心貧城市

今天是端午節，早上要祭祖，沒辦法出門騎車，只能拖過中午過後，再決定要到哪晃晃？而前陣子有看到五堵台鐵舊隧道開通的相關新聞，可以從汐止沿著自行車車道騎到基隆，便打算沿著河濱自行車車道往基隆探探路。

中午約莫12點40多分離開家門後，經永福橋沿著北市端河濱自行車車道往社子島頭公園前進。在中午時分騎車，真是折磨自己 - 沿途曬到不行。要不是想要沿著河濱自行車車道走一遭，不然真的想直接切西瓜，就可以少繞社子島這麼一大圈。有時想想不知道自己的堅持的點在哪裡？

抵達社子島頭公園後，想到後續的自行車車道，不知道哪裡可以休息補給？還是先在島頭公園附近販賣機投兩罐冷飲，隨身帶在身邊會比較保險點。離開島頭公園不久，還是被曬到不行，只好在社子大橋附近的涼亭休息散熱，喝著冷飲消暑。經過短暫休息後，繼續沿著自行車車道，經洲美橋往松山、南港方向前進。而這段自行車車道，是鮮少有機會騎乘的路段，一路帶著探險的心態慢騎著。往松山、南港的路途中，沿途沒遇到什麼車友，只有烈日陪伴著你。不過想想，誰會在這麼熱的時候出門騎車？

經過大佳河濱公園後，對這裡的印象就是曾經跟滾滾、清菘組隊騎360記憶。想想時間過得很快，一眨眼又是一、兩年了。沿著自行車車道騎乘時，突然看見熟悉的身影。等到從身旁而過時，這才確認是遇到郭振芳。短暫的停在河自行車車道旁與阿芳閒聊著。阿芳說沿著自行車車道往南港方向騎乘，最後會經過一個小斜坡。爬上斜坡後，就走出自行車車道，接著沿著港東街騎乘，就會接上新台5。沿著新台5逆向騎乘一小段路程，當看見加油站後，再左轉沿著小路騎乘。路途中會經過一些鐵皮屋，接著就會接上通往南陽大橋的自行車車道，而這段自行車車道也是剛落成不久。聽著阿芳說這麼多，對於南港展覽館這附近不是很熟，實在是有聽沒有懂。只能記住幾個關鍵字 - 港東街的豪宅、看到加油站就要左轉、鐵皮屋的廠房。與阿芳分別後，繼續沿著自行車車道慢騎著。


南港展覽館附近加油站旁自行車車道路標一隅

當抵達南湖大橋，這才想起上回是跟滾滾他們從這裡切出河濱自行車車道，轉接新台5往基隆方向前進。經過南湖大橋後，帶著忐忑不安的心情，默念著阿芳說的口訣。沒想到出了斜坡後，印入眼簾的就是豪宅。當看到新台5時，這才意會到原來自己在南港展覽館附近的加油站。當知道自己身處的位置後，這才有了方向感。照著阿芳口述中的沿著新台5往加油站逆向騎乘一小段，接著在一旁的小路岔路口旁，看見寫著鐵馬驛站的路標，這才發現自行車車道隱身在這小路的另一頭。


通往南湖大橋的自行車車道一隅


自行車車道沿途風景一隅

記得有次跟Willie、小花從七堵還是五堵，沿著自行車車道尋找麥克風造成的星光橋。在回永和的路途中，經過南陽大橋後，只能沿著新台5經山北大橋往南港展覽館方向騎乘。沒想到今天的運氣還不錯！可以從社子島沿著自行車車道，一路來到南陽大橋這裡，重點是還沒有迷航。 (自行車車道的新聞連結)

往星光橋的路途中，短暫遇到小飄雨，還好雨勢不大，只稍微滴個幾滴雨。進入汐止後，有時候經過一些橋梁時要等紅綠燈，沒辦法隨心所欲著穿越而過。


星光橋一隅

離開星光橋後繼續往前騎乘，突然看見寫著五堵鐵路隧道的路標。這時才想到五堵鐵路隧道也是剛完成不久，便按著路標指示騎乘著。經過五堵車站後，開始另一段探險路程，沿途依著指標指示騎乘著。



不久，似乎來到車道的盡頭，接著就切出自行車車道轉接一般道路。看著路旁的路標上寫著前方很像是某某管制區禁止進入，讓人猶豫著要不要往前？想到稍早看到的路標上寫著可以通往基隆，想了想還是按著指示騎乘，騎到有人出來制止再說。


幸福水泥五堵儲運站一隅

還好有堅持，在道路的盡頭是另一段類似自行車車牽引道。看到牽引道的路面標示著單車的符號，心裡的不安感得以緩解。


五堵鐵路隧道一隅

抵達牽引道的盡頭，便是五堵鐵路隧道，接著再這裡短暫休息拍照著。


五堵鐵路隧道附近一隅

穿越五堵鐵路隧道後，來到堵南街。看著周遭的街景，發現上回跟Willie、小花曾經來到這裡尋找自行車車道的蹤跡。


在加油站附近的防汛道一隅

沿著堵南街來到千祥橋附近尋找自行車車道，一不小心在這裡迷航一小段路程。後來，在加油站旁類似防汛道的小徑，尋找到自行車車道。


五堵國小附近的自行車車道一隅 - 紅色的橋是新台5

沿著自行車車道來到百福橋時，其實可以經過百福橋後左轉轉接實踐路往七堵方向前進。但想到沒有走過百福車站對岸的自行車車道，便繼續沿著防汛道往五堵國小方向繞一圈。


五福橋附近的自行車車道一隅 (Map)


六和橋附近的的自行車車道入口 - 經過生肖公園 (Map)


六堵險圳一隅


六堵險圳附近一隅

離開六堵險圳不久，再次接回新台5，這時才發現已經在七堵車站附近。今天繞了好一大圈，騎了60多公里，還沒進入基隆，這路途還真遙遠！想到既然已經在七堵附近離基隆已經不遠，那就繼續沿著自行車車道騎乘。


俊德吊橋一隅

離開俊德吊橋後不久，會在光明路與明德一路岔路口附近接回新台5。既然接回新台5，就沿著新台5往基隆方向前進。但往前騎乘沒多久，就在對向車道上看到自行車車道的入口。懶著沿著新台5折返回到車道的入口處，只好再找機會來探路。

往八堵車站時，在對面發現的自行車車道入口  (Map)

經過八堵車站後，找便利商店休息補給。休息補給時，猶豫著晚點到基隆市區後是要沿著新台5折返回台北？還是走北海岸回台北？後來，查詢雷達回波圖，發現在基隆台北的交界有雲雨帶，當下便決定沿著北海岸騎乘著。

進入基隆市區後，本來打算到仁愛市場吃握壽司，但可能被曬昏感覺沒什麼胃口，只好經基隆車站往外木山方向前進。

經過外木山時，這邊局部路段的堤防這在施工著。看著來往的車輛絡繹不絕，想到之前新聞報導有落石阻擋的去路應該已經清除了吧！


大武崙沙灘一隅

抵達大武崙沙灘，看著沙灘上戲水的遊客很多，一旁的路道也被亂停車的車輛搞得有點壅塞，不時走走停停的小塞一會。


木棧道附近風景一隅

穿越木棧道，來到基隆與萬里的交界處，接著就沿著台2往萬里、金山前進。


萬里附近風景一隅


萬里附近風景一隅

在萬里小7點暫休息補給，但可能是被曬昏，胃口不是很好，根本吃不下固體的東西，只能靠著牛奶花生液體的飲料補充點能量。

離開萬里後，一路騎的有氣無力。好幾次感覺左大腿有快抽筋的症狀，只能改用輕踩的方式慢慢龜。經過一番努力，終於進入金山的範疇。想到再不吃點東西補充點熱量，會很難撐回台北，只好強迫自己在金山小7喝的番茄蔬菜湯補給。

離開金山後，欣賞著北海岸風景慢騎著，不過沿途的車輛有點多，只能盡量靠著白線邊騎乘著。進入石門後，天色漸漸變暗，開始轉變成夜騎模式。還是晚上騎車比較舒服，至少全身不會被曬的熱哄哄的。


社子大橋一隅

或許是今天沒吃什麼東西，再加上不停的流汗。經過社子大橋單車牽引道，為了跟著前面的車友一起牽著車慢走著。在下車的過程中，可能是姿勢不對觸動了左大腿肌肉，接著引發大抽筋，然後整個人僵持在牽引道一側動彈不得。經過好幾分鐘後，這才能一拐一拐的牽著車走上社子大橋。抵達社子大橋上，便坐在一旁的路墩按摩著大腿。最後，約莫21點20多分回到永和，結束今天的旅程。

PS.  今天拍的照片 網路相簿


TCR AD1
預計路程： 基隆 / 北海岸
實際路程：
永和 > 永福橋 > 河濱自行車車道 > 大稻埕 > 社子島頭公園 > 社子大橋 > 大直橋 > 彩虹橋 > 南湖大橋 > 南陽大橋 > 星光橋 > 五堵鐵路隧道 > 六堵險圳 > 俊德吊橋 > 新台5 > 八堵車站 > 基隆 > 外木山 > 台2 > 萬里 > 金山 > 石門 > 三芝 > 淡水 > 捷運紅樹林站 > 河濱自行車車道 > 關渡 > 社子大橋 > 大稻埕 > 永福橋 > 永和

總花費時間： 8：38：39
車行時間： 7：26：18
里程： 153.92 公里
平均速度： 17.8 km/hr
最高速度： 49.4 km/hr
平均心率： - bpm
最高心率： - bpm
平均踏頻： - rpm
最高踏頻： - rpm
上坡： 605 m
下坡： 628 m

溫度： 28 ~ 40 °C
平均溫度： 31.5 °C

@ VAMOOTSR 總里程數： 56102.43 km
鏈條： 10148.58 km (6287.73)
手把帶： 15324.35 km
變速線： 15324.35 km
握把： 15324.35 km
保養：9666.58 km

Mavic R-SYS 外胎： 5157.52 km (4546.47 / 保養 2933.08)
Mavic Ksyrium Elite UST： 3505.82 km 
(無內胎 748.58 / GP4000 2700.2 / 保養 0)

@ TCR AD1 總里程數： 45920.57 km
鏈條： 3177.41 km

手編輪外胎： 前 2522.94 / 後 895.04 km (保養 6405.09 km)
Mavic Ellite 外胎： 2060.66 km

@ GJ1 總里程數： 18515.60 km
@ 其他 總里程數： 1898.26 km

Garmin軌跡紀錄：