心貧城市

小朋說他沒有騎過烏來四秀，而輕鬆要帶他領騎，問我要不要一起？記得前陣子輕鬆在FB Po文說下次不騎烏來四秀，沒想到這麼快就食言而肥。想到大家很久沒一起騎車，就一起來聚聚，邊騎邊聊天。

說起烏來四秀，讓我感到比較有疑慮的是獅仔頭山。記得有次騎獅仔頭山是從新潭端上去，其中有段道路穿梭在民宅間。路況是硬陡到不行，再加上道路路幅不寬，若是有車輛經過時，勢必就只能改用牽車的方式慢走著。而通往平廣的路況，則是有坑洞、落葉與青苔伴隨著，一路只能小心翼翼的下滑著。就這麼一次騎師頭山，在心裡留下深深的印記。後來，小朋說輕鬆打算從平廣上獅仔頭山，而硬陡的路段就是下滑路段，到時候就只能用牽車的方式慢走著。

清晨5點初起床，經過盥洗、著裝與吃早餐後，約莫6點多離開家門，經秀朗橋往捷運新店站前進。經過耕莘醫院附近的岔路口，看到水煎包的攤車有出來擺攤，便買了攤上剩下最後3顆的水煎包。等待拿水煎包，聽到其他客人詢問老闆可不可以撥電話來訂？聽到老闆回答說可以，這才發現原來還可以這樣訂購。細看攤車的招牌，上面還有訂購專線，怎麼以前沒有發現？現在騎車都很隨興、臨時，應該不會撥電話來事先訂購東西。

約莫6點50多分抵達捷運新店站。在捷運站廁所前，看到搭起一整排舉辦市集的帳篷，然後一旁原先是便利商店的區域，已經用鷹架帆布圍起。重點是看不到半個車友，讓人覺得怪異？後來想想，會不會是在另一側？這才牽著車走過去。

來到捷運新店站的另個出口，就看到阿翔跟貝拉。後來陸續看到尚修、輕鬆、小張夫婦與小朋。沒想到約騎烏來四秀，竟然有這麼多人，有點出乎意料！今天讓人比較擔心的是天氣預報說早上9點過後，開始會有短暫陣雨，於是刻意穿著舊的慢跑鞋。

按著輕鬆規劃的騎乘烏來四秀的順序是拔刀爾山、逐鹿山、福山與獅仔頭山。



離開捷運新店站後，就沿著台9甲往前。經過廣興橋時，在岔路口看到交管人員指揮著交通，不知道在烏來有舉辦什麼路跑活動？

經過烏來觀光大橋後，開始往第一座山頭、往保慶宮前進。路途中，天空偶而飄雨，讓人猶豫著要不要繼續往前？但看著大家不斷的往前奔馳，只好在後面繼續跟著。爬坡時，回想起曾經在這裡遇到大雷雨與閃電。那時候就坐在保慶宮廟旁的桌椅上躲雨、等待雨勢停歇。希望今天不要又遇上這樣的狀況！



抵達保慶宮後，短暫休息拍照補水，就順著原路下滑至環山路與西羅岸路岔路口旁的便利商店停留補給。


西羅岸路一隅 - 可以看到101大樓

在便利商店內買了飲料，搭配著水煎包補給。待補給過後，就沿著環山路往信賢部落前進。


另個角度的烏來瀑布

這次是第一次沿著環山路、北107-1鄉道騎乘，看著周遭街景感覺蠻新鮮的，不時東張西望著。環山路算是通往福山的主要道路，沿途經行的車輛有點多，只能盡量的沿著白線邊騎乘。在環山路通往瀑布路之間的觀景平台停留拍照，沒想道就看不到小朋、輕鬆、阿翔他們的人影。直到快抵達信福路120巷前，終於看到輕鬆的身影。


信福路120巷

在信福路120巷的岔路口停留時，另一位車友 - 明憲(?)剛好來到岔路口。在岔路口前短暫停留拍照，就一前一後的往逐鹿山前進。


信福祿120巷沿途風景

沿著信福路120巷騎乘，有些路段濕滑，再加上路面偶有落葉，很擔心輪胎會打滑，只能小心翼翼的騎乘。或許是快下雨前的悶熱感？不時看著汗水從袖口不停的滑落著。這時才發現原來已經全身濕。車衣、內搭衣濕漉漉的，讓人感覺黏答答、難耐。後來，就停在路旁脫掉車衣再用手擰乾。


967高地露營區附近風景

經過一番努力後，終於抵達967高地。在967高地露營區前的平台休息時，營主突然現身，還提供水讓大家補水，真是感謝！

經過短暫休息後，就順著原路折返回信福路岔路口。由於有些路段道路濕滑，沿途不停的按壓煞車。按到手指頭有點僵硬，只好停在路旁甩甩手休息一會。回到信福路岔路口後，繼續沿著北107往德拉楠部落前進。


蘭吼瀑布

今天是騎著小鱷魚，來到蘭吼瀑布前的短陡坡，二話不說直接將變速切換到最輕檔位，然後慢慢龜過這短陡坡。在蘭吼瀑布短暫停留拍照後，就不停歇的往德拉南部落前進。

大羅蘭附近風景

來到大羅蘭時，本來打算就要順著原路折返。但阿翔說可以到馬家堡旁，欣賞大羅蘭溪的美景。沒想到大羅蘭溪附近變得這麼漂亮！

在離開大羅蘭前，輕鬆帶著大夥到福巴小棧吃馬告香菇茶葉蛋補給，真是感謝！之前來到大羅蘭，看到福巴小棧門口前陳列的農產品，還以為它是販賣農產品的商家，沒想到它還有賣飲料、茶葉蛋，甚至可以在這裡泡泡麵吃。

離開德拉楠部落後，就順著原路折返至烏來老街。路途中，經過下滑路段時，偶而會聽到前輪發生異音。但每次停在路旁查看時，又找不到原因。懷疑是前輪的快拆有點問題，導致只要車輪經過崎嶇不平的路段，就有異音產生。後來，只要有異音產生，就會停在路旁，將前輪的快拆卸掉，然後再重新鎖好。之後，只要是遇到下坡路段，就盡量放慢速度滑行。



折返回烏來老街後，沒想到小張特地去買香腸、山粉圓與杏仁茶，讓大夥享用補給，真是感謝！在烏來老街時，又遇到短暫陣雨，讓然再度猶豫要不要往最後一個山頭 - 獅仔頭山走？還好雨勢沒一會就停歇，頓時感到安心不少！

在烏來老街與小張夫婦分別後，就沿著松林路往廣興方向前進。剛轉入松林路，就看到小朋、明憲與貝拉一直往前衝，不一會就看不到小朋他們的身影。後來，與尚修一前一後騎乘著。

很久沒來廣興，忘記要怎麼從廣興轉接到平廣？直到經過屈尺國小廣興分校，看到熟悉又陌生的街景時，過往來到這裡的回憶立刻湧上心頭。這時回想起若要到平廣，要在一個T字型路口直行，這個路口也就是小坑一路與廣興路交會處(Map)。在路口旁有家雜貨店，曾經在這裡停留補給過。在次見到這間雜貨店時，讓人有股親切感。

沿著平廣路騎乘，一路是緩上坡，騎乘起來不算輕鬆。記憶中要在某個橋右轉後，就開始一路爬坡的路程，但就是不知到離這座橋還有多遠？不時盯著Garmin碼表上的地圖確認這座橋的蹤跡。輕鬆說經過小橋後，大概要爬7公里才會抵達獅仔頭山登山口的停車場。(實際大概是8公里)

來到一座小橋前，不確定是不是通往獅仔頭山的小橋？(Map)停在路旁正要查詢Google Map時，突然有位大叔出現，然後跟我們說從這上去就會到獅仔頭山，但另一頭下滑很陡，要我們小心點。後來，就跟尚修一路邊騎邊聊慢騎著。

沿著平廣產業道路騎乘，局部路段道路濕滑，路面偶而散落著落葉，只能小心翼翼騎乘。爬坡爬到一半，雨勢突然變大，讓人猶豫著要不要直接順著原路折返回廣興？但後來想想，若是雨勢大折返回廣興，這一路也是淋雨，於是就繼續往前慢騎著。或許老天保佑！雨勢不一會就停歇。

沿著小徑往前慢行，有些路段似乎柏油有重新鋪設過，路面上的標線看起來新穎。路途中，竟然遇到在畫設標線的工程人員。沒想到平廣產業道路的路況改善許多，唯一可惜的是重鋪柏油的路段只有一部分。離最高點剩下約1公里的路程時，爬坡爬到感覺後輪打滑，只好立馬下車，改用牽車的方式走過濕滑路段。



經過一番努力，終於抵達獅仔頭山登山口的停車場，但看不到小朋他們。猜想他們可能是怕遇到雨而早點下山吧！

在獅仔頭山登山口的停車場停留拍照，就看到輕鬆從後面趕了上來。跟輕鬆閒聊時，這才知道阿翔沒有跟他一起騎乘。這樣阿翔是跑到哪裡去？後來，輕鬆撥電話給阿翔。阿翔說他不知道路，於是沿著台9甲回到捷運新店站。

與尚修、輕鬆一前一後沿著新潭路下滑著。經過北山龍山寺時，突然想到曾經跟老K、Wille來到這裡，這應該算是第一次騎獅仔頭山。路途中，有些路段路面出乎意料的濕滑，只能再放慢速度小心翼翼的滑行而過。行經某個轉彎處時，突然看見向上行駛而來的汽車，便急忙得按壓煞車減速慢行。但拼命的按壓煞車，車子依舊會向前滑行，沒辦法讓車子整個停下來。本來想盡量靠近路旁，但想到路旁的青苔很多，只能繼續沿著路中央行駛。再次拼命的按壓煞車，就在千鈞一髮之際，以後輪撇輪的方式(Map)，終於停在汽車前方。後來，只要是經過道路濕滑的路段，就改用牽車的方式慢走著。

當道路兩旁有民宅出現時，就開始注意著是不是要進入硬陡坡下滑的路段？但每次停在路旁，回過頭看著來時路，總覺得每一段路程都很硬陡。記憶中的硬陡路段就隱身在民宅旁，想了想還是改用牽車的方式慢走會比較保險點。往前走一段路，看到路開始往下沉(Map)，就繼續牽著車慢走著。途中，看到Garmin碼表上的坡度顯示為-18%。

與尚修來到通往直潭、廣興的岔路口後，繼續沿著北105鄉道往碧潭方向騎乘。最後，約莫17點回到捷運新店站，結束今天的旅程。

後記：
與阿翔他們會合後，接著到光明街吃石頭火鍋。直到晚上19點多才會到永和。



PS.  事後車子送到車店保養，老闆說前輪異音的問題，可能是培林乾澀造成。龍頭頭碗轉動有阻力，也是要加點油潤滑。


VAMOOTSR
預計路程： 烏來四秀
實際路程：
永和 > 秀朗橋 > 捷運新店區公所站 > 捷運新店站 > 台9甲 > 烏來觀光大橋 > 西羅岸路 > 保慶宮 > 原路折返至西羅岸路與環山路岔路口 > 北107-1 > 北107 > 信福路120巷 > 967高地露營區 > 原路折返至幸福路 > 德拉楠部落 > 大羅蘭部落 > 北107 > 烏來瀑布 > 烏來老街 > 烏來觀光大橋 > 台9 > 松林路 > 廣興 > 平廣路 > 獅仔頭山登山口 > 北105 > 碧潭吊橋 > 捷運新店站 > 新店光明街 ( > 河濱自行車車道 > 秀朗橋 > 永和)

總花費時間： 10：53：05
車行時間： 7：21：43
里程： 120.82 公里 
平均速度： 16.3 km/hr
最高速度： 54.3 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 2562 m
下坡： 2433 m

溫度： 23 ~ 31 °C
平均溫度： 26 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 75714.62 km
鏈條： 3429.54 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10756.47 / 6175.98)
手把帶： 13399.44 km (前次20628.1)
變速線： 34937.54 km
握把： 34937.54 km
保養：13399.44 km (前次 3793.92 / 4695.86 / 10274.47 / 6317.68)
煞車皮： 3429.54 km (前次8382.55/7193.21)

@ TCR AD1 總里程數： 64648.01 km
鏈條： 14279.78 km (前次7718.78km)
手把帶：10410.99 km (3842.79km)
導輪：14279.78 km
保養：10410.99 km (3842.79km)

Mavic R-SYS 外胎：
前輪 11669.6 km / 後輪 11669.6 (保養 87.5 / 前次11020.83)

Mavic Ksyrium Elite UST： 7798.17 km
(無內胎 748.58 / GP4000 5127.36 / GP5000 後輪5852.55
馬排四季 後輪 4780.2 / 馬牌四季 前輪 3429.54 / 保養 6567, 4619.03)
(前次前輪 6175.98)
2023-0514 更換後輪外胎

DT RR440手編輪外胎： 前 5349.09 / 後 48.91 km 
(前次 11768.91 / 保養 11696.82 / 前輪 11696.82 / 後輪 11696.82) 
(前次前輪使用里程 X / 後輪 9534.05)
2021-10-15 更換後輪框體

Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

2024： 3072.29 km / 32861 m
2023： 10546.47 km/ 93821 m
2022： 9077.54km/ 79125 m
2021： 9339.65 km/ 21120 m
2021冬之旅里程： 531.22 km
2021環島里程： 1035.61 km

Garmin軌跡紀錄：(軌跡)