心貧城市

今天的天氣預報是陰短暫雨，看到外頭天氣陰陰的，有點猶豫要不要出門騎車晃晃？查看雷達迴波圖 - 有一個雲雨帶在台灣外海附近徘迴著，想了想還是待在家裡好。

直到9點多，看到外頭有陽光露臉。再次查看雷達迴波圖 - 台灣周遭沒有雲雨帶，便趕緊著裝出門繞繞。

離開家門後，想到前天是清明，有很多人在賣潤餅店家前排隊等待著。而今天看到賣潤餅的店家前，沒什麼排隊人潮，便決定買潤餅捲當作補給。

經永福橋轉接河濱自行車車道後，就開始不停歇的往新月橋前進。

來到新月橋主橋段前，看到有一個大柵門阻擋了去路。看著大柵門上貼著公告，上頭寫的因為0403花蓮7.2地震影響，橋上的吊索鬆脫暫時封閉。在新月橋附近的改道路線從北到南分別為新北大橋、新海橋與浮洲橋。想到有走過新北大橋與新海橋，這次就走浮洲橋試試，於是繼續往南騎乘著。

抵達浮洲橋後，接著沿著單車牽引道往樹林端前進。這次走浮洲橋的感想是單車牽引道比較窄，轉2個彎就會抵達浮洲橋上的行人通道。但行人通道也是窄窄的，騎乘起來不像新北大橋那般舒適。

抵達浮洲橋樹林端後，就沿著自行車車道往新月橋、二重疏洪公園前進。經過新月橋新莊端，按下Garmin碼錶上的分段紀錄 - 從新月橋板橋端、經浮洲橋，再到新月橋新莊端，繞這一圈約9.5公里。

經過成蘆橋後，這才想起還沒吃早餐，就猶豫著要不要到關渡去試試車友Kimi推薦的蔥抓餅或韭菜盒？(壓根忘記自己有買當作補給的2個潤餅捲。)



經過關渡大橋後，看著周遭天色變的陰沉，有股快要下雨的感覺。因為不想被雨扁，便打消到關渡吃早餐的念頭，繼續馬不停蹄的趕路著。

經過社子東山宮時，短暫停留補水，讓自己喘喘氣。最後，中午12點40多分回到永和結束今天短暫的旅程。


TCR AD1
預計路程： 新月橋 / 關渡大橋
實際路程：
永和 > 永福橋 > 河濱自行車車道 > 新月橋 > 浮洲橋 > 新月橋 > 二重疏洪公園 > 重新橋觀光市集 > 八里 > 關渡大橋 > 關渡宮 > 社子大橋 > 社子島頭公園 > 大稻埕 > 永福橋 > 永和

總花費時間： 2：38：34
車行時間： 2：26：06
里程： 65.78 公里 
平均速度： 26.9 km/hr
最高速度： 38.3 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 128 m
下坡： 125 m

溫度： 24 ~ 27 °C
平均溫度： 25.2 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 74933.65 km
鏈條： 2647.57 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶： 12617.47 km (前次20628.1)
變速線： 34155.57 km
握把： 34155.57 km
保養：12617.47 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮： 2647.57 km (前次8382.55/7193.21)

@ TCR AD1 總里程數： 64370.29 km
鏈條： 14002.06 km (前次7718.78km)
手把帶：10133.27 km (3842.79km)
導輪：14002.06 km
保養：10133.27 km (3842.79km)

Mavic R-SYS 外胎： 11582.1 km (保養 11020.83)

Mavic Ksyrium Elite UST： 7016.2 km v
(無內胎 748.58 / GP4000 5127.36 / GP5000 後輪5852.55
馬排四季 後輪 3998.23 / 馬牌四季 前輪 2647.57 / 保養 5785.03, 4619.03)
(前次前輪 6175.98)
2023-0514 更換後輪外胎

DT RR440手編輪外胎： 前 5158.87 / 後 9318.49 km 
(前次 11768.91 / 保養 11506.6 / 前輪 11506.6 / 後輪 11506.6) 
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

2024： 2012.6 km / 19977 m
2023： 10546.47 km/ 93821 m
2022： 9077.54km/ 79125 m
2021： 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程： 531.22 km
2021環島里程： 1035.61 km

Garmin軌跡紀錄：(軌跡)