心貧城市

想到有陣子沒到宇老，趁著天氣好，就來去繞繞。以往為了想看泰雅勇士雕像，三不五時騎宇老。自從泰雅勇士雕像被颱風吹倒後，大概每年至少會騎一次宇老。不知道從何時開始，每次騎宇老，總是不經意的常常說起這句話『宇老、與老，與之到老』。現在騎宇老，大多時後只是在驗證自己的爬坡能力。每次參加活動只要遇到要爬大山，就會拿著宇老這20公里的里程作比較。每次的宇老行，總是讓人期待著！

清晨5點30多分離開家門，接著就開啟一連串的趕路模式。以往大多會在秀朗國小附近的早餐店吃早餐，但今天帶了3個麵包當作補給，打算騎到餓了再找地方休息補給。

經過三峽九鬮轉接北108鄉道，看著陽光漸漸耀眼，心裡不免開始擔心會不會被曬到全身熱烘烘，然後越騎越慢？還好老天好心，沿途不時有風吹撫，這才沒有落入變烏龜的窘境。

沿著台3經過大溪市區前，便到便利商店買杯中熱杯搭配的麵包補給。飽餐過後，繼續趕路，沿著台4、台3乙往關西方向前進。沿著台3乙騎乘，沿途的車潮漸漸變多，只能盡量挨著白線邊。

往合興車站的路途中，心裡一直想著要在哪裡休息補給？本來想在合興車站附近的雜貨店，但又想到尖石國中附近的便利商店離合興車站又不遠。想著一直找地方停留休息，有點浪費時間，就想試試看可不可以撐尖石國中再休息補給。有了這樣的念頭後，就開始以輕鬆的齒比踩踏著。

這回來到尖石國中附近的便利商店，發現便利商店的2樓用餐區沒有開放。在便利商店內，買了常溫的礦泉水與科學麵，接著到店門口旁休息補給。看著陽光耀眼，有點擔心晚點在爬竹60時，爬坡爬到腳抽筋，便吃了鹹菠蘿麵包，讓自己補充點鹽分。補給時，看到幾位車友陸續的從眼前而過，看來大家的目的地都是宇老吧？

離開便利商店後，就沿著竹60騎乘，一路開始慢龜著。往青蛙石的路程中，不時會遇到連續幾台中型巴士從身旁而過，只能小心翼翼的騎乘著。經過青蛙石、往那羅的路途中，在青蛙石停車場附近發現有新開幕的全家便利商店，這樣就多了一個補給的地方。以往經過那羅總是會到雜貨店補給，但今天經過雜貨店時，卻發現雜貨店不在是開放式的大門，反而變成是網狀的鐵鋁門。看到這樣的狀況，只能繼續往前慢騎著。

抵達約11.5km附近的金財商店，就在這裡停留補給。金財商店變得跟以往不一樣，整個店面重新裝潢整理過，看起來變的明亮。經過短暫停留補給，繼續沿著竹60往宇老前進。


竹60沿途風景


通往宇老最後的岔路口


宇老派出所

在岔路口依舊是選擇右邊較硬陡的路段，然後牽著車步行了一段，終於抵達宇老。


宇老觀景台附近風景

今天來到宇老的遊客似乎不多，宇老觀景台感覺有點空蕩。



本來想吃碗湯麵補給，但想到這陣子疫情再起，還是減少跟人接觸的機會比較好。後來，買了2枝煮玉米後，就往玉峰方向下滑。


遠望玉峰溪

從竹60轉接竹60-1、下滑的路途中，因為顛簸的路面，導致水壺跳車。幸好還好下滑速度不快，只能慢慢的停在路旁，然後再回頭過去撿拾水壺。想到一個人在深山中，還是小心一點為上。後來，就一路慢速下滑著，不時停在路旁休息。


玉峰大橋

抵達玉峰大橋後，接著到附近的雜貨店休息補給。


在雜貨店補給後，準備離開時，恰巧有隻不知道是什麼昆蟲停在頭碗休息著。


回首來時路 - 玉峰溪一隅

離開玉峰大橋後，開始另一段上下起伏的路程。一路被的週遭風景吸引著，不時走走停停的拍照著。


玉峰溪一隅 - 還有一段上下起伏的路程等著


玉峰溪一隅


穿越時光隧道 - 泰平隧道

穿越泰平隧道後，當竹60-1鄉道轉變成桃113鄉道，沿途的路況就變的比較好騎乘。


遠方顯眼黃色的彌榮吊橋

往三光的路途中，突然看到一旁的溪谷中豎立著一座黃色的橋樑。起初腦海閃過的念頭是巴陵大橋什麼時候變成黃色的？後來想想應該不是巴陵大橋，但到底是什麼橋？漸漸對這座橋樑感到有點好奇。(在網路上查到的照片是彌榮吊橋。)


爺亨梯田


新舊巴陵大橋

在蘇樂附近從桃113轉接台7後，開始北返的路程。沿著台7騎乘時，看著時間在掌握中，心裡猶豫著晚點要不要加碼羅馬公路？


榮華壩

進入雪霧隧道時，眼前的景色整個黑麻麻，這才意識到風鏡上的鏡片是偏光鏡，根本沒辦法夜騎。想了想還是趕在天黑之前回到家會比較保險，於是轉變成趕路模式。



經過台7與118縣道岔路口，在這裡短暫停留拍照。想到上星期才剛騎過羅馬公路，月底又有可能會再騎一次羅馬公路。話說多出門騎車是好的，但今天的狀況不允許只能Pass，下次再找個機會來補課。

經過霞雲坪往角板山路途中，肚子突然感到餓，變停在路旁吃著麵包補給。但補給時，車子沒有擺放好，導致鏈條落鏈，只好在路旁調整著。

經過一番努力後，終於抵達角板山，接著往桃園復興三民村前進。經過枕頭山魅力商圈時，突然瞥見在一排商家中，寫著滷肉飯的招牌。這時才想到今天只顧著騎車，沒能好好吃一餐，於是回過頭去吃滷肉飯。



飽餐一頓後，繼續沿著台7往桃園復興三民圓環。騎乘在台7乙時，沿途汽、機車不斷的從身旁呼嘯而過，只能小心翼翼的沿著白線邊騎乘。經過湊合橋，接著轉接車較少的北111鄉道，往三峽嘉添前進。最後，下午16點50多分回到永和，結束今天的旅程。


TCR AD1
預計路程： 宇老
實際路程：
永和 > 南勢角 > 中安快速便道 > 110縣道 > 三峽九鬮 > 北108 > 行修宮 > 三峽嘉天 > 台3 > 大溪 > 台4 > 石門水庫 > 台3乙 > 關西龍潭交界 > 台3 > 關西 > 合興車站 > 120縣道 > 尖石 > 竹60 > 那羅 > 宇老 > 竹60-1 > 玉峰 > 泰平 > 桃113 > 三光 > 蘇樂 > 台7 > 高義 > 榮華 > 高坡 > 羅浮 > 角板山 > 桃園復興三民圓環 > 台7乙 ＞ 湊合橋 > 北111 > 三峽嘉添 > 北108 > 三峽九鬮 > 110縣道 > 安民街 > 陽光運動公園 > 河濱自行車車道 > 永福橋 > 永和

總花費時間： 11：15：48
車行時間： 8：48：10
里程： 185.78 公里 
平均速度： 20.9 km/hr
最高速度： 53.2 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 2964 m
下坡： 2931 m

溫度： 14 ~ 30 °C
平均溫度： 24 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 64667.49 km
鏈條： 3261.31 km (前次 4695.86 / 10756.47)
手把帶： 3261.31 km (前次20628.1)
變速線： 23889.41 km
握把： 23889.41 km
保養：3261.31 km (前次 4695.86 / 10274.47)
煞車皮： 7957.17 km

@ TCR AD1 總里程數： 55950.71 km
鏈條： 5426.24 km (前次7718.78km)
手把帶：1583.45 km (3842.79km)
導輪：5426.24 km
保養：1583.45 km (3842.79km)

Mavic R-SYS 外胎： 11582.1 km (保養 11020.83)

Mavic Ksyrium Elite UST： 6267.55 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 4701.98 / 保養 2001.78)

DT RR440手編輪外胎： 前 11928.93 / 後 770.7 km 
(前次 11768.91 / 保養 2956.78 / 前輪 2956.78 / 後輪 2956.78) 
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

2022： 2734.4 km/ 29725 m

2021： 9339.65 km/ 20419 m
2021冬之旅里程： 531.22 km
2021環島里程： 1035.61 km

Garmin軌跡紀錄：(軌跡)