之前一直在關注三貂嶺自行車車道何時開放通行的消息?但這陣子以來卻找不到相關訊息,便興起到牡丹車站附近探探路的念頭。不過牡丹車站位在一個尷尬的地方,若三貂嶺自行車車道沒有開放,若不想順著原路往十分走,這樣就要繼續沿102縣道騎乘往不厭亭、瑞芳去。
清晨5點50多分離開家門,接著到秀朗國小附近的便利商店,點杯中熱美搭配著起酥蛋糕補給。補給時,撥電話給刻意睡過頭不想出門的烏龜花,請她趕緊著裝出門騎車。一直到6點40多分離開便利商店,經秀朗橋沿著106縣道往木柵動物園前進。
今天是清明連假的最後一天,但106乙縣道上依舊有些許的車潮,一路只能挨著路旁騎乘著。經過菁桐、石碇岔路口後,不時在對向車道上看到超跑奔馳著。往雙溪路途中,不時遇到車友,看來大家都把握這難得的好天氣。
抵達雙溪後,接著到公有市場吃麵線。這次來到公有市場,遇上市場休市,略顯的冷清。還好賣麵線的店家還有營業,便吃著麵線補給著。飽餐一頓後,詢問老闆娘麵線的營業時間?老闆娘說平日賣到11點,假日則是12點,所以若是下午來到雙溪,就沒機會吃到麵線。
離開市場後,便沿著102縣道往牡丹車站前進。經過102與102縣道岔路口後,遇到要到頂坪公墓掃墓的人潮,只能小心翼翼的騎乘。看到交通管制人員指揮著交通,這時才想到之前有次也是在清明時候騎不厭亭,遇上掃墓、交通管制。
牡丹車站
抵達牡丹車站後,這才發現這是第一次來到車站。記得之前曾經跟kawa他們到附近的牡丹時三層親水園區附近玩水,但就是沒來過牡丹車站。
牡丹車站導覽圖
在車站旁看著牡丹附近的導覽圖,推測三貂嶺自行車車道應該是在三貂運動公園附近吧?
路面上有自行車車道線標
回到牡丹老街附近,在岔路口旁看到一個路標,上面寫著前面有70%的斜坡,單車要用牽引的。看到這個路標,心裡想著這應該是通往自行車車道的道路吧?順著小徑一望,路幅不寬、坡度還真硬陡,只好改用牽車的方式慢走著。走到坡頂再順著道路往前騎乘,就看到路面上有自行車車道的線標,心裡想著這應該就是三貂嶺自行車車道。
自行車車道沿途一隅
目前禁止通行的自行車車道
沿著小徑往前騎乘一小段路程後,就看到道路被鐵柵欄圍起來。看著鐵柵欄另一端的道路上,有位完工的自行車停放的設施,這應該就是三貂嶺自行車車道。
想到沒辦法走三貂嶺自行車車道到三貂嶺,這樣只能沿著102縣道往不厭亭、瑞芳方向前進。順著原路折返後,接著轉接102縣道。這次在接近中午爬102縣道,沿途陽光耀眼,一路只能慢慢龜。還好中後段的路程,陽光被雲層遮蔽,偶而又有風吹撫,爬坡還不至於爬到全身熱哄哄。
不厭亭
經過一番努力,終於抵達不厭亭。不曉得是不是接近中午?來到不厭亭的遊客或者是車友明顯少了許多。經過短暫休息拍照後,繼續沿著102縣道往九份、瑞芳前進。
不厭亭附近風景
抵達瑞芳後,本來打算去吃米苔苜冰,但店家目前還沒有開始賣冰,只有賣雙胞胎。看到這狀況只好轉往瑞芳車站前的美食廣場。抵達美食廣場後,突然想到之前kawa有推薦美食廣場裡的鍋貼,但店家週六、日沒有營業,一直以來就沒機會品嚐鍋貼的滋味。今天恰巧是清明節,但不是週六、日,不知道店家有沒有營業?但進入美食廣場要掃QR code作實名制,烏龜花看到這樣就不想進去,只好先掃QR code進入美食廣場確認店家有沒有營業?待確認店家有營業後,再call烏龜花進來吃鍋貼。
吃著鍋貼時,突然想到還好今天有出門騎車,還好三貂嶺自行車車道沒有開放,還好賣鍋貼的店家有營業。不然不知道要何時才會嚐到這美味的鍋貼。
飽餐一頓後,接著往傑魚坑方向前進。在傑魚坑附近的便利商店休息補給後,就沿著106縣道折返。
騎乘在106縣道,沿途陽光耀眼,幸運的是偶而有風吹撫,爬坡才不會爬到很煎熬。抵達通往五分山氣象雷達站的入口時,詢問烏龜花要不要加碼?但烏龜花一點意願也沒有。
沿著106縣道下滑至十分,接著在便利商店短暫停留補給。待補給過後,繼續沿著106縣道折返。回到木柵動物園附近,看到動物園附近的車潮有點多,便直接轉接河濱自行車車道騎乘。騎程在自行車車道上,雖然少了紅綠燈阻隔與汽機車從身旁而過的車潮,但自行車車道上不時有跑者、散步走的人群、騎著小車的小小孩,騎乘起來也是不輕鬆。最後,16點50多分回到永和,結束今天的旅程。
TCR AD1
預計路程: 三貂嶺
實際路程:
永和 > 秀朗橋 > 106縣道 > 木柵動物園 > 106乙縣道 > 石碇休息區 > 106縣道 > 菁桐 > 平溪 > 十分 > 台2丙 > 雙溪 > 102縣道 > 牡丹車站 > 102縣道 > 不厭亭 > 九份 > 瑞芳 > 106縣道 > 十分 > 平溪 > 菁桐 > 石碇休息區 > 106乙縣道 > 木柵動物園 > 河濱自行車車道 > 萬壽橋 > 景美橋 > 永福橋 > 永和
總花費時間: 11:01:37
車行時間: 7:19:40
里程: 128.16 公里
平均速度: 16 km/hr
最高速度: 46.1 km/hr
平均心率: - bpm
最高心率: - bpm
平均踏頻: - rpm
最高踏頻: - rpm
上坡: 1687 m
下坡: 1638 m
溫度: 18 ~ 34 °C
平均溫度: 24 °C
@ VAMOOTSR 總里程數: 64667.49 km
鏈條: 3261.31 km (前次 4695.86 / 10756.47)
手把帶: 3261.31 km (前次20628.1)
變速線: 23889.41 km
握把: 23889.41 km
保養:3261.31 km (前次 4695.86 / 10274.47)
煞車皮: 7957.17 km
@ TCR AD1 總里程數: 55764.93 km
鏈條: 5240.46 km (前次7718.78km)
手把帶:1397.67 km (3842.79km)
導輪:5240.46 km
保養:1397.67 km (3842.79km)
Mavic R-SYS 外胎: 11582.1 km (保養 11020.83)
Mavic Ksyrium Elite UST: 6267.55 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 4701.98 / 保養 2001.78)
DT RR440手編輪外胎: 前 11743.15 / 後 584.92 km
(前次 11768.91 / 保養 2771 / 前輪 2771 / 後輪 2771)
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體
Mavic Ellite 外胎: 2060.66 km
@ GJ1 總里程數: 18515.60 km
@ 其他 總里程數: 1898.26 km
2022: 2548.62 km/ 26761 m
2021: 9339.65 km/ 20419 m
2021冬之旅里程: 531.22 km
2021環島里程: 1035.61 km
Garmin軌跡紀錄:(軌跡)
@ 2016.04.29 ~ 05.08 踏破日本本土極南與極北
【極南】
【極北】
/
【極東】
/
【極西】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
@ 2013.02.24 我的初馬 【東京馬拉松】 【2014東京馬拉松】
@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
@ 【2008。回顧】 【2009。回顧】 【冬之旅】
@ 2013.09.12 ~ 09.19 がんばれ、東北! 再次殘念的1000K 【BRM913 宮城1000K】
@ 2013.05.30 ~ 06.01 與富士山相遇 【SR600 Fuji】
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@ 2012.09.15 ~ 18 環日本九州 【日本福岡 - 飯塚1000k】 【2015九州天堂週】
@ 2012.04.07 ~ 08 第一次參加Fleche活動 【日本千葉】
@ 2011.08.21 ~ 25 第一次到法國參加PBP 【17th PBP 】 【18 Edition PBP 】
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- Apr 10 Sun 2022 17:27
2022-04-05 不厭亭
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