小心,稍早有2個車友下滑時摔車。後來,在遊客中心附近的小7停留補給。
嘉154鄉道沿途一隅
離開便利商店後,便沿著嘉154鄉道騎乘,而嘉154鄉道是沒有騎乘過的路線,一路就小心翼翼的下滑著。
太興國小
經過一連串下滑後,準備開始另一段爬坡路段,但看到工作人員站在岔路口,拿著旗幟揮舞的,要我們走另一段不用爬陡坡的路。看見這狀況,就覺得很納悶!後來,跟阿翔他討論後,這才發現原來我下載的路線是錯的!還好在每個岔路口都有工作人員守候著,不然照著路線走,要多走一些路程。不過路線是錯的,就沒辦法知道還有多少坡要爬?一路就只能慢慢龜。
嘉154鄉道沿途一隅
經過一段偏離路線的路程,終於又接回Garmin地圖上的路線軌跡,總算可以安心的照著Garmin導航指示騎乘。
嘉154鄉道沿途一隅
爬坡爬到一半,突然聽到有火車經過的鐵軌摩擦聲。當下看著Garmin地圖,這才發現路線會經過平交道。
166縣道沿途風景一隅
當從嘉154鄉道轉接166縣道不久,繼續往前騎乘一段路程,就看到鐵路平交道。
鐵路平交道一隅 (Map)
很少有機會可以在山上遇到鐵路平交道,讓人感到有點驚奇!
繼續沿著166縣道往前騎乘不久,就開始轉變為下滑的路程。下滑的過程中,在對向車道上不時可以看見車輛一台接著一台奔馳著,看到這狀況只能小心翼翼的下滑著。
經過一段下滑的路程後,終於抵達第二個補給點 - 東湖仔祖師廟(Map)。看到在補給點的工作人員,沒有開始準備要收攤的動作,終於追回一些時間。
在補給點補給,一連吃了好幾個餐包。餐包吃起來的口感,不像以前那樣乾澀到難以下嚥。經過休息後,準備離開補給點時,大阮車子的後輪胎壓有點不足,然後就看到他拿著打氣筒補胎壓。輕鬆看到這樣的狀況,建議大阮還是換掉內胎會比較保險點,於是就開始更換內胎。花費一番功夫,終於更換好內胎,便沿著166縣道下滑。
166縣道沿途一隅
進入竹崎的範疇後,後面的路程就以平路居多的路段。不過沿途逆風吃到飽,再加上陽光耀眼,只能悶著頭騎乘著。路途中,看見路旁滿開的黃花風鈴與羊蹄甲,讓人忍不住停在路旁欣賞著。
最後,約莫下午13點10分回到終點,結束今天的旅程。
PS.
@ 感謝阿翔安排規劃這次的住宿與交通!
@ 感謝小高大哥從永和一路陪騎到士林!
@ 今天拍的照片 網路相簿
@ 永和到士林的距離為17.05km (軌跡)
@ 古坑民宿到梅山公園距離為5.72km (軌跡)
@ 士林到永和的距離為14.8km (軌跡)
VAMOOTSR
預計路程: 梅山36彎
實際路程:
梅山公園 > 162甲縣道 > 太平 > 嘉154鄉道 > 太興 > 166縣道 > 竹崎 > 民雄 > 162乙縣道 > 大林 > 162縣道 > 梅山 > 梅山公園
總花費時間: 5:58:27
車行時間: 3:32:39
里程: 71.58 公里
平均速度: 19.8 km/hr
最高速度: 64.2 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 1213 m
下坡: 1268 m
溫度: 17 ~ 32 °C
平均溫度: 23 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 61406.18 km
鏈條: 4695.86 km (前次 10756.47)
手把帶: 20628.1 km
變速線: 20628.1 km
握把: 20628.1 km
保養:4695.86 km (前次 10274.47)
煞車皮: 4695.86 km
Mavic R-SYS 外胎: 10461.27 km (6771.12 / 保養 6108.72)
Mavic Ksyrium Elite UST: 3505.82 km
(無內胎 748.58 / GP4000 2700.2 / 保養 0)
@ TCR AD1 總里程數: 49531.55 km
鏈條: 6788.39 km
手編輪外胎: 前 6133.92 / 後 4506.02 km (保養 10016.07 km)
Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2021: 2576.8 km/ 26154 m
Garmin軌跡紀錄:
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
- Mar 17 Wed 2021 08:06
2021-03-14 梅山36彎
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